Categoria: BMW

  • BMW X5: marca vai fabricar SUV híbrido plug-in no Brasil

    BMW X5: marca vai fabricar SUV híbrido plug-in no Brasil

    A BMW anunciou nesta quarta-feira (10) a fabricação no Brasil do novo X5. Trata-se do primeiro carro híbrido plug-in (PHEV) produzido pela marca bávara na América do Sul. O modelo de luxo sai da linha em Araquari (SC) até o final deste ano.

    O X5 marca o início da eletrificação da planta no sul do país. Esse movimento da BMW é considerado tanto uma resposta à maior presença no Brasil de novos carros chineses, que têm incomodado inclusive as marcas premium, como também às montadoras já estabelecidas no país, que anunciaram bilhões em investimento com foco em eletrificação.

    A produção do X5 híbrido plug-in representa um investimento significativo da BMW no Brasil. A fábrica de Araquari será a única da rede global da empresa a produzir modelos de várias matrizes: combustão interna, híbridos plug-in e flex-fuel. Não está prevista, por ora, a produção de modelos 100% elétricos pela empresa por aqui.

    BMW X5: modelo PHEV será fabricado no Brasil
    BMW X5: modelo PHEV será fabricado no Brasil / Divulgação

    “No BMW Group, a produção acompanha a demanda de mercado. No ano passado, a BMW alcançou um recorde de 25% de mix de vendas de modelos eletrificados no Brasil, e o BMW X5 foi o terceiro modelo mais vendido em toda a linha BMW, seguindo o BMW Série 3 e o BMW X1”, disse o presidente e CEO do BMW Group América Latina, Reiner Braun.

    “Essa é uma das razões para anunciar agora a produção do BMW X5 Plug-in Hybrid no Brasil a partir do último trimestre deste ano”, acrescentou o executivo.

    BMW X5 híbrido

    O BMW X5 já é vendido no Brasil em duas versões: a xDrive50e X-Line, por R$ 731.950, e a xDrive50e M Sport, por R$ 782.950.

    O SUV de luxo combina um motor 3.0 seis cilindros de 313 cv e um motor elétrico de 197 cv. O resultado  é uma potência combinada de 490cv e torque de 700 Nm com tração integral.

    Segundo a marca, o modelo acelera de 0 a 100 em apenas 4,8 segundos. A velocidade máxima é de 250 km/h. Além disso, é capaz de alcançar até 79km de autonomia no modo 100% elétrico segundo o padrão do Inmetro.

    No painel, o carro conta com o BMW Curved Display. São duas telas: o cluster digital, que é uma tela de informações de 12,3 polegadas atrás do volante, e outra tela de 14,9 polegadas que faz o papel de central multimídia.

    O equipamento inclui ainda o Assistente Pessoal Inteligente BMW, capaz de executar inúmeras funções no veículo ou explicar o funcionamento de equipamentos. É ativado por comando de voz com a frase “Olá BMW”. Esse recurso teve um “abrasileiramento” feito por engenheiros da empresa no país.

    BMW X5: modelo PHEV será fabricado no Brasil
    BMW X5: modelo PHEV será fabricado no Brasil / Divulgação

    Entre os equipamentos, faróis Full LED adaptativos e ar-condicionado com controle digital automático de quatro zonas.

    O modelo tem também o sistema Parking Assistant Professional que estaciona o veículo para o motorista, permite a visualização 360° do veículo e seus arredores. Além disso, é capaz de refazer em marcha a ré os últimos 50 metros percorridos pelo veículo.



    Fonte: CNN Brasil Auto

  • BMW anuncia produção do X5 híbrido plug-in no Brasil

    BMW anuncia produção do X5 híbrido plug-in no Brasil

    A BMW amplia o papel estratégico da marca na região ao anunciar a produção do X5 híbrido plug-in na fábrica de Araquari (SC). O modelo, previsto para entrar em linha a partir do último trimestre de 2024, integrará a programação das atividades produtivas junto com os Série 3, X1, X3 e X4.

    O X5 também será de fato o primeiro plug-in do segmento premium a ser produzido no Brasil, isso porque BYD e Caoa já manifestaram intenção de fabricar aqui o Song Plus e o Tiggo 8 com tecnologia híbrida plug-in em algum momento do segundo semestre.

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    O SUV da BMW já é uma oferta do portfólio da marca no mercado brasileiro importada dos Estados Unidos. Para Reiner Braun, presidente e CEO do BMW Group América Latina, a decisão pela nacionalização traz a operação local para um patamar tecnológico mais elevado. “É primeira fábrica na região da marca com produtos híbrido plug-in e motores a combustão, incluindo o flex, com apoio do time de engenharia brasileira.”

    A produção local do X5 híbrido plug-in faz parte de ciclo de investimento de R$ 500 milhões de 2021 a 2024. Também não faz parte da programação de 15 lançamentos neste ano revelada no fim do ano passado. Para receber o novo carro, Michael Nikolaides, diretor de produção e logística do BMW Group, afirma que a fábrica de Araquari não precisou de adequações. “Como base estratégica, nosso sistema de produção já nasceu flexível, com nível de atividades conforme a demanda do mercado.”

    A escolha do X5 para integrar a produção de Araquari também guarda razões vindas do mercado. No ano passado, o modelo foi terceiro mais vendido da marca, depois do Serie 3 e X1, com mais de 1,2 mil unidades negociadas.

    O carro chegará à linha de montagem catarinense em ano no qual a BMW colocou em andamento plano de elevar a produção em 10%, para chegar ao patamar de 11 mil unidades/ano. Para isso também aumentou em 5% o quadro com mais 50 funcionários. Araquari completa 10 anos de atividade em outubro, desde então, já recebeu R$ 1,8 bilhão de investimento.


    Foto: BMW/Divulgação



    Fonte: Auto Industria

  • BMW voltará ao Salão de Paris após seis anos

    BMW voltará ao Salão de Paris após seis anos

    Após um longo período de ausência, a BMW está de volta ao tradicionalíssimo e mais que centenário Mondial de l’Automobile, mais conhecido como Salão de Paris. A boa notícia para organzadores da mostra que será realizada entre 14 e 20 de outubro foi anunciada pela montadora alemã por meio de nota oficial em seu site na França.

    Antes de também confirmar a presença da Mini e da BMW Motorrad na edição de 2024, o texto pondera que o grupo alemão “reavalia constantemente a sua presença nas principais feiras internacionais e as suas parcerias, de forma a encontrar as plataformas e formatos que garantam a comunicação ideal das suas iniciativas em termos de eletrificação, circularidade e digitalização”.

    Na edição deste ano as três marcas compartilharão o mesmo espaço. “O Grupo BMW e o Salão Automóvel de Paris partilham uma longa história comum e este salão constituiu, em inúmeras ocasiões, uma plataforma de eleição para as marcas do grupo, garantindo visibilidade global aos novos produtos e conceitos apresentados”, justificou a empresa, que participou do evento pela última vez em 2018, quando promoveu a estreia mundial da sétima geração do Série 3 .

    Este ano a marca premium alemã deverá centrar esforços para promover sua linha de modelos elétricos, dentre eles o Neue Klasse e o Neu eKlasse X, cuja versão pré-serie foi recentemente exibida.”Produtos voltados para o futuro, que estão ajudando a redefinir os contornos do automóvel de hoje e de amanhã”, diz a BMW.

    Além de encerrar o distanciamento de feiras que não seja o caseiro Salão de Munique, na Alemanha, a decisão sinaliza a preocupação das montadoras europeias com a crescente visibilidade de empresas chinesas na região.

    No último evento do gênero, o Salão de Genebra, realizado há pouco mais de um mês, a Renault foi a única grande montadora local a fazer frente a produtos da BYD e MG, dentre outras marcas fabricadas no Oriente.

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    Foto: Divulgação



    Fonte: Auto Industria

  • BMW inicia pré-venda da R 1300 GS na segunda-feira, 4

    BMW inicia pré-venda da R 1300 GS na segunda-feira, 4

    Produzida na Zona Franca de Manaus, a nova BMW R 1300 GS chega ao mercado brasileiro na próxima segunda, dia 4, em sistema de pré-venda e com preções a patir de R$ 99.900.

    Lançada mundialmente em setembro do ano passado como parte das comemorações do centenário da BMW Motorrad, a big trail é apresentada como o primeiro passo da empresa rumo aso próximos 100 anos. Sua missão é a de manter a marca no topo do segmento de motos premium.

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    Sucessor da BMW R 1250 GS, o novo modelo será lançado estará diponível no Brasil em cinco versões: R 1300 GS, R 1300 GS Plus, R 1300 GS Trophy, Triple Black e Option 719. O processo de pré-venda contempla 500 unidades.

    A nova moto pesa 12 kg a menos que a antecessora. É equipada com o motor  boxer de dois cilindros, agora com exatos 1.300 cm³ — produzindo uma potência de 145 cv a 7.750 rpm e desenvolvendo um torque máximo de 149 Nm a 6.500 rpm. É o mais potente da marca produzido em série.

    As cores variam de acordo com as versaões. No caso das R 1300 GS e R 1300 GS Plus, a cor escolhida foi a Light White. Já a GS Trophy homenageia a tradicional competição esportiva da marca, com a cor Racing Blue Metallic.

    A versão Triple Black, por sua vez, vem com a combinação homônima de cores, enquanto a Option 719 “Tramuntana” está disponível na cor Aurelius Green Metallic.


    Foto: Divulgação/BMW Motorred



    Fonte: Auto Industria

  • Neue Klasse Vision X é futuro da BMW e deve substituir iX3 em 2025

    A BMW apresentou o conceito que servirá como ponto de virada para o futuro da marca. O Vision Neue Klasse X é o SUV que, muito provavelmente, substituirá o iX3 a partir de 2025. Ele não só trás uma nova linguagem estética, como também apresenta um salto tecnológico no que diz respeito às baterias, plataforma e potência de computação.

    Só de olhar já fica claro que não se trata de um modelo atual da BMW. Assim como foi mostrado no protótipo Neue Klasse sedã no ano passado, o SUV adota a mesma filosofia com um design mais limpo e minimalista. Uma marca registrada da montadora, a grade duplo rim, foi repensada tornando-se em uma escultura tridimensional com iluminação própria que acende quando o motorista se aproxima do veículo.

    Embora seja um modelo do futuro, o visual mais estreito e vertical da grade foi inspirado nos modelos clássicos da marca, assim como os dois vincos no centro do capô. Passado para a parte de trás as lanternas foram reformuladas, ficando mais estreitas mas estão mais largas e quase se encontram no centro do porta-malas. O pequeno spoiler no final do teto, junto com a linha de cintura mais alta, dão um toque de imponência e esportividade para o SUV, além de ajudar a melhorar a aerodinâmica em até 20%, se comparado ao iX3.

    Na cabine, vemos o mesmo conceito de design, onde tudo é bem limpo. O quadro de instrumentos sai da posição habitual e passa para a base do para-brisa, ocupando toda a extensão do painel. As saídas de ar também estão mais discretas e não há mais controladores para ar e volume na parte central, tão pouco túnel ou seletor de marchas no console central. Boa parte dos comandos foram passados para a central multimídia – que terá o novo sistema operacional de nona geração – e para o volante, batizado HyPersonX.

    Há um teto panorâmico que ocupa praticamente toda a extensão da carroceria. Graças a grande área envidraçada, a luz natural é abundante, trazendo um charme especial para a cabine. Já para a escolha dos materiais, a BMW decidiu ser o mais ecológica possível, aplicando um material a base de plantas e livre de petróleo na parte inferior dos painéis das portas e do console central. Enquanto isso, 30% do plástico utilizado na cabine vem de materiais retirados dos oceanos.

    Carros elétricos não emitem CO2, mas a sua produção, sim. Por isso, a fábrica de Debrecen, na Hungria, onde a versão de produção do Neue Klasse X será produzido, será a primeira do mundo alimentada por uma fonte de energia sem origem fóssil. Isso significa uma redução de 35% de emissões de gás carbônico em comparação com o iX3 atual, considerando todo o seu ciclo de vida (fabricação, utilização e reciclagem).

    Plataforma Neue Klasse

    Por se tratar de um protótipo, ainda é cedo para dar números como aceleração, potência ou alcance. Mas a BMW já adiantou algumas tecnologias que teremos no futuro. Por exemplo, o Neue Klasse vem do nome da nova plataforma modular, que equipará seis novos modelos entre 2025 e 2027, sendo o conceito Vision X o primeiro deles. Outro detalhe é que ela será exclusiva dos alemães, as marcas inglesas do grupo, Mini e Rolls-Royce, terão suas próprias arquiteturas.

    As baterias terão um novo formato cilíndrico, que aumenta a sua densidade energética em 20%, segundo a montadora. O resultado disso é um alcance até 30% maior que das células atuais. Já o sistema elétrico será de 800 volts, o que aumentará a velocidade de carregamento em 30%. Atualmente, apenas Porsche, Audi, Hyundai e Kia utilizam tecnologia semelhante.

    Pouco foi dito sobre os motores elétricos, apenas que eles serão a sexta geração desenvolvida pela BMW.

    Para controlar tudo isso, a montadora desenvolveu novas unidades de controles, que de tão potentes, foram batizadas de “super cérebros” pela BMW. Serão quatro ao todo, que aumentam a capacidade de processamento em até dez vezes e são usados para gerenciar o controle de tração e de chassi, garantindo assim uma condução mais suave.

    “O BMW do futuro terá quatro supercérebros totalmente novos: computadores de alto desempenho trabalhando juntos de forma inteligente naquilo que, até agora, era processado separadamente. Desenvolvemos o primeiro supercérebro totalmente interno. Ele integra todo o trem de força e a dinâmica de direção com até dez vezes mais poder de computação. O segundo supercérebro permitirá o próximo salto quântico na direção automatizada”, disse Frank Weber, membro do Conselho de Administração da BMW AG.

    O conceito entrará em produção em algum momento do ano que vem. O mais provável é que ele se torne a segunda geração do iX3. Outro detalhe é que sua o X3 permanecerá em produção e ganhará uma renovação ainda esse ano, ao que tudo indica. Nessa nova fase, as versões a combustão e elétricas do SUV terão designs totalmente distintos, uma seguindo a linguagem atual, enquanto o outro será baseado no conceito Vision Neue Klasse X.

     

     



    Fonte: CNN Brasil Auto

  • Novo carro da BMW mostra o que a marca reserva para o futuro

    Novo carro da BMW mostra o que a marca reserva para o futuro

    O novo carro da BMW foi anunciado, já com detalhes bem interessantes e um visual daquele jeito que só a marca sabe fazer.

    Com produção prevista para o ano que vem, este é um veículo elétrico que promete redefinir os modelos da BMW e estabelecer novos padrões para a indústria.

    Design digno de um BMW, o Vision Neue Klasse X é robusto e futurista (Imagem: Divulgação/BMW)

    Novo carro BMW Vision Neue Klasse X é um esportivo de classe

    O BMW Vision Neue Klasse X é o mais novo anúncio da marca sinônimo de esportividade. Este Sports Activity Vehicle (SAV) totalmente elétrico está programado para entrar em produção na fábrica de Debrecen, na Hungria, em 2025, mas já ganhou alguns detalhes que nos deixam animados!

    Oliver Zipse, Presidente do Conselho de Administração da BMW AG, compartilhou sua visão sobre o modelo, destacando que

    “[…] o BMW Vision Neue Klasse X mostra a amplitude da nossa futura linha de modelos BMW. Os modelos Neue Klasse refletem a variedade de todos os modelos que os clientes desejam hoje e no futuro – do sedã esportivo, com todos os seus derivados, à moderna família SAV”.

    No quesito design, o Vision Neue Klasse X é uma obra de arte automotiva criada pela expertise da BMW. Primeiramente, graças às suas janelas grandes e teto panorâmico de vidro, o interior se preenche de luz natural, se expandindo e deixando o carro mais amplo e arejado.

    A grade e as lanternas redesenhadas, por sua vez, dão ao veículo uma aparência futurista, enquanto a pintura brilhante enfatiza suas linhas elegantes. No entanto, o que chama mais a atenção é o BMW Panoramic Vision, que projeta informações relevantes no para-brisa – totalmente cyberpunk!

    Por fim, podemos adicionar na mistura o Personal Sound Experience com HYPERSONX WHEEL. Esse sistema de áudio de alta qualidade e definição transforma o veículo em um cinema, ideal para quem gosta de ouvir música enquanto dirige, ou para passageiros assistirem filmes e séries.

    O que mais tem no BMW Vision Neue Klasse X

    • Além do design belíssimo, o BMW Vision Neue Klasse X conta com inovações no trem de força e controle do chassi. Estes melhoram o desempenho dinâmico, garantindo uma condução suave e responsiva.

    • Uma das características chave aqui presentes é a tecnologia BMW eDrive de sexta geração. Mais eficiente do que nunca, o sistema de propulsão utiliza células de bateria redondas que, juntas, compõem um sistema de 800 volts. Isso permite uma recarga rápida, com até 300 quilômetros de autonomia em apenas 10 minutos.

    • No mais, ainda não temos informações técnicas referentes à motorização e desempenho. Mas não tire o olho aqui do Garagem360, pois assim que saírem traremos para vocês!

    Veja também:BMW lidera premiações internacionais: qual o segredo?

    Produção com foco em sustentabilidade

    Fala se o interior do BMW Vision Neue Klasse X não é um retrato do futuro (Imagem: Divulgação/BMW)
    • A BMW está comprometida com a sustentabilidade em todas as suas frentes de atuação. Muito mais que um carro elétrico, o BMW Vision Neue Klasse X apresenta um revestimento interior feito de materiais vegetais, minerais e isentos de petróleo, reduzindo assim seu impacto ambiental. 

    • Além disso, a marca utiliza plásticos marítimos e materiais reciclados em sua fabricação. Assim, cada veículo é o mais ecologicamente correto possível na indústria de hoje.

    Quanto custa o BMW i7 2024?

    • Lançado em agosto de 2023, o sedan BMW i7 2024 é vendido a partir de R$ 1.321.950.

    Por mais que ainda não tenhamos muitas informações sobre o Vision Neue Klasse X, novo carro da BMW, o que já está posto anima. Especialmente no que tange a eletrificação de ponta e uma fabricação ecologicamente consciente sem sacrificar nada em luxo, estilo e conforto. Vamos ficar de olho!

    Adson Leonardo

    Adson LeonardoAdson Leonardo é redator desde 2018, escrevendo para blogs empresariais e temáticos, mídias sociais e perfis pessoais de executivos. Além disso, é escritor, poeta e apaixonado por ciência. Aliando suas habilidades narrativas com o olhar afiado para dados, seu foco é criar textos sólidos, que engajam, educam e guiam o leitor pelo tema abordado.



    Fonte: Garagem 360

  • Nova versão 100% elétrica do BMW iX1 tem alcance de 332 km

    Nova versão 100% elétrica do BMW iX1 tem alcance de 332 km

    A BMW anunciou nesta quarta-feira (13) a nova versão 100% elétrica do BMW iX1 para o Brasil. Modelo se junta a outras opções da linha já à venda no país. Confira. 

    Foto: Divulgação

    Nova versão 100% elétrica do BMW iX1

    A BMW acaba de anunciar a ampliação de seu portfólio de veículos elétricos no país, com a nova versão 100% elétrica do BMW iX1. 

    O BMW iX1 eDrive20 X-Line é o nome da nova variante que se junta à versão xDrive30 M Sport, já à venda no país. 

    O modelo conta com 204 cv de potência e 25,4 kgfm de torque, além de alcance de 332 km, segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), do Inmetro. 

    Fabricado na planta do BMW Group em Regensburg, na Alemanha, a nova versão do BMW iX1 possui design semelhante ao modelo X1 X-Line a combustão.

    O BMW iX1 eDrive20 X-Line já está à venda no Brasil por R$ 359.950.  

    Foto: Divulgação

    Motorização

    O BMW iX1 eDrive20 X-Line é equipado por motor acoplado ao eixo dianteiro que desenvolve 204 cv (150 kW) de potência e 25,4 kgfm de torque. Ele vai de 0 a 100 km/h em 8,6 segundos. 

    O ix1 possui ainda bateria de alta tensão, posicionada no assoalho com capacidade de 64,7 kWh e autonomia de até 332 quilômetros de alcance. 

    Carregamento

    Em carregadores ultra rápidos, de 100 kW, O BMW iX1 leva 38 minutos para recarregar de 10 a 80%. 

    No entanto, o carregador que o comprador tem direito é o Flex Charger de 11kW, que precisa de 6h30 para alimentar o modelo. 

    Outra opção também adquirida na compra é o Wallbox de até 22 kW, que precisa de 3h45 para recarregar o iX1 elétrico. 

    Foto: Divulgação

    Itens tecnológicos avançados

    • BMW ConnectedDrive com Chamada de Emergência Inteligente, aviso de manutenção por telemetria e navegação com informação de trânsito em tempo real

    • Digital Key plus que substitui chaves físicas

    • UWB (banda ultra larga)

    • Carregador sem fio 

    • Parking Assistant (auxílio de estacionamento)

    • Ar condicionado com controle digital automático

    • Comfort Access 2.0 para destravamento e luzes de boas-vindas

    • Driving Assistant Plus (assistente de condução inteligente)

    • App My BMW com serviços remotos

    • Amazon Alexa 

    Design do novo BMW iX1

    Não dá para negar que o iX1 eDrive20 se parece com o X-Line, porém nem tudo é semelhança, já que o modelo 100% elétrico conta com grade frontal completamente fechada. 

    O visual traz ainda faróis full LEDs adaptativos, assim como as luzes da lanternas, além de rodas de 19’’. 

    No interior, o destaque fica por conta do Cockpit com tela curvada composta pelo painel de instrumentos de 10,25’’ e pela central multimídia com tela de 10,7’’, conectadas ao Sistema Operacional 9 da marca. 

    Confira também:

    Foto: Divulgação

    Opcionalidades

    O novo BMW iX1 eDrive20 X-Line está disponível com seis opções de cores: Branco Alpino, Preto Safira, Branco Mineral, Azul Phytonic, Cape York Green e Space Silver. 

    Além disso, são três opções de revestimento interno: Preto/Preto, Mocha/Preto e Oyster/Preto. 

    O que não muda de versão para versão é o programa BMW Service Inclusive (BSI), gratuito pelo período de quatro anos e sem limite de quilometragem. 

    O BSI oferece serviços de manutenção com cobertura mundial nas concessionárias autorizadas, sem custo adicional dos serviços cobertos.

    Gervásio HenriqueJornalista com maior experiência profissional no setor automotivo. Atualmente redator do Grupo Gridmidia com foco no portal Garagem360.



    Fonte: Garagem 360

  • BMW iX1 de entrada sai por R$ 359.950 com mesma potência do X1

    BMW iX1 de entrada sai por R$ 359.950 com mesma potência do X1

    BMW está lançando no Brasil o iX1 eDrive20 X-Line, que complementa a oferta de SUVs elétricos da fabricante no país. Essa será a versão mais básica de entrada da marca no segmento, posicionada logo abaixo do iX1 xDrive30 M Sport.

    A diferença entre ambas as versões já começa pela motorização. O topo de linha, que estreou no ano passado, tem dois motores, totalizando 313 cv e 50,3 kgfm. Já o eDrive20 é um pouco mais discreto, sendo equipado com apenas um motor no eixo dianteiro, que rende 204 cv e 25,49 kgfm. Por sinal, essa é a mesma potência do BMW X1 com motor 2.0 turbo a gasolina.

    BMW iX1eDrive20 xLine interior
    Interior tem duas telas digitais integradas / Divulgação/BMW

    O iX1 eDrive20 X-Line já está à venda nas concessionárias brasileiras por R$ 359.950, R$ 25.000 mais caro que o X1 a combustão de mesma potência. No segmento dos elétricos, ele terá como principal concorrente o Volvo XC40, que custa atualmente R$ 342.950.

    Apesar de ter a mesma bateria de 64,7 kWh do topo de linha, o iX1 eDrive20 não tem um alcance muito superior. De acordo com o Inmetro, ele é capaz de andar até 332 km com apenas uma carga, enquanto o xDrive30 tem alcance de 303 km.

    Junto do carro, a BMW ainda enviará dois carregadores para os clientes. O primeiro é o BMW Wallbox de 22 kW para carregamento doméstico, que pode dar uma sua carga completa em cerca de 3h45. O outro é o Flex Charger portátil de 11 kW, que pode recuperar de 10 a 80% em 6h30.

    Porém, a forma mais rápida é utilizando carregadores DC de 100 kW, que diminuem o tempo de carregamento de 10 a 80% para apenas 38 minutos.

    Não existem muitas novidades em relação ao visual, afinal, o iX1 de entrada vem com o mesmo pacote X-Line do seu equivalente a combustão, incluindo acabamentos externos em prata acetinado.

    A principal diferença está na grade, que é totalmente fechada no modelo elétrico e na insígnia de identificação na traseira.

    Do lado de dentro, ele também segue à risca o visual do modelo com motor a gasolina. Isso inclui o mesmo conjunto com telas de 10,25″ para o painel de instrumentos e 10,7″ para a central multimídia, que rodam o novo Sistema Operacional 9 da BMW.

    A lista de equipamentos do iX1 eDrive20 X-Line é bem completa, trazendo teto solar panorâmico, carregador sem-fio, abertura do porta-malas por aproximação, assistente virtual e ar-condicionado digital automático.

    Outro destaque é o Digital Key Plus, que substitui as chaves físicas do veículo para a abertura das portas e ignição, podendo realizar essas ações sem ao menos encostar o celular ou smartwatch na maçaneta, basta apenas chegar próximo, podendo estar até dentro do bolso.

    Para completar, o SUV traz sistemas como alerta de manutenção em faixa, controle e prevenção de aproximação frontal, assistente de estacionamento, entre outros.



    Fonte: CNN Brasil Auto

  • Enterrada de Devin Booker garante doação milionária da BMW à instituição na Alemanha

    Enterrada de Devin Booker garante doação milionária da BMW à instituição na Alemanha

    Fotos do jogo de basquete do Bayern na ação Dunks for Tomorrow, apoiada pela BMW
    Com uma ação ligada ao basquete, BMW doa mais de 100.000 euros à instituição na Alemanha

    Que ação bacana! A BMW e o Bayern de Munique Basketball superam o importante marco de 100.000 euros de doação com a iniciativa “Dunks for Tomorrow”. A enterrada responsável por esse número foi do jogador Devin Booker, não o do Phoenix Suns, da NBA. Mas sim o do time alemão, durante a vitória da equipe contra o Estrela Vermelha, da Sérvia, em jogo válido pela Euroliga, por 74 a 66.

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  • BMW inicia construção de fábrica de baterias na Tailândia

    BMW inicia construção de fábrica de baterias na Tailândia

    Cerimônia com representantes do BMW Group, governo tailandês e embaixada alemã oficializou começo das obras de unidade de montagem de baterias em Rayong, na Tailândia. A nova instalação será responsável por baterias de alta tensão Gen-5 para suportar a produção local de veículos. O início das atividades produtivas está programado para o segundo semestre de 2025.

    O BWM Group aplica no projeto em torno de € 42 milhões, dos quais € 36 milhões destinados para equipamentos e sistemas. A unidade terá área de 4 mil² e converterá células de baterias importadas em módulos.

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    Segundo a fabricante, a produção de baterias na Tailândia para híbridos plug-in ocorre desde 2019. Em Ryong, a empresa produz 24 modelos das marcas BMW, MINI e BMW Motorrad. No ano passado, contabilizou por lá 12 mil carros e 11 mil motos.

    Enquanto constrói as novas instalações, a companhia reforçará treinamento por meio para qualificar as equipes. Na área de capacitação ainda, o BMW Group colabora com a UNICEF na Tailândia para ampliar as oportunidades de carreira para jovens.


    Foto: BMW Group/Divulgação



    Fonte: Auto Industria