O que os números mostram
Na Tabela PBE Veicular 2026 do Inmetro (arquivo “Tabela PBEV 2026_25_AGO”, atualização de 14/ago/26, consultada em 29/09/2026), a categoria que corresponde aos SUVs compactos se chama “Utilitário Esportivo Compacto”. Entre os modelos a combustão dessa categoria, o maior rendimento com gasolina no ciclo urbano é o do Renault Kwid (14,4 km/l), seguido dos Citroën C3 (13,0 a 13,4 km/l, conforme a versão). Motores turbo, em pares da mesma família, rendem menos km/l que os aspirados. Já os híbridos da categoria ganham muito mais na cidade do que na estrada. Este texto descreve o que a tabela mostra; não indica “melhor compra”.
O que o Inmetro chama de utilitário esportivo compacto
A categoria é do Inmetro, não da montadora. Ela tem 119 linhas na tabela: 103 a combustão, 14 híbridas e 2 elétricas, todas flex quando há combustível líquido. Por causa dessa definição, entram lado a lado modelos que muita gente não chamaria de SUV, como Kwid, Citroën C3 e Fiat Argo Trekking, e modelos que sim, como Chevrolet Tracker, Hyundai Creta, Jeep Renegade e VW T-Cross. Se você pesquisa “SUV compacto” em outro lugar, a lista pode ser diferente.
Valores de km/l abaixo são os da tabela (ensaio de laboratório, gasolina E22). Percentuais e diferenças são cálculo nosso.
Ranking por consumo na cidade com gasolina (sem híbridos)
| Posição | Modelo e versão (como na tabela) | Motor e câmbio | Gasolina cidade / estrada (km/l) | Etanol cidade / estrada (km/l) | Classe (categoria / geral) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Renault Kwid (Zen 2, Intense 2, Outsider 2, Intense Biton, Iconic 2, Life 2) | 1.0-12V, manual 5 | 14,4 / 15,4 | 10,4 / 10,7 | A / B (Selo Conpet) |
| 2 | Citroën C3 (Feel Plus, Live Go, Live Plus) | 1.0-6V, manual 5 | 13,4 / 14,6 | 9,5 / 10,4 | A / B (Selo Conpet) |
| 3 (empate) | Citroën C3 (Feel 1.0, Live 1.0, Live PK 1.0) | 1.0-6V, manual 5 | 13,2 / 14,5 | 9,3 / 10,3 | A / C |
| 3 (empate) | Citroën Basalt (Feel 1.0, Live 1.0) | 1.0-6V, manual 5 | 13,2 / 14,3 | 9,2 / 10,1 | A / C |
| 5 (empate) | Citroën C3 XTR 1.0 | 1.0-6V, manual 5 | 13,0 / 14,2 | 9,5 / 10,3 | A / C |
| 5 (empate) | Fiat Pulse (Drive AT 1.3) | 1.3-8V, CVT 7 | 13,0 / 14,7 | 8,9 / 10,5 | A / C |
| 7 (empate) | Fiat Argo (Trekking 1.3 e Endur 1.3 MT) | 1.3-8V, manual 5 | 12,9 / 14,7 | 8,9 / 10,2 | A / C |
| 7 (empate) | VW Tera TSI | 1.0-12V, manual 5 | 12,9 / 15,0 | 9,0 / 10,3 | A / C |
| 7 (empate) | VW T-Cross Sense 200TSI Automático | 1.0-12V, automático 8 | 12,9 / 14,9 | 8,9 / 10,4 | A / C |
| 10 (empate) | Renault Kardian Tech AT 1.0 | 1.0 12V, DCT 6 | 12,8 / 13,9 | 8,8 / 9,7 | A / C |
| 10 (empate) | Fiat Argo Trekking 1.3 AT | 1.3-8V, CVT 7 | 12,8 / 14,3 | 9,0 / 10,3 | A / C |
Na parte de baixo da categoria, os menores rendimentos com gasolina na cidade são os do Caoa Chery Tiggo 5X 1.5T (10,0 km/l), do Fiat Pulse Abarth 270 (10,5) e do Fastback Abarth 270 (10,8), ambos 1.3 turbo. O Citroën Aircross 1.0T faz de 11,0 a 11,2.
Turbo x aspirado: pares da mesma família
Como a categoria reúne várias famílias de motor, dá para comparar pares com o mesmo nome de modelo. As diferenças abaixo são do rendimento com gasolina (cidade e estrada):
| Par (da tabela) | Aspirado | Turbo | Diferença na cidade | Diferença na estrada |
|---|---|---|---|---|
| Fiat Pulse: Drive AT 1.3 aspirado x Drive TF 200 1.0T | 13,0 / 14,7 | 12,3 / 14,4 | -5,4% | -2,0% |
| Fiat Pulse: Drive AT 1.3 aspirado x Abarth 270 1.3T | 13,0 / 14,7 | 10,5 / 12,2 | -19,2% | -17,0% |
| Citroën C3: Feel 1.0 x You 1.0T CVT | 13,2 / 14,5 | 11,5 / 12,9 | -12,9% | -11,0% |
| Citroën Basalt: Feel 1.0 x Shine T200 | 13,2 / 14,3 | 12,1 / 13,7 | -8,3% | -4,2% |
Em todos os pares, a versão turbo rende menos km/l. A diferença é menor no Pulse 1.0T (Drive TF 200) e maior no Pulse Abarth 270, um 1.3 turbo. Note que os pares mudam também o câmbio (manual x CVT), o que também pesa; a tabela não isola só o efeito do turbo.
Gasolina x etanol na categoria
Nas 103 linhas a combustão da categoria, o etanol rende entre 66,0% (Tiggo 5X, 1.5T) e 73,1% (Citroën C3 XTR 1.0) do que a gasolina rende na cidade. Isso significa que o ponto de equilíbrio de preço, calculado só com o consumo, fica entre esses dois valores. O Kwid, por exemplo, tem 72,2% (10,4 ÷ 14,4). Para calcular com o preço do seu posto, use a calculadora de combustível.
E os híbridos?
A tabela tem 14 linhas híbridas flex nessa categoria. O que se vê nelas:
- Toyota Yaris Cross XRX/XRE Hybrid (1.5-16V, CVT): gasolina 17,9 km/l na cidade e 15,3 na estrada; etanol 13,2 e 10,7. A versão flex sem hibridização (Yaris Cross XR/XRE/XRX Flex) faz 12,6 e 14,3. O híbrido ganha 42% na cidade e 7% na estrada. Tem o menor consumo energético entre os carros a combustão e híbridos da categoria (1,23 MJ/km).
- Jeep Renegade híbrido (1.3T, automático 6): 11,9 na cidade e 11,8 na estrada, contra 11,1 e 12,4 do Renegade T270 sem hibridização. Ganho de 7% na cidade, perda de 5% na estrada.
- Fiat Pulse Audace/Impetus Hyb (1.0T, CVT): 13,4 na cidade e 14,4 na estrada, contra 12,3 e 14,4 do Pulse Drive TF 200. Ganho de 9% na cidade e empate na estrada.
Padrão: os híbridos mostram ganho grande na cidade (onde a eletrificação recupera energia) e ganho pequeno ou nulo na estrada. A tabela não informa o porquê; a leitura é nossa a partir dos números.
Classe PBE: o que a letra A quer dizer aqui
Entre os dez do ranking acima, quase todos têm classe A na categoria e C no geral, com exceção do Kwid e dos C3 Feel Plus/Live Go/Live Plus, que têm B no geral e o Selo Conpet. Quando uma categoria é dominada por motores similares, a letra A na categoria não distingue muito. A letra no geral é a mais útil para comparar com carros de outras categorias.
O que não dá para concluir
- Não há “melhor SUV compacto” aqui. O critério é só consumo de laboratório. Tamanho, espaço, segurança e custo de manutenção ficam de fora.
- A tabela pode ter linhas com inconsistências. Por exemplo, o Jeep Avenger Longt Hyb e o Avenger Limited/Altit Hyb aparecem com o mesmo km/l, mas com 2,64 e 1,64 MJ/km; como a diferença parece inconsistente, não usamos essas linhas.
- É laboratório. O documento de metodologia do Inmetro diz que o consumo real varia com condução, trânsito, ar-condicionado, carga, pneus e manutenção. O documento também informa que, segundo os fatores de ajuste adotados, 90% dos usuários ficam dentro de mais ou menos 20% do valor declarado.
- A tabela é uma foto de agosto/2026. Modelos entram e saem; confira a edição mais recente no site do Inmetro.
Perguntas frequentes
Kwid e C3 são SUVs? Na tabela do Inmetro, sim: estão na categoria “Utilitário Esportivo Compacto”. Isso é uma classificação do programa de etiquetagem, e não uma afirmação nossa sobre o tipo de carroceria.
Qual SUV compacto faz mais km/l com gasolina na cidade? Entre os modelos sem hibridização, o Renault Kwid, com 14,4 km/l. Entre todos os da categoria, incluindo híbridos, o Toyota Yaris Cross Hybrid, com 17,9 km/l.
O turbo consome menos? Nos pares da tabela, não: rende menos km/l que o motor aspirado do mesmo modelo, sobretudo nas versões esportivas.
Veja também
- Motor 1.0 aspirado ou 1.0 turbo: como escolher (com fichas do Onix e do T-Cross)
- Compactos 1.0 mais econômicos segundo o Inmetro: ranking do PBE 2026
- Picapes compactas: consumo no Inmetro e capacidade de carga
