A General Motors (GM) enfrenta um revés financeiro significativo, registrando um prejuízo de US$ 1,6 bilhão (aproximadamente R$ 8,78 bilhões na cotação de R$ 5,48) em encargos relacionados ao ajuste de seus planos de produção de veículos elétricos (VEs). A montadora, que inclui marcas como Chevrolet, Cadillac e Buick, alertou que pode reconhecer mais encargos nos próximos trimestres, o que pode impactar seus resultados.
{“@context”:”https://schema.org”,”@type”:”VideoObject”,”name”:”Carregar CARRO ELÉTRICO EM CASA vale a pena? Veja o custo real e o consumo dos modelos BYD”,”description”:”Você sabia que o custo de carregar um carro elétrico na tomada de casa pode variar de R$ 25,00 a R$ 50,00 por carga? Neste vídeo, vamos explorar os preços de recarga de dois dos carros elétricos mais populares no Brasil: o BYD Dolphin e o BYD Dolphin Mini. Descubra o impacto da tarifa de eletricidade, como a autonomia de carros elétricos e a eficiência das baterias influenciam o custo da recarga e como isso se compara ao custo de abastecer um carro a combustão. Também vamos ver uma comparação entre carros elétricos e combustão, com exemplos práticos do custo de operação de veículos elétricos em cidades como São Paulo e Brasília.→ Leia a matéria completa no site do Garagem 360: https://garagem360.com.br/quanto-custa-carregar-um-carro-eletrico-na-tomada-de-casa-modelos-fazem-de-r-2500-a-r-50-por-carga/RESUMO DO VÍDEO:00:00 → Carro elétrico: Como funciona o carregamento?00:21 → Vale a pena carregar um BYD Dolphin em casa?01:07 → Comparação: BYD Dolphin em São Paulo e Brasília01:20 → Custo para carregar um Dolphin em São Paulo 01:56 → Autonomia do Dolphin: 291 km segundo o Inmetro02:04 → Especificações do motor do BYD Dolphin02:12 → Custo para carregar o BYD Dolphin Mini em Brasília03:10 → Comparando custos: Carro elétrico vs. carro a combustão03:25 → Análise de custo: Carro elétrico vs. a combustão03:49 → Custo para percorrer 290 km com carro a combustão04:13 → Vantagens econômicas do carro elétrico a longo prazoEdição: Douglas Costa#CarroElétrico #CustoDeRecarga #BYDDolphin”,”thumbnailUrl”:”https://s2.dmcdn.net/v/Xmidu1eRT2XMz8PEp/x120″,”uploadDate”:”2025-01-29T18:00:41-03:00″,”duration”:”PT371S”,”embedUrl”:”https://geo.dailymotion.com/player.html?video=x9d87p4″}
GM sofre prejuízo de R$ 8,78 bilhões com mudança na estratégia de veículos elétricos
O prejuízo foi reportado em um documento regulatório enviado à Securities and Exchange Commission (SEC) em 14 de outubro. Os encargos decorrem da revisão da estratégia de VEs da empresa em resposta às novas políticas do governo Trump, que incluem a eliminação de subsídios federais e a redução no rigor das regulamentações de emissões.
O peso da perda do apoio federal para a produção de veículos elétricos e seus componentes está evidente nas contas da GM.
As perdas totalizam US$ 1,6 bilhão (cerca de R$ 8,78 bilhões), sendo:
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US$ 1,2 bilhão (cerca de R$ 6,58 bilhões) em perdas não monetárias e outras despesas diretamente relacionadas aos ajustes na capacidade de veículos elétricos.
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O restante das despesas ligado ao cancelamento ou liquidação de contratos e acordos comerciais relacionados a VEs.
Entre os subsídios federais eliminados estão os Créditos Tributários para Veículos Elétricos de US$ 7.500 (cerca de R$ 41.100) para o consumidor, que foram extintos no final do mês passado, e outros incentivos para apoiar a produção nacional de componentes e baterias.
GM não espera crescimento rápido de VEs
A mudança na política governamental fez com que a General Motors e outras montadoras repensassem seus investimentos em veículos elétricos. Além de eliminar os créditos fiscais, o governo também avançou para reduzir a rigidez dos padrões de economia de combustível e emissões.
Em seu comunicado à SEC, a GM foi pessimista em relação ao mercado de VEs, prevendo uma desaceleração na taxa de adoção por parte dos consumidores.
“Após as recentes mudanças na política do governo dos EUA, incluindo o fim de certos incentivos fiscais ao consumidor para a compra de VEs e a redução do rigor das regulamentações de emissões, esperamos que a taxa de adoção de VEs diminua,” afirmou a empresa no documento.
A GM havia realizado investimentos e assumido compromissos contratuais significativos para desenvolver VEs visando cumprir regulamentações mais rígidas que estavam programadas. Com a redução na pressão regulatória e a eliminação de incentivos, a empresa vê a necessidade de ajustar sua capacidade de produção.
A mudança de rumo da GM impacta toda a indústria automotiva. Você acredita que a decisão do governo Trump vai frear a adoção de veículos elétricos no mundo? Comente e compartilhe sua opinião!
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Fonte: Garagem 360