Categoria: GWM

  • Agora é oficial: entenda novas regras para obtenção de CNH

    As novas regras para obtenção da Carteira Nacional de Habilitação (CNH) foram oficializadas nesta terça-feira (9) pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT).

    Durante cerimônia de regulamentação da resolução do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), ele destacou que não se trata apenas do barateamento do processo. “Estamos oferecendo às pessoas mais humildes o direito de serem cidadãos de primeira categoria, respeitados na sua plenitude, nos direitos que eles têm que ter”, disse.

    “Espero que o sucesso deste momento que estamos vivendo com a CNH seja uma coisa muito promissora para as pessoas que mais necessitam neste país. Custava R$ 4 mil para tirar uma carteira. Quem é que tem R$ 4 mil? O povo não tem emenda parlamentar. Para o povo, é o seguinte: ‘Se sobrar do salário, eu faço. Se não sobrar, não faço’. A competição é sempre essa: comer ou fazer o que tem que fazer. E a opção é sempre a mesma: comer. A opção correta”, completou.

    O ministro dos Transportes, Renan Filho, avaliou que as mudanças modernizam, simplificam e barateiam a CNH. “Uma decisão politicamente muito forte que vai atender cerca de 100 milhões de brasileiros que têm a carteira ou estão esperando a oportunidade para tirara a carteira”.

    “Essa política é tão forte que a demanda por formação de condutores no Brasil parou. Está todo mundo esperando hoje pelo barateamento da Carteira Nacional de Habilitação. Vai cair em até 80% nos estados brasileiros. É uma marca muito forte, muito importante”, completou.

    Entenda

    A resolução, aprovado por unanimidade na semana passada, simplifica etapas, retira a obrigatoriedade de passar por autoescola para fazer a prova de direção, amplia formas de preparação do candidato e reduz em até 80% o custo total da carteira de motorista. Durante o evento, também foi lançada a nova versão do aplicativo da CNH.

    O texto prevê curso teórico gratuito e digital, flexibilização de aulas práticas e abertura para instrutores credenciados pelos departamentos de trânsito (Detrans). A abertura do processo pode ser feita pelo site do Ministério dos Transportes ou pela Carteira Digital de Trânsito (CDT).

    Já o aplicativo vai viabilizar a obtenção da CNH sem necessidade de passar por uma autoescola, disponibilizando o material para que os pretendentes a condutor estudem as regras de trânsito. Quem quiser ainda poderá fazer aulas teóricas e práticas em uma autoescola.

    Dados da Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran) indicam que 20 milhões de brasileiros dirigem sem habilitação enquanto 30 milhões têm idade para ter a CNH, mas não possuem o documento principalmente por não conseguirem arcar com os custos, que podem chegar a R$ 5 mil.

    Veja as principais mudanças:

    Abertura do processo

    • Poderá ser feita pelo site do Ministério dos Transportes ou pelo aplicativo da Carteira Digital de Trânsito (CDT).

    Aulas teóricas

    • O Ministério dos Transportes irá disponibilizar todo o conteúdo teórico online gratuitamente.
    • Quem preferir poderá estudar presencialmente em autoescolas ou instituições credenciadas.

    Aulas práticas

    • A exigência de aulas práticas passará das atuais 20 horas-aula para duas horas.
    • O candidato poderá escolher entre: autoescolas tradicionais, instrutores autônomos credenciados pelos Detrans ou preparações personalizadas.
    • Será permitido uso de carro próprio para as aulas práticas.

    Provas

    • Mesmo sem a obrigatoriedade das aulas, o condutor ainda é obrigado a fazer as provas teórica e prática para obter a CNH.
    • Outras etapas obrigatórias como coleta biométrica e exame médico devem ser feitas presencialmente no Detran.

    Instrutores

    • Os instrutores autônomos serão autorizados e fiscalizados pelos órgãos estaduais, com critérios padronizados nacionalmente.
    • A identificação e o controle serão integrados à Carteira Digital de Trânsito.

    CNH sem autoescola: entenda novo processo para tirar habilitação



    Fonte: CNN Brasil Auto

  • Atenção: CNH vencida agora “vale ouro” e garante 2 novos direitos ao motorista

    Atenção: CNH vencida agora “vale ouro” e garante 2 novos direitos ao motorista

    Se a sua CNH (Carteira Nacional de Habilitação está vencida, não cometa o erro de jogar o documento fora ou escondê-lo na gaveta. Aquele pedaço de papel, que antes parecia perder a utilidade, acaba de ganhar um “superpoder”.

    Acompanhe o Garagem360 e entenda os dois novos direitos que blindam o seu bolso e a sua identidade!

    O que fazer com a CNH vencida?

    Até hoje, viver com a CNH vencida era um transtorno silencioso. Você chegava ao banco, cartório ou tentava embarcar em um voo e ouvia a frase temida: “Senhor(a), este documento está vencido, não serve como identificação”.

    Nova regra da CNH vencida

    Decisão do CCJ trouxe mudanças em relação à CNH vencida. Foto: Freepik

    Porém, a Comissão de Constituição e Justiça (CCJ) da Câmara aprovou o Projeto de Lei 2496/22, que altera o Código de Trânsito Brasileiro e traz duas mudanças fundamentais para facilitar a vida do motorista.

    Com o novo texto, essa dor de cabeça acaba. Graças a nova regra, a CNH passa a ter validade indeterminada para fins de identificação.

    Veja também Renovação da CNH automática: descubra a única condição para fugir das filas

    O que isso significa?

    Mesmo que o seu exame médico tenha expirado e você esteja proibido de dirigir, o documento físico (com sua foto e CPF) continua valendo oficialmente em todo o território nacional. Você é a mesma pessoa, e a lei agora respeita isso.

    Ou seja, pode usar a CNH “velha” para assinar contratos, abrir contas e se identificar sem medo de ser barrado.

    Adeus multas?

    A segunda vitória mexe diretamente com o seu risco de levar uma multa gravíssima. Pela regra atual, quando a CNH vence, o relógio corre contra você: há apenas 30 dias de tolerância para continuar dirigindo enquanto tenta renovar.

    Passou disso? Multa na certa. O problema é que, muitas vezes, os Detrans estão lotados e não há agenda médica disponível nesse curto período. Dessa forma, o prazo de tolerância saltou de 30 para 60 dias.

    Nova regra da CNH vencida

    Foto: Reprodução (Marcello Casal Jr./Agência Brasil)

    Esse “fôlego” extra de dois meses é crucial, pois permite que você organize suas finanças e aguarde o agendamento do exame médico sem o desespero de estar dirigindo ilegalmente por culpa da lentidão do sistema público.

    Atenção: segurança continua

    Porém, é vital separar as coisas: a CNH serve como identidade para sempre, mas para dirigir, o exame de aptidão física e mental continua sendo obrigatório. Os 60 dias são uma colher de chá burocrática, não uma permissão para dirigir sem condições médicas indefinidamente.

    A proposta segue agora para os trâmites finais legislativos, mas já representa um alívio gigantesco para a rotina de milhões de brasileiros que sofrem com a rigidez dos prazos. A burocracia brasileira adora criar dificuldades, mas dessa vez o motorista saiu ganhando.

    Queremos saber a sua história: você já passou vergonha ao ser barrado em algum banco ou repartição pública por apresentar a CNH vencida como RG?



Fonte: Garagem 360

  • IPVA 2026 vai aumentar? Calcule o valor AGORA e prepare o bolso

    IPVA 2026 vai aumentar? Calcule o valor AGORA e prepare o bolso

    Janeiro é historicamente o mês do “aperto” financeiro, mas você não precisa esperar o boleto chegar para saber o tamanho da dívida. O cálculo do IPVA 2026 já pode ser previsto com precisão matemática, permitindo que você organize o orçamento e evite começar o ano no vermelho.

    Se você quer fugir das surpresas e saber exatamente quanto vai desembolsar, acompanhe o Garagem360 e descubra como calcular!

    Como calcular o IPVA 2026?

    O valor do IPVA não é aleatório. O governo utiliza uma fórmula fixa baseada em dois pilares:

    Como calcular IPVA 2026

    Aprenda de vez a calcular o IPVA do seu veículo. Foto: Freepik

    • Valor Venal (preço do carro): o estado não usa o valor do dia atual, mas sim a referência de mercado da Tabela Fipe de setembro de 2025.
    • Alíquota (porcentagem do estado): varia conforme a região e o tipo de veículo (carros de passeio pagam mais que utilitários, por exemplo).

    Fórmula

    Valor da Fipe (Set/2025) x Alíquota = IPVA 2026

    Exemplo prático: imagine que você tem um carro que, em setembro de 2025, estava cotado em R$ 50.000,00 na Fipe. Se você mora em São Paulo ou Minas Gerais (onde a taxa para carros de passeio é geralmente 4%), a conta fica assim:

    • 50.000 x 0,04 = R$ 2.000,00

    Leia na sequência Moto vai pagar IPVA em 2026? Descubra os estados com isenção para até 170cc

    Passo a passo para calcular o valor do IPVA do seu carro

    Para não errar na previsão, siga este roteiro de 3 etapas:

    1. Consulte a Fipe: acesse o site oficial da Fundação Fipe e busque o preço médio do seu carro referente ao mês de setembro de 2025.
    2. Cheque a Sefaz: entre no site da Secretaria da Fazenda do seu estado e confirme a alíquota para o seu tipo de veículo (em estados como SP, RJ e MG, a base é 4%; em outros, pode variar entre 1% e 3%).
    3. Multiplique: use a calculadora e aplique a porcentagem sobre o valor do carro.

    IPVA ficar mais caro ou mais barato em 2026?

    Essa é a pergunta que muitos motoristas fazem ano após ano. Porém, a resposta depende inteiramente do comportamento do mercado de usados em 2025.

    Como calcular IPVA 2026

    Foto: Freepik

    Se o seu modelo de carro valorizou no mercado de usados ao longo de 2025, infelizmente, seu IPVA 2026 será mais caro do que o ano passado. Agora, se houve desvalorização natural do veículo, o imposto tende a ser menor.

    E a cota única?

    Sabendo o valor antecipadamente, você ganha poder de planejamento. A maioria dos estados oferece descontos atrativos para pagamento à vista (Cota Única) em janeiro. Se o seu cálculo mostrou um valor alto, começar a guardar dinheiro agora é a melhor forma de garantir esse desconto e aliviar as parcelas mensais.

    Comente abaixo: você prefere pagar o IPVA à vista para garantir o desconto ou costuma parcelar para não pesar no orçamento de janeiro?



    Fonte: Garagem 360

  • Li Auto: montadora chinesa lança óculos inteligentes com IA para conectividade com veículos

    Li Auto: montadora chinesa lança óculos inteligentes com IA para conectividade com veículos

    A fabricante chinesa de veículos elétricos Li Auto expandiu seu ecossistema tecnológico com o lançamento do Livis, seu primeiro óculos inteligente equipado com Inteligência Artificial. Apresentado em uma conferência online, o dispositivo chega ao mercado com preços a partir de 1.999 yuans (cerca de R$ 1400 aproximadamente). O nome Livis é uma homenagem que combina o nome da Li Auto com “Jarvis”, o famoso assistente de IA do Homem de Ferro.

    {“@context”:”https://schema.org”,”@type”:”VideoObject”,”name”:”Carregar CARRO ELÉTRICO EM CASA vale a pena? Veja o custo real e o consumo dos modelos BYD”,”description”:”Você sabia que o custo de carregar um carro elétrico na tomada de casa pode variar de R$ 25,00 a R$ 50,00 por carga? Neste vídeo, vamos explorar os preços de recarga de dois dos carros elétricos mais populares no Brasil: o BYD Dolphin e o BYD Dolphin Mini. Descubra o impacto da tarifa de eletricidade, como a autonomia de carros elétricos e a eficiência das baterias influenciam o custo da recarga e como isso se compara ao custo de abastecer um carro a combustão. Também vamos ver uma comparação entre carros elétricos e combustão, com exemplos práticos do custo de operação de veículos elétricos em cidades como São Paulo e Brasília.→ Leia a matéria completa no site do Garagem 360: https://garagem360.com.br/quanto-custa-carregar-um-carro-eletrico-na-tomada-de-casa-modelos-fazem-de-r-2500-a-r-50-por-carga/RESUMO DO VÍDEO:00:00 → Carro elétrico: Como funciona o carregamento?00:21 → Vale a pena carregar um BYD Dolphin em casa?01:07 → Comparação: BYD Dolphin em São Paulo e Brasília01:20 → Custo para carregar um Dolphin em São Paulo 01:56 → Autonomia do Dolphin: 291 km segundo o Inmetro02:04 → Especificações do motor do BYD Dolphin02:12 → Custo para carregar o BYD Dolphin Mini em Brasília03:10 → Comparando custos: Carro elétrico vs. carro a combustão03:25 → Análise de custo: Carro elétrico vs. a combustão03:49 → Custo para percorrer 290 km com carro a combustão04:13 → Vantagens econômicas do carro elétrico a longo prazoEdição: Douglas Costa#CarroElétrico #CustoDeRecarga #BYDDolphin”,”thumbnailUrl”:”https://s2.dmcdn.net/v/Xmidu1eRT2XMz8PEp/x120″,”uploadDate”:”2025-01-29T18:00:41-03:00″,”duration”:”PT371S”,”embedUrl”:”https://geo.dailymotion.com/player.html?video=x9d87p4″}

    Li Auto: Chinesa lança óculos inteligentes com IA para conectividade com veículos

    O Livis se destaca pelo design leve, pesando apenas 36 gramas, o que a Li Auto afirma ser 20% mais leve que os óculos de IA tradicionais disponíveis. O design segue o clássico estilo Wellington, disponível em três cores: preto clássico, cinza tecnológico e verde-oliva, com opções de acabamento brilhante ou fosco.

    Todos os modelos vêm de fábrica com lentes Zeiss especialmente desenvolvidas, garantindo visibilidade nítida para o Head-Up Display (HUD) dos óculos e compatibilidade com serviços de prescrição online. As lentes também permitem o desbloqueio por Face ID. O Livis oferece versatilidade óptica, incluindo opções de lentes fotossensíveis, de grau e de sol.

    Li Auto lança óculos inteligentes com IA para conectividade com veículos – Foto: Divulgação

    O uso do Livis é majoritariamente ativado por voz, conforme listado em seu site, simplificando a interação do usuário.

    Bateria e Carregamento Integrado ao Carro

    O Livis promete uma autonomia de uso típica de 18,8 horas. O carregamento é um ponto forte, utilizando um estojo de carregamento sem fio padrão, similar ao dos AirPods.

    O diferencial máximo de conveniência está na integração com os carros da Li Auto: os óculos são compatíveis com o carregamento rápido sem fio dentro dos veículos da marca, bastando serem colocados em um compartimento específico ao entrar no automóvel.

    Foto: Divulgação

    Por dentro, o Livis é alimentado pelo chip de controle principal Hengxuan BES2800 e um chip de processamento de imagem (ISP) independente. A câmera utiliza um sensor SONY IMX681, capaz de tirar fotos de 12 megapixels e gravar vídeos em 4K com estabilização eletrônica de imagem.

    A grande inovação do Livis é a sua integração perfeita com os veículos da Li Auto. Usando Bluetooth e redes 5G, os óculos se conectam ao sistema de infoentretenimento do carro, permitindo o controle remoto por voz em um raio de até 100 metros. Os motoristas podem comandar portas deslizantes elétricas, pré-ativar o ar-condicionado e o aquecimento dos bancos, e até mesmo verificar a autonomia e o status de carregamento do veículo.

    Você usaria óculos inteligentes para controlar as funções do seu carro? Deixe sua opinião sobre o Livis!

     



    Fonte: Garagem 360

  • Ela não vem agora: Royal Enfield adia a Himalayan 750 para 2026

    Ela não vem agora: Royal Enfield adia a Himalayan 750 para 2026

    A Royal Enfield confirmou que a aguardada Himalayan 750 só chegará às lojas em 2026, estendendo a ansiedade dos fãs por mais um ano de desenvolvimento rigoroso. A decisão visa garantir que o novo motor e a ciclística estejam perfeitos para celebrar os 125 anos da marca. Acompanhe o Garagem360 e saiba mais!

    Por que Royal Enfield Himalayan 750 foi adiada?

    Quem esperava acelerar a nova big trail em breve terá que ter paciência. B. Govindarajan, CEO da Royal Enfield, confirmou ao portal Motorcycle News que o lançamento oficial deve ocorrer apenas no EICMA 2026.

    Royal Enfield Himalayan 750

    Royal Enfield Himalayan 750. Foto: Divulgação

    O motivo é a busca pela perfeição. Embora o conceito tenha sido exibido no salão deste ano (ainda dentro de uma caixa e coberto de lama cenográfica), a marca trata o projeto com cautela. “É um conceito e temos que testá-lo sob a perspectiva do consumidor“, afirmou o executivo. A ideia é que a moto chegue madura ao mercado, primeiro na Índia e depois globalmente.

    Como será a nova Himalayan 750?

    Mesmo “escondida” na caixa de vidro durante o evento, foi possível extrair detalhes técnicos valiosos sobre a nova aventureira que promete brigar com gigantes. Bora dar uma olhada nas especificações?

    Ciclística e visual

    A moto segue a identidade robusta da família, mas com upgrades significativos:

    • Rodas: Aro 19 na dianteira e 17 na traseira (foco no uso misto asfalto/terra).
    • Freios: Sistema ByBre com disco duplo na frente (inédito na linha Himalayan).
    • Iluminação: Conjunto Full LED herdado da Himalayan 450.
    • Acessórios: Protetores de mão e para-brisa curto já integrados ao design.

    Novo motor 750cc

    A grande estrela da Himalayan 750 é o propulsor. Fontes internacionais indicam que não se trata de um motor 100% novo, mas sim de uma evolução robusta do consagrado Twin 648cc (usado na Interceptor e Continental GT).

    Royal Enfield Himalayan 750

    Foto: Divulgação

    A engenharia da Royal Enfield está trabalhando para ampliar a capacidade cúbica para 750 cm³. Essa alteração interna exige novos testes de durabilidade e calibração, justificando o tempo extra de desenvolvimento citado pelo CEO.

    Continental GT 750 também foi flagrada

    A Himalayan não está sozinha nessa nova fase. A Continental GT também apareceu no EICMA 2025 ostentando a inscrição “750” na lateral e uma nova bolha dianteira, confirmando que a atualização de motor será estendida para a linha clássica.

    Até 2026, a Royal Enfield deve liberar mais teasers e protótipos em testes, preparando o terreno para o seu aniversário de 125 anos com uma linha totalmente renovada e mais potente.

    Com o lançamento confirmado apenas para 2026, você acha que vale a pena esperar pela Himalayan 750 ou o mercado tem opções melhores hoje (como a Transalp ou T7)? Conte para a gente!



    Fonte: Garagem 360

  • Salão do Automóvel 2025: veja quais marcas ficaram de fora

    Após um hiato de mais de sete anos, o Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, está em sua 31ª edição, e segue até o próximo domingo (30). Maior evento do gênero da América Latina volta com muita expectativa por conta do grande espaço de tempo sem a realização do evento, além da chegada, cada vez mais forte das marcas chinesas no Brasil.

    No entanto, nessa retomada o Salão do Automóvel 2025 acaba por apresentar pontos negativos, principalmente pelas ausências. Várias marcas optaram por não participar desta edição, incluindo líderes do mercado ou empresas que tem fãs fervorosos.

    Entre as ausências, Ford, Chevrolet, Volkswagen e Nissan, que figuram entre as marcas mais vendidas do Brasil. Além disso, estão de fora montadoras de luxo muito apreciadas e desejadas pelo consumidor como Audi, Porsche, Mercedes-Benz e BMW.

    Há ainda algumas marcas que não têm tradição de salão do automóvel como Volvo e Jaguar Land Rover, que também estão de fora. Outras menores, como Subaru e Suzuki (carros) também se ausentaram desta edição.

    Outro ponto alvo de criticas da imprensa especializada é o formato adotado neste ano. As coletivas que antecederam o evento aconteceram em local inapropriado que limitou a apresentação dos carros. Ponto negativo para a marca brasileira Lecar, que prometeu um conceito funcional e não cumpriu a promessa.


    Salão do Automóvel de São Paulo tem expectativa para mais de 700 mil pessoas
    Salão do Automóvel de São Paulo tem expectativa para mais de 700 mil pessoas • Rodrigo Barros/CNN

    Por que várias marcas não participam?

    O motivo da ausência no Salão do Automóvel é diverso e não relacionado ao caso especifico de São Paulo. Em vários lugares do mundo o formato de salão está em xeque, por conta das redes sociais e novas formas de conexão entre as marcas e o público. O alto custo para participar sempre foi um queixa das montadoras. Nesta edição, os stands são menores com até 500 metros quadrados, reduzindo o investimento por parte das empresas.

    Num dos casos mais emblemáticos, o Salão de Detroit, tradicionalmente realizado no frio de janeiro, teve que mudar para o meio do ano. Isso porque a feira de tecnologia CES passou a atrair mais atenção das marcas e público. Na Europa, Salões de Munique e Turim têm apostado em feiras abertas pela cidade.


    Pulse Abarth Stranger Things: modelo é exibido no Salão do Automóvel
    Pulse Abarth Stranger Things: modelo é exibido no Salão do Automóvel • Thiago Ventura/CNN Brasil

    No Brasil, a Chevrolet optou por realizar eventos próprios por conta do centenário no país. Já a Volkswagen tem preferido investir no patrocínio de shows e feiras de agropecuária. Marcas como Mercedes, BMW e Ford optaram por estar no Festival Interlagos em detrimento do Salão do Automóvel.

    No entanto, o entusiasmo do público nos primeiros dias abertos do Salão denota que a estratégia das ausentes esteja errada. Há expectativa de 700 mil pessoas em todo o evento. Com vários lançamentos marcantes e grande demanda reprimida, a 31ª edição do evento tende a provar que o Salão voltou para ficar.

    Marcas ausentes do Salão do Automóvel 2025

    1. Audi
    2. BMW
    3. Chevrolet
    4. Ford
    5. Jaguar Land Rover
    6. Nissan
    7. Porsche
    8. Mercedes-Benz
    9. JAC
    10. Jetour
    11. Zeekr
    12. Suzuki
    13. Subaru
    14. Volvo

    Saiba os principais golpes na hora de comprar carro e como se prevenir



    Fonte: CNN Brasil Auto

  • GWM estreia motor híbrido flex no 2º semestre de 2026

    O segmento dos carros híbridos estão ganhando destaque pelas marcas. Recentemente, a GWM renovou o Haval H6 e anunciou que no segundo semestre deste ano vai estrear um motor híbrido flex. 

    A informação foi antecipada pelo AutoEsporte e confirmada pela reportagem da CNN Brasil. Por enquanto, o novo trem de força está em fase de homologação. O motor híbrido flex é desenvolvido no Brasil, em parceria com a Bosch, e será viabilizado globalmente. Segundo a GWM, a fabricação do propulsor acontecerá na China.

    Segundo a GWM, enquanto os carros a combustão levam entre seis a nove meses para serem homologados, os elétricos precisam de apenas três meses. 

    Passo a passo dos testes de homologação ambientais: 

    1. Primeiro é feito um pré-teste enviando o veículo em questão para laboratórios certificados para gerar os dados que serão enviados ao governo. Esses testes vão avaliar os níveis de emissão e eficiência energética. Só depois dessa fase é que é feito o teste testemunhado por representantes do Ibama;
    2. Todos os testes desta fase precisam ser feitos com três combustível quando o veículo é flex: gasolina, etanol e uma mistura gasolina-etanol. Nesta fase também é feito o teste de emissões sonoras;
    3. Depois é feito o teste RDE (Real Driving Emissions), um teste de emissões feito com o veículo em um trajeto-padrão em ruas reais, que inclui terreno inclinado, trecho de estrada, trecho de cidade, em proporções exatas. Há trajetos-padrão certificados em algumas cidades do Brasil, a montadora pode escolher qualquer uma delas;
    4. Após este dois testes, o veículo recebe o LCVM (Licença para Uso da Configuração de Veículo ou Motor), documento emitido pelo Ibama que atesta que um veículo, motor ou máquina atende às leis de emissões de poluentes e ruído do Brasil;
    5. Após receber o LCVM, a montadora precisa apresentar ao governo os documentos certificados dos testes de segurança (crash test, ancoragem dos bancos e cintos, impacto contra pedestres, limpador de para-brisa etc.), que podem ser feitos no Brasil ou na matriz;
    6. Ao final dessa fase, o veículo recebe o CAT (Certificado de Adequação à Legislação de Trânsito), documento emitido pelo Senatran que atesta que um veículo ou componente veicular está em conformidade com as normas de segurança e fabricação do Brasil. 

    Somente com o CAT em mãos é que o veículo pode ser vendido no Brasil.


    Conjunto Hybrid Intelligent 4WD (Hi4)
    Conjunto Hybrid Intelligent 4WD (Hi4) • GWM/Divulgação

    Motor híbrido para linha 2026

    Por ora, o motor do Haval H6 2026 não é flex. O motor do modelo ganhou, porém, algumas atualizações que incluem intercooler a água, bomba de óleo variável e bomba d’água eletrônica. 

    Além isso, o Haval H6 2026 recebeu uma revisão completa na suspensão, com amortecedores recalibrados, resultando em melhor conforto e absorção de irregularidades, e a adoção de batentes (stops) mecânicos, para a redução de impactos secos, especialmente em lombadas e valetas. 

    GWM faz parceria com marca Approve para carro focado em público jovem



    Fonte: CNN Brasil Auto

  • Montadoras chinesas serão cada vez mais internacionais

    Montadoras chinesas serão cada vez mais internacionais

    Arevelação, no começo do ano, da compra de mais de 26% da Renault do Brasil pela Geely e a confirmação de que nova empresa, Renault-Geely, produzirá aqui modelos  de baixa ou zero emissão para as duas marcas, foi uma surpresa para muitos, mas não fugiu à tendência de parte da indústria automotiva chinesa.

    Com a imposição de tarifas e outras barreiras comerciais a veículos importados em vários mercados, ter alternativas locais às importações de produtos fabricados na China tem sido alternativa muito estudada e implementada por alguns fabricantes chineses.

    A própria Geely já tem movimento semelhante ao adotado no Brasil em outros países do Sudeste Asiático, como na Malásia. E não por vontade exclusiva.

    Se de um lado a China precisa dar conta de ocupar o máximo possível sua gigantesca capacidade produtiva interna de cerca de 46 milhões veículos anuais, com excedente médio da ordem de 15 a 16 milhões sobre o consumo interno — sobra, portanto, de um mercado europeu inteiro —, a internacionalização das marcas e os riscos geopolíticos incentivam o estabelecimento de bases produtivas em dviersos outros países.

    A China deve ultrapassar 6,5 milhões de unidades exportadas em 2025, segundo cálculo da consultoria S&P Global Mobility. Até setembro, foram praticamente 5 milhões, sendo 35% de eletrificados e tendo Chery, BYD e Saic como as maiores exportadoras.

    A Geely, assim, não quer ficar para trás e, a exemplo das concorrentes, vê no mercado brasileiro e em outros tantos relevância como destino dos carros montados em seu país natal, como também para, estrategicamente, serem bases produtivas regionais.

    Trata-se de movimento coordenado com as necessidades internas da China, que seguirá como principal polo de exportação das fabricantes chinesas por bons anos ainda, analisa em artigo a consultoria.

    Outro motivo para isso: a cadeia de suprimentos interna bem desenvolvida e fundamental para a competitividade das marcas locais mesmo do outro lado do mundo.

    LEIA MAIS

    → Chinesas registram 83% de crescimento na Europa em 2025

    → Em agosto, China supera Argentina em venda de carros no Brasil

    A substituição de parte relevante das exportações de veículos da China por produtos fabricados em outros países pelas marcas chinesas, portanto, será bastante gradual. A S&P Global Mobility recorda que Chery, BYD e Saic tiveram apenas 5% de suas vendas mundials riginadas por produtos de fora da China.

    De qualquer maneira, a Chery já contabiliza mais de uma dezena de plantas no exterior e a BYD  planeja sua terceira unidade produtiva na Europa, bases não só de modelos elétricos mas também de  híbridos e outras tecnologias.

    Ter linhas de montagem em outros países, entretanto, não significa partir do zero. Assim como a Geely no Brasil, os fabricantes chineses podem e estão lançando mão também de joint ventures ou mesmo alocando espaço em plantas de parceiros globais — ocidentais por que não? — já estabelecidos ou mesmo de pequenos montadoras locais.

    Changan, com a Caoa Montadora, GAC, com a HPE, são dois concretos exemplos de como essa estratégia industrial chinesa desembarcará por aqui.

    A Leapmotor chegará por outra vertente. Seus elétricos e híbridos sairão da Goiana, PE, conforme antecipou Herlander Zola, presidente da operação sul-americana da parceira global Stellantis, no Salão do Automóvel de São Paulo, na semana passada.

    É rigorosamente o mesmo movimento engendrado pela Stellantis e Leapmotor na Europa. Lá os modelos da startup chinesa são montados na fábrica da Stellantis da Polônia.

    Solução que em breve será replicada na Malásia também. Ou em tantos outros países. Oportunidade, recursos e disposição não faltarão.


    Foto: Divulgação



    Fonte: Auto Industria

  • GWM lança Haval H6 2026: reestilizado, interior renovado e potência híbrida de até 393 cv

    GWM lança Haval H6 2026: reestilizado, interior renovado e potência híbrida de até 393 cv

    A Great Wall Motors (GWM) revelou a linha Haval H6 2026 no Brasil, apresentando uma reestilização significativa que abrange design, cabine e aprimoramentos mecânicos. O SUV, líder de vendas da marca, chega com um visual renovado e um conjunto propulsor híbrido recalibrado, que agora pode entregar até 393 cavalos de potência.

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    GWM lança Haval H6 2026

    As melhorias buscam elevar o padrão de conforto, dirigibilidade e tecnologia do H6, mantendo sua competitividade no segmento de SUVs híbridos. No aspecto visual, a reestilização é marcada pela nova grade dianteira e uma assinatura luminosa redesenhada, conferindo ao veículo um ar mais moderno e imponente.

    O interior recebeu atenção especial, destacando-se:

    • Console central novo e mais ergonômico.

    • Central multimídia ampliada para 14,6 polegadas, com resposta rápida, embora concentre diversas funções.

    • Novo volante com comandos giratórios para facilitar ajustes e reduzir a distração do motorista.

    • Carregador por indução mais potente, agora com 50 W.

    GWM lança Haval H6 2026 – Foto: Divulgação

    Desempenho e Conforto na Condução

    A engenharia da GWM trabalhou na calibração do conjunto. Houve ajustes nos amortecedores e nas respostas da direção, resultando em uma dirigibilidade aprimorada.

    • Amortecimento: Os SUVs agora absorvem as irregularidades do piso de forma mais suave, proporcionando maior conforto na cabine, mesmo em manobras bruscas.

    • Freios: A nova calibração do pedal de freio, agora com atuador eletrônico, eliminou a sensação “esponjosa” do sistema anterior, garantindo uma resposta mais precisa e segura.

    • Tração: A integração recalibrada dos motores elétricos dianteiro e traseiro proporciona uma tração eficiente, notável mesmo em condições de baixa aderência.

    GWM lança Haval H6 2026 – Foto: Divulgação

    Potência Híbrida Recalibrada

    O conjunto híbrido foi aprimorado para todas as versões:

    Versão Configuração Potência Máxima Torque
    PHEV35 e GT 1.5L Turbo + Dois Motores Elétricos 393 cv 78,7 kgf·m
    PHEV19 Híbrido Plug-in 326 cv 55,1 kgf·m
    HEV2 Híbrido Convencional 243 cv 55,1 kgf·m

    A versão PHEV35 e GT se destaca pela potência combinada de 393 cv e um torque robusto, garantindo desempenho esportivo e eficiência.

    O preço do Haval H6 2026 no Brasil varia de R$ 223 mil a R$ 325 mil. A GWM reforça sua ambição no mercado, com a promessa de 12 lançamentos previstos para o ano de 2026.

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    Fonte: Garagem 360

  • Lula comemora volta do Salão do Automóvel

    Lula comemora volta do Salão do Automóvel

    Defensor contumaz da volta do Salão do Automóvel de São Paulo, que defendeu como importante mostra para mostrar os avanços da indústria automotiva brasileira, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva não só participou da abertura do evento na noite de desta quinta-feira, 20, como também elogiou a Anfavea e as montadoras ali presentes.

    Lembrou ter reivindicado a retomada da mostra e previu que esta edição, a 31ª, será a melhor de toda a história pela atual capacidade de inovação do setor no País.

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    “É o instrumento ideal para mostrar a qualidade dos nossos carros”, comentou Lula, falando também da paixão do brasileiro pelo automóvel, o que deve levar muitos visitantes do Anhembi.

    “O País só cresce se tiver grau de confiança, se oferecer estabilidade política, estabilidade economia, fiscal e social. Se não acontecer isso, as coisas não dão certo”, destacou o presidente, defendendo ampliação das exportações de veículos a partir do Brasil.

    Além de Lula, também estavam presente os ministros da Fazenda, Fernando Haddad, e do MDIC, Geraldo Alckmin, além de ex-presidentes da Anfavea, representantes de trabalhadores, do Sindipeças e da Fanabrave.

    Igor Calvet, presidente da Anfavea, comentou que o salão retoma a São Paulo após sete anos como um sinal claro de que o Brasil reencontrou sua capacidade de produzir e de ousar.

    “O salão sempre contou a história do Brasil, que nunca deixou de acelerar. O salão deste ano carrega toda a memória do setor e ao mesmo tempo mostra como a indústria encara o futuro com seriedade”, disse o executivo, prevendo que será o salão com maior diversidade em mobilidade.

    Também lembrou os investimentos de R$ 190 bilhões no setor, dos quais R$ 50 bilhões por parte das autopeças, e elogiou o Mover, programa que deu segurança para as empresas investirem.

    “O Brasil não apenas voltou para o jogo, voltou pra liderar e ser base exportadora. Temos vantagem real com etanol e uma tecnologia que o mundo todo inveja. O jogo tem de ser jogado de maneira justa e isonômica e é isso que a atual edição do salão representa”.


    Foto: Divulgação.gov.br



    Fonte: Auto Industria