A espera pela nona geração da Toyota Hilux 2026 está gerando grande expectativa no mercado automotivo. Flagras e projeções revelam um visual renovado, além de possíveis novidades importantes na motorização.
O que já sabemos sobre a Toyota Hilux 2026
A Toyota Hilux 2026 deve passar por uma profunda reestilização sobre a plataforma IMV, já em testes na Ásia e Oceania. Com lançamento previsto para 2025 na Ásia e 2026 no Brasil, a picape pode ter versões, eletrificadas e até a hidrogênio em um futuro próximo.
O mais provável é o propulsor 2.8 turbodiesel de quatro cilindros e 204 cv de potência. As versões híbridas ainda ostentam um conjunto híbrido leve de 48V que além de substituir o alternador e motor de arranque, carregam as baterias de íons de lítio com 0,2 kWh de capacidade.
As versões a gasolina podem ostentar o novo motor 2.0 turbo de até 300 cv de potência, também com possibilidade de eletrificação.
A nova construção é uma atualização do chassi da geração anterior, descartando as primeiras perspectivas de uma plataforma baseada na arquitetura TNGA-F, base para a Tacoma e os SUVs da família Land Cruiser.
Reforçado, o novo chassi aumenta a rigidez torcional, para suportar as novas motorizações e o uso mais severo.
A nona geração da Hilux também deve contar com freios a disco nas rodas traseiras, a direção elétrica recalibrada e foco em assistência à direção.
Muito disso ainda é rumor, mas a imagem da picape permanece sólida. “Certamente não desistiremos da Hilux, posso garantir isso”, disse Sean Hanley, vice-presidente de vendas, marketing e operações da Toyota Austrália em entrevista ao CarsGuide no fim do ano passado.
Quanto à motorização, o executivo preferiu não adiantar muita coisa quando foi questionado sobre a Toyota manter o motor a diesel mesmo com o endurecimento das leis de emissões. Hanley apenas foi direto: “você terá que esperar até 2025”, confirmando a nova Hilux chega este ano.
Projeções
Na parte do design, tudo ainda é uma incógnita, inclusive as projeções que circulam na internet são baseadas em suposições, rumores e nos flagras ainda com camuflagem.
As primeiras indicam um design mais robusto e moderno. A dianteira se destaca pelo capô mais alto, grade quadrado e faróis com DRL de LED horizontal, separados do bloco principal.
A traseira apresenta lanternas verticais com filetes de LED e tampa da caçamba com novos recortes.
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Fonte: Garagem 360