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Categoria: TOYOTA

  • Corolla Cross fica apenas em 16º e novo SUV de R$ 159.990 complica cenário

    Corolla Cross fica apenas em 16º e novo SUV de R$ 159.990 complica cenário

    O Toyota Corolla Cross aparece apenas na 16ª posição entre os carros mais emplacados no varejo brasileiro em 2026, segundo dados da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores).

    O SUV registrou 4.122 unidades vendidas, número bem inferior ao dos líderes do mercado.

    No topo da lista, o destaque ficou para o BYD Dolphin Mini, que alcançou 7.606 unidades emplacadas.

    Logo atrás aparece o Volkswagen Tera, com 7.521 veículos vendidos, seguido pelo Hyundai Creta, que registrou 7.501 unidades no período.

    O desempenho do SUV da Toyota chama atenção porque o modelo já figurou entre os mais vendidos da categoria. E a disputa pode ficar ainda mais complicada com a chegada de novos concorrentes ao mercado brasileiro.

    ⚠️ Toyota com sinal de alerta ligado:

    • Urgente: Toyota suspende as vendas do Corolla em março de 2026

    • Corolla Cross em baixa: até SUV de R$ 223.000 vende mais que o japonês

    Novo rival de R$ 159 mil entra na disputa

    Um dos modelos que pode pressionar ainda mais o Corolla Cross é o Jaecoo J5, SUV que deverá ser lançado no Brasil pela marca Omoda Jaecoo.

    A fabricante desembarcou no país em 2025 e já soma mais de 10 mil veículos emplacados desde então.

    Durante o Salão do Automóvel de São Paulo, a empresa apresentou o J5 como um dos seus principais lançamentos planejados para 2026.

    O modelo já é vendido em mercados como China e Indonésia e também foi flagrado recentemente em testes na Índia, país com características de mercado semelhantes ao brasileiro.

    Isso reforça a expectativa de que o SUV esteja próximo de ser lançado oficialmente em novos mercados, incluindo o Brasil.

    Nas imagens divulgadas pelo portal Rushlane, o SUV aparece com lanternas traseiras afiladas, refletores horizontais no para-choque e linhas de carroceria bem marcadas, além de um spoiler traseiro integrado.

    Porte e dimensões do novo rival do Corolla

    O Jaecoo J5 chega para se posicionar abaixo do Jaecoo J7 dentro da linha da marca, atuando na categoria de SUVs compactos, uma das mais disputadas do mercado brasileiro.

    Toyota Corolla Cross 2026 PCD

    Corolla Cross – Foto: Divulgação (Toyota)

    Suas dimensões são:

    • Comprimento: 4,38 metros

    • Largura: 1,86 metros

    • Altura: 1,65 metros

    • Entre-eixos: 2,62 metros

    • Porta-malas: 480 litros

    Para comparação, o Omoda 5 possui 4,44 metros de comprimento, 1,82 metro de largura, 1,58 metro de altura, entre-eixos de 2,61 metros e porta-malas de 372 litros.

    Apesar de serem próximos em porte, o J5 aposta em um visual mais robusto, com linhas retas e carroceria mais “quadrada”, lembrando SUVs maiores. O desenho também remete a modelos como o Range Rover Velar, especialmente pelo estilo das lanternas traseiras e pela fluidez das linhas da carroceria.


    Motorização híbrida com mais de 220 cv

    Sob o capô, o Jaecoo J5 híbrido utiliza o mesmo conjunto mecânico do Omoda 5 SHS-H.

    Jaecoo J5- Foto: divulgação

    O sistema combina:

    • Motor 1.5 turbo a gasolina: 135 cv e 20,4 kgfm

    • Motor elétrico: 204 cv e 31,6 kgfm

    Juntos, eles entregam 224 cv de potência combinada e 30,1 kgfm de torque.

    O sistema utiliza uma bateria de 1,83 kWh, que não precisa ser carregada na tomada. A recarga acontece automaticamente por meio da frenagem regenerativa, transformando energia das desacelerações em carga para o sistema elétrico.

    Em alguns mercados, o modelo também conta com versões 100% elétricas, com 210 cv, e versões apenas a combustão, equipadas com motor 1.6 turbo de 140 cv.

    Equipamentos e tecnologia

    O pacote de equipamentos também deve ser um dos pontos fortes do SUV. Em outros mercados, o Jaecoo J5 traz sistema ADAS avançado com até 17 assistentes de condução, além de acabamento interno mais sofisticado.

    O modelo segue a tendência de SUVs chineses recentes, trazendo grandes telas para painel digital e central multimídia, além de diversos recursos de conectividade e segurança.

    Para o Brasil, a expectativa é que a versão híbrida seja a primeira a chegar, justamente pela crescente procura por SUVs eletrificados no país.

    Preço pode pressionar o Corolla Cross

    Outro fator que pode mexer com a disputa é o preço. A expectativa é que o Jaecoo J5 chegue ao Brasil na mesma faixa do Omoda 5 SHS-H, que parte de R$ 159.990.

    Esse posicionamento coloca o SUV diretamente na disputa com modelos já consolidados do segmento, incluindo Toyota Corolla Cross, Hyundai Creta e Volkswagen T-Cross.

    Com motorização híbrida potente, tecnologia embarcada e preço competitivo, o novo SUV pode aumentar ainda mais a concorrência no segmento — justamente em um momento em que o Corolla Cross já aparece fora do grupo dos carros mais vendidos do país.



    Fonte: Garagem 360

  • Corolla Cross em baixa: até SUV de R$ 223.000 vende mais que o japonês

    Corolla Cross em baixa: até SUV de R$ 223.000 vende mais que o japonês

    O Toyota Corolla Cross começou o ano enfrentando um cenário diferente daquele que vinha mostrando nos últimos anos no mercado brasileiro.

    O SUV da marca japonesa, que já figurou entre os modelos mais vendidos do país, perdeu espaço no ranking mais recente.

    Os números de fevereiro chamam atenção porque mostram uma mudança importante no desempenho comercial do modelo.

    Até mesmo um SUV que ultrapassa R$ 223 mil conseguiu vender mais unidades no período.

    Esse resultado não aconteceu por acaso. Existe um motivo específico por trás dessa queda.

    Os SUVs mais vendidos do Brasil em fevereiro

    Antes de entender o que aconteceu com o Corolla Cross, vale observar como ficou o ranking dos SUVs mais vendidos no mês.


    Os dados, que foram divulgados pela K.Lume Consultoria Automobilística, mostram uma disputa intensa entre modelos compactos e médios no mercado brasileiro.

    • Volkswagen T-Cross – 5.667 unidades

    • Volkswagen Tera – 5.358

    • Hyundai Creta – 5.045

    • Jeep Compass – 4.169

    • Chevrolet Tracker – 4.003

    • Volkswagen Nivus – 3.851

    • Fiat Fastback – 3.833

    • BYD Song – 3.702

    • Fiat Pulse – 3.057

    • Haval H6 – 3.033

    O Haval H6, inclusive, aparece na décima posição. O detalhe curioso é que o SUV eletrificado da GWM pode ultrapassar R$ 223 mil dependendo da versão.

    Mesmo assim, conseguiu superar vários rivais no volume de vendas.

    Problema na produção afetou o SUV da Toyota

    A explicação para a queda do K.Lume Consultoria Automobilística passa por um problema que atingiu a cadeia de produção da Toyota no Brasil.

    Toyota Corolla Cross 2026 PCD

    Corolla Cross tem maior vantagem para PCD | Foto: Divulgação (Toyota)

    No último trimestre do ano passado, uma tempestade atingiu a fábrica de motores da marca em Porto Feliz (SP).

    O incidente comprometeu a produção do motor flex, que é utilizado nas versões principais do Corolla Cross.

    Como consequência, a fabricação do SUV na planta de Sorocaba (SP) ficou paralisada por cerca de um mês.

    Mesmo após a retomada, o ritmo de produção ainda não voltou totalmente ao normal. Isso acabou reduzindo a disponibilidade do modelo nas concessionárias.

    Corolla Cross cai no ranking dos SUVs mais vendidos

    O impacto dessa paralisação apareceu diretamente nos números de vendas.

    O antigo campeão de vendas acabou ficando fora do top 10 dos SUVs mais vendidos de fevereiro.

    De acordo com os dados mais recentes do mercado automotivo, o Corolla Cross vendeu 2.889 unidades, resultado que colocou o modelo apenas na 12ª posição do ranking.

    O desempenho contrasta com o histórico recente do SUV. Em 2025, o Corolla Cross chegou a ser o segundo SUV mais emplacado do Brasil.

    Além disso, o modelo caminhava com relativa tranquilidade para liderar o segmento de SUVs médios, categoria que inclui concorrentes como Jeep Compass e Haval H6.

    Com a normalização da produção, a expectativa do mercado é que o modelo volte gradualmente a recuperar espaço no ranking ao longo dos próximos meses.

    E você, acredita que o SUV da Toyota vai recuperar em 2026? Comente e compartilhe a sua opinião com outros leitores do Garagem360.



    Fonte: Garagem 360

  • Honda lança moto no preço do Yaris Cross Hybrid 2026: R$ 189 mil

    Honda lança moto no preço do Yaris Cross Hybrid 2026: R$ 189 mil

    O mercado automotivo brasileiro vive uma situação curiosa: hoje é possível comprar um SUV híbrido da Toyota ou uma superesportiva da Honda praticamente pelo mesmo valor.

    O comparativo chama atenção porque são dois produtos completamente diferentes, mas que dividem a mesma faixa de preço.

    De um lado está o Toyota Yaris Cross Hybrid 2026, SUV que custa R$ 189.990 e aposta em conforto, tecnologia e eficiência para o uso diário.

    Do outro, a recém-lançada Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2026, que chega ao país por R$ 189.174, posicionando uma moto de pista na mesma faixa de preço de um utilitário esportivo híbrido.

    Logo abaixo, o Garagem360 traz os principais detalhes dos dois modelos. Acompanhe!

    Honda Fireblade 2026 recebe atualização técnica completa

    A Honda apresentou a nova CBR1000RR-R Fireblade SP 2026 com uma série de melhorias técnicas. A superesportiva foi atualizada em áreas importantes como aerodinâmica, motor, eletrônica, ciclística e ergonomia.

    Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2026 – Foto: Honda

    O modelo segue a filosofia “Total Control”, conceito que acompanha a linhagem desde o lançamento da CBR900RR em 1992. A proposta continua sendo oferecer uma motocicleta altamente focada em desempenho, mas com controle preciso em diferentes situações de pilotagem.

    Aerodinâmica foi redesenhada na moto da Honda

    Um dos pontos mais trabalhados na nova Fireblade é a aerodinâmica.

    A carenagem central recebeu aletas redesenhadas e posicionadas mais à frente, aumentando o nível de downforce em altas velocidades. Já a carenagem inferior ganhou um formato que se estende próximo ao pneu traseiro, direcionando o fluxo de ar para o solo.

    Essa solução melhora a estabilidade e também a tração, tanto em piso seco quanto molhado.

    Outro detalhe importante está no desenho do para-lama traseiro, que permite que o ar circule ao redor dos pés do piloto com menor resistência.

    A posição de pilotagem também mudou. O guidão ficou ligeiramente mais alto, enquanto as pedaleiras foram instaladas um pouco mais abaixo.

    O tanque de combustível também foi redesenhado, permitindo que o piloto fique mais recolhido atrás da carenagem. Isso reduz a área frontal exposta ao vento e melhora o apoio dos joelhos durante a pilotagem.

    A capacidade do tanque é de 16,5 litros.

    Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2026 – Foto: Honda

    Motor de 215 cv da moto da Honda foi desenvolvido com apoio da HRC

    O conjunto mecânico continua sendo um dos destaques da Fireblade.

    A moto utiliza um motor quatro cilindros em linha de 1000 cm³, capaz de entregar 215 cv de potência máxima e 11,4 kgf.m de torque.

    A entrega de potência foi revisada para melhorar a aceleração nas saídas de curva sem prejudicar o desempenho em altas rotações.

    Esse desenvolvimento foi conduzido pela Honda Racing Corporation (HRC), divisão de competição da marca.

    Uma das novidades é o sistema Throttle By Wire (TBW) com dois atuadores independentes. Um controla os cilindros 1 e 2, enquanto o outro atua nos cilindros 3 e 4, permitindo um controle mais preciso do acelerador.

    Pacote eletrônico completo é um dos destaques da moto da Honda

    A Fireblade SP 2026 também recebeu um pacote eletrônico avançado, que permite ajustes de acordo com o estilo de pilotagem.

    Entre os recursos estão controle de tração com nove níveis de ajuste, três modos de pilotagem configuráveis e sistema Launch Control para largadas.

    O piloto também pode ajustar parâmetros como potência do motor, freio-motor, controle de empinada e nível de controle de tração.

    A moto conta ainda com painel TFT colorido de 5 polegadas, além do sistema Smart Key, que permite ligar a moto sem chave mecânica.

    Outro recurso é o Emergency Stop Signal, que aciona automaticamente os piscas em frenagens bruscas para alertar outros motoristas.

    Toyota Yaris Cross Hybrid aposta em conforto e versatilidade

    Enquanto a Fireblade representa o extremo do desempenho sobre duas rodas, o Toyota Yaris Cross Hybrid 2026 segue uma proposta completamente diferente.

    Yaris Cross Hybrid – Foto divulgação

    O SUV foi desenvolvido para oferecer conforto, eficiência e versatilidade no uso diário.

    A Toyota destaca no modelo dois pilares principais: dirigibilidade e presença. A proposta é entregar um SUV equilibrado que se adapta a diferentes momentos da rotina.

    Seja no trânsito urbano, em deslocamentos para o trabalho ou em viagens com a família, o modelo busca oferecer estabilidade, espaço interno e condução confortável.

    Outro ponto importante é o foco em comodidade e praticidade. O Yaris Cross foi projetado para atender diferentes situações do dia a dia, desde trajetos curtos até viagens mais longas.

    Condições de financiamento do Yaris Cross

    A Toyota também oferece condições de financiamento para facilitar a compra do SUV híbrido.

    Uma das simulações inclui entrada de R$ 113.994,00, seguida de 24 parcelas de R$ 2.958,21.

    Ao final do contrato, há uma parcela final de R$ 37.998,00.

    Outra possibilidade é utilizar o carro usado como entrada na compra de um Toyota zero-quilômetro, o que pode reduzir o valor financiado e tornar a negociação mais acessível.

    Como vimos acima, a comparação de preços entre a Honda Fireblade e o Toyota Yaris Cross mostra como o mercado pode oferecer propostas completamente diferentes dentro da mesma faixa de valor.

    Enquanto a Fireblade é uma motocicleta focada em desempenho extremo e tecnologia de pista, o Yaris Cross aposta em conforto, eficiência híbrida e versatilidade para o dia a dia.

    No final, a escolha depende do perfil do consumidor: entre a adrenalina de uma superesportiva ou a praticidade de um SUV híbrido. E para você, qual é o seu modelo preferido? Comente e compartilhe a sua opinião com outros leitores do Garagem360.



    Fonte: Garagem 360

  • SUV de R$ 109 mil e hatch de R$ 119.990 superam Corolla e Corolla Cross

    SUV de R$ 109 mil e hatch de R$ 119.990 superam Corolla e Corolla Cross

    Fevereiro trouxe dois recados claros ao mercado automotivo brasileiro. Um veio dos eletrificados zero quilômetro.

    O outro surgiu no setor de seminovos.

    Em ambos os casos, modelos mais acessíveis superaram nomes tradicionais da Toyota em desempenho comercial e rentabilidade.

    O cenário reforça uma mudança importante no comportamento do consumidor, que passou a olhar com mais atenção para custo-benefício, margem de revenda e tecnologia embarcada.

    Hatch elétrico abre vantagem sobre o Corolla Cross

    Entre os eletrificados, o destaque absoluto foi o BYD Dolphin Mini.


    O hatch elétrico registrou 4.875 unidades emplacadas em fevereiro. O número praticamente dobrou o volume do Toyota Corolla Cross híbrido flex, que somou 2.287 unidades no mesmo período.

    O desempenho do SUV da Toyota representa recuperação relevante.

    Em setembro de 2025, a produção foi afetada após tempestade que atingiu a fábrica de motores em Porto Feliz.

    A retomada ocorreu de forma gradual a partir de novembro.

    Mesmo assim, a diferença entre os dois modelos chamou atenção.

    O Dolphin Mini parte de R$ 119.990 e se consolidou como elétrico de entrada com preço competitivo.

    Já o Corolla Cross híbrido opera em faixa superior, o que influencia diretamente o volume.

    Tiggo 5X supera Corolla e Corolla Cross nos seminovos

    No mercado de usados, o destaque foi o Caoa Chery Tiggo 5X.

    Tiggo 5X – Foto: divulgação

    Levantamento da Megadealer em parceria com a Auto Avaliar aponta que o SUV compacto registrou:

    • Preço médio de R$ 109 mil
    • Margem de lucro de 12,4%
    • Giro médio de 45 dias

    A margem acima de 12% é considerada elevada dentro do segmento.

    O prazo de 45 dias para venda indica giro saudável para concessionárias que trabalham com controle rigoroso de estoque.

    O desempenho colocou o modelo à frente de nomes mais caros e tradicionais.

    O Toyota Corolla Cross apresentou:

    • Preço médio de R$ 157 mil
    • Margem de 8,5%
    • Giro de 32 dias

    O destaque aqui é a rapidez na venda, a melhor entre os três primeiros colocados.

    Já o Toyota Corolla registrou:

    • Preço médio de R$ 143 mil
    • Margem de 9,8%
    • Giro médio de 39 dias

    O sedã mantém equilíbrio entre liquidez e lucratividade, característica que sustenta sua reputação no mercado.

    O que os números mostram

    O mercado de fevereiro indica duas mudanças relevantes.

    No zero quilômetro, um hatch elétrico de R$ 119.990 superou com folga um SUV híbrido consolidado.

    Nos seminovos, um SUV de R$ 109 mil apresentou margem superior e desempenho competitivo frente a Corolla e Corolla Cross.

    Preço inicial mais acessível, tecnologia embarcada e margem atraente para lojistas passaram a pesar mais na decisão.

    A disputa entre elétricos, híbridos e modelos tradicionais está cada vez mais equilibrada. Fevereiro mostrou que referência histórica já não garante liderança automática.

    E para você, qual é o melhor carro do segmento automotivo? Comente e compartilhe a sua opinião com outros leitores do Garagem360.



    Fonte: Garagem 360

  • Toyota e GM perdem participação em 2026

    Toyota e GM perdem participação em 2026

    O primeiro bimestre de 2026 não foi de muito boas notícias para duas das marcas que mais vendem automóveis e comerciais leves no Brasil. Toyota e General Motors registraram desempenho comercial muito abaixo da média do mercado, que cresceu 1,7%, e perderam importantes parcelas de participação diante do que tinham um ano antes.

    A Toyota, sabidamente, tem motivos de sobra para cravar o maior índice negativo de 2026. A montadora ainda sofre para regularizar a produção e a oferta de seus principais veículos, prejudicadas pela destruição da fábrica de motores de Porto Feliz, SP, em setembro de 2025, e que deve voltar a operar somente em 2028.

    Com 20 mil licenciamentos no acumulado dos dois primeiros meses, queda de mais de 27%, a marca foi ultrapassada pela BYD e aparece agora na sexta posição, com fatia de 5,9%. Há um ano, era a quarta colocada ao deter 8,2% dos emplacamentos.

    Já a GM não pode alegar muitas desculpas pela falta de fôlego comercial da linha de produtos. Nos acumulado de janeiro e fevereiro, os veículos de sua marca Chevrolet alcançaram 33 mil unidades negociadas, 7,4% a menos do que em igual período do ano passado, segundo números apurados pela Fenabrave.

    A participação de 9,7% já a coloca mais na briga, com a Hyundai, pela sustentação da terceira posição do que para um eventual retorno ao patamar médio da última década.

     

     

    Na verdade, o encolhimento de 2026 é uma sequência do que já vem ocorrendo há um bom tempo com a GM.  Depois de liderar as vendas de 2016 a 2020, com participações entre 17% e até 18%, a montadora foi ultrapassada pela Fiat e Volkswagen e desde 2023 vem em curva decrescente mais acentuada.

    Há apenas três anos, respondia por 15% dos licenciamentos de automóveis e comerciais leves, mas encerrou 2024 já com 12,7%. No ano passado, a participação foi reduzida a 10,8%, diante dos 17,1% da segunda colocada Volkswagen.

    A líder Fiat respondeu por nada menos do que 21% dos emplacamentos de 2025, praticamente o dobro do negociado pela GM. Um quadro absolutamente distinto de nem tanto tempo assim.

    Em 2020, mesmo em meio à pandemia, a GM liderou o mercado pelo quinto ano consecutivo, com 17,3% de participação, um ponto porcentual a mais do que a concorrente italiana.

    LEIA MAIS

    → BYD persegue 250 mil unidades negociadas em 2026

    → Chinesas intensificam disputa pelas vendas de SUVs no primeiro bimestre

    Naquele ano, o Onix, modelo de entrada da Chevrolet, alcançou 135,3 mil unidades emplacadas e foi o veículo mais vendido do País. Em 2025, somou 80 mil licenciamentos e apareceu atrás de outros cinco modelos.

    Com a anunciada chegada no segundo trimestre do Sonic, SUV de entrada produzido em Gravataí, RS, a GM esperar recuperar, ainda em 2026, parte do muito de terreno que perdeu nos últimos cinco anos.

    Se os executivos da montadora esperam por isso, ainda mais os concessionários Chevrolet, que estão vendo a concorrência multiplicar. Sobretudo com a recente chegada das marcas chinesas em faixas de produtos e preços onde, na década passada, só as conhecidas rivais faziam frente.

    Foto: Divulgação



    Fonte: Auto Industria

  • Hatch de R$ 119.990 supera Corolla Cross com larga vantagem em fevereiro

    Hatch de R$ 119.990 supera Corolla Cross com larga vantagem em fevereiro

    O mercado de eletrificados acelerou forte em fevereiro de 2026.

    As vendas cresceram 68,9% em comparação com o mesmo mês do ano passado, saltando de 15.825 para 26.726 unidades, segundo dados da Bright Consulting.

    O volume praticamente repetiu janeiro, que havia registrado 26.185 emplacamentos.

    Dentro desse cenário de expansão, um hatch compacto chamou atenção ao superar com ampla margem um dos SUVs híbridos mais consolidados do país.

    Logo abaixo, o Garagem360 conta todos os detalhes. Acompanhe!

    Corolla Cross tem reação que não pode ser ignorada

    O Corolla Cross híbrido flex teve 2.287 unidades emplacadas em fevereiro, suficiente para ocupar a segunda posição entre os eletrificados, considerando todas as categorias: elétricos puros, híbridos plug-in, híbridos convencionais e leves.


    Yaris Cross XR para PCD

    Corolla Cross deixa de ser oferecido para PCD | Foto: Divulgação (Toyota)

    O desempenho marca uma recuperação importante.

    Em setembro de 2025, a produção foi impactada após a tempestade que atingiu a fábrica de motores em Porto Feliz (SP).

    A retomada ocorreu de forma gradual a partir de novembro.

    Mesmo assim, o SUV da Toyota ficou bem atrás do primeiro colocado.

    Mercado disputadissímo em fevereiro de 2026

    Fechando o top 3 aparece o BYD Song Pro, com 1.979 unidades vendidas. O modelo é um dos principais concorrentes diretos do Corolla Cross no segmento de SUVs médios eletrificados.

    Na sequência do ranking, em quarto lugar, surge o GWM Haval H6 na versão híbrida full (HEV), com 1.753 unidades.

    O sistema não exige recarga externa das baterias.

    Em quinto aparece o BYD Song Plus, com 1.723 unidades.

    A linha 2026 passará a contar com motor 1.5 turbo também fora da versão Premium.

    Um mercado com domínio absoluto

    O dado que mais chama atenção é a diferença entre o Dolphin Mini e o Corolla Cross.

    Foram 4.875 unidades contra 2.287 do SUV híbrido flex.

    Dolphin Mini – Foto: divulgação

    O resultado reforça duas tendências claras no mercado brasileiro: a consolidação dos eletrificados e o avanço dos elétricos compactos com preço mais acessível.

    Com valor inicial de R$ 119.990, o hatch elétrico da BYD não apenas liderou o segmento, como abriu larga vantagem sobre um SUV que, até pouco tempo, figurava como referência entre os híbridos no país.

    A disputa entre elétricos e híbridos segue aquecida, e fevereiro mostrou que o consumidor brasileiro está cada vez mais aberto às novas tecnologias de propulsão.

    E para você, qual é o melhor modelo do mercado brasileiro? Comente e compartilhe a sua opinião com outros leitores do Garagem360.



    Fonte: Garagem 360

  • SUV de R$ 109 mil vira líder e supera Corolla de R$ 143 mil e Corolla Cross de R$ 157 mil

    SUV de R$ 109 mil vira líder e supera Corolla de R$ 143 mil e Corolla Cross de R$ 157 mil

    Nem sempre o modelo mais caro é o que entrega o melhor resultado.

    Em um cenário de margens apertadas e consumidores mais cautelosos, a lógica do mercado pode surpreender.

    No início de 2026, um veículo com preço médio bem abaixo dos líderes tradicionais conseguiu mudar o topo do ranking e acender um alerta entre as marcas consolidadas.

    Os números mostram que a disputa deixou de ser apenas por volume.

    A eficiência financeira passou a falar mais alto.

    Qual SUV tirou a liderança do Corolla e Corolla Cross?

    O levantamento da Megadealer em parceria com a Auto Avaliar revela que o principal destaque do mercado de seminovos foi o CAOA Chery Tiggo 5x.


    O SUV compacto registrou preço médio de R$ 109 mil, margem de lucro de 12,4% e giro médio de 45 dias.

    A combinação chama atenção. Margem acima de 12% é considerada elevada dentro do segmento, enquanto 45 dias para venda representam um prazo saudável para concessionárias que trabalham com controle rigoroso de estoque.

    O desempenho colocou o modelo à frente de nomes tradicionais e mais caros.

    Na sequência aparecem dois representantes consolidados da Toyota.

    O Corolla Cross apresentou tíquete médio de R$ 157 mil, margem de 8,5% e giro de 32 dias.

    O destaque aqui é a rapidez na venda, a melhor entre os três primeiros colocados.

    Já o Toyota Corolla registrou preço médio de R$ 143 mil, margem de 9,8% e giro médio de 39 dias.

    O sedã mantém equilíbrio entre liquidez e lucratividade, característica que sustenta sua reputação há anos no mercado de usados.

    Toyota Corolla Cross – Foto: divulgação

    Qual é o impacto desses números?

    Os dados indicam que SUVs compactos e sedãs médios continuam estratégicos para concessionárias. O Corolla Cross se destaca pela velocidade de revenda. O Corolla preserva margem consistente e estabilidade.

    Por outro lado, o avanço do Tiggo 5x evidencia um movimento relevante: marcas chinesas ampliaram presença também no mercado de seminovos.

    A margem superior de 12,4% sugere valorização crescente e maior aceitação do público no mercado secundário.

    Mesmo com início de ano mais moderado em volume geral, o levantamento mostra que o mix de estoque segue decisivo. Modelos com preço competitivo, boa reputação e demanda constante garantem melhor retorno financeiro.

    A disputa deixou de ser apenas por quantidade vendida. Agora, o foco está em margem e eficiência.

    E para você, qual SUV entrega hoje o melhor custo-benefício no mercado brasileiro? Comente e compartilhe a sua opinião com outros leitores do Garagem360.



    Fonte: Garagem 360

  • Tiggo 5x atropela Corolla e Corolla Cross e assume liderança

    Tiggo 5x atropela Corolla e Corolla Cross e assume liderança

    O Tiggo 5x começou 2026 fazendo história.

    Em um cenário cada vez mais competitivo e pressionado por margens mais apertadas, o SUV surpreendeu ao superar dois dos nomes mais tradicionais do mercado brasileiro.

    Os números chamaram atenção logo nas primeiras semanas do ano e mostram uma mudança relevante no comportamento do consumidor e na estratégia das concessionárias.

    Qual foi a grande conquista do Tiggo 5x?

    Segundo levantamento da Megadealer em parceria com a Auto Avaliar, o principal destaque no mercado de seminovos foi o CAOA Chery Tiggo 5x.


    O SUV compacto registrou preço médio de R$ 109 mil, margem de lucro de 12,4% e giro médio de 45 dias.

    A combinação é considerada extremamente positiva dentro do setor.

    Margem acima de 12% é vista como elevada no segmento, enquanto um prazo de venda de 45 dias está dentro de um patamar saudável para lojas que trabalham com controle rigoroso de estoque.

    Dupla da Toyota segue no pódio

    Toyota Corolla Cross 2026 PCD

    Corolla Cross tem maior vantagem para PCD | Foto: Divulgação (Toyota)

    Logo atrás aparecem dois modelos consolidados da Toyota.

    O Corolla Cross apresentou tíquete médio de R$ 157 mil, margem de 8,5% e giro de 32 dias.

    O destaque nesse caso é a velocidade de revenda, a melhor entre os três primeiros colocados.

    Já o Toyota Corolla registrou preço médio de R$ 143 mil, margem de 9,8% e giro médio de 39 dias.

    O sedã mantém o equilíbrio que o acompanha há anos: lucratividade consistente e liquidez estável.

    Os dados mostram que SUVs compactos e sedãs médios seguem como escolhas estratégicas para concessionárias. O Corolla Cross continua forte na rapidez de venda. O Corolla preserva reputação sólida e previsibilidade.

    Tiggo 5x é o grande destaque

    O que chama atenção é o avanço do Tiggo 5x.

    O desempenho revela um movimento importante: marcas chinesas ampliaram presença não apenas entre os zero-quilômetro, mas também na valorização dentro do mercado de usados.

    A margem superior de 12,4% indica aceitação mais ampla do público e reforça a consolidação do modelo como alternativa competitiva frente aos líderes tradicionais.

    Mesmo com início de ano mais cauteloso em volume total, o levantamento deixa claro que a disputa agora vai além do número de unidades vendidas. O foco está em margem e giro eficiente.

    O Tiggo 5x assumiu protagonismo nesse início de temporada. Corolla e Corolla Cross seguem fortes. A concorrência está mais equilibrada do que nunca.

    E para você, qual é o melhor SUV do mercado brasileiro?



    Fonte: Garagem 360

  • BYD Tan perde mais de R$ 270 mil em 4 anos; SW4 cai 16%, segundo FIPE 2026

    BYD Tan perde mais de R$ 270 mil em 4 anos; SW4 cai 16%, segundo FIPE 2026

    O comparativo entre BYD Tan 2022 e Toyota SW4 2022 revela uma diferença expressiva na retenção de valor até fevereiro de 2026.

    Enquanto o elétrico chinês perdeu mais da metade do preço inicial, o SUV da Toyota manteve desvalorização bem menor no mesmo período.

    A análise considera preço sugerido de lançamento em 2022 e valores médios da Tabela FIPE em fevereiro de 2026.

    Os números variam conforme versão, mas o padrão geral de comportamento se mantém.

    BYD Tan perde mais de R$ 270 mil em 4 anos ─ Imagem: Reprodução

    BYD Tan 2022: queda superior a 50% em quatro anos

    O BYD Tan chegou ao Brasil em 2022 com preço na faixa de R$ 487 mil a R$ 515 mil, dependendo da versão e reajustes ao longo do ano.

    Na FIPE de fevereiro de 2026, unidades 2022 aparecem entre aproximadamente R$ 240 mil e R$ 298 mil, conforme a configuração.

    Considerando um valor de lançamento próximo de R$ 515.890 e FIPE média de R$ 244 mil, a perda ultrapassa R$ 270 mil.

    Isso representa uma desvalorização próxima de 52% no período.

    Toyota SW4 2022: retenção mais estável

    A Toyota SW4 2022 tinha preço sugerido na casa de R$ 406.790 na versão Diamond 2.8 Diesel 4×4.

    Em fevereiro de 2026, a FIPE aponta valores entre R$ 298 mil e R$ 339 mil, dependendo da versão.

    Considerando uma média próxima de R$ 338 mil, a perda gira em torno de R$ 68 mil.

    O percentual de desvalorização fica perto de 16% em quatro anos.

    Comparativo direto (valores aproximados)

    Modelo Preço 0 km (2022) FIPE Fev/2026 Perda estimada Desvalorização
    BYD Tan 2022 R$ 515.890 ~R$ 244.000 ~R$ 271.000 ~52%
    Toyota SW4 2022 R$ 406.790 ~R$ 338.000 ~R$ 68.000 ~16%

    Obs.: valores variam conforme versão e mês da FIPE.

    Por que essa diferença entre a SW4 e o BYD Tan acontece?

    Alguns fatores ajudam a explicar o cenário:

    • Mercado de usados ainda conservador com elétricos de alto valor

    • Reduções oficiais de preço promovidas pela própria BYD ao longo de 2023 e 2024

    • Entrada massiva de novos elétricos no Brasil

    • Forte reputação histórica de revenda da Toyota

    • Alta liquidez da SW4 no interior e em frotas

    Além disso, a infraestrutura de recarga e a percepção de risco tecnológico ainda impactam o mercado secundário de veículos elétricos premium.

    BYD Tan perde mais de R$ 270 mil em 4 anos; SW4 cai 16% ─ Imagem: Reprodução/Toyota

    O que isso significa para o consumidor?

    Quem compra pensando em revenda encontra na SW4 um histórico de retenção mais previsível.

    Já no caso do BYD Tan, a desvalorização maior pode representar oportunidade para quem deseja comprar usado, mas pesa para quem pagou valor cheio no lançamento.

    Por fim, é importante ressaltar que a comparação usa dados médios de mercado (FIPE) e preços sugeridos de lançamento, podendo variar por versão específica.

    E você pode acompanhar mais comparações e lançamentos sem sair daqui, entre as atualizações do Garagem360!



    Fonte: Garagem 360

  • Toyota Yaris Cross XRX: saiba como anda a versão sem eletrificação

    Depois do lançamento oficial do Toyota Yaris Cross, em novembro do ano passado, a reportagem da CNN Brasil também andou na versão topo do SUV sem eletrificação. 

    Em um trajeto no Autódromo Capuava, em Indaiatuba (SP), foi possível sentir um pouco da dinâmica do carro e como ele se comporta.

    Na prática, a versão XRX 1.5 flex é a mesma da híbrida. A principal diferença está embaixo do capô. Enquanto o Yaris Cross XRX Hybrid tem um motor de 111 cv, a versão sem eletrificação chega aos 122 cv. 

    Por outro lado, a variante que não conta com a bateria elétrica, tem um motor 1.5 dual VVT-i de 16V e 122 cv de potência. São 15,3 kgfm de torque. 


    Motor rende 122 cv de potência
    Motor rende 122 cv de potência • Divulgação

    Apesar de os números não serem muito distantes, esse resultado fez diferença na pista. A versão sem eletrificação parece mais disposta e entrega uma boa dinâmica. Mesmo que não seja a proposta do SUV compacto, ele consegue ter uma condução divertida, até no Autódromo. 

    A suspensão trabalha bem e o Yaris Cross surpreende nas curvas. Ao entrar em uma velocidade mais alta, o modelo ainda fornece um bom nível de estabilidade. 

    As borboletas atrás do volante (que não estão disponíveis na versão eletrificada) também ajudam para fazer a antecipação das marchas, ganhando tempo e otimizando uma tocada mais esportiva. 

    Na versão XRX comum, também notamos um pedal de freio mais macio, em comparação a versão HEV.

    Em termos de tamanhos, as versões eletrificadas e as flex a combustão são exatamente iguais, com exceção do porta-malas. São 391 litros nas configurações HEV e 400 litros nas demais. 

    • Altura: 1.655 mm;
    • Comprimento: 4.310 mm;
    • Entre-eixos: 2.620 mm;
    • Largura: 1.770 mm.

    No tanque de combustível, são 36 litros das versões eletrificadas e 42 litros na combustão. 

    Durante nosso tempo com o Yaris Cross XRX não deu para avaliar as médias de consumo com o SUV compacto. Em um outro momento, quando a montadora enviar o carro de teste para a reportagem, informaremos qual foi a média real com o modelo. 


    Novo Toyota Yaris Cross XRX
    Novo Toyota Yaris Cross XRX • Divulgação

    Contudo, segundo o Inmetro, os dados oficias mostram que a versão chega a fazer até 14,3 km/l, quando abastecido na gasolina. 

    • Cidade: 12,6 (km/l – gasolina);  8,8 (km/l – etanol);
    • Estrada: 14,3 (km/l – gasolina);  10,2 (km/l – etanol).

    O Yaris Cross é posicionado abaixo do Corolla Cross e tem preço que parte dos R$ 149.990 para a versão XR, mais voltada ao público Pessoa com Deficiência. 

    A versão XRX a combustão que a reportagem deve suas primeiras impressões tem preço de R$ 178.990. 

    Cabine 

    Por dentro, o Yaris Cross XRX tem a mesma lista de equipamentos do XRX Hybrid. O revestimento de costura é aparente no painel e portas com acabamento soft touch. 


    Cabine tem vários equipamentos de conforto e tecnologia
    Cabine tem vários equipamentos de conforto e tecnologia • Divulgação

    Há também um teto panorâmico que ajuda a manter a cabine iluminada durante o dia. O item é bastante procurado por clientes de SUVs. 

    Outras tecnologias também incluem Smart Entry com chave presencial, piloto automático ar-condicionado digital automático, central multimídia Toyota Play 2.0 com tela de 10” e espelhamento sem fio para Apple CarPlay e Android Auto.  

    Os bancos são revestidos em material premium e a lista continua com carregador por indução para o celular, painel digital com tela TFT de 7”, faróis de neblina em LED, câmera de ré e sensor de estacionamento traseiro.

    • Toyota Yaris Cross XR – R$ 149.990;
    • Toyota Yaris Cross XRE – R$ 161.390;
    • Toyota Yaris Cross XRE Hybrid – R$ 172.390;
    • Toyota Yaris Cross XRX – R$ 178.990;
    • Toyota Yaris Cross XRX Hybrid – R$ 189.990.

    BYD supera Toyota e vira 4ª marca mais vendida no varejo do Brasil



    Fonte: CNN Brasil Auto