Categoria: GWM

  • Agora é oficial: Cadillac chega ao Brasil este ano com três SUVs elétricos

    Com o mercado de carros de luxo aquecido, a General Motors confirmou que a Cadillac venderá, oficialmente, seus carros no mercado brasileiro ainda este ano. A marca aposta em um cliente que busca exclusividade e luxo. 

    Os lançamentos dos carros acontecem ainda em 2026 e três SUVs 100% elétricos foram os escolhidos para a estreia: Optiq, Lyriq e Vistiq. 

    Atualmente, os carros da montadora já chegam ao Brasil, mas apenas por meio de importações diretas. Agora, a marca de carros de luxo terá a própria rede de concessionárias. Por enquanto, três praças estão confirmadas: São Paulo, Curitiba e Brasília. 

    A General Motors, no entanto, não confirmou a data exata de quando as vendas começam e os preços dos modelos de luxo. A julgar pelo Blazer EV que custa mais de R$ 500 mil (carro mais caro da Chevrolet), o preço ficará bem acima disso. 

    “A Cadillac consolidou, ao longo de mais de um século, uma trajetória de referência no luxo automotivo. Sua chegada ao Brasil reforça nossa estratégia de ampliar o portfólio com produtos de alta tecnologia e performance, que oferecem uma experiência genuinamente exclusiva, alinhada às transformações do mercado”, disse o diretor-executivo da Cadillac na América do Sul, Rodrigo Fioco.

    A Cadillac também deve estrear na Fórmula 1, em breve, durante o Grande Prêmio da Austrália. 

    Conheça os três modelos que chegarão ao Brasil.

    1. Cadillac Optiq 

    O modelo já é vendido em vários mercados e tem uma bateria de 85 kWh. Com isso, a autonomia deve passar dos 500 quilômetros de alcance pelo ciclo europeu. 

    Com tração nas quatro rodas e motor duplo, a potência chega a ultrapassar os 300 cv. Por dentro, tem sistema de áudio com 19 alto-falantes, iluminação ambiente e diversos recursos de segurança e condução. 


    Cadillac Optiq
    Cadillac Optiq • Rodrigo Barros/CNN

    2. Cadillac Lyriq 

    O modelo tem um visual mais ousado e também aposta no luxo. O sistema de entretenimento integrado com uma tela de 33 polegadas para instrumentos e multimídia é um destaque. 

    Em questão mecânica, ele tem 522 cv de potência e 62,2 kgfm de torque e faz um 0-100 km/h abaixo dos 5 segundos. A autonomia também passa dos 500 km de alcance, mas pelo ciclo WLTP. 


    Cadillac Lyriq
    Cadillac Lyriq • Rodrigo Barros/CNN

    3. Cadillac Vistiq

    O SUV de grande porte combina desempenho com condução silenciosa, graças ao seu sistema de tração nas quatro rodas de motor duplo que oferece 615 cavalos de potência e 89,7 kgfm de torque. 

    A aceleração é imediata, com o modo Velocity Max1 permitindo um tempo de 0 a 100 km/h de aproximadamente 3,7 segundos. O Vistiq oferece um alcance WLTP estimado de 460 km. 


    Cadillac Vistiq tem porte grande e seis assentos
    Cadillac Vistiq tem porte grande e seis assentos • Rodrigo Barros/CNN

    Relembre 5 carros diferentões que ficaram só no conceito



    Fonte: CNN Brasil Auto

  • Atropelar animal e ir embora pode virar multa de R$ 293 e 7 pontos na CNH

    Atropelar animal e ir embora pode virar multa de R$ 293 e 7 pontos na CNH

    Um novo projeto de lei em debate no Brasil pode mudar a forma como motoristas devem agir após atropelar um animal nas ruas ou estradas.

    A proposta prevê multa de R$ 293,47 e 7 pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH) para quem atropelar um animal e simplesmente seguir viagem sem comunicar o ocorrido às autoridades.

    A ideia é evitar que animais feridos permaneçam por horas na pista sem socorro, além de reduzir riscos de novos acidentes provocados por animais caídos na estrada.

    Atropelar animal e ir embora pode virar multa de R$ 293 e 7 pontos na CNH ─ Imagem: Geração/FDR 

    Projeto quer obrigar motorista a comunicar atropelamento

    Pelo texto da proposta, o motorista não seria obrigado a prestar atendimento direto ao animal. Mas a obrigação seria comunicar o atropelamento para que o resgate possa ser feito.

    Isso poderia ocorrer por meio de contato com:

    • polícia

    • órgãos de trânsito

    • concessionárias de rodovias

    • serviços de resgate animal

    Segundo os defensores do projeto, a medida busca, sobretudo, garantir uma resposta mais rápida ao acidente, permitindo que equipes especializadas sejam acionadas.

    Além do aspecto de proteção animal, a regra também teria impacto na segurança viária.

    Animais feridos ou mortos na pista podem provocar novos acidentes, especialmente quando motoristas tentam desviar repentinamente.

    Debate deve continuar no Congresso

    O projeto ainda precisa passar por discussão e votação no Congresso Nacional antes de se tornar lei. Por isso, as regras ainda podem sofrer alterações ao longo da tramitação.

    Mesmo assim, o tema já começa a gerar debate entre motoristas, defensores dos animais e especialistas em trânsito.

    A discussão levanta uma questão que divide opiniões:

    avisar as autoridades após atropelar um animal seria uma obrigação básica de responsabilidade — ou mais uma regra difícil de aplicar na realidade das estradas brasileiras?



    Fonte: Garagem 360

  • GWM Haval H6: conheça o SUV com desconto generoso para PCDs

    As novas marcas chinesas têm ampliado sua estratégia de vendas para além do grande público e mirado também em vendas especiais. A GWM Brasil, por exemplo, oficializou o retorno do Haval H6 HEV ao catálogo de vendas diretas para pessoas com deficiência (PCDs). A estratégia é oferecer SUV de porte médio com propulsão híbrida plena em uma faixa de preço comumente ocupada por SUVs compactos a combustão.

    O GWM Haval H6 HEV é uma espécie de “reedição” do H6 One que foi oferecido em 2025; agora com visual renovado como os demais modelos da família. O carro tem preço de R$ 199.800, mas, ao utilizar o benefício da isenção de IPI somado a um incentivo comercial da marca, o preço fica em R$ 164.980. O lote inicial contemplou 800 unidades, mas uma nova leva é aguardada para março de 2026.

     O Haval H6 HEV 2026 mantém a arquitetura híbrida auto-recarregável, composta por um motor 1.5 turbo a gasolina e um propulsor elétrico montado no eixo dianteiro. Juntos, os motores entregam uma potência combinada de 243 cv e torque de 54,5 kgfm. A transmissão é a DHT (Dedicated Hybrid Transmission), um câmbio automatizado de duas marchas mecânicas que gerencia a transição entre os modos elétrico e combustão.


    GWM Haval H6 HEV: versão PCD tem preço base de R$ 199 mil
    GWM Haval H6 HEV: versão PCD tem preço base de R$ 199 mil • Thiago Ventura/CNN

    De acordo com o Inmetro, o SUV tem médias de consumo de 14,7 km/l em ambiente urbano e 11,4 km/l em trajetos rodoviários. O sistema utiliza uma bateria de 1,6 kWh, suficiente para auxiliar na tração e reduzir o consumo de combustível sem a necessidade de recarga externa.

    A versão destinada ao público PCD adota o facelift mais recente da linha, alinhado ao padrão visual global da GWM. Na dianteira, destaca-se a grade integrada cinza e o conjunto óptico Full LED. Na lateral, o modelo utiliza rodas de liga-leve de 18 polegadas com acabamento em preto.

    Para ficar mais barato, perdeu itens, estilo e conforto. O carro não tem teto solar panorâmico, bem como abertura elétrica do porta-malas. O sensor de estacionamento dianteiro também foi suprimido. As rodas têm acabamento em preto brilhante, enquanto outras versões contam com desenho diamantado. 


    GWM Haval H6 HEV: versão PCD tem preço base de R$ 199 mil
    GWM Haval H6 HEV: versão PCD tem preço base de R$ 199 mil • Thiago Ventura/CNN

    Por outro lado, o SUV preserva a central multimídia de 12,3 polegadas, compatível com sistemas Android Auto e Apple CarPlay sem fio, além do painel de instrumentos digital de 10,2 polegadas e carregador por indução.  Os bancos contam com revestimento em couro sintético, mas os ajustes elétricos e o sistema de ventilação das poltronas dianteiras foram substituídos por ajustes manuais.  

    O carro mantém o pacote ADAS (Sistemas Avançados de Assistência ao Condutor). O veículo é equipado com seis airbags, controle de cruzeiro adaptativo (ACC), frenagem autônoma de emergência, alerta de ponto cego, assistente de mudança de faixa e câmeras com visão de 540 graus. 

    Ficha Técnica: GWM Haval H6 HEV 2026 (PCD)

    • Motorização 1.5 Turbo + Motor Elétrico (Híbrido Pleno)
    • Potência Combinada 243 cv
    • Torque Combinado 54,5 kgfm
    • Transmissão DHT (2 marchas mecânicas)
    • Tração Dianteira
    • Consumo Urbano 14,7 km/l (Inmetro)
    • Consumo Rodoviário 11,4 km/l (Inmetro)
    • Rodas Liga-leve Aro 18″
    • Segurança 6 airbags + Pacote ADAS (ACC, Ponto Cego, LKA)
    • Multimídia 12,3″ com espelhamento sem fio
    • Capacidade porta-malas (l) 560 / 1445
    • Tanque de combustível (l) 60
    • Dimensões
      Comprimento (mm) 4.683
      Largura (mm) 1.886
      Altura (mm) 1.730
      Vão-livre do solo (mm) 181
      Ângulo de ataque (graus) 21,4
      Ângulo de saída (graus) 28,1

    BYD vende carro elétrico com desconto para PCD pela 1ª vez no Brasil



    Fonte: CNN Brasil Auto

  • Nova estrada brasileira corta 2 horas de trajeto em área crítica do país

    Nova estrada brasileira corta 2 horas de trajeto em área crítica do país

    Com a BR-101 operando no limite em diversos trechos do Litoral Norte de Santa Catarina, o governo estadual aposta em uma nova rota para aliviar o gargalo logístico da região.

    A Via Mar, projeto rodoviário com 145 quilômetros de extensão, promete reduzir viagens que hoje chegam a três horas para aproximadamente 60 minutos, dependendo do ponto de partida e das condições de tráfego.

    Como é a proposta da nova estrada brasileira?

    A proposta é criar um corredor alternativo à BR-101, conectando Joinville ao Contorno Viário da Grande Florianópolis.


    O limite de velocidade projetado pode chegar a 120 km/h, o que reforça a intenção de transformar a estrada em uma via de deslocamento rápido tanto para o transporte de cargas quanto para o fluxo turístico.

    A rodovia é considerada estratégica para o escoamento da produção industrial do Norte catarinense e para a movimentação de visitantes rumo às praias da região.

    Em períodos de alta temporada, a BR-101 registra congestionamentos constantes, afetando diretamente a economia local e o tempo de deslocamento entre cidades vizinhas.

    Como funciona a divisão do projeto?

    O projeto está dividido em cinco lotes e encontra-se na fase de elaboração dos projetos executivos. Quatro trechos já tiveram ordens de serviço assinadas.

    O último segmento, entre Itajaí e o Contorno da Grande Florianópolis, inclui a construção de um túnel duplo de 1,2 quilômetro em Itapema, o único da futura rodovia.

    O investimento estimado varia entre R$ 7,5 bilhões e R$ 9,2 bilhões. A execução será feita por meio de parceria público-privada.

    O governo estadual ficará responsável pelo custeio dos estudos técnicos e dos projetos, enquanto a iniciativa privada assumirá a construção, a operação e a manutenção da via, incluindo a instalação de praças de pedágio.

    Reprodução: Agência Brasil

    Quando saíra o primeiro edital?

    O primeiro edital de licitação deve ser lançado em março. Entre os trechos mais avançados está o lote que liga Luiz Alves e Navegantes a Itajaí, apontado como o favorito para sair na frente na disputa pelas obras.

    Na região de Joinville, o lote local já atingiu 54% de execução do projeto de engenharia, com previsão de conclusão em outubro. Esse trecho terá 27 quilômetros e fará a conexão entre as BR-101 e BR-280 pela região Oeste do município.

    O traçado também prevê ligação entre o Distrito Industrial de Joinville e Guaramirim, seguindo em rota paralela à BR-101 e à SC-108, conhecida como Rodovia do Arroz. A ideia é criar uma alternativa eficiente ao principal corredor rodoviário do estado, que hoje sofre com saturação constante.

    Com a Via Mar, a expectativa do governo é reduzir drasticamente o tempo de deslocamento, melhorar a logística regional e fortalecer o desenvolvimento econômico em um dos trechos mais movimentados do Sul do país.

    E você, como avalia a nova estrada brasileira? Comente e compartilhe a sua opinião com outros leitores do Garagem360.



    Fonte: Garagem 360

  • CAOA adota motoristas “abandonados” por montadora que saiu do Brasil

    CAOA adota motoristas “abandonados” por montadora que saiu do Brasil

    Nos últimos dias, a notícia que chamou atenção de muitos motoristas, doi a de que a japonesa Subaru encerrou as vendas de carros zero no Brasil e fechou concessionárias. Mesmo assim, os donos da marca não ficaram sem suporte.

    CAOA adota motoristas “abandonados” por montadora que saiu do Brasil ─ Imagem: Reprodução

    Caoa assumiu oficialmente o atendimento de pós-venda, garantindo assistência técnica e fornecimento de peças.

    A decisão, entretanto, reduz a incerteza de quem tem modelos como o Forester e temia dificuldades para manter o veículo.

    O que muda para quem tem Subaru no Brasil?

    Na prática, o atendimento continua funcionando. Contudo, a estrutura agora opera sob gestão da CAOA e rede parceira. Desse modo, permanece garantido:

    • Revisões e manutenção preventiva

    • Peças originais e reposição

    • Garantias contratuais vigentes

    • Atendimento em oficinas autorizadas

    Portanto, embora não haja mais showroom com carros novos, o suporte técnico segue ativo.

    Por que a Subaru saiu do país?

    A saída aconteceu após um cenário desafiador no mercado brasileiro. Entre os fatores aparecem:

    • Baixo volume de vendas

    • Operação 100% importada

    • Exigências ambientais mais rígidas (Proconve L8)

    • Alto custo para atualizar motores

    Aliás, sem investir na adequação às novas normas de emissões, a montadora optou por interromper as importações.

    Um alerta sobre o setor automotivo no Brasil?

    O episódio expõe um mercado mais competitivo e regulado. Marcas de baixo volume enfrentam dificuldades para absorver custos ambientais e logísticos.

    Enquanto fabricantes com produção local ou portfólio eletrificado ganham espaço, outras preferem pausar operações.

    A marca pode voltar ao Brasil?

    Oficialmente, não há anúncio de retorno por parte da Subaru. Contudo, como a estrutura de pós-venda permanece ativa, o canal entre Brasil e matriz japonesa continua aberto.

    Se o mercado se tornar mais favorável, um retorno futuro não está totalmente descartado.

    Para os proprietários, ao menos uma certeza permanece: a saída da Subaru não significa abandono. A operação mudou de formato, mas o suporte continua disponível.



    Fonte: Garagem 360

  • China já tem três montadoras entre as dez maiores vendedoras

    China já tem três montadoras entre as dez maiores vendedoras

    AOica, Organização Internacional dos Fabricantes de Veículos, que reúne 34 associações dos principais polos produtores mundiais, ainda não fez sua conta oficial. Estretanto, já é possível afirmar, com base nas informações dos próprios fabricantes, que as empresas chinesas já têm três representantes entre as maiores montadoras do mundo.

    O ranking das dez montadoras que mais venderam veículos globalmente em 2025 ainda foi alterado na parte de cima. Toyota, Volkswagen, Hyundai e General Motors, nessa ordem, seguiram como o quarteto líder, assim como no ano anterior.

    A montadora japonesa negociou 11,3 milhões de veículos, incluindo produtos Toyota, Lexus, Daihatsu e os caminhões da marca Hino. A evolução de 4,6% frente a 2024 aumentou ainda mais a distância para a Volkswagen, que viu os negócios de suas várias marcas recuarem 0,5%, para algo próximo de 9 milhões.

    A Stellantis foi a quinta colcocada, com quase 5,5 milhões de unidades negociadas, 1,6% a mais na comparação com o ano anterior. O grupo que congrega quinze marcas, porém, já começa a ver no retrovisor a aproximação da BYD, que ultrapassou a Ford ao vender 4,6 milhões, 7,7% a mais, e ocupa a sexta colocação.

    Com 4,4 milhões de unidades, a tradicional montadora estadunidense também foi engolida por outra chinesa, a SAIC, que vendeu 4,5 milhões de veículos e por pouco não foi ultrapassada pelo Grupo Geely, também chinês.

    O conglomerado que reúne as marcas Geely, Volvo e Zeekr, dentre outras, obteve o maior crescimento dentre os dez maiores fabricantes. Vendeu 4,1 milhões de veículos, 850 mil a mais do que em 2024, salto de expressivos 26,5%.

    A Honda, que perdeu a nona posição para a Geely e agora encerra o ranking, completa o domínio das marcas asiáticas, com seis grupos entre os dez maiores vendedores. Juntos, eles negociaram mais de 35,3 milhões de unidades, ante 25 milhões dos quatro outros representantes ocidentais.

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    Maior polo produtivo global, com 34,5 milhões de unidades fabricadas, a participação da China no mercado mundial subiu para algo próximo de 35,6%, 1,4 ponto porcentual acima da fatia registrada em 2024, segundo a CAAM, Associação Chinesa de Automóveis de Passageiros.

    As montadoras chinesas venderam no total 34,4 milhões de veículos e avançaram muito nos mercados internacionais. A BYD, por exemplo, vendeu mais de 1 milhão de unidades, crescimento de nada menos do que 145% em relação ao ano anterior e praticamente o mesmo da frota negociada pela conterrânea SAIC.


    Foto: Divulgação



    Fonte: Auto Industria

  • Com desconto de R$ 35 mil, GWM Haval H6 híbrido assusta concorrentes no Brasil

    Com desconto de R$ 35 mil, GWM Haval H6 híbrido assusta concorrentes no Brasil

    A GWM reposicionou o Haval H6 híbrido no Brasil após aplicar um desconto de R$ 35 mil para o público PCD. Com isso, o SUV passou a custar R$ 164.990, valor que o coloca diretamente na disputa com modelos médios convencionais, mesmo oferecendo tecnologia eletrificada e potência superior.

    GWM Haval H6 híbrido ─ Imagem: Divulgação/GWM

    Esse movimento fortalece a presença da marca no país e cria pressão sobre rivais tradicionais, principalmente em um momento de crescimento acelerado dos veículos híbridos.

    Desconto reposiciona o Haval H6 no mercado brasileiro

    O preço reduzido altera completamente o posicionamento do modelo no segmento.

    Situação Preço
    Preço público geral R$ 199.990
    Preço para PCD R$ 164.990
    Desconto total R$ 35.000

    Na prática, o SUV híbrido passa a custar próximo de versões intermediárias de concorrentes sem eletrificação.

    Isso cria uma vantagem estratégica importante, pois o consumidor passa a ter acesso a mais tecnologia pagando menos.

    Motorização híbrida entrega desempenho acima da média

    O GWM Haval H6 utiliza um conjunto híbrido que combina eficiência e potência. Desse modo, alguns dos principais números do modelo são:

    • Motor 1.5 turbo a gasolina

    • Motor elétrico dianteiro

    • Potência combinada de 243 cv

    • Torque de 55 kgfm

    Esse sistema garante acelerações rápidas e condução mais suave no uso urbano. Como resultado, o consumo também se torna mais eficiente em comparação com SUVs convencionais.

    Outro diferencial importante é o funcionamento silencioso, característica comum em veículos eletrificados.

    Equipamentos reforçam o posicionamento tecnológico

    Mesmo com o desconto aplicado, o Haval H6 mantém um pacote completo de segurança e conforto. Assim, entre os principais destaques, estão:

    Segurança

    • Piloto automático adaptativo (ACC)

    • Assistente de permanência em faixa

    • Alerta de ponto cego

    • Câmera 540°

    Tecnologia

    • Painel digital completo

    • Central multimídia avançada

    • Wi-Fi integrado

    • Chave presencial

    Conforto

    • Acabamento refinado

    • Iluminação full LED

    • Rodas de liga leve aro 18

    Esse conjunto coloca o modelo entre os SUVs mais modernos disponíveis atualmente no país.

    GWM Haval H6 híbrido ─ Imagem: Divulgação/GWM

    Estratégia da GWM aumenta pressão sobre concorrentes

    A redução de preço faz o Haval H6 disputar diretamente com modelos como Toyota Corolla Cross, Jeep Compass e BYD Song Plus.

    Nesse cenário, o SUV híbrido passa a oferecer uma combinação difícil de ignorar:

    • tecnologia mais avançada

    • maior potência

    • menor consumo

    • preço competitivo

    Essa estratégia reforça o avanço das montadoras chinesas no Brasil, que têm apostado em eletrificação e preços agressivos para ganhar espaço.

    Como consequência, o consumidor brasileiro passa a ter mais opções com tecnologia superior dentro da mesma faixa de preço, acelerando a transformação do mercado automotivo nacional.



    Fonte: Garagem 360

  • Governo capixaba confirma fábrica da GWM no Estado

    Governo capixaba confirma fábrica da GWM no Estado

    O governo do Espírito Santo anunciou projeto da GWM no Parque Industrial de Aracruz, que tem apoio da Agência de Atração de Investimentos do Estado (Nova ES) e consolida o município como polo estratégico para a indústria automotiva nacional.

    Apesar de os executivos locais da montadora chinesa terem tirado foto no Palácio Anchieta, em Vitória, na terça-feira, 24, em evento que teve por objetivo, segundo o governo, apresentar as novas etapas do projeto da empresa no Espírito Santo, a GWM diz que por enquanto não vai se pronunciar oficialmente sobre o encontro.

    Importante lembrar, contudo, que em agosto passado, ao inaugurar complexo industrial em Iracemápolis, no interior paulista, o presidente da GWM Internacional, Parker Shi, falou sobre os planos ambiciosos da companhia no Brasil e admitiu uma segunda fábrica.

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    Por enquanto, no entanto, todas as informações sobre o novo empreendimento, que será implantado na região de Barra do Riacho em área útil de 1.700.000 metros quadrados, “dentro de um perímetro declarado de utilidade pública pelo Decreto nº 125-S, de 26 de janeiro de 2026″, são do governo capixaba.

    O secretário de Estado de Desenvolvimento, Rogério Salume, garante que a futura planta automotiva contará com processo produtivo completo — estamparia, soldagem, pintura e montagem final — e capacidade de produção de até 200 mil veículos por ano, gerando, de início, entre 1.500 a 3.500 postos de trabalho,

    “Este é um passo importantíssimo para o Espírito Santo”, afirmou o governador do Estado, Renato Casagrande. “Se a empresa decidiu instalar sua indústria aqui é porque confia na gente. Temos uma boa interlocução com o meio empresarial, pois criamos um ambiente saudável e com resultados”.

    O vice-governador Ricardo Ferraço, por sua vez, lembrou ter estado em missão oficial na China em janeiro passado para tratar  do projeto com executivos da empresa:

    “É um projeto de Estado, muito mais do que de governo. A empresa tem um plano de investimentos de R$ 10 bilhões para o Brasil e conseguimos atrair para o Espírito Santo uma parte significativa. Em plena capacidade, estamos falando de até 10 mil empregos de qualidade. Esse é o foco: desenvolvimento inclusivo e compartilhado com as pessoas”, destacou o vice-governador.

    Conforme comunicado do governo do Espírito Santo, o diretor de Assuntos Institucionais da GWM, Ricardo Bastos, comentou durante o evento que a decisão de instalar a fábrica no Estado foi resultado de avaliação nacional conduzida pela empresa:

    “Rodamos por vários estados da federação e encontramos no Espírito Santo as condições ideais de competitividade, que fazem parte do DNA da marca chinesa”, teria declarado o executivo.

    O governo estadual adianta que as próximas etapas incluem levantamentos topográficos e sondagens, licenciamento ambiental e início da terraplanagem e preparação do terreno.


    Foto: Divulgação/Hélio Filho/Secom



    Fonte: Auto Industria

  • Segunda fábrica da GWM será no ES e terá capacidade para 200 mil carros

    Agora é oficial: A GWM terá uma nova fábrica de carros em Aracruz, no Espírito Santo. O projeto de instalação da empresa foi apresentado por executivos da montadora e representantes do governo estadual. 

    A nova unidade, que fica a pouco mais de 80 km da capital, Vitória, terá uma capacidade produtiva de até 200 mil veículos por ano e deve gerar 10 mil empregos diretos e indiretos na fase operacional. 

    A GWM tem um montante de R$ 10 bilhões investidos no Brasil e parte desse dinheiro será destinado para a planta da Aracruz. 

    A nova fábrica prevê a produção local de peças, componentes e insumos, contemplando todas as etapas do processo produtivo, como estamparia, soldagem, pintura e montagem final.

    A segunda unidade da GWM no Brasil também pode ser responsável pela produção de um SUV que será posicionado abaixo do Haval H6, o Haval H4. O SUV híbrido flex deve chegar abaixo dos R$ 200 mil para concorrer com o recém-lançado Toyota Yaris Cross. 

    Fábrica de Iracemápolis

    O anúncio da nova fábrica da GWM acontece seis meses após a inauguração da unidade em Iracemápolis (SP). A fábrica paulista iniciou a operação com três modelos confirmados: O SUV Haval H6, a picape média Poer P30 e o SUV de 7 lugares Haval H9.

    Como são os primeiros carros híbridos fabricados pela GWM no Brasil?



    Fonte: CNN Brasil Auto

  • Stellantis comemora sucesso do programa Veículos Especiais

    Stellantis comemora sucesso do programa Veículos Especiais

    Com desenvolvimentos locais voltados às áreas de saúde, acessibilidade e operações estratégicas, a Stellanis divulga balanço positivo do seu projeto Plataforma de Veículos Especiais, que oferece personalizações de acordo com as necessidades de diferentes clientes.

    Frederico Fialho, vice-presidente de Planejamento de Programas e Produtos da Stellantis para a América do Sul, informa que, nos últimos anos, a empresa reforçou sua capacidade de oferecer soluções sob medida, unindo engenharia, qualidade e um portfólio diversificado.

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    Stellantis inicia janeiro com participação em alta

    “Possuímos uma estrutura dedicada ao desenvolvimento de veículos transformados capaz de atender diferentes nichos e necessidades, de instituições públicas a empresas privadas. Tudo com foco em eficiência, segurança e produtividade na aplicação final do veículo”, complementa o executivo.

    Entre os destaques recentes ele cita o ‘Vacimóvel’, projeto desenvolvido pela Stellantis a partir de uma licitação pública voltada à ampliação do acesso à vacinação em municípios mineiros.

    São 200 unidades de veícFulos adaptados para atuarem como centros itinerantes de saúde, fortalecendo campanhas de imunização em regiões remotas e localidades com maior dificuldade de deslocamento, incluindo o atendimento a públicos como idosos e pessoas com deficiência.

    O ‘Vacimóvel’ conta com câmara refrigerada de 120 litros, ar-condicionado, isolamento térmico antichamas, bancadas com pia e cuba para higienização, além de cadeiras, mesas, armários e TV de 24 polegadas.

    Outro projeto envolve parceria com o Ministério do Desenvolvimento e Assistência Social, que recebeu, em dezembro, as primeiras unidades de um lote que pode superar 500 veículos Fiat Ducato adaptados para transporte de pessoas com deficiência.

    Além da Fiat Ducato, também são ideais para transformações diversas  o Citroën Jumpy e o Peugeot Partner Rapid.


    Foto: Divulgação/Stellantis



    Fonte: Auto Industria