As marcas que conseguimos confirmar em seus sites oficiais declaram 8 anos de garantia para a bateria de alta tensão, com limite de quilometragem que vai de 120.000 km a 200.000 km, ou sem limite de km em um caso da BYD. O prazo em anos é parecido entre elas, mas o limite de km, a idade máxima e a condição de manutenção mudam. Só a Renault declara, nas páginas que abrimos, a capacidade mínima que a bateria deve manter: 70% da capacidade inicial. Para as demais marcas, esse dado não foi encontrado. Tudo abaixo foi consultado em 29/09/2026 nas páginas das próprias montadoras.
Prazos declarados pelas montadoras
Onde o site traz números diferentes para o mesmo modelo, colocamos os dois.
| Marca e modelos | Bateria de alta tensão | Veículo | Condições e observações | Fonte |
|---|---|---|---|---|
| BYD: Dolphin Mini, Dolphin, Dolphin Plus, Dolphin SE, Yuan Plus AWD, Yuan Pro, Sealion 7, Han, Tan e Atto 8 (este é híbrido plug-in) | 8 anos ou 200.000 km | 6 anos ou 200.000 km (uso particular) | Bateria Blade, segundo as fichas técnicas atualizadas em 13/07/2026. Nas fichas do Dolphin Mini, Dolphin e Dolphin SE, o uso comercial aparece com veículo de 6 anos ou 100.000 km | Ficha do Dolphin Mini, ficha do Yuan Pro |
| BYD: todos os modelos da lista da página de perguntas frequentes (inclui Seal e Shark) | Uso particular: 8 anos, sem limite de km. Uso comercial: 8 anos ou 500.000 km | Uso particular: 6 anos. Uso comercial: 2 anos ou 100.000 km | Fichas técnicas revisadas em 09/07/2026. Inclui a garantia legal de 90 dias, que começa na entrega. Difere das fichas técnicas, que trazem limite de 200.000 km na bateria | Perguntas frequentes da BYD |
| Renault: Mégane E-Tech e Kangoo E-Tech | 8 anos ou 120.000 km, o que ocorrer primeiro | 3 anos | A Renault afirma que a bateria tem garantia de manter ao menos 70% da capacidade inicial durante todo o período | FAQ E-Tech da Renault |
| Chevrolet: Captiva EV | 8 anos ou 160 mil km, o que ocorrer primeiro | 3 anos ou 100 mil km, o que ocorrer primeiro | A página informa bateria de 60 kWh | Captiva EV |
| Chevrolet: Spark EUV | 8 anos ou 160 mil km, o que ocorrer primeiro | 3 anos ou 100 mil km, o que ocorrer primeiro | Spark EUV | |
| Chevrolet: Blazer EV RS | 8 anos ou 160 mil km | Não informado na página | A página traz nota de rodapé sobre a garantia, que não conseguimos ler | Blazer EV RS |
| Omoda & Jaecoo (a página inclui o Omoda E5) | 8 anos ou 150.000 km | 7 anos ou 150.000 km | A página não separa por modelo. A garantia do veículo fica condicionada às revisões nos prazos do manual, em oficinas autorizadas | Manutenção e garantia |
Marcas e modelos: não confirmado
Não confirmamos o prazo e a quilometragem da garantia da bateria nas páginas oficiais que conseguimos abrir em 29/09/2026 para: JAC (e-JS1, e-JS4, e-J7: o site fala em garantia e revisão, mas sem prazos nas páginas que abrimos), GWM, Volvo, Peugeot, Kia, Hyundai, Fiat, Caoa Chery, Mini, BMW, Audi, Mercedes-Benz, Porsche, Lexus, Zeekr, GAC, MG, Geely, Leapmotor, Suzuki e Ford. Em vários casos o site bloqueou o acesso automático ou não trazia o dado. Também não confirmamos a garantia da bateria do Renault E-Kwid (o site da Renault cita Mégane e Kangoo) nem do Chevrolet Equinox EV. Isso não significa que a garantia não exista: significa apenas que não há confirmação aqui. Consulte o manual de garantia e a concessionária.
O que a garantia cobre, segundo as fontes
- Prazo e quilometragem: vale o que ocorrer primeiro (Renault e Chevrolet informam isso). A BYD, em sua página de perguntas, cita “sem limite de quilometragem” para uso particular, mas as fichas técnicas trazem 200.000 km.
- Capacidade mínima: só a Renault a declara nas páginas que abrimos: 70% da capacidade inicial. A ABVE, entidade do setor, afirma em suas perguntas e respostas que a garantia costuma ser de 8 anos para uma degradação de 30%, o que deixaria 70%. Trate isso como referência geral, não como regra: o que vale é o texto da garantia do seu modelo.
- Uso comercial: a BYD separa prazos para táxi, locadora e similares. Se o carro for para aplicativo ou frota, confira.
- Condição de manutenção: a Omoda diz que a garantia depende de revisões nos prazos, em rede autorizada. Não vimos essa cláusula nas páginas das demais marcas, mas isso não quer dizer que ela não exista no manual.
- Envelhecimento normal: a Renault informa que as baterias se degradam naturalmente, como qualquer bateria, e que a garantia é o piso de 70%.
Não encontramos, nas páginas oficiais, informações sobre o que acontece depois da garantia, como preço de substituição ou de recondicionamento da bateria.
Antes de comprar
- Peça o manual de garantia do modelo e do ano exato, e leia a cláusula da bateria de alta tensão.
- Confirme prazo em anos, limite de km e se vale o que ocorrer primeiro.
- Procure a capacidade mínima garantida (por exemplo, 70%). Se o documento não trouxer, pergunte por escrito.
- Veja a condição de manutenção: revisões em rede autorizada, prazos e comprovantes.
- Se o carro for usado, confirme se a garantia da bateria é transferível e quanto ainda resta. Não encontramos essa informação nas páginas consultadas.
- Onde houver diferença entre o site, a ficha e o manual, prevalece o que estiver no seu contrato: peça a confirmação por escrito.
Perguntas frequentes
A garantia da bateria é a mesma coisa que a garantia do carro? Não. Nas marcas acima, os prazos são separados: a bateria tem prazo maior que o do veículo.
Toda marca dá 8 anos? Entre as que confirmamos (BYD, Renault, Chevrolet e Omoda & Jaecoo), sim. Para as demais, não confirmamos.
Perdeu capacidade, a bateria é trocada? A Renault afirma garantir ao menos 70% da capacidade inicial no período. Para outras marcas, consulte o manual, pois não localizamos o critério nas páginas abertas.
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