Converter o carro para GNV compensa para quem roda muito e tem posto de GNV no caminho. Com os preços médios nacionais da ANP na semana de 11 a 17 de outubro de 2026 (GNV a R$ 4,75/m³, gasolina comum a R$ 6,53/l e etanol a R$ 4,11/l) e um carro de exemplo que faça 11 km/l na gasolina e 12 km/m³ no GNV, o gás sai por cerca de R$ 0,40 por km, contra R$ 0,59 da gasolina e R$ 0,53 do etanol. Supondo uma conversão de R$ 6.000, o gasto volta em cerca de 16 meses para quem roda 2.000 km por mês e deixa de usar gasolina, e em quase 3 anos para quem roda 1.000 km. A conversão só é legal com autorização prévia do DETRAN, instalador registrado no Inmetro e inspeção anual com Certificado de Segurança Veicular (CSV).
A conta: custo por quilômetro
Como o GNV é vendido em metro cúbico e os outros combustíveis em litro, compare o custo de cada quilômetro:
Custo por km = preço do combustível ÷ rendimento do carro com esse combustível
Os preços são as médias nacionais do Levantamento de Preços de Combustíveis da ANP de 11 a 17/10/2026, o último publicado quando consultamos, em 24/10/2026. Os rendimentos são hipóteses de exemplo: o consumo real com GNV depende do motor, do kit, da regulagem e do jeito de dirigir. Calcule o consumo real do seu carro antes de decidir.
| Combustível | Preço médio ANP (11 a 17/10/2026) | Rendimento (hipótese) | Custo por km |
|---|---|---|---|
| Gasolina comum | R$ 6,53/l | 11 km/l | R$ 0,59 |
| Etanol hidratado | R$ 4,11/l | 7,7 km/l (70% da gasolina) | R$ 0,53 |
| GNV | R$ 4,75/m³ | 12 km/m³ | R$ 0,40 |
| GNV, cenário pior | R$ 4,75/m³ | 10 km/m³ | R$ 0,48 |
O GNV economiza cerca de R$ 0,20 por km sobre a gasolina e R$ 0,14 sobre o etanol. Naquela semana, o etanol custava 63% do preço da gasolina na média nacional, então para muita gente a comparação certa é GNV contra etanol (veja a regra dos 70%). A calculadora de combustível não tem campo próprio para GNV, mas o cálculo de custo da viagem serve: digite o rendimento em km/m³ no campo de consumo e o preço do m³ no campo de preço.
Em quanto tempo a conversão se paga
Meses para recuperar = custo da conversão ÷ (economia por mês − custos extras por mês)
Hipóteses do exemplo (troque pelos seus números):
- Conversão completa (kit, cilindro e instalação): R$ 6.000. Não há tabela oficial de preço; peça orçamento a mais de um instalador registrado.
- Inspeção anual obrigatória: R$ 300 por ano. O valor varia por estado e organismo de inspeção.
- Ficaram de fora: requalificação do cilindro, manutenção do kit, taxas do DETRAN e seguro.
| Km por mês | No lugar da gasolina, GNV a 12 km/m³ | No lugar da gasolina, GNV a 10 km/m³ | No lugar do etanol, GNV a 12 km/m³ |
|---|---|---|---|
| 1.000 | 35 meses | 64 meses | 53 meses |
| 2.000 | 16 meses | 28 meses | 24 meses |
| 3.000 | 11 meses | 18 meses | 15 meses |
| 5.000 | 6 meses | 11 meses | 9 meses |
Com 1.500 km por mês, o retorno fica entre 22 e 33 meses no exemplo; abaixo disso, o carro pode ser vendido antes de a conversão se pagar. A partir de 3.000 km por mês, rotina comum de motoristas de aplicativo e táxi, a conta fecha em um ano a um ano e meio. Com orçamento de R$ 4.000, multiplique os prazos por 0,67; com R$ 8.000, por 1,33.
O resultado muda muito de estado para estado
A tabela usa as médias estaduais da ANP da mesma semana, as mesmas hipóteses de rendimento e só os estados com pelo menos 10 postos de GNV pesquisados.
| Estado (postos de GNV pesquisados) | GNV (R$/m³) | Gasolina (R$/l) | Etanol (R$/l) | Custo/km GNV | Custo/km da opção líquida mais barata | Retorno com 2.000 km/mês |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Rio de Janeiro (151) | 4,55 | 6,61 | 4,76 | R$ 0,38 | R$ 0,60 (gasolina) | 14 meses |
| São Paulo (45) | 5,14 | 6,36 | 3,86 | R$ 0,43 | R$ 0,50 (etanol) | 50 meses |
| Pernambuco (30) | 4,78 | 6,90 | 4,95 | R$ 0,40 | R$ 0,63 (gasolina) | 14 meses |
| Santa Catarina (25) | 4,70 | 6,43 | 4,52 | R$ 0,39 | R$ 0,58 (gasolina) | 17 meses |
| Rio Grande do Sul (21) | 5,41 | 6,21 | 4,51 | R$ 0,45 | R$ 0,56 (gasolina) | 30 meses |
| Espírito Santo (13) | 4,48 | 6,43 | 4,68 | R$ 0,37 | R$ 0,58 (gasolina) | 15 meses |
| Bahia (12) | 4,64 | 6,75 | 4,58 | R$ 0,39 | R$ 0,59 (etanol) | 15 meses |
| Paraíba (11) | 4,99 | 6,38 | 4,55 | R$ 0,42 | R$ 0,58 (gasolina) | 20 meses |
| Minas Gerais (10) | 5,42 | 6,33 | 4,26 | R$ 0,45 | R$ 0,55 (etanol) | 34 meses |
Em São Paulo e em Minas, onde o etanol estava barato e o GNV caro, a vantagem cai para R$ 0,07 a R$ 0,10 por km. Os preços mudam toda semana: confira os da sua cidade no levantamento da ANP e veja onde o combustível é mais barato.
Onde há GNV
O GNV não é vendido em todo o país. No levantamento da ANP de 11 a 17/10/2026, só 17 das 27 unidades da federação tinham preço de GNV. Não apareceram Acre, Amapá, Distrito Federal, Goiás, Maranhão, Pará, Piauí, Rondônia, Roraima e Tocantins. Dos 401 municípios do resumo semanal, 116 tinham preço de GNV. Foram pesquisados 345 postos com GNV no país, contra 4.526 com gasolina comum, e 151 deles ficavam no Rio de Janeiro.
A pesquisa é uma amostra: a ausência de um estado não prova que lá não há posto, mas indica oferta pequena. Confira se há postos no seu trajeto e nas viagens que você costuma fazer.
Regras para converter, em outubro de 2026
A norma em vigor é a Resolução Contran nº 916, de 28 de março de 2022, válida desde 1º/04/2022, que revogou a antiga Resolução 292/2008. A alteração mais recente que encontramos nela (Resolução Contran nº 1.021/2026) não mexe no GNV. O passo a passo:
- Autorização prévia do DETRAN. O art. 98 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB) proíbe modificar características de fábrica sem autorização prévia. A Resolução 916 repete a exigência no art. 4º.
- Instalação por instalador registrado no Inmetro, com componentes certificados (art. 9º da Resolução 916). A lista de instaladores registrados fica no site do Inmetro.
- Inspeção de segurança e CSV. Um organismo acreditado pelo Inmetro e autorizado pela Senatran inspeciona o carro e emite o CSV, que identifica o instalador, e o selo do GNV. A resolução também exige o certificado ambiental do Ibama (CAGN) ou o número dele no CSV.
- Registro no DETRAN. Com a nota fiscal e o CSV, o DETRAN atualiza o cadastro e emite um novo CRLV-e com o número do CSV (arts. 5º e 6º).
- Inspeção todo ano. A cada licenciamento, o dono de carro a GNV precisa apresentar um novo CSV (art. 9º, § 3º). Segundo o Inmetro, o selo vale 1 ano e o cilindro deve passar por requalificação a cada 5 anos.
Motocicletas, motonetas, ciclomotores e triciclos não podem usar GNV. O gás de cozinha (GLP) é proibido como combustível de carro (art. 10, IX).
Exemplo de São Paulo (Agência SP, 25/08/2026): autorização prévia pelo portal do Detran-SP, instalação, CSV em Instituição Técnica Licenciada, laudo de vistoria e novo CRV, com taxa de R$ 223,56 (R$ 155,08 se o licenciamento do ano já estiver pago). Sem a autorização prévia, a alteração não pode ser regularizada. Outros estados têm fluxo e taxas próprios.
Multa: circular com característica alterada ou sem a inspeção obrigatória é infração grave (art. 230, VII e VIII, do CTB): multa de R$ 195,23, 5 pontos na CNH e retenção do veículo até a regularização.
Cilindro: tem vida útil limitada conforme norma e ano de fabricação (Portaria Inmetro nº 133/2022); confirme o prazo do seu cilindro no organismo de inspeção, e a venda de cilindro usado é proibida (Portaria Inmetro nº 130/2022). Ao comprar carro já convertido, peça o CSV em dia, confira o GNV no CRLV e veja as datas de fabricação e de requalificação do cilindro.
IPVA: no Rio de Janeiro, a alíquota é menor
No Rio de Janeiro, a Lei estadual 2.877/1997, art. 10, inciso VI-A (incluído pela Lei 7.068/2015), fixa alíquota de 1,5% para veículos que usam gás natural, contra 4% para automóveis de passeio. Exemplo: para uma base de cálculo de R$ 60.000, o imposto cairia de R$ 2.400 para R$ 900, R$ 1.500 a menos por ano. Consultamos o texto compilado publicado pela Procuradoria-Geral do Estado; confirme na Sefaz-RJ antes de contar com o desconto, inclusive se o GNV precisa constar no documento. Não verificamos incentivo parecido em outros estados.
Seguro, garantia e revenda: não há número oficial
- Seguro: avise a seguradora antes de rodar com o kit. Em reportagem da Revista Apólice (dezembro de 2021), o diretor de automóveis de uma grande seguradora disse que, sem o aviso, o equipamento não é indenizado, e que a mudança no risco pode alterar os critérios de aceitação. Não há dado oficial de quanto o seguro muda. Veja o que muda o preço do seguro.
- Garantia de fábrica: não encontramos regra legal específica sobre GNV e garantia; vale o termo de garantia de cada montadora. Leia o manual e pergunte por escrito à concessionária antes de converter um carro que ainda está na garantia.
- Revenda: não há dado oficial sobre quanto um carro convertido vale a mais ou a menos. A Tabela FIPE lista versões que saíram de fábrica com GNV, como o Fiat Siena Tetrafuel, mas não encontramos nela categoria para carro convertido depois. Pesam o porta-malas ocupado pelo cilindro, a documentação em dia e o perfil do comprador: quem roda muito pode valorizar o kit; quem precisa de espaço pode recusar. Veja como negociar com a FIPE.
