A BYD Mako 2026 acaba de ter seus segredos mais bem guardados revelados, e a notícia é um pesadelo para a Fiat Toro. Diferente das picapes que priorizam apenas a carga bruta, a Mako sairá de fábrica com um trunfo técnico: a suspensão traseira multilink, herdada diretamente dos SUVs da marca.
A estratégia é clara: entregar o conforto de um carro de luxo com a versatilidade de uma picape intermediária.
O conforto “roubado” dos SUVs
Um dos grandes diferenciais da BYD Mako em relação à concorrência está no seu DNA. Enquanto rivais ainda apostam em conjuntos mais rígidos, a Mako utiliza uma arquitetura de suspensão multilink.
Na prática, isso significa que a picape não “pula” vazia, oferecendo uma estabilidade em curvas e uma absorção de impactos superior à da média do segmento.
Essa escolha técnica posiciona a Mako como uma picape para o lazer e uso urbano intenso, atraindo o consumidor que quer a caçamba, mas não abre mão da dirigibilidade refinada de um SUV.
