Segundo a tabela PBE Veicular 2026 do Inmetro (atualização de 14/08/2026, consultada em 14/10/2026), os BYD elétricos que aparecem nela vão de 0,39 MJ/km (Dolphin Mini GL, o que gasta menos energia) a 0,73 MJ/km (Tan, o que gasta mais). A autonomia elétrica oficial vai de 224 km (Dolphin Mini GL) a 430 km (Tan). Nos híbridos plug-in, a autonomia só no modo elétrico fica entre 35 km (King GL) e 111 km (Atto 8). Todas as versões da BYD que listamos receberam a letra A na classificação da tabela, então a letra, sozinha, não separa um modelo do outro: o que diferencia é o consumo em MJ/km e a autonomia.
Como ler a tabela do Inmetro
A tabela PBE Veicular é publicada pelo Inmetro e traz consumo e autonomia medidos em laboratório, com combustíveis-padrão e ciclos de condução definidos em norma (a ABNT NBR 7024, segundo o documento de metodologia do próprio Inmetro). Cinco colunas importam aqui:
- Consumo energético (MJ/km): energia gasta por quilômetro. Quanto menor, mais eficiente. É a coluna usada para comparar elétricos e híbridos entre si.
- Autonomia no modo elétrico (km): quanto o carro anda só com a bateria, no teste do Inmetro.
- Quilometragem por litro: nos híbridos plug-in, o consumo de gasolina (e de etanol, nas versões flex) com a bateria já descarregada, ou seja, no modo híbrido.
- Classificação PBE: duas letras, de A a E. Uma compara o carro com os da mesma categoria; a outra, com todos os veículos da tabela.
- Edição: a tabela do 18º ciclo (2026) traz 976 modelos e versões de 43 marcas, e a página do Inmetro mostra atualização em 31/08/2026, com o cabeçalho do PDF datado de 14/08/2026.
Para converter MJ/km em kWh por 100 km, use a conta: MJ/km x 100 / 3,6 (1 kWh = 3,6 MJ). Exemplo com o Dolphin Mini GS: 0,41 x 100 / 3,6 = 11,4 kWh/100 km. A tabela publica MJ/km; a conversão é aritmética, feita por nós.
BYD 100% elétricos na tabela PBE 2026
Todas as linhas abaixo têm classificação A (categoria) e A (geral). Os nomes das versões seguem a tabela do Inmetro. A coluna de bateria vem das fichas técnicas da BYD (revisadas em 09/07/2026); onde aparece traço, não baixamos a ficha daquela versão.
| Modelo e versão | MJ/km | kWh/100 km (conta) | Autonomia no Inmetro (km) | Bateria (kWh, ficha BYD) |
|---|---|---|---|---|
| Dolphin Mini GL | 0,39 | 10,8 | 224 | 30,08 |
| Dolphin Mini GS | 0,41 | 11,4 | 280 | 38,88 |
| Dolphin GS (180EV) | 0,42 | 11,7 | 291 | – |
| Dolphin SE (290EV) | 0,49 | 13,6 | 272 | 45,12 |
| Dolphin Plus (310EV) | 0,51 | 14,2 | 330 | 60,48 |
| Yuan Pro GS (290EV) | 0,51 | 14,2 | 250 | 45,12 |
| Yuan Plus GL e GS (310EV) | 0,56 | 15,6 | 294 | – |
| Yuan Plus GS (560EV) | 0,58 | 16,1 | 378 | – |
| Seal AWD (590EV) | 0,62 | 17,2 | 372 | 82,56 |
| Sealion 7 (690EV) | 0,66 | 18,3 | 360 | 82,5 |
| Han AWD (680EV) | 0,69 | 19,2 | 349 | 85,4 |
| Tan AWD (700EV) | 0,73 | 20,3 | 430 | 108,8 |
O que a tabela mostra, sem opinião:
- O Tan reúne o maior consumo (0,73 MJ/km), a maior autonomia (430 km) e a maior bateria (108,8 kWh) da lista. O Dolphin Mini GL fica no extremo oposto: 0,39 MJ/km, 224 km e 30,08 kWh.
- O Dolphin Plus (330 km) e o Seal (372 km) têm a mesma letra, mas o Seal gasta 0,62 MJ/km contra 0,51 do Dolphin Plus.
- O Dolphin SE e o Yuan Pro têm bateria de mesma capacidade (45,12 kWh) e autonomias diferentes: 272 km e 250 km. O Dolphin SE consta com 0,49 MJ/km e o Yuan Pro com 0,51.
Atenção: dividir a capacidade da bateria pela autonomia não dá o mesmo número que a conversão do MJ/km. No Dolphin Mini GL, por exemplo, 30,08 kWh / 224 km resulta em 13,4 kWh/100 km, contra 10,8 pela conversão. Não encontramos nos documentos que abrimos a explicação dessa diferença. Para comparar modelos, use sempre a mesma coluna.
BYD híbridos plug-in (DM-i, DM-p e DMO)
Nos plug-in, a tabela separa o que o carro faz só com a bateria do que faz como híbrido. A coluna de gasolina abaixo é o consumo combinado do Inmetro no modo híbrido. A última coluna é uma conta nossa: tanque (litros, da ficha da BYD) x km/l combinado. Não é dado da marca nem do Inmetro.
| Versão | MJ/km | Autonomia só elétrica (km) | Gasolina, combinado (km/l) | Tanque (L, ficha) | Conta: tanque x km/l (km) |
|---|---|---|---|---|---|
| King GL DM | 0,53 | 35 | 15,3 | 48 | 734 |
| King GS DM | 0,49 | 78 | 14,6 | 48 | 701 |
| Song Pro GL DM | 0,58 | 49 | 12,8 | 52 | 666 |
| Song Pro GS DM | 0,60 | 62 | 13,4 | 52 | 697 |
| Atto 8 GS DM | 0,71 | 111 | 11,1 | 60 | 666 |
| Shark GL e GS DM | 0,91 | 68 | 8,6 | 57 | 490 |
As versões flex também constam na tabela, com consumo de etanol: Song Pro GL DM Flex (57 km elétricos; 0,53 MJ/km; 15,0 km/l na gasolina e 11,4 no etanol) e Song Pro GS DM Flex (72 km; 0,55 MJ/km; 14,7 e 11,1 km/l). O Song Plus GS DM aparece com 63 km elétricos e 13,0 km/l; o Song Plus Premium DM, com 87 km e 11,2 km/l. O Atto 2 DM Flex tem linhas na tabela (GS: 75 km elétricos; GL: 33 km) e ficha técnica no site, mas não estava no menu de modelos da BYD em 14/10/2026.
O que as fichas da BYD trazem além do Inmetro
Nas fichas dos plug-in (King, Song Pro, Atto 8, Shark e Atto 2), a BYD informa a “autonomia elétrica PBEV”, que coincide com a tabela do Inmetro, e também uma “autonomia combinada NEDC”, bem maior: 1.200 km (King GS), 1.030 km (Song Pro GS), 900 km (Atto 8) e 730 km (Shark). NEDC é outro ciclo de ensaio, não o do Inmetro, e os dois números não são comparáveis.
Se somarmos a conta “tanque x km/l combinado” com a autonomia elétrica do Inmetro, o resultado é menor que o NEDC nos casos listados: cerca de 779 km no King GS (701 + 78), 759 km no Song Pro GS (697 + 62), 777 km no Atto 8 (666 + 111) e 558 km no Shark (490 + 68). É uma estimativa aproximada, que supõe o tanque inteiro aproveitado e ignora a diferença de ciclos, mas mostra por que convém usar o número do Inmetro quando o assunto é o uso no Brasil.
O que o consumo real pode mudar
Segundo o documento de metodologia do Inmetro, os valores vêm de ensaios padronizados e o consumo de cada motorista varia com estilo de condução, clima, trânsito, uso do ar-condicionado, carga e pneus. O próprio Inmetro afirma que 90% dos usuários ficam dentro de mais ou menos 20% dos consumos declarados. Para fazer a conta do seu caso, veja o guia para calcular o consumo real.
Perguntas frequentes
Qual BYD tem a maior autonomia elétrica no Inmetro? Entre os elétricos da tabela, o Tan AWD, com 430 km (a ficha da BYD informa o mesmo valor). Entre os plug-in, o Atto 8, com 111 km só na bateria.
Qual BYD gasta menos energia por quilômetro? O Dolphin Mini GL, com 0,39 MJ/km (cerca de 10,8 kWh/100 km pela conversão).
A autonomia que aparece no site da BYD é a do Inmetro? Nas fichas técnicas, a “autonomia elétrica PBEV” é a do Inmetro. A “autonomia combinada NEDC” dos plug-in é de outro ciclo.
Esta tabela vale para o carro do ano anterior? Não necessariamente. A tabela é de 2026 e lista versões com sufixos de ano-modelo, como “MY27”. Confira a versão exata na tabela do Inmetro antes de comparar com um carro de outro ano.
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