Categoria: HYUNDAI

Conforme antecipado por AutoIndústria na terça-feira, 27, a Caoa deixa de ser a importadora oficial dos automóveis Hyundai. As empresas chegaram a um acordo que foi apresentado na quinta-feira, 29, como uma atualização da parceria de 25 anos entre as partes.

No comunicado divulgado pela Hyundai, são destacados três pontos, estando em primeiro lugar “o objetivo de agilizar a introdução de veículos eletrificados e outras soluções de mobilidade inteligente”.

A montadora sul-coreana coordenará a importação e a distribuição de toda a linha de produtos, enquanto a Caoa terá participação monetária nas importações dos novos modelos Hyundai

→Caoa deixará de ser importadora dos automóveis Hyundai)

O segundo ponto refere-se à fábrica da Caoa Montadora em Anápolis, GO, que irá produzir modelos Hyundai para o mercado brasileiro e também para atender os demais países da América Latina.

Por fim, destaca-se que a rede de concessionárias, que inclui a Caoa como maior parceira, será unificada, comercializando e dando manutenção ao portfólio completo disponível no Brasil

O acordo foi assinado por Airton Cousseau, presidente e CEO da Hyundai Motor Brasil e Hyundai Motor Américas Central e do Sul, e Carlos Alberto de Oliveira Andrade Filho, presidente da Caoa (foto acima).

“A partir de agora, todo o portfólio global da Hyundai passa a ter sua comercialização no Brasil simplificada e agilizada a partir da atualização da parceria com a Caoa, respondendo ao momento atual de elevada competitividade e crescente eletrificação do setor automotivo, e provendo de maneira mais efetiva a visão da Hyundai de Progresso para a Humanidade”, comentou Cousseau.

“Estamos orgulhosos em anunciar esse novo modelo de parceria que fará tanto a Hyundai quanto a Caoa crescerem. Nossa fábrica está totalmente preparada para receber os novos veículos e estamos comprometidos em contribuir para que a Hyundai alcance novos patamares de vendas”, complementou Andrade Filho.

A partir da unificação da rede, serão 250 concessionárias, das quais 46 da Caoa.

“O novo modelo de negócio compreende a produção nacional de veículos da marca em Piracicaba, SP, pela Hyundai, em em Anápolis, GO, pela Caoa, além da importação dos modelos globais a ser conduzida pela Hyundai com participação da Caoa nos resultados financeiros. O fornecimento de peças de reposição também será controlado pela Hyundai”, conclui o comunicado da empresa sul-coreana.

Foto: Divulgação/Hyundai

Fonte: Auto Industria

O Hyundai Creta, um dos SUVs mais vendidos no Brasil, vai ganhar novo visual ainda em 2024. O modelo nacional deverá adotar as linhas do modelo indiano, revelado em janeiro deste ano. O design continuará a motivar discussões, mas o SUV também deve avançar em tecnologia.

O Creta 2025 vai exibir um facelift que o deixará mais agradável, com linhas inspiradas no Palisade e outros modelos da Hyundai no exterior. O SUV tem faróis divididos com formato quadrado e assinatura visual em LED. A grade também tem estética mais quadradona, dando um ar mais robusto e tecnológico.

Na parte de trás, o Creta 2025 indiano tem lanternas com o mesmo formato atual. Contudo, elementos horizontais interligam a iluminação. O resultado é também um carro com perfil mais robusto.

É essa receita que o consumidor vai encontrar nas lojas brasileiras no final deste ano ou começo de 2025. Um flagra do carro em testes, publicado pelo jornalista João Anacleto, evidencia essa aposta.

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O flagra revela que o design do Creta nacional permanecerá fiel à variante indiana, evidenciado pela grade dianteira com aletas horizontais. A traseira também parece idêntica ao do SUV indiano, destacado pela lanterna horizontal mais larga.

No lado de dentro, o Creta 2025 terá mais novidades interessantes. Um destaque são as duas telas digitais de 10,2″ polegadas posicionadas uma do lado da outra. Esse recurso torna o carro bem tecnológico ante os rivais SUVs compactos. O modelo tem ainda novos comandos de saídas do ar-condicionado. Console central e volante são mantidos.

Mecânica é incógnita

A mecânica do Hyundai Creta 2025 ainda é uma incógnita. Na Índia, o carro ganhou novo motor 1.5 turbo de 160 cv, substituindo o antigo 1.4 turbo de 140 cv. Além disso, uma versão totalmente elétrica está em teste.

Por aqui, a expectativa é pela manutenção dos dois motores disponíveis:  2.0 aspirado de 167 cv e o 1.0 turbo de 120 cv. Há ainda chance de ganhar o 1.6 TGDI, atualmente oferecido no Tucson. Além disso, a Hyundai acaba de anunciar R$ 5,4 bilhões em investimentos em eletrificação no Brasil. Em um futuro de médio prazo, a família Creta e HB20 deverá ganhar algum reforço elétrico.

Ainda considerando o modelo indiano, os consumidores brasileiros poderão contar com o SmartSense Level 2, que oferece 19 funções, incluindo câmeras de 360 graus, alerta de ponto cego e controle eletrônico de estabilidade. A Hyundai enfatiza melhorias na estrutura da carroceria para garantir um “alto nível de resistência a colisões”.

Fonte: CNN Brasil Auto

Mais uma montadora vai ampliar investimentos no Brasil. Nesta quinta-feira, 22, foi a vez da coreana Hyundai informar diretamente ao presidente Luiz Inácio Lula da Silva, em encontro no Palácio do Planalto, Brasília, que desembolsará pelo menos US$ 1,1 bilhão até 2032 na operação local.

A boa notícia foi dada pessoalmente por Eui-Sun Chung, CEO global do Grupo Hyundai Motor. A imprensa não teve acesso ao encontro que reuniu ainda o vice-presidente e ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, Geraldo Alckmin, e o ministro-chefe da Casa Civil, Rui Costa.

Segundo a Agência Brasil, Chung informou que a montadora, que conta com fábrica de Piracicaba, SP, pretende concentrar os recursos em “carros híbridos, elétricos e movidos a hidrogênio verde”. Na planta paulista são produzidos atualmente, sobre a mesma plataforma, o compacto HB20 nas versões hatch e sedã e o SUV Creta.

“O País estável e com futuro recebe mais investimentos. É mais uma grande empresa crescendo em nosso país”, afirmou o presidente Lula em publicação em rede social após o encontro, onde destacou ainda as perspectivas da transição energética e o papel de liderança do País em energias renováveis.

A Hyundai não emitiu até o fim da tarde nenhum comunicado oficial a respeito dos investimentos e planos.

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Os novos recursos da montadora coreana é o terceiro ciclo de investimentos anunciados nas últimas semanas — General Motors e Volkswagen já divulgaram seus números —, depois do lançamento do programa Mover de diretrizes para o setor por parte do governo federal. Nos próximo dias, a Stellantis, maior montadora do País, deve revelar um novo pacote.

Foto: Agência Brasil

Fonte: Auto Industria

O Hyundai HB20 foi o grande destaque de vendas neste começo de 2024, segundo números da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). O hatch coreano foi o automóvel mais vendido do Brasil em janeiro. O modelo registrou 7.478 emplacamentos, superando Volkswagen Polo e Chevrolet Onix.

Quando incluídos os veículos da categoria dos comerciais leves, a Fiat Strada segue como o carro mais vendido do Brasil. A picape compacta registrou 8.022 emplacamentos no primeiro mês de 2024, uma ampla frente em relação à rival, Volkswagen Saveiro, com 3.631 unidades.

“Começamos muito bem o ano, com nossos dois principais modelos entre os cinco mais vendidos, sendo o Hyundai HB20 como o líder geral de vendas, e o Hyundai Creta, o líder entre os SUVs. Esses modelos trazem  cinco anos de garantia, o que contribui para um elevado valor de revenda”, comemorou Angel Martinez, vice-presidente de vendas da Hyundai Motor Brasil.

Por sinal, janeiro de 2024 representou o melhor começo de ano desde 2015, segundo a entidade. O país registrou emplacamento de 322.505 unidades, abrangendo todos os segmentos automotivos. Para se ter ideia, a média para o mesmo período entre 2016 e 2023 era de pouco mais de 266 mil unidades.

“Há uma melhora no ambiente do varejo da distribuição de veículos, com evolução dos índices de emprego, quedas seguidas nos juros oficiais e, principalmente, por conta de um fluxo maior de crédito em diversos segmentos”, comentou Andreta Jr., presidente da Anfavea. Os empresários dos setor seguem otimistas e projetam crescimento de 13,5% em 2024.

Mais vendidos

Além do Hyundai HB20 e Fiat Strada, modelos como Volkswagen Polo (7.258 unidades vendidas) e Chevrolet Onix (5.714 vendas) seguem entre os  preferidos dos consumidores. E o começo de 2024 reforça outra máxima do mercado: o gosto pelos SUVs.

O Hyundai Creta conquistou a quinta posição geral, consolidando-se como o SUV mais vendido, com 4.898 unidades comercializadas. A presença expressiva de SUVs, como Chevrolet Tracker e Nissan Kicks, evidencia a crescente preferência. O Jeep Compass, com 3.592 emplacamentos, foi o SUV médio mais vendido.

Por outro lado, o Chevrolet Onix Plus foi o sedan mais vendido, com a 12ª posição no ranking. Longe do top 10, esse tipo de veículo tem perdido espaço para os SUVs no Brasil.

O modelo híbrido mais vendido do Brasil em janeiro de 2024 foi o chinês GWM Haval H6, com 1.612 unidades. O SUV médio ocupa a 31ª posição no levantamento. E, com 1.820 unidades no primeiro mês do ano, o BYD Dolphin foi o elétrico mais vendido do Brasil no período.

Fonte: CNN Brasil Auto