Com o anúncio da Nissan de encerrar a produção da Frontier na Argentina, caiu por terra também a estratégia, que nunca deu certo, de trazer a Renault Alaskan para o país. A picape derivada da Frontier até chegou a ser cogitada para o Brasil deve sair de linha também no país vizinho.
Renault Alaskan vai sair de linha antes mesmo de chegar no Brasil
Há cinco anos, veio o primeiro rumor da Renault Alaskan em solo nacional. Na ocasião, Nissan, Renault e Mercedes-Benz anunciaram uma aliança para fabricar uma picape em Córdoba, na Argentina.
O projeto previa não só a picape da Renault, mas também uma da Mercedez no mercado de luxo, mas pouco depois foi descontiado.
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A Alsakan também nunca foi uma unanimidade entre os hermanos, visto sua semelhança com a picape da Nissan, já que compartilha a mesma plataforma, design e mecânica.
Essa falta de diferenciação, aliada à ausência de equipamentos e motorização exclusiva, prejudicou as vendas da picape, que nunca alcançou números expressivos na Argentina e nem sequer foi exportada para outros países da América Latina.
A Argentina ainda era o único país que ainda fabricava a picape média, visto que a produção na Espanha e no México foi encerrada há alguns anos.
Para dar um ponto final na história, a Renault divulgou nota oficial informando o fim do projeto em conjunto com a Nissan, cuja produção estaava prevista até dezembro de 2025. No entanto, a decisão foi de não dar sequência:
“A picape Renault Alaskan foi concebida como um projeto em conjunto com a Nissan. O acordo estabelecia que a duração da produção seria estendida até dezembro de 2025. Foi decidido não renovar e nem dar continuidade ao acordo”, informa a nota emitida pela Renault da Argentina.
Atualmente, a Alaskan é vendida na Argentina com preços entre 38,3 milhões e 56,1 milhões de pesos argentinos — aproximadamente R$ 206 mil e R$ 301 mil, respectivamente.
Niagara vem aí
Com o fim da produção da picape, a fábrica de Córdoba da Renault mantém a linha de Kangoo, Logan e Sandero. Além disso, vai concentrar seus esforços na fabricação da Niagara, que noticiamos aqui recentemente.
A picape intermediária deve competir com a Fiat Toro, Ford Maverick e Ram Rampage. A Niagara conta com estrutura em monobloco, motor 1.3 turbo flex de 170 cv e 27,5 kgfm e transmissão automatizada de sete marchas.
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Fonte: Garagem 360