O mercado de SUVs compactos no Brasil é um dos mais disputados, principalmente com a chegada do VW Tera. O lançamento da Volkswagen chega para brigar com Fiat Pulse, Renault Kardian, Nissan Kicks e quem mais vir. Sorte a dele que o Toyota Aygo X não vai ser lançado no Brasil.
Quer saber mais sobre o SUV compacto da Toyota vendido lá fora? Leia as próximas linhas aqui no Garagem360.
Conheça o Aygo X – novo SUV da Toyota
Lançado em 2022, o Toyota Aygo X surge agora com uma reestilização com direito a novo motor. Antes, o modelo contava com um motor 1.0 aspirado de 73 cv, mais fraco que o WV Tera 1.0 MPI).
Em seu lugar um motor híbrido 1.5 que combina um bloco a gasolina de três cilindros com um motor elétrico, gerando 114 cv de potência.
Segundo a marca, o conjunto faz de 0 a 100 km/h para menos de 10 segundos, e tem consumo incríveis 31,5 km/l.
E o visual também impressiona pela sua agressividade. Diferente do que estamos acostumados a ver na linha Corolla, o Aygo X conta com faróis em L e uma grade trapezoidal que vai até o para-choque.
Por dentro apresenta um acabamento melhor do que vemos pelos SUVs de entrada, além de algo mais que o “kit dignidade”, como a central multimídia e ar-condicionado digital. As versões topo de linha tem até teto solar.
No Brasil, o Aygo X se colocaria em uma opção mais acessível que o próximo lançamento da Toyota, o Yaris Cross, entre os SUVs subcompactos.
Em Portugal, é vendido a partir de €18.245,60 – R$ 116.959 na conversão direta sem impostos. É o mesmo preço do VW Tera com motor turbo e câmbio manual.
O VW Tera
O recente lançamento da Volkswagen, o Tera, tem duas opções de motor: o 1.0 MPI aspirado de 84 cv e 10,3 kgfm, e o 1.0 TSI 170, o 1.0 turbo com transmissão manual ou automática, dependendo da versão. É o mesmo propulsor do Virtus e o Polo turbo de até 116 cv de potência.
O visual é um dos pontos fortes do modelo posicionado abaixo do T-Cross, com preços a partir de R$ 99.990 na pré-venda. Suas linhas mais arredondadas do que de costume foram pensadas para o consumidor brasileiro.
Em relação aos itens de série, traz:
rodas de 15 ou 16 polegadas
AEB – Frenagem autônoma de emergência
Alerta sonoro e visual de não utilização dos cintos de segurança dianteiros e traseiros
Ar-condicionado com filtro de poeira e pólen
“HHC” (Hill Hold Control) – Assistente para partida em subidas
Banco do motorista com ajuste milimétrico de altura
Computador de bordo
Controle eletrônico de estabilidade (ESC), controle de tração (ASR), bloqueio eletrônico do diferencial (EDS)
Faróis de LED com luz de condução diurna de LED integrada
Freios “ABS” com “EBD” – distribuição eletrônica de frenagem
Lanternas traseiras em LED
Painel de instrumentos digital 8″
Piloto automático – controle automático de velocidade
Rack de teto longitudinal
Sensores de estacionamento traseiros
Sistema de alarme com comando remoto (keyless)
Sistema de frenagem automática pós colisão “Post Collision Brake “
Sistema detector de fadiga do motorista
Sistemas de controle da perda de pressão dos pneus
Tomadas USB tipo C dianteiras
Volante multifuncional
Eai, qual dos dois você prefere: VW Tera ou Toyota Aygo X? Responda nos comentários!
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Fonte: Garagem 360
