O Nissan Kicks Play 2025 é o SUV para quem busca a qualidade e confiança da marca japonesa, assim como o motor 4 cilindros. Entre os concorrente é um dos poucos SUVs compactos que ainda não se renderam ao 1.0 Turbo, como é o caso de Creta, T-Cross, Kardian, Fastback, etc.
Mas a versão topo de linha, quase R$ 30 mil mais cara do que a de entrada, vale a pena? Nós do Garagem360 vamos tentar responder nas próximas linhas.
Nissan Kicks Play 2025
Primeiro, vamos analisar os principais itens de série do Kicks Play:
Antena estilo barbatana de tubarão
Airbags duplos frontais, laterais e de cortina
Alarme perimétrico
Alerta de cinto de segurança destravado – frontal e traseiros
Câmera traseira de estacionamento
Cintos de segurança de três pontos para todos os passageiros
Controle de Tração e Estabilidade – (VDC – Vehicle Dynamic Control)
Desembaçador de vidro traseiro com temporizador
Faróis dianteiros com sistema Follow me Home
Faróis dianteiros com regulagem elétrica de altura
Luzes de condução diurna (DTRL)
Fixadores traseiros para cadeiras de crianças (ISOFIX)
Freios ABS com controle eletrônico de frenagem (EBD) e assistência de frenagem (BA)
Grade frontal com acabamento cromado
Lanternas traseiras em LED
Limpador de para-brisa dianteiro e traseiro com controle intermitente variável
Luz de freio em LED
Maçanetas externas na cor do veículo
Maçanetas internas de abertura das portas cromadas
Rack de teto longitudinal na cor prata
Retrovisores externos na cor do veículo
Retrovisores externos com regulagem elétrica e indicador de direção em LED
Piloto Automático
Sistema inteligente de Partida em Rampa (HSA)
Sistema de Monitoramento da Pressão dos Pneus (TPMS)
Travamento central automático das portas e do porta-malas com o veículo em movimento
Todas as versões são equipadas com o motor 1.6 HR16DE flex, de quatro cilindros e 16 válvulas, associado ao câmbio CVT de seis velocidades.
Gera 113 cv de potência com etanol e 110 cv com gasolina. O torque é de 15,3 kgfm com etanol e 15,2 kgfm com gasolina.
Faz de 0 a 100 km/h ocorre em 11,8 segundos e a velocidade máxima é de 175 km/h.
Agora o que a versão topo de linha tem a mais em relação às demais.
São três versões do Kicks Play 2025:
Kicks Play Active Plus CVT – R$ 117.990
É a mais simples, com rodas de aço 16 polegadas, estofamento em tecido, faróis sem função Follow me home e a multimídia com tela de 7″ e conectividade via Android Auto e Apple CarPlay.
Kicks Play Sense CVT – R$ 126.890
Já possui mais equipamentos em relação a versão de entrada, como acendimento inteligente dos faróis, faróis dianteiros com regulagem elétrica de altura, rack de teto longitudinal na cor prata, grade frontal do espelho cromado e rodas de liga leve de 17 polegadas.
Kicks Play Advanced Plus – R$ 146.690
A versão topo de linha é realmente mais “incrementada”, com os seguintes itens a mais em relação às outras duas versões:
- Multimídia Nissan Connect com display touchscreen colorido de 8″, 2 portas USB (Tipo A e tipo C) Bluetooth, Apple CarPlay e Android Auto.
- Acabamento Premium Preto
- Acabamento Premium nos bancos
- Alerta de colisão frontal com assistente inteligente de frenagem (FEB/FCW)
- Fechamento dos vidros através de controle remoto
- Chave inteligente presencial (I-Key)
- Console central com apoio de braço e 2 portas USB tipo A
- Controle do computador de bordo no volante
- Painel multifuncional em HD de 7″
- Espelho retrovisor eletrocrômico
- Sensor de estacionamento traseiro
- Vidros dianteiros e traseiros elétricos com sistema “One Touch” e antiesmagamento
- Volante com acabamento premium
Vale a pena investir no Nissan Kicks Play 2025 topo de linha?
Comparando o preço da versão intermediária com a versão topo de linha e o que ela oferece a mais, vale a pena sim.
Por R$ 19 a mail você tem uma multimídia maior, mais recursos de segurança, console central, sensor de estacionamento, acabamento premium, chave inteligente e tudo mais que viu acima.
É muita coisa, que se você pensar bem, vale a pena, principalmente que é sempre possível pedir um desconto, condições especiais, taxas menores, entre outros benefícios por adquirir um veículo topo de linha.
No fim, a decisão de investir na versão topo de linha depende das prioridades do comprador. Se segurança e conforto adicionais são essenciais, o Advanced Plus pode ser uma ótima escolha.
Caso você possa abrir mão desse conforto a mais e “se garante” na direção a ponto de não precisar de mais recursos de segurança, talvez as versões de entrada e intermediária podem atender às necessidades com um custo menor.
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Fonte: Garagem 360
