Categoria: BMW

O futuro da mobilidade elétrica acaba de ganhar um novo protagonista oficial. Durante a CES 2026, a BMW detalhou as tecnologias do novo iX3, o SUV que inaugura a plataforma Neue Klasse e promete redefinir o que esperamos de um carro de luxo.

Acompanhe o Garagem360 e conheça detalhes do modelo!

Qual é a autonomia do novo BMW iX3 2026?

O grande trunfo do novo BMW iX3 2026 (geração NA5) é a sua eficiência energética sem precedentes. Equipado com a 6ª geração da tecnologia eDrive e células de bateria cilíndricas, o modelo alcança a impressionante marca de 805 km de autonomia no ciclo WLTP.

Essa autonomia coloca o SUV em um patamar de “longa distância”, eliminando o medo de ficar sem carga em viagens interestaduais. Além disso, o sistema de 800 volts permite carregamento ultra-rápido de 400 kW: você consegue recuperar 350 km de alcance em apenas 10 minutos.

Ficha Técnica BMW iX3 50 xDrive 2026

A versão de lançamento esbanja performance, mantendo o DNA esportivo da marca alemã. Confira algumas especificações:

Interior futurista

Por dentro, o iX3 2026 é uma ruptura total com o passado. A BMW introduziu o Panoramic Vision, uma tela que ocupa toda a extensão inferior do para-brisa, projetando informações na linha de visão do motorista.

O tradicional botão giratório do iDrive foi substituído por uma interface baseada em inteligência artificial (parceria com a Amazon) e comandos táteis no volante. O design é minimalista, utilizando materiais reciclados e sustentáveis que conferem um ar de “sala de estar” tecnológica.

Quanto custa novo BMW iX3?

Embora a produção oficial na fábrica de Debrecen (Hungria) comece agora no primeiro trimestre de 2026, a demanda foi tão alta que quase toda a cota europeia de 2026 já está reservada. Porém, no Brasil, o cenário é promissor:

• Estimativa de preço: O modelo deve chegar custando entre R$ 500 mil e R$ 560 mil, posicionando-se acima do X3 híbrido convencional (que parte de R$ 515.950).
• Previsão de chegada: As primeiras unidades devem desembarcar em solo brasileiro entre o final do primeiro semestre e o início do segundo semestre de 2026.

Com uma autonomia que supera os 800 km, você ainda teria alguma “dor de cabeça” para trocar seu SUV a combustão por este novo elétrico da BMW? Comente aqui!

Fonte: Garagem 360

O dia 1º de janeiro marcou o início de uma nova era para quem ama carros exclusivos. A transferência dos direitos da marca Alpina foi concluída, oficializando a BMW ALPINA como uma marca independente e focada na exclusividade dentro do portfólio do BMW Group.

Acompanhe o Garagem360 e confira!

Alpina agora é BMW ALPINA!

A principal missão da nova marca BMW ALPINA é entregar um “equilíbrio único” que a tornou famosa ao longo das décadas: a união entre alto desempenho e o máximo conforto ao dirigir.

Enquanto a divisão BMW M foca na esportividade pura e nas pistas, a proposta da ALPINA é oferecer características de condução inconfundíveis para longas viagens em alta velocidade, sem abrir mão da suavidade. Isso é complementado por um portfólio exclusivo de materiais sob medida e detalhes que diferenciam os modelos do restante da gama BMW.

Nova identidade inspirada no passado

O BMW Group reconhece a rica história da empresa de Buchloe e assume a responsabilidade de conduzi-la a um novo capítulo. A prova visual dessa nova fase é a logomarca recém-apresentada, que busca irradiar clareza, calma e confiança.

Posicionado no centro da traseira dos novos veículos, o emblema é uma reinterpretação consciente do design assimétrico usado pela marca nos anos 1970. Essa escolha de design elegante serve como uma ponte, conectando a tradição da preparadora ao seu futuro como montadora de luxo.

Confira Fiat domina mercado brasileiro em 2025 e prepara ofensiva para 50 anos de Brasil

Exclusividade moderna para “connoisseurs”

A nova direção da marca aponta para a exclusividade moderna. Cada veículo BMW ALPINA será fabricado seguindo rigorosos padrões de seleção de materiais e acabamento artesanal, atendendo às expectativas mais exigentes em termos de estética, acústica e sensação tátil.

A promessa é que cada unidade tenha um caráter inconfundível. Para isso, os compradores terão acesso a um notável portfólio de opções personalizadas, garantindo que cada carro seja um objeto único voltado para “connoisseurs em busca do extraordinário”, que não abrem mão de performance e individualidade.

Comente aqui: você é fã da abordagem clássica da Alpina? Acredita que a integração total ao BMW Group vai manter a essência da marca ou ela corre o risco de perder sua identidade artesanal?

Fonte: Garagem 360

Poucos vão se recordar. Quando o presidente Fernando Collor abriu a importação de veículos em 1990, suspensas desde 1976 em razão do aumento dos preços do petróleo (na época a dependência externa era de 60%), o primeiro automóvel a desembarcar não foi o modelo russo Lada Laika. A Regino Import trouxe direto da fábrica na Alemanha um sedã 520i, na cor preta.

(mais…)

Esqueça tudo o que você sabe sobre o sedã mais famoso do mundo. A próxima geração do BMW Série 3 não é apenas uma evolução; é uma reinvenção completa que será fabricada no quintal de casa. E claro, o Garagem360 trouxe novidades fresquinhas sobre o modelo que será fabricado no Brasil.

Acompanhe!

Novo BMW Série 3

Se você acha que a BMW já atingiu o ápice da tecnologia automotiva, prepare-se. A marca alemã está prestes a virar o jogo globalmente com a filosofia Neue Klasse, e o Brasil terá um papel protagonista nessa história. Novo Série 3 trará números de supercarro e um interior digno de ficção científica.

Abaixo, detalhamos os 3 pontos que farão deste lançamento um divisor de águas no mercado premium. Bora conferir?

Confira BMW X2 pode ser o próximo carro nacional da marca

1. BMW Série 3 será fabricado no Brasil?

Pois é, a grande notícia para o mercado nacional é o protagonismo da planta de Araquari (SC). Segundo informações do Autoesporte, a fábrica catarinense receberá um novo ciclo de investimentos bilionários (previsto para ser anunciado em 2025) para produzir a família Neue Klasse.

Isso significa que a engenharia brasileira já está atuando em conjunto com a matriz na Alemanha. O objetivo? Nacionalizar não apenas o novo Série 3, mas também colocar o SUV iX3 na linha de produção local. É a tecnologia de ponta sendo desenvolvida e montada em solo nacional.

2. Série 3 será “monstro’ de 700 cv

Pela primeira vez na história, haverá uma separação radical entre os modelos a combustão e os elétricos. A variante elétrica (possivelmente batizada de iM3 no topo da linha) abandonará as plataformas adaptadas para usar uma arquitetura 100% dedicada.

Os dados de performance impressionam:

• Potência: estima-se mais de 700 cavalos na versão mais agressiva;
• Tração: sistema de vetorização de torque com até quatro motores elétricos;
• Carregamento: arquitetura de 800 volts para recargas ultrarrápidas;
• Processamento: quatro supercomputadores integrados que são 20 vezes mais rápidos que os atuais, gerenciando desde a direção autônoma até o entretenimento.

Para os puristas, a BMW manterá versões a combustão (motores 2.0 turbo e 3.0 de seis cilindros) baseadas em uma atualização da plataforma CLAR, garantindo a transição suave para quem ainda não quer migrar para o elétrico.

3. Como será o interior do novo BMW Série 3?

O interior do novo Série 3 vai aposentar o quadro de instrumentos como o conhecemos. A aposta é o sistema iDrive X combinado com o BMW Panoramic Vision.

Imagine uma faixa de informações projetada na base do para-brisa, de uma ponta a outra, visível tanto para o motorista quanto para o passageiro. Todas as informações vitais de condução e mídia estarão no campo de visão, integradas ao vidro, eliminando barreiras físicas e criando um cockpit limpo e futurista.

Visual externo

Inspirado no conceito Vision Neue Klasse, o design será disruptivo, trazendo:

• Grade frontal com faróis integrados em uma peça única;
• Maçanetas retráteis para melhor aerodinâmica;
• Lanternas traseiras delgadas com assinatura de luz exclusiva.

Quando novo BMW Série 3 será lançado?

Se você estava esperando ver o Série 3 nas ruas ano que vem, vai precisar aguardar mais um pouquinho. O modelo está confirmado para desembarcar nas ruas brasileiras somente em 2027. Aja paciência.

A BMW acertou em radicalizar o design e apostar tudo no painel projetado no vidro, ou você prefere o estilo clássico dos ponteiros? Conte para a gente!

Fonte: Garagem 360

Desde o começo desta semana o Brasil integra um seleto grupo de países a contar com um hub de TI do BMW Group. Batizado de BMW Group TechWorks Brazil, o novo centro de tecnologias da montadora de automóveis e motocicletas, trabalhará na transformação digital e desenvolvimento de softwares, particularmente para a região Américas.

A unidade brasileira, que será oficialmente inaugurada no primeiro trimestre de 2026, estará interligada a outros centros já em operação na África do Sul, Portugal, China, Romênia, Índia e Estados Unidos.

Foi concebida em colaboração com a Act Digital, multinacional brasileira de transformação digital e soluções AI-first, e se concentrará no desenvolvimento softwares personalizados para o BMW Group Serviços Financeiros, para as operações comerciais, assim como em serviços de TI para as fábricas de Spartanburg, nos EUA, San Luis Potosí, no México, e Araquari e Manaus.

LEIA MAIS

→ Com novos produtos, BMW vislumbra recordes de produção e vendas em 2025

“Este hub será fundamental no desenvolvimento de soluções de software personalizadas e que aprimorarão, em última instância, a experiência do cliente e impulsionarão nossos objetivos estratégicos na região”, diz Carsten Sapia, responsável de TI da BMW para as Américas.

E mais vem por aí no médio prazo. A parceira Act Digital antecipa planos de crescimento que envolverão a ampliação do número de funcionários e previsão de aporte de mais de US$ 100 milhões em cinco anos.

---

Foto: Divulgação

Fonte: Auto Industria

De Araquari, SC

Os 30 anos do BMW Group no Brasil foram completados precisamente no último dia 17. Os presentes para a comemoração desse marco, entretanto, serão entregues até o fim do ano. O primeiro deles é o X3 30 xDrive M Sport, que, ao lado do X3 M50 xDrive, lançado no começo do ano, será importante degrau dentro da linha de utilitários esportivos da marca.

A BMW qualifica o X3 como o SUV médio mais equipado e tecnológico em oferta no País. De fato, mesmo a nova versão mais barata,  oferecida em pré-venda por R$ 515.950,00 e igualmente importada dos Estados Unidos, tem pacote de conteúdo de fazer inveja a muitos concorrentes diretos e até mesmo produtos de faixa superiores.

Sob o capô, motor quatro cilindros 2.0 TwinPower Turbo de 258 cv, sistema mild hybrid de 48V e câmbio de oito marchas e tração integral. Desempenho, naturalmente, de esportivo: 0 a 100km/h em 6,3 segundos.

Por dentro, gigantesco quadro curvo de instrumentos com realidade aumentada e multimídia unificados em peça única fazem encher os olhos de quem preza tecnologia, estilo e quer viver “no futuro”.

Bem diferente, o segundo e terceiro presentes serão confirmados apenas no fim do ano e agradarão mesmo os responsáveis pela operação que ganhou corpo — e mais relevância no contexto mundial da montadora — especialmente a partir da inauguração da fábrica de Araquari, SC, há 11 anos.

A empresa vive a expectativa de alcançar produção e vendas recordes no País. Na verdade, os executivos da BMW já dão como praticamente certa a fabricação de pelo menos 11 mil veículos em 2025, crescimento ao redor de 10% sobre o volume do ano passado, melhor marca até hoje.

Mas há potencial para bem mais, caso o mercado interno demande, uma vez que a planta só produz veículos que abastecem a rede de concessionárias brasileiras. O mais recente é também o primeiro híbrido plug-in montado no País: o X5 xDrive50e, lançado no fim do ano passado, e que compõe a linha nacional ao lado do sedã Serie 3 e do também SUV X1.

Araquari tem capacidade produtiva instalada de 32 mil veículos anuais em três turnos. Hoje, com 700 funcionários, além de mais 300 de fornecedores que atuam internamente — Benteler e Magna, dentre eles —, trabalha em um período apenas.

A produção local tem respondido por cerca de 60% das vendas de automóveis BMW no Brasil. No ano passado, segundo a Fenabrave, a marca negociou 16,1 mil automóveis nacionais e importados aqui — crescimento de 7% ou 1,1 mil unidades a mais do que no ano anterior.

Este ano, mesmo faltando os emplacamentos dos últimos dias de outubro, já superou 13,5 mil veículos licenciados.

A projeção é de que as vendas ultrapassem os 16,5 mil ou até se aproximem dos 17 mil licenciamentos ao longo dos doze meses, o que apenas ratificará a liderança inconteste do segmento premium dos últimos anos, com até o dobro das vendas da segunda marca.

O crescimento gradual da produção em Araquari é fruto também de respostas mais rápidas da montadora à demanda por produtos e soluções específicas para o mercado local. Nesse sentido, contribui, e muito, o fato de  a motnadora dispor de uma robusta área de engenharia no ocmplexo catarinense.

LEIA MAIS

→ Recarga particular une BMW e GreenV no Brasil

→ BMW Group à frente das marcas premium na América Latina

E que vem crescendo por conta das necessidades internas, muitas decorrentes de legislação e programas  governamentais mais exigentes em relação a emissões e segurança, particularmente. Tanto que o departamento de engenharia quadruplicou investimentos e projetos ao longo da última década.

Além de testes de diversas natureza, inclusive dinâmicos com modelos que nem aqui são vendidos, saíram de lá nesse período, por exempo, aprimoramentos e novas funções dos sistemas de infoentretimento aplicados em toda a linha mundial de veículos.

“Todo BMW no mundo, assim, tem um pouco de brasileiro”, orgulha-se Marc Breithecker, diretor de engenharia do BMW Group Brasil, que, entretanto, não revela quantos engenheiros compõem sua equipe, alegando ser dado estratégico. “Mas são três dígitos”, diz.

---

Foto: Divulgação/AutoIndústria

Fonte: Auto Industria

O novo BMW iX3 foi apresentado, em primeira mão, ao jogadores do Milan, na Itália, num momento de exclusividade que nem os clientes mais premium tiveram.

(mais…)

A GreenV passa a ser a parceira oficial na instalação de carregadores particulares da BMW no Brasil. Anunciada nesta quarta-feira, 15, a parceria visa instalar 1.200 carregadores por ano, tanto em residências quanto em condomínios e empresas.

Com mais de 10 mil pontos residenciais instalados em todos os estados brasileiros, a GreenV conta com um portfólio de dez marcas, incluindo agora a BMW.

LEIA MAIS

→BMW apresenta seu futuro no iX3

“Esse movimento é mais um passo na nossa missão de acelerar a transição para uma mobilidade limpa e inteligente”, comenta Marcos Nogueira, COO da empresa. “A BMW é referência global em inovação no segmento premium e atender seus clientes reforça a confiança do mercado na nossa expertise”.

Segundo o executivo, o serviço é rápido e eficiente: “Muitas instalações são finalizadas em menos de uma semana. Seguimos todas as normas nacionais de instalação (17019 e 5410), além de ART, seguro e projeto”.

O custo médio de recarga varia conforme o modelo do veículo e a tarifa de energia local. Para referência, informa a GreenV, carregar completamente uma BMW iX1 em um Wallbox residencial custa em torno de R$ 65.

---

Foto: Divulgação/GreenV

Fonte: Auto Industria