O grupo Stellantis está prestes a transformar o cenário dos carros eletrificados na Europa através de uma colaboração estratégica com a chinesa Leapmotor. A grande novidade é a possível integração do sistema REx (Range Extender) — um extensor de autonomia que promete acabar com a “ansiedade de carregamento” dos motoristas.
{“@context”:”https://schema.org”,”@type”:”VideoObject”,”name”:”Carregar CARRO ELÉTRICO EM CASA vale a pena? Veja o custo real e o consumo dos modelos BYD”,”description”:”Você sabia que o custo de carregar um carro elétrico na tomada de casa pode variar de R$ 25,00 a R$ 50,00 por carga? Neste vídeo, vamos explorar os preços de recarga de dois dos carros elétricos mais populares no Brasil: o BYD Dolphin e o BYD Dolphin Mini. Descubra o impacto da tarifa de eletricidade, como a autonomia de carros elétricos e a eficiência das baterias influenciam o custo da recarga e como isso se compara ao custo de abastecer um carro a combustão. Também vamos ver uma comparação entre carros elétricos e combustão, com exemplos práticos do custo de operação de veículos elétricos em cidades como São Paulo e Brasília.→ Leia a matéria completa no site do Garagem 360: https://garagem360.com.br/quanto-custa-carregar-um-carro-eletrico-na-tomada-de-casa-modelos-fazem-de-r-2500-a-r-50-por-carga/RESUMO DO VÍDEO:00:00 → Carro elétrico: Como funciona o carregamento?00:21 → Vale a pena carregar um BYD Dolphin em casa?01:07 → Comparação: BYD Dolphin em São Paulo e Brasília01:20 → Custo para carregar um Dolphin em São Paulo 01:56 → Autonomia do Dolphin: 291 km segundo o Inmetro02:04 → Especificações do motor do BYD Dolphin02:12 → Custo para carregar o BYD Dolphin Mini em Brasília03:10 → Comparando custos: Carro elétrico vs. carro a combustão03:25 → Análise de custo: Carro elétrico vs. a combustão03:49 → Custo para percorrer 290 km com carro a combustão04:13 → Vantagens econômicas do carro elétrico a longo prazoEdição: Douglas Costa#CarroElétrico #CustoDeRecarga #BYDDolphin”,”thumbnailUrl”:”https://s2.dmcdn.net/v/Xmidu1eRT2XMz8PEp/x120″,”uploadDate”:”2025-01-29T18:00:41-03:00″,”duration”:”PT371S”,”embedUrl”:”https://geo.dailymotion.com/player.html?video=x9d87p4″}
O que é o Sistema REx?
Diferente dos híbridos convencionais, o sistema da Leapmotor utiliza um pequeno motor a gasolina que funciona exclusivamente como um gerador de energia para a bateria enquanto o carro se move. O veículo continua sendo movido por eletricidade, mas o motor térmico garante que você não fique na mão se não encontrar um carregador.
Os resultados impressionam: o SUV C10 da Leapmotor, equipado com essa tecnologia, alcança até 950 km de autonomia combinada, com uma taxa de emissão de CO2 baixíssima, de apenas 10 g/km.
Tianshu Xin, CEO internacional da Leapmotor, confirmou que a Stellantis (que detém 51% da operação internacional da marca) está explorando o uso dessa tecnologia em seu portfólio europeu. Isso abre portas para que modelos futuros de marcas consagradas como Fiat, Peugeot, Citroën e Opel utilizem o sistema REx.
“O extensor de autonomia é uma excelente solução de transição enquanto a infraestrutura de carregamento ainda se desenvolve na Europa”, afirmou Xin.
Plataformas Compartilhadas e Produção Local
A integração é facilitada pela semelhança entre as plataformas do grupo (como a CMP e a STLA Medium). Além disso, a parceria vai além dos motores:
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Produção Europeia: O modelo B10 da Leapmotor deve ser fabricado na Espanha, dividindo a linha de montagem com ícones como o Peugeot 208 e o Lancia Ypsilon.
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Verticalização: A Leapmotor desenvolve internamente 65% de seus componentes, o que pode reduzir custos de produção para a Fiat e outras marcas da Stellantis.
Essa movimentação sinaliza que a Stellantis está disposta a “tropicalizar” tecnologias chinesas para manter a competitividade e oferecer soluções práticas para os consumidores que ainda hesitam em migrar para o elétrico puro.
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Fonte: Garagem 360
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