O mercado de SUVs compactos no Brasil está prestes a ganhar um novo e poderoso protagonista no segundo semestre de 2026: o GWM Ora 5.
Enquanto a BYD domina as manchetes, a GWM preparou uma estratégia focada em resolver as principais reclamações dos motoristas.
O modelo não só promete agitar o segmento com uma autonomia total superior a 1.000 km, como também traz escolhas de ergonomia pensadas especificamente para atacar o BYD Dolphin Plus.
Autonomia de 1.000 km: O fim da “ansiedade de carga”
O grande trunfo do GWM Ora 5 para vencer a resistência aos carros eletrificados é sua variante híbrida.
Combinando um motor 1.5 turbo a um propulsor elétrico de alto desempenho, o conjunto entrega 223 cv de potência e um torque de 48,5 kgfm.
Essa força permite que o SUV acelere de 0 a 100 km/h em apenas 7,7 segundos, com uma eficiência impressionante:
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Consumo Médio: 22 km/l.
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Autonomia Total: Superior a 1.000 km (combinando tanque e bateria).
O detalhe estratégico: Botões físicos vs. Tela
A GWM identificou um ponto de insatisfação comum no BYD Dolphin Plus: a ausência de comandos físicos.
No Ora 5, o motorista conta com botões físicos para o ar-condicionado, evitando a necessidade de navegar por menus na tela central enquanto dirige.
Outro destaque é o carregador por indução de 50W, que vem equipado com sistema de refrigeração para evitar o superaquecimento do celular, um problema frequente em rivais da categoria.