Como ler a medida do pneu, os índices e a data de fabricação (DOT)

A medida 195/55 R16 87H lê-se assim: pneu de 195 mm de largura, flanco com altura de 55% da largura, construção radial (R), aro de 16 polegadas, capacidade de carga de 545 kg por pneu (índice 87) e velocidade máxima de 210 km/h (letra H). A data de fabricação está nos quatro últimos dígitos do código DOT (semana e ano). O limite legal de desgaste é de 1,6 mm de profundidade de sulco, e a regra em vigor é a Resolução Contran 913/2022, que revogou a 558/1980.

Como ler 195/55 R16 87H

A Michelin explica que o índice de carga é o peso máximo que cada pneu suporta e que o código de velocidade é a velocidade máxima em que o pneu suporta essa carga. A tabela de índices da Goodyear (publicada em 09/05/2022) traz, por exemplo: 85 = 515 kg, 87 = 545 kg, 90 = 600 kg, 91 = 615 kg, 95 = 690 kg. No manual do T-Cross, a Volkswagen lista os códigos de velocidade: P (150 km/h), Q (160), R (170), S (180), T (190), U (200), H (210), V (240), W (270) e Y (300).

Uma conta para visualizar (exemplo)

A medida 195/55 R16 é uma das que aparecem no quadro de pneus do manual do Chevrolet Onix e Onix Plus (edição 2024). Para entender o tamanho do conjunto:

• Altura do flanco = 195 mm × 0,55 = 107,25 mm.
• Diâmetro externo aproximado = 16 pol × 25,4 mm + 2 × 107,25 mm = 406,4 + 214,5 = cerca de 621 mm.

Esse cálculo é nosso e serve só de exemplo. O que vale para o seu carro é a medida indicada pela montadora.

Outras marcações úteis

• XL ou “reforçado”: pneu com capacidade de carga acima do normal para a medida. A Michelin diz que pneus assim devem ser substituídos por um equivalente.
• TWI: indica a posição dos indicadores de desgaste (veja abaixo).
• Selo do Inmetro: aparece na legenda de marcações do manual da VW como identificação de certificação.
• MAX PRESS e MAX LOAD: pressão e carga máximas do pneu. A Michelin alerta que não são a calibragem recomendada para o veículo.

Sulco mínimo legal: TWI e 1,6 mm

Os pneus têm pequenas saliências no fundo dos sulcos, os indicadores de desgaste (TWI), com 1,6 mm de altura. Marcas no flanco (as letras “TWI” ou um símbolo, como o boneco da Michelin) mostram onde elas estão. Quando a banda de rodagem fica no mesmo nível das saliências, o pneu chegou ao limite legal.

A regra vem da Resolução Contran 913/2022 (consultada em 29/09/2026 no site do Ministério dos Transportes):

• Art. 4º: fica proibida a circulação de veículo com pneu cujo desgaste da banda de rodagem tenha atingido os indicadores ou cuja profundidade remanescente seja inferior a 1,6 mm. A profundidade é constatada visualmente pelos indicadores de desgaste.
• Art. 3º: todo pneu deve ser fabricado ou reformado com indicadores de desgaste no fundo do desenho da banda.
• Art. 24: revoga a Resolução 558/1980, que muitas páginas ainda citam. O limite de 1,6 mm continua o mesmo, mas a norma a citar hoje é a 913/2022, em vigor desde 1º de abril de 2022.

Multa por pneu gasto

O art. 22 da Resolução 913 diz que o descumprimento sujeita o infrator às sanções dos incisos X ou XVIII do art. 230 do CTB. No texto compilado do Código de Trânsito (Planalto, consultado em 29/09/2026), esses incisos estão no grupo de infrações graves, que tem:

• multa de R$ 195,23 (art. 258, II);
• 5 pontos na CNH (art. 259, II);
• medida administrativa de retenção do veículo para regularização.

O enquadramento exato (inciso X ou XVIII) depende da autuação, e o parágrafo único do art. 22 lembra que outras penalidades do CTB podem ser aplicadas. Para consultar valores e infrações, veja a tabela de multas de trânsito. Para saber se há multas no seu veículo, use os canais oficiais: Carteira Digital de Trânsito, Portal de Serviços da Senatran e o DETRAN do seu estado.

Data de fabricação: o código DOT

Perto da inscrição DOT, os quatro últimos dígitos indicam a semana e o ano: os dois primeiros são a semana e os dois últimos o ano. Exemplos das fontes: “2213” é a 22ª semana de 2013 (manual da VW) e “3521” é a 35ª semana de 2021 (Michelin).

Exemplo nosso: um pneu com final “2823” foi fabricado na 28ª semana de 2023 e, em setembro de 2026, tem cerca de três anos.

Qual é a idade máxima?

As fontes que abrimos não dão o mesmo número, e a Resolução 913 (texto que abrimos) usa o desgaste, e não a idade, como critério legal:

Na prática: siga o manual do seu carro e peça inspeção profissional de pneus mais velhos. A Michelin lembra que a aparência externa engana, e o manual da VW alerta que pneus velhos, mesmo nunca usados, podem esvaziar ou estourar, principalmente em alta velocidade. Por isso, confira o DOT antes de comprar pneus novos, porque um pneu parado na prateleira também envelhece.

Calibragem: use a etiqueta do carro

A pressão certa está no manual e na etiqueta do veículo, e não no flanco do pneu. A localização varia: no T-Cross, dependendo da versão, fica na parte interna da portinhola do tanque ou na parte inferior da coluna da porta dianteira; no Novo Kicks, na coluna central da porta do motorista. Regras que se repetem nos manuais e na Michelin:

• Calibre com o pneu frio. A VW considera “frio” o pneu que rodou não mais que alguns quilômetros, em baixa velocidade, nas últimas 3 horas, e proíbe soltar ar de pneu quente, porque a pressão sobe com o calor.
• Ajuste conforme a carga do carro (a etiqueta da VW traz valores para carga parcial e total).
• Frequência: a VW recomenda conferir pelo menos uma vez a cada 15 dias e antes de viagens longas; a Michelin fala em uma vez por mês nos pneus montados e uma vez por ano no estepe.
• O estepe temporário tem pressão própria: no manual do Novo Kicks, 420 kPa (60 psi).
• Depois de ajustar a pressão, pode ser preciso “reiniciar” o monitor. No T-Cross, o indicador de pressão precisa ser reprogramado; no Kicks, a luz só apaga depois de rodar acima de 25 km/h.

Erros comuns

1. Calibrar pela pressão máxima do flanco.
2. Ficar só com o critério do “sulco visível” e esquecer a data do DOT.
3. Trocar por índice de carga ou de velocidade diferente do indicado, sem consultar o manual ou o fabricante.
4. Calibrar com o pneu quente e depois “aliviar” o ar.
5. Não fazer rodízio: a VW recomenda avaliar a necessidade a cada revisão, e a Chevrolet diz que o rodízio não deve passar de 10.000 km.

Perguntas frequentes

Pneu com 1,6 mm ainda pode rodar?

No limite legal, não: a Resolução 913 proíbe circular com pneu desgastado até os indicadores ou com menos de 1,6 mm. O manual da VW orienta trocar antes de chegar aos indicadores.

A Resolução 558/1980 ainda vale?

Não. Ela foi revogada pelo art. 24 da Resolução Contran 913/2022. O limite de 1,6 mm foi mantido.

Como sei a idade do meu pneu?

Leia os quatro últimos dígitos do DOT: semana e ano. Em alguns pneus a inscrição completa aparece em um só dos lados (o manual da VW cita que, em alguns casos, ela fica somente na parte interna da roda). Se não achar, peça a uma loja de pneus para localizar o código.

Veja também

• Recall: como consultar se o seu carro está convocado e o que fazer
• Óleo do motor: como ler 5W-30, 0W-20 e as normas API e ACEA
• Câmbio automático, CVT, automatizado e dupla embreagem: diferenças e cuidados