A resposta curta
Na Tabela PBE Veicular 2026 do Inmetro (arquivo “Tabela PBEV 2026_25_AGO”, atualização de 14/ago/26, consultada em 29/09/2026), os hatches 1.0 com maior rendimento com gasolina no ciclo urbano são o Fiat Mobi Like (14,5 km/l) e o Mobi Trekking (14,0 km/l), seguidos do Chevrolet Onix MT com motor 1.0T-12V (13,7 km/l). Se o Hyundai i20 1.0 (categoria Médio, 13,9 km/l na cidade) for contado como hatch, ele entra entre o Trekking e o Onix. Na estrada, o líder do recorte é o Onix MT 1.0T-12V, com 17,7 km/l. A diferença entre o 1º e o 10º colocado no ciclo urbano é de 14,5 para 13,1 km/l, cerca de 10%. São números de laboratório: o consumo real do seu uso será diferente.
Como filtramos
A tabela não informa o tipo de carroceria, então o recorte é nosso e declarado:
- Categorias: Sub Compacto, Compacto e Médio, que na tabela reúnem os hatches de entrada.
- Motor: 1.0 (aspirado ou turbo), a combustão. Híbridos ficaram de fora, como o Peugeot 208 GT Hybrid.
- Modelos: só os vendidos como hatch: Mobi, Argo, HB20, Onix, Polo e 208. Ficaram fora sedãs (HB20S, Onix Plus, Virtus, Cronos), Kwid e C3 (que a tabela classifica como “Utilitário Esportivo Compacto”) e o Hyundai i20, cuja carroceria não confirmamos em fonte da Hyundai Brasil (a tabela traz o i20 1.0-12V manual com 13,9 km/l na cidade e 15,0 na estrada, e outra linha com 13,7 e 14,8; no ranking ele ficaria à frente do Onix MT 1.0T).
- Critério de ordem: rendimento com gasolina no ciclo urbano (km/l), o maior primeiro. Onde duas linhas têm o mesmo número, há empate.
- Versões com valores idênticos foram agrupadas na mesma linha.
Os valores são os publicados; a razão e as comparações percentuais são cálculo nosso.
Os 10 primeiros
Colunas: gasolina e etanol (cidade / estrada, em km/l), consumo energético em MJ/km e a classe PBE (na categoria / geral).
| Posição | Modelo e versão (como na tabela) | Categoria | Motor e câmbio | Gasolina cidade / estrada | Etanol cidade / estrada | MJ/km | Classe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Fiat Mobi Like | Sub Compacto | 1.0-6V, manual 5 | 14,5 / 15,8 | 10,1 / 11,1 | 1,40 | E / B |
| 2 | Fiat Mobi Trekking | Sub Compacto | 1.0-6V, manual 5 | 14,0 / 15,1 | 9,8 / 10,6 | 1,46 | E / B |
| 3 | Chevrolet Onix MT | Médio | 1.0T-12V, manual 6 | 13,7 / 17,7 | 9,8 / 12,4 | 1,38 | A / B (Selo Conpet) |
| 4 (empate) | Fiat Argo 1.0 e Argo Drive 1.0 | Compacto | 1.0-6V, manual 5 | 13,6 / 14,5 | 9,4 / 10,4 | 1,52 | C / B |
| 4 (empate) | Peugeot 208 Active MT e Style MT | Compacto | 1.0-6V, manual 5 | 13,6 / 15,3 | 9,5 / 10,8 | 1,49 | B / B |
| 6 (empate) | Chevrolet Onix MT (linha com motor “1.0 – 12 V”) | Médio | 1.0-12V, manual 6 | 13,5 / 16,3 | 9,5 / 11,3 | 1,45 | B / B |
| 6 (empate) | VW Polo MPI | Médio | 1.0-12V, manual 5 | 13,5 / 15,7 | 9,3 / 10,9 | 1,48 | B / B |
| 8 | Hyundai HB20 Sense, Comfort e Limited | Compacto | 1.0-12V, manual 5 | 13,3 / 15,4 | 9,9 / 10,7 | 1,48 | B / B |
| 9 | Hyundai HB20 Limited e Platinum (motor “1.0-12V T”) | Compacto | 1.0-12V T, automático 6 | 13,2 / 14,7 | 9,2 / 10,2 | 1,54 | C / C |
| 10 | VW Polo Comfortline TSI AUT e Sense TSI Automático | Médio | 1.0-12V, automático 6 | 13,1 / 16,1 | 9,0 / 11,1 | 1,50 | B / B |
A tabela publica duas linhas do Onix com câmbio manual de 6 marchas, uma com motor “1.0T-12V” e outra com “1.0 – 12 V”. Mantivemos os nomes como estão no arquivo; para saber qual corresponde à versão que você procura, confira a ficha oficial da montadora.
O que os números mostram
- O ciclo urbano tem uma disputa apertada. Da 3ª à 10ª posição, a diferença é de 13,7 para 13,1 km/l, menos de 5%. Como a tabela arredonda em 0,1 km/l, essas posições são praticamente equivalentes.
- O ranking muda na estrada. O Onix MT 1.0T-12V faz 17,7 km/l, o Onix MT “1.0 – 12 V” 16,3 e o Polo Comfortline/Sense TSI automático 16,1. Já o Mobi Like, líder na cidade, faz 15,8 e o Argo 1.0, 14,5.
- Câmbio manual domina o topo. Só duas das dez posições têm câmbio automático: o HB20 1.0-12V T e o Polo TSI. Automáticos com CVT ou turbo aparecem abaixo: por exemplo, o Onix 1.0T automático (versões AT, LT, LTZ e Premier) registra 12,1 km/l na cidade e 15,3 na estrada, e o Onix RS, 11,8 e 14,5.
- Etanol: o Mobi Like também lidera na cidade, com 10,1 km/l. O HB20 Sense/Comfort/Limited vem em seguida (9,9), junto do Mobi Trekking e do Onix MT 1.0T (9,8). Na estrada, o melhor com etanol é o Onix MT 1.0T-12V, com 12,4 km/l.
- A letra da classe engana se você não olhar a categoria. O Mobi tem classe E na categoria Sub Compacto porque 7 das 9 linhas dessa categoria na tabela são elétricos; na classificação geral, ele é B. Já o Onix MT 1.0T-12V tem A na categoria Médio e o Selo Conpet.
- O consumo energético em MJ/km não segue exatamente a ordem do km/l. O Onix MT 1.0T-12V (1,38 MJ/km) e o Mobi Like (1,40) são os menores do grupo. O Polo Track e o Polo Track Robust 1.0 MPI aparecem na tabela com 1,48 MJ/km, mas sem km/l publicados, por isso não entram no ranking.
Antes de usar esta lista
- Consumo de laboratório não é consumo real. O Inmetro, no documento de metodologia, explica que os valores vêm de ensaios padronizados e que o consumo no dia a dia varia com estilo de condução, trânsito, carga, pneus e manutenção; segundo o mesmo documento, 90% dos usuários ficam dentro de mais ou menos 20% do valor declarado.
- Gasolina de ensaio não é a do posto. A tabela informa que os ensaios usam gasolina com 22% de etanol anidro (E22), com base na Resolução ANP nº 864/2021.
- A tabela não é uma lista de ofertas. Ela lista modelos e versões participantes do programa; alguns podem sair de linha. Este artigo não indica a melhor compra e não traz preços.
- Para custo por quilômetro, use o consumo do seu carro na calculadora de combustível.
Perguntas frequentes
Qual hatch 1.0 faz mais km/l na cidade segundo o Inmetro? No recorte descrito acima, o Fiat Mobi Like, com 14,5 km/l de gasolina na cidade, segundo a Tabela PBE Veicular 2026.
O Onix 1.0 turbo é mais econômico que o 1.0 aspirado? Na tabela, a linha do Onix MT com motor 1.0T-12V faz 13,7 km/l de gasolina na cidade e a com “1.0 – 12 V” faz 13,5. Já o Onix 1.0T automático faz 12,1. Câmbio e versão pesam mais do que a sigla do motor.
Por que o Argo e o Mobi aparecem em categorias diferentes? Porque a categoria é definida pelo Inmetro, e não pela montadora. A tabela lista o Mobi como Sub Compacto e o Argo como Compacto.
Veja também
- Motor 1.0 aspirado ou 1.0 turbo: como escolher (com fichas do Onix e do T-Cross)
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