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Categoria: CHEVROLET

  • Ford Ranger está com os dias contados? Chevrolet prepara picape híbrida para enfrentar rival’

    Ford Ranger está com os dias contados? Chevrolet prepara picape híbrida para enfrentar rival’

    A Ford Ranger, sem dúvida, vive um dos seus melhores momentos no Brasil. A nova geração da picape, lançada em 2023, elevou o nível do segmento com mais tecnologia, desempenho e acabamento refinado.

    Ford Ranger está com os dias contados? ─ Imagem: Divulgação/Ford

    Esse avanço, entretanto, ajudou o modelo a consolidar a vice-liderança nas vendas entre as picapes médias. Porém, a Chevrolet pode estar preparando uma resposta que promete mexer nesse equilíbrio.

    Segundo informações do setor automotivo, a marca avalia trazer ao país a Chevrolet Colorado híbrida, um modelo que poderia ficar acima da S10 e inaugurar uma nova fase eletrificada nas picapes da fabricante.

    Ford Ranger virou referência no segmento de picapes médias

    A atual geração da Ranger mudou a percepção do público sobre a picape da Ford. O modelo, aliás, ganhou interior mais sofisticado, central multimídia vertical e novas opções de motorização.

    Essas mudanças ajudaram a consolidar a picape como uma das mais completas da categoria.

    Segundo dados divulgados pelo Auto+, a Ford Ranger registrou 2.345 unidades emplacadas, mantendo a segunda posição entre as picapes médias vendidas no Brasil.

    Além disso, a linha atual cobre praticamente todo o segmento de preços.

    Versão Motor Preço aproximado
    Ranger Black 2.0 turbodiesel R$ 242.600
    Ranger XLT 2.0 turbodiesel cerca de R$ 289 mil
    Ranger Limited 2.0 biturbo cerca de R$ 336 mil
    Ranger Limited Plus V6 3.0 diesel R$ 372.900
    Ranger Raptor V6 3.0 biturbo cerca de R$ 499.000

    A versão Raptor, inclusive, ocupa um espaço quase exclusivo no mercado brasileiro, já que praticamente não tem concorrentes diretos.

    Chevrolet pode apostar em picape híbrida acima da S10

    Para enfrentar essa nova geração da Ranger, a Chevrolet estaria avaliando a introdução da Colorado híbrida no Brasil.

    Ford Ranger está com os dias contados? ─ Imagem: Divulgação/Chevrolet

    O modelo já existe em mercados internacionais e utiliza uma base mais moderna do que a atual S10 vendida no país.

    A proposta, contudo, seria posicionar a Colorado como uma picape mais sofisticada dentro da marca.

    Entre as características esperadas estão:

    • sistema mild-hybrid (híbrido leve)

    • motor 2.8 turbodiesel Duramax

    • potência estimada de 209 cv

    • torque próximo de 56 kgfm

    Na prática, isso colocaria a picape um pouco acima da S10 atual, que entrega cerca de 207 cv e 52 kgfm com o mesmo motor sem eletrificação.

    Além do ganho em desempenho, a eletrificação pode trazer melhor eficiência de combustível e novas tecnologias embarcadas.

    Nova rival pode mudar disputa no segmento

    Caso a Chevrolet confirme o projeto, a chegada da Colorado híbrida pode abrir um novo capítulo na disputa entre as picapes médias no Brasil.

    Hoje, o segmento é dominado por modelos tradicionais como Toyota Hilux, Ford Ranger e Chevrolet S10.

    A introdução de uma picape com tecnologia híbrida poderia reposicionar a Chevrolet no mercado e trazer um novo diferencial competitivo.

    Ao mesmo tempo, a Ford ainda mantém uma vantagem importante com a Ranger, especialmente nas versões mais potentes com motor V6.

    Mesmo assim, a possível chegada da Colorado híbrida mostra que a disputa entre as fabricantes no segmento de picapes médias está longe de acabar.



    Fonte: Garagem 360

  • Chevrolet Spark EUV nacional tem desconto e reduz preço em R$ 25 mil

    O Chevrolet Spark EUV abaixou de preço no Brasil e saiu dos R$ 169.990 para R$ 144.990. Na prática, isso representa um desconto de R$ 25 mil (-14,7%) no preço do carro elétrico da marca.

    Apesar do valor menor, o Spark EUV não perdeu equipamentos e segue com as mesmas configurações. 

    Em 2025, o compacto elétrico encerrou o ano como o oitavo elétrico mais vendido. Foram 1.563 carros emplacados durante o ano. 

    A redução no preço também é para se distanciar do Captiva EV, vendido por R$ 199.990. Apesar de ser mais caro, o SUV já emplacou mais unidades do que o Spark durante os dois primeiros meses de 2026. 

    O modelo elétrico também já é produzido no Brasil, no Pace (Polo Automotivo do Ceará). As primeiras unidades nacionais já saíram da fábrica e serão distribuídas pelo Brasil. 

    Como é o Spark EUV?

    100% elétrico, o Spark EUV é fruto de uma parceria da General Motors com a chinesa SAIC. No mercado chinês, o modelo é vendido com outro nome: Baojun Yep Plus.

    O modelo tem bateria de íons-lítio de 42 kWh de capacidade e chega a fazer 258 km de autonomia. O motor rende 102 cv de potência e 18,4 kgfm de torque. 

    Em nível de segurança, o Spark EUV tem vários recursos de assistência à condução, como controle de cruzeiro adaptativo, assistente de manutenção em faixa, farol alto adaptativo, alerta de saída de faixa, frenagem autônoma de emergência e mais. 


    Interior do Chevrolet Spark EUV
    Interior do Chevrolet Spark EUV • Chevrolet/Divulgação

    Dimensões 

    • Comprimento: 3,99 m;
    • Largura: 1,76 m;
    • Altura: 1,73 m;
    • Entre-eixos: 2,56 m.

    Chevrolet vai montar carro elétrico na antiga fábrica da Troller



    Fonte: CNN Brasil Auto

  • Após polêmica com correia banhada a óleo, Onix tem corte acima de R$ 12 mil: oportunidade ou cilada?

    Após polêmica com correia banhada a óleo, Onix tem corte acima de R$ 12 mil: oportunidade ou cilada?

    O Chevrolet Onix voltou ao centro das atenções por dois motivos que se cruzam no mesmo momento.

    De um lado, a discussão envolvendo a correia banhada a óleo dos motores três cilindros.

    De outro, um desconto agressivo que reduziu o preço do hatch em mais de R$ 12 mil.

    A pergunta é inevitável: trata-se de uma grande oportunidade ou de um risco calculado?

    Por que a correia dentada banhada a óleo virou polêmica?

    A polêmica ganhou força após relatos de proprietários apontando problemas relacionados à correia.


    Segundo a General Motors, parte do volume de críticas nas redes sociais apresenta indícios de automatização, com perfis considerados suspeitos e comportamento fora do padrão.

    A empresa identificou contas sem histórico consistente de interação e com foco exclusivo no tema.

    Correia banhada a óleo – Foto: Continental/Divulgação

    O que diz a GM sobre os casos?

    De acordo com a montadora, não há registros de falhas semelhantes em motores três cilindros nos Estados Unidos.

    No Brasil, os casos confirmados estariam ligados principalmente à ausência de manutenção preventiva ou ao uso de óleo fora das especificações recomendadas.

    A fabricante afirma que apenas 3% dos proprietários relataram problemas relacionados ao componente, com base em dados internos.

    Ainda assim, o volume de comentários negativos chamou atenção da área digital da empresa.

    Quais foram as mudanças promovidas no Onix e no Onix Plus?

    A linha 2026 do Onix e do Chevrolet Onix Plus passou a adotar uma nova correia banhada a óleo produzida em borracha sintética nitrílica hidrogenada, com revestimento em teflon e reforço em fibra de vidro.

    Interior do Chevrolet Onix – Foto divulgação

    A mudança tem como objetivo aumentar a resistência a contaminantes e ampliar a durabilidade.

    A recomendação técnica é clara: uso de óleo SAE 0W-20 com selo Dexos 1. A marca indica ACDelco, mas aceita outros fabricantes desde que atendam exatamente aos mesmos parâmetros técnicos.

    Para veículos anteriores, a GM oferece renovação da garantia da correia por até 240 mil km mediante inspeção em concessionária. O serviço custa R$ 660 e inclui troca de óleo e filtro.

    Caso seja constatada irregularidade, pode haver custo adicional de R$ 700 para substituição do sistema.

    Mesmo com polêmica, Onix segue entre os líderes

    Apesar da repercussão nas redes sociais, o Onix continua entre os modelos mais vendidos do país.

    Segundo dados de fevereiro da Fenabrave, o ranking dos cinco carros mais vendidos ficou assim:

    • Volkswagen Polo – 7.517 unidades
    • Fiat Mobi – 6.560 unidades
    • Fiat Argo – 6.478 unidades
    • Chevrolet Onix – 6.450 unidades
    • Volkswagen T-Cross – 5.667 unidades

    Os números mostram que, mesmo com a discussão em andamento, o hatch permanece no Top 5 do mercado nacional.

    Desconto acima de R$ 12 mil no Onix reacende interesse

    Em meio ao debate técnico, a Chevrolet lançou uma oferta especial para o Onix 1.0.

    Reduz o preço de R$ 101.790 para R$ 89.290. Um corte superior a R$ 12 mil.

    Chevrolet Onix é oportunidade ou cilada?

    O Onix segue como um dos hatches mais relevantes do país, com forte presença no ranking de vendas. A nova especificação da correia busca responder às críticas e reduzir riscos futuros.

    Por outro lado, a repercussão nas redes pode influenciar a percepção de valor no mercado de usados. Em um cenário como esse, manutenção preventiva rigorosa e uso do lubrificante correto passam a ser decisivos.

    O desconto é competitivo e chama atenção. A decisão final depende do perfil do comprador.

    Para quem acompanha revisões de perto e segue as recomendações técnicas, pode ser oportunidade. Para quem busca menor exposição a qualquer tipo de polêmica, a análise precisa ser mais cautelosa.

    E para você, vale a pena o investimento? Comente e compartilhe a sua opinião com outros leitores do Garagem360.



    Fonte: Garagem 360

  • Chevrolet responde Hyundai lançando SUV na faixa dos R$ 100.000

    Chevrolet responde Hyundai lançando SUV na faixa dos R$ 100.000

    A disputa entre montadoras no Brasil pode ganhar um novo capítulo em breve. Depois da movimentação recente da Hyundai com um lançamento nacional abaixo do Creta, a Chevrolet prepara uma resposta com um novo SUV compacto.

    Trata-se do novo Chevrolet Sonic, modelo que já foi flagrado em testes nas ruas de São Paulo e deve chegar ao mercado em 2026.

    A expectativa é que o utilitário esportivo chegue para disputar justamente a faixa mais aquecida do mercado hoje: SUVs entre R$ 100 mil e R$ 150 mil.

    Imagem: Divulgação/Hyundai

    Hyundai abriu nova disputa no mercado brasileiro

    Nos últimos dias, a Hyundai Motor Company chamou atenção ao reforçar sua estratégia no Brasil.

    A marca anunciou um novo modelo nacional e ainda lançou uma ofensiva comercial envolvendo o Hyundai Creta, com reduções de preço que chegaram a R$ 15 mil em algumas campanhas.

    Esse movimento aproximou o SUV de uma faixa de preço tradicionalmente ocupada por carros compactos mais completos.

    O resultado foi imediato: o assunto ganhou tração entre consumidores que buscam SUVs acessíveis, justamente o território que as montadoras estão tentando dominar.

    Chevrolet Sonic aparece em testes e indica nova estratégia

    Pouco depois desse movimento da Hyundai, surgiram flagras do novo Sonic rodando em testes no Brasil.

    O modelo foi visto camuflado em avenidas de São Paulo, sinalizando que o projeto está em fase avançada de desenvolvimento.

    Diferente do Sonic vendido no passado — que era um hatch — a nova geração deve surgir como SUV compacto urbano.

    A produção deve acontecer na fábrica da Chevrolet em Gravataí (RS), mesma unidade responsável pelo Chevrolet Onix.

    Chevrolet Sonic SUV camuflado

    Chevrolet responde Hyundai lançando SUV na faixa dos R$ 100.000 ─ Imagem: Divulgação/Chevrolet

    Motor do Onix deve equipar o novo SUV

    A expectativa do mercado é que o Sonic aproveite o conjunto mecânico já conhecido da linha Onix.

    Entre as opções esperadas estão:

    • motor 1.0 aspirado flex de cerca de 82 cv

    • motor 1.0 turbo flex de aproximadamente 115 cv

    • câmbio automático nas versões mais equipadas

    Esse conjunto permite reduzir custos de produção e ajuda a manter o preço competitivo.

    Novo SUV pode ocupar espaço abaixo do Tracker

    Caso o posicionamento se confirme, o Sonic pode ocupar um espaço estratégico dentro da linha da Chevrolet.

    Hoje, o SUV mais acessível da marca é o Chevrolet Tracker, que já atua em uma faixa de preço mais elevada.

    Com o Sonic, a montadora poderia criar uma nova porta de entrada para o universo dos SUVs.

    Isso permitiria disputar diretamente consumidores que hoje consideram modelos como:

    • Fiat Pulse

    • Renault Kardian

    • Volkswagen Tera

    Todos esses carros disputam justamente o espaço entre hatchs compactos e SUVs tradicionais, uma área que cresce rapidamente no Brasil.

    Guerra dos SUVs compactos deve esquentar em 2026

    O mercado brasileiro está passando por uma mudança clara no perfil do consumidor.

    De fato, cada vez mais compradores que antes escolhiam hatchs compactos estão migrando para SUVs menores, mesmo que isso signifique pagar um pouco mais.

    Por isso, a faixa entre R$ 100 mil e R$ 130 mil virou um dos campos de batalha mais disputados da indústria automotiva.

    Se chegar dentro dessa estratégia, o novo Sonic, sem dúvida, pode se tornar mais um protagonista nessa disputa — ampliando a rivalidade entre montadoras que tentam conquistar quem quer seu primeiro SUV.



    Fonte: Garagem 360

  • Chevrolet reduz Onix em R$ 12 mil e coloca hatch na faixa do Mobi

    Chevrolet reduz Onix em R$ 12 mil e coloca hatch na faixa do Mobi

    O mercado brasileiro começou 2026 em ritmo positivo, mas a disputa entre os hatches compactos ficou ainda mais acirrada.

    Em meio ao domínio do segmento no ranking mensal, a Chevrolet decidiu reagir e cortou mais de R$ 12 mil no preço do Onix 1.0, posicionando o modelo em uma faixa próxima à do Fiat Mobi.

    Segundo dados divulgados pela Fenabrave, fevereiro somou 176.797 emplacamentos considerando automóveis e comerciais leves.

    O volume representa alta de 8,82% em relação a janeiro, quando foram registradas 162.474 unidades.

    No acumulado de janeiro e fevereiro, o crescimento é de 1,67% frente ao mesmo período de 2025, indicando estabilidade com leve viés de alta.

    Hatches dominam o ranking

    Quando o recorte considera apenas automóveis, os hatches lideram com folga. Sete dos dez modelos mais vendidos em fevereiro pertencem ao segmento.


    Os cinco primeiros colocados foram:

    • Volkswagen Polo – 7.517 unidades
    • Fiat Mobi – 6.560 unidades
    • Fiat Argo – 6.478 unidades
    • Chevrolet Onix – 6.450 unidades
    • Volkswagen T-Cross – 5.667 unidades

    Na sequência aparecem Volkswagen Tera com 5.358 unidades e Renault Kwid com 5.194 unidades.

    O dado chama atenção porque, diferente de janeiro, fevereiro teve domínio ainda maior dos hatches, que representaram cerca de 70% do Top 10.

    Onix reduz preço e encosta no Mobi

    Em meio a esse cenário, a Chevrolet anunciou nova condição para o Onix 1.0.

    Chevrolet Onix – Foto: divulgação

    O modelo passou de R$ 101.790 para R$ 89.290.

    O corte superior a R$ 12 mil coloca o hatch em uma faixa muito próxima da praticada pelo Mobi.

    O Fiat Mobi Like parte de R$ 82.560. Já a versão Trekking custa R$ 84.990.

    Na prática, a diferença entre o Onix promocional e o Mobi Trekking fica pouco acima de R$ 4 mil, reduzindo significativamente o intervalo histórico entre os dois modelos.

    Fiat Mobi – Foto: divulgação

    Guerra de preço no segmento mais disputado

    Com o desconto, o Onix passa a disputar clientes que antes olhavam apenas para modelos de entrada. O hatch da Chevrolet oferece maior porte, mais espaço interno e conjunto mecânico mais moderno em comparação ao Mobi.

    Por outro lado, o Fiat mantém proposta focada em custo inicial mais baixo e simplicidade mecânica.

    A redução agressiva da Chevrolet mostra que a briga pelo topo entre os hatches está longe de esfriar.

    E para você, qual é o melhor modelo do mercado brasileiro? Onix consegue superar o Mobi em vendas ainda este ano? Comente e compartilhe a sua opinião com outros leitores do Garagem360.



    Fonte: Garagem 360

  • Fiat lança carro para bater de frente com Polo, Onix e HB20

    Fiat lança carro para bater de frente com Polo, Onix e HB20

    A Stellantis prepara um movimento estratégico para o segmento mais disputado do país.

    A expectativa é que o lançamento se torne um dos carros de passeio mais vendidos do Brasil, mirando diretamente os líderes do mercado.

    Além do mercado nacional, o modelo também deverá ser exportado para países da América Latina, África e Oriente Médio, reforçando o papel global do projeto.

    Registros recentes no INPI revelam que o carro terá visual quase idêntico ao modelo europeu, com pequenas adaptações específicas para o nosso mercado.

    Logo abaixo, o Garagem360 conta todos os detalhes sobre esse lançamento da Fiat. Confira!

    Lançamento da Fiat tem visual inspirado no Grande Panda

    A próxima geração do Argo começa a mostrar seus primeiros detalhes oficiais.


    Novo Fiat Argo em registro no INPI — Foto: Reprodução/INPI

    Registros de patente indicam como será o visual do hatch que chega ao mercado em 2026.

    As imagens revelam um carro com linhas mais retas e proporções que remetem a um pequeno SUV urbano. O desenho marca uma ruptura clara em relação ao Argo atual.

    Faróis com iluminação em blocos e elementos visuais que lembram pixels reforçam a inspiração no Grande Panda europeu. Apesar da forte semelhança, haverá diferenças na versão nacional.

    No modelo vendido na Europa, o nome do carro aparece em baixo relevo nas portas. No Brasil, as laterais deverão ser mais limpas. Rodas, calotas e emblemas também terão variações.

    Outro detalhe externo é a peça plástica próxima à janela traseira, semelhante à utilizada no Citroën C3 brasileiro. Isso ocorre porque ambos compartilham a mesma base estrutural dentro da Stellantis.

    Foto: divulgação

    Plataforma Smart Car e dimensões do lançamento da Fiat

    O novo Argo será construído sobre a plataforma Smart Car, arquitetura voltada para mercados emergentes. A mesma base já é usada pelo C3 vendido no Brasil.

    As medidas do Grande Panda ajudam a antecipar o porte do hatch nacional. O modelo europeu tem cerca de 4 metros de comprimento, 1,73 metro de largura, 1,60 metro de altura e 2,54 metros de entre-eixos.

    O Argo atual mede 3,99 metros de comprimento e 2,52 metros de entre-eixos. Isso indica que o novo modelo manterá dimensões próximas, porém com carroceria mais alta e proposta mais próxima de um crossover urbano.

    Motores 1.0 aspirado e 1.0 turbo híbrido leve marcam carro da Fiat

    No conjunto mecânico, a estratégia deve manter motores já conhecidos no portfólio da Stellantis.

    As versões de entrada devem usar o 1.0 Firefly aspirado flex de três cilindros, com até 75 cv e 10,7 kgfm de torque, combinado ao câmbio manual de cinco marchas.

    Nas configurações mais completas, a expectativa é pela adoção do 1.0 Turbo T200 com sistema híbrido leve de 12 volts. O conjunto pode entregar cerca de 130 cv e 20,4 kgfm de torque, trabalhando com câmbio CVT que simula sete marchas.

    Lançamento em 2026 e produção em Betim

    O novo Argo está previsto para chegar ao mercado brasileiro no primeiro semestre de 2026.

    O modelo faz parte das comemorações dos 50 anos da Fiat no Brasil, celebrados em julho. A produção será realizada na fábrica de Betim, em Minas Gerais, que vem recebendo investimentos bilionários para novos projetos.

    Com visual renovado, plataforma moderna e opção híbrida leve, o Argo pretende reposicionar a Fiat no topo do segmento de hatches compactos e encarar diretamente Polo, Onix e HB20 na disputa pela liderança.

    E você, como avalia o lançamento da Fiat? Você acha que ele terá forças para brigar com os seus rivais no mercado brasileiro? Comente e compartilhe a sua opinião com outros leitores do Garagem360.



    Fonte: Garagem 360

  • Tiggo 5X bebe mais que Renegade, T-Cross e Tracker

    Tiggo 5X bebe mais que Renegade, T-Cross e Tracker

    Antes de fechar negócio em um SUV compacto, não basta olhar apenas design, lista de equipamentos ou preço promocional, especialmente quando falamos do Tiggo 5X.

    Isso porque, o consumo de combustível continua sendo um dos fatores mais relevantes para o bolso do motorista no dia a dia.

    Em um cenário de combustível caro e uso intenso em centros urbanos, pequenas diferenças nos números podem representar grande impacto ao longo do ano.

    Segundo dados oficiais do Inmetro, o Tiggo 5X aparece atrás dos principais concorrentes em eficiência energética.

    Qual é o consumo médio do Tiggo 5X?

    No ciclo urbano, o SUV registra 6,6 km/l com etanol e 10 km/l com gasolina.

    Em rodovias, os números sobem para 8 km/l com etanol e 11,7 km/l com gasolina. O tanque tem capacidade para 51 litros.

    Vale destacar ainda que a geração atual ficou levemente menos econômica do que a anterior.

    Ao comparar com os rivais diretos, a diferença fica mais evidente.

    CAOA Chery Tiggo 5x – Foto divulgação

    Jeep Renegade

    O Jeep Renegade marca 7,8 km/l com etanol e 11,1 km/l com gasolina na cidade.

    Na estrada, entrega 8,9 km/l com etanol e 12,4 km/l com gasolina. Seu tanque de 55 litros é o maior entre os citados, o que contribui para melhor autonomia total.

    Volkswagen T-Cross

    O Volkswagen T-Cross apresenta os melhores números do grupo.

    Faz 8,5 km/l com etanol e 12,1 km/l com gasolina no uso urbano.

    Em rodovias, alcança 10,2 km/l com etanol e 14,5 km/l com gasolina.

    Mesmo com tanque de 49 litros, consegue superar 700 km de autonomia na estrada quando abastecido com gasolina.

    Chevrolet Tracker

    Já o Chevrolet Tracker registra 8,1 km/l com etanol e 11,5 km/l com gasolina na cidade.

    Na estrada, faz 9,9 km/l com etanol e 13,8 km/l com gasolina. Seu tanque é o menor da comparação, com 44 litros, mas o bom rendimento ajuda a equilibrar a autonomia.

    No comparativo direto, o Tiggo 5X apresenta os números mais baixos do grupo.

    Comparativo de Consumo — SUVs Compactos

    Modelo Cidade (Etanol) Cidade (Gasolina) Estrada (Etanol) Estrada (Gasolina) Tanque Observação
    Chery Tiggo 5X 6,6 km/l 10 km/l 8 km/l 11,7 km/l 51 litros Consumo inferior aos principais rivais e ligeiramente menos eficiente que a geração anterior.
    Jeep Renegade 7,8 km/l 11,1 km/l 8,9 km/l 12,4 km/l 55 litros Maior tanque entre os modelos citados, favorecendo autonomia maior.
    Volkswagen T-Cross 8,5 km/l 12,1 km/l 10,2 km/l 14,5 km/l 49 litros Melhores números de eficiência energética do grupo.
    Chevrolet Tracker 8,1 km/l 11,5 km/l 9,9 km/l 13,8 km/l 44 litros Tanque menor, mas bom consumo ajuda a manter autonomia competitiva.

    Em um segmento altamente disputado, onde cada detalhe influencia a decisão de compra, a eficiência energética pode ser determinante, especialmente para quem utiliza o carro diariamente ou percorre longas distâncias com frequência.

    E você, pretende mudar de ideia após essa análise sobre o Tiggo 5X? Comente e compartilhe a sua opinião com outros leitores do Garagem360.



    Fonte: Garagem 360

  • Ranking do Inmetro aponta virada: Dolphin Mini deixa Onix para trás

    Ranking do Inmetro aponta virada: Dolphin Mini deixa Onix para trás

    A nova tabela de eficiência veicular de 2026 do Inmetro reforça a mudança no mercado. No comparativo oficial, o BYD Dolphin Mini aparece à frente do Chevrolet Onix quando o assunto é eficiência energética.

    Dolphin Mini deixa Onix para trás ─ Imagem: Divulgação/BYD

    A atualização integra o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) e reúne centenas de versões vendidas no país. Além disso, os dados consideram consumo, eficiência e emissões dentro de metodologia padronizada.

    O que diz o ranking de eficiência

    O Dolphin Mini figura entre os elétricos mais eficientes da tabela 2026.

    Já o Onix 1.0 Turbo segue como um dos destaques entre os modelos flex.

    BYD Dolphin Mini (elétrico)

    • Classificação elevada na etiqueta do Inmetro

    • Consumo medido em MJ/km e km por litro equivalente

    • Zero emissão de CO₂ no uso

    Chevrolet Onix 1.0 Turbo (flex)

    • Um dos mais eficientes entre os modelos a combustão

    • Bons números urbanos e rodoviários com gasolina

    • Histórico de liderança em vendas no Brasil

    No entanto, quando a comparação usa a métrica de energia equivalente, os elétricos naturalmente apresentam vantagem. Isso ocorre porque o motor elétrico converte melhor a energia disponível.

    Você pode conferir os principais detalhes no Ranking da Inmetro.

    Dolphin Mini deixa Onix para trás ─ Imagem: Divulgação/Chevrolet

    Comparativo direto BYD Dolphin Mini x Chevrolet Onix 1.0 Turbo

    Modelo Tipo Destaque no Ranking 2026
    BYD Dolphin Mini Elétrico Entre os mais eficientes do Brasil
    Chevrolet Onix 1.0 Turbo Flex Referência entre combustão

    Embora o Onix mantenha forte apelo comercial, o ranking indica avanço consistente da eletrificação.

    O que essa “virada” significa

    A presença do Dolphin Mini à frente do Onix não indica fim imediato dos flex. Porém, sinaliza uma mudança estrutural no mercado brasileiro.

    Primeiro, a eficiência energética ganha peso na decisão de compra. Segundo, a expansão de modelos elétricos mais acessíveis amplia o debate.

    Assim, o ranking do Inmetro não apenas compara números. Ele também reflete uma transição tecnológica em andamento.

    Se antes o Onix simbolizava o equilíbrio entre consumo e custo, agora o Dolphin Mini representa a nova fronteira da eficiência.

    O ranking do Inmetro de 2026 mostra que a eletrificação deixou de ser nicho. O confronto entre Dolphin Mini e Onix evidencia que o consumidor brasileiro já tem alternativas competitivas em eficiência.

    A pergunta agora não é apenas qual consome menos. É qual tecnologia fará mais sentido no bolso e na infraestrutura de cada motorista nos próximos anos.

    Se você quer encontrar a melhor resposta para perguntas como esta, o Garagem360, traz atualizações diárias que podem te ajudar nessas questões!



    Fonte: Garagem 360

  • HB20 fica atrás do Onix e reage com bônus de R$ 8 mil em março

    HB20 fica atrás do Onix e reage com bônus de R$ 8 mil em março

    O HB20 fica atrás do Onix em fevereiro e reage com bônus de R$ 8 mil para tentar encurtar a distância no ranking.

    Veja o desempenho do Onix e HB20 em fevereiro

    O Chevrolet Onix fechou o mês com 6.450 unidades vendidas, enquanto o Hyundai HB20 registrou 5.124 emplacamentos.

    O resultado faz parte de um mercado que somou 176.472 veículos em fevereiro de 2026, considerando carros de passeio e comerciais leves.

    Desse total, 140.592 foram automóveis de passeio, representando 79,9% do volume, e 35.880 foram comerciais leves, com participação de 20,3%.

    Em relação a janeiro, quando 162.342 unidades foram entregues, houve crescimento de 8,7%.

    Os dados são da consultoria K.Lume e indicam retomada consistente no ritmo de vendas ao longo do mês.

    HB20 2026 preço

    Foto: Divulgação (Hyundai)

     HB20 tenta reagir com ofertas especiais

    O Onix mantém vantagem confortável no segmento, enquanto o HB20 busca recuperar espaço com campanha agressiva em fevereiro e início de março.

    A Hyundai abriu ofertas com bônus de até R$ 8 mil à vista, dependendo da versão.

    HB20 Limited 2025/2026

    O HB20 Limited 2025/2026, equipado com motor Kappa 1.0 TGDI e transmissão automática, pode ser adquirido com entrada de R$ 19.038, seguida de 48 parcelas de R$ 2.028 e parcela final de R$ 28.594 com recompra garantida, dentro do plano Compra Certa.

    A versão inclui câmera de ré, sensor de estacionamento traseiro, ar-condicionado digital e rodas de liga leve de 16 polegadas.

    HB20 Comfort 2025/2026

    Já o HB20 Comfort 2025/2026, com motor Kappa 1.0 aspirado e câmbio manual, está sendo oferecido com bônus de até R$ 6 mil à vista.

    Essa configuração traz sistema de frenagem autônoma, assistente de permanência e centralização em faixa e faróis DRL em LED.

    HB20 Platinum 2025/2026

    Na versão Platinum 2025/2026, equipada com motor Kappa 1.0 TGDI e transmissão automática, a Hyundai oferece bônus de até R$ 8.100 à vista na troca do seminovo, além de taxa zero em até 12 vezes.

    O modelo conta com chave presencial Smart Key, painel de instrumentos digital e serviço de carro conectado Bluelink.

    HB20 Limited 2025/2026

    Outra alternativa é o HB20 Limited 2025/2026 com motor Kappa 1.0 aspirado e câmbio manual, que aparece com bônus de até R$ 5.600 à vista e taxa zero em até 12 vezes.

    Essa versão inclui serviço de carro conectado Bluelink, central multimídia com conexão sem fio e seis airbags.

    Todas as condições estão sujeitas a alteração.

    Estratégia mira retomada de volume

    A diferença de mais de 1.300 unidades para o Onix mostra que o HB20 ainda precisa acelerar para recuperar a liderança entre os hatches.

    Com bônus de até R$ 8 mil e planos com recompra garantida, a Hyundai aposta em facilitar o acesso e reduzir a distância no ranking.

    O cenário de crescimento do mercado ajuda, mas a disputa entre os compactos segue intensa.

    E para você, vale a pena investir no HB20 ou o mercado automotivo conta com ofertas mais interessantes? Comente!



    Fonte: Garagem 360

  • Tiggo 5X, Tracker ou Creta: qual é o SUV mais barato do Brasil em março?

    Tiggo 5X, Tracker ou Creta: qual é o SUV mais barato do Brasil em março?

    A faixa dos R$ 120 mil virou território estratégico no mercado brasileiro.

    É nesse ponto que as montadoras brigam forte, principalmente por causa do teto para isenções do público PCD.

    E hoje, três modelos disputam diretamente o posto de SUV mais acessível do segmento: Tiggo 5X, Tracker e Creta.

    Mas preço sozinho não decide compra. Vamos comparar o que cada um entrega.

    Quais são os SUVs mais baratos do Brasil?

    Caoa Chery Tiggo 5X – R$ 119.990

    O Tiggo 5X 2027 chega com preço promocional de lançamento e visual renovado.

    Está cerca de R$ 10 mil mais barato que o modelo anterior e tenta ganhar espaço pelo custo-benefício.


    Mede 4,33 m de comprimento, 1,83 m de largura, 1,65 m de altura e 2,61 m de entre-eixos. O porta-malas é de 340 litros.

    Debaixo do capô, traz motor 1.5 turbo de 150 cv e 22,8 kgfm de torque, com câmbio CVT que simula 9 marchas.

    No pacote de série, oferece:

    • bancos com revestimento que imita couro e ajustes elétricos para o motorista
    • console central refrigerado
    • câmera de ré
    • chave presencial com partida por botão
    • freio de estacionamento eletrônico
    • faróis em LED
    • painel digital
    • multimídia de 10,25”, além de seis airbags.

    É o mais potente dos três e também o mais completo em equipamentos.

    CAOA Chery Tiggo 5x – Foto divulgação

    Chevrolet Tracker AT – R$ 119.990

    O Tracker AT também aparece na mesma faixa de preço, mas com proposta diferente.

    Vem com motor 1.0 turbo de 115 cv e 18,9 kgfm de torque com etanol, câmbio automático de seis marchas e a conhecida correia dentada banhada a óleo.

    Mede 4,30 m de comprimento, 2,57 m de entre-eixos e tem porta-malas de 393 litros.

    Entre os itens de série estão seis airbags, assistente de partida em rampa, sensor de estacionamento traseiro, partida por botão, faróis em LED, multimídia de 8” com Android Auto e Apple CarPlay, Wi-Fi nativo e sistema OnStar.

    É equilibrado, mas perde em potência e sofisticação frente ao Tiggo.

    Hyundai Creta Action

    O Creta Action também entra na briga com foco em vendas no varejo.

    Tem 4,33 m de comprimento e 2,61 m de entre-eixos, igual ao Tiggo 5X. O porta-malas é o maior do trio, com 422 litros.

    O motor é 1.0 turbo de até 120 cv e 17,5 kgfm de torque.

    De série, oferece seis airbags, controles de tração e estabilidade, alerta de frenagem de emergência, direção elétrica, controle de velocidade e chave presencial.

    É menos potente que o Tiggo e ligeiramente mais forte que o Tracker, mas se destaca pelo espaço interno e porta-malas.

    O Garagem360 destaca que esses valores foram consultados no dia 28 de fevereiro e podem sofrer alterações de acordo com o período pesquisado.

    E para você, qual é o melhor SUV do mercado brasileiro? Comente e compartilhe a sua opinião com outros leitores do Garagem360.



    Fonte: Garagem 360