O mercado de veículos elétricos (VEs) nos Estados Unidos sofreu um duro golpe em outubro de 2025, logo após o término do crédito fiscal federal de US$ 7.500 no final de setembro. Os dados preliminares de vendas, divulgados pelas montadoras que reportam resultados mensais, revelam quedas significativas, levantando preocupações sobre o futuro da eletrificação sem o incentivo governamental.
{“@context”:”https://schema.org”,”@type”:”VideoObject”,”name”:”Carregar CARRO ELÉTRICO EM CASA vale a pena? Veja o custo real e o consumo dos modelos BYD”,”description”:”Você sabia que o custo de carregar um carro elétrico na tomada de casa pode variar de R$ 25,00 a R$ 50,00 por carga? Neste vídeo, vamos explorar os preços de recarga de dois dos carros elétricos mais populares no Brasil: o BYD Dolphin e o BYD Dolphin Mini. Descubra o impacto da tarifa de eletricidade, como a autonomia de carros elétricos e a eficiência das baterias influenciam o custo da recarga e como isso se compara ao custo de abastecer um carro a combustão. Também vamos ver uma comparação entre carros elétricos e combustão, com exemplos práticos do custo de operação de veículos elétricos em cidades como São Paulo e Brasília.→ Leia a matéria completa no site do Garagem 360: https://garagem360.com.br/quanto-custa-carregar-um-carro-eletrico-na-tomada-de-casa-modelos-fazem-de-r-2500-a-r-50-por-carga/RESUMO DO VÍDEO:00:00 → Carro elétrico: Como funciona o carregamento?00:21 → Vale a pena carregar um BYD Dolphin em casa?01:07 → Comparação: BYD Dolphin em São Paulo e Brasília01:20 → Custo para carregar um Dolphin em São Paulo 01:56 → Autonomia do Dolphin: 291 km segundo o Inmetro02:04 → Especificações do motor do BYD Dolphin02:12 → Custo para carregar o BYD Dolphin Mini em Brasília03:10 → Comparando custos: Carro elétrico vs. carro a combustão03:25 → Análise de custo: Carro elétrico vs. a combustão03:49 → Custo para percorrer 290 km com carro a combustão04:13 → Vantagens econômicas do carro elétrico a longo prazoEdição: Douglas Costa#CarroElétrico #CustoDeRecarga #BYDDolphin”,”thumbnailUrl”:”https://s2.dmcdn.net/v/Xmidu1eRT2XMz8PEp/x120″,”uploadDate”:”2025-01-29T18:00:41-03:00″,”duration”:”PT371S”,”embedUrl”:”https://geo.dailymotion.com/player.html?video=x9d87p4″}
Vendas de carros elétricos despencam após fim do crédito fiscal federal nos EUA
A queda era esperada, visto que muitos consumidores anteciparam suas compras em setembro para garantir o subsídio. No entanto, a magnitude do declínio surpreendeu.
As marcas que mais dependiam do subsídio federal viram seus modelos mais populares registrarem as maiores perdas em outubro, em comparação com o mesmo mês do ano anterior (2024):
| Modelo | Vendas em Outubro/2025 | Queda em Relação a Outubro/2024 |
| Honda Prologue | 806 unidades | -81% |
| Kia EV6 | 508 unidades | -71% |
| Hyundai Ioniq 5 | 1.642 unidades | -63% |
| Genesis Electrified GV70 | 15 compradores | -90% (vs. 154 em Out/2024) |
| Hyundai Ioniq 6 | 398 unidades | -52% |
O Honda Prologue, em particular, registrou uma queda drástica de 81%, vendendo apenas 806 unidades contra 4.130 em outubro de 2024. O Hyundai Ioniq 5, que era um dos mais vendidos da categoria, caiu 63%.
Modelos recém-lançados, como o SUV de três fileiras Ioniq 9 e o Kia EV9, também viram suas vendas caírem drasticamente em relação aos meses imediatamente anteriores, indicando uma retração geral do interesse do consumidor após o fim do benefício.
Ford tem queda menor, mas Generalizada
Os veículos elétricos da Ford não registraram quedas tão acentuadas quanto os rivais asiáticos, mas também sentiram o impacto negativo em todos os segmentos:
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Mustang Mach-E: Queda de 12% (2.906 unidades).
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F-150 Lightning: Queda de 17% (1.543 unidades).
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Van E-Transit: Queda de 76% (260 unidades).
O cenário atual preocupa, visto que quatro dos dez veículos elétricos mais vendidos até o terceiro trimestre de 2025 apresentaram quedas drásticas em outubro. A incerteza permanece, pois grandes players como Tesla, General Motors e Volkswagen só divulgarão seus resultados no fechamento do trimestre ou do ano.
Se os números do final do ano confirmarem uma tendência generalizada de retração, o mercado de VEs pode estar enfrentando um obstáculo significativo na adoção em massa sem a ajuda de subsídios governamentais.
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Fonte: Garagem 360