Categoria: RAM

  • Vendas de caminhões em 2025 só não foram piores graças aos médios e semipesados

    Vendas de caminhões em 2025 só não foram piores graças aos médios e semipesados

    Os crescimentos de 31,8% e 4,5% nas vendas de caminhões médios e semipesados, respectivamente, foram as forças que atenuaram o desempenho negativo nos emplacamentos de veículos do segmento do ano passado. O mercado fechou período em queda de 8,7% com 110.873 unidades negociadas ante 121.373 no exercício anterior.

    Segundo aponta a Fenabrave, a demanda menor por caminhões extrapesados foi a maior responsável pelo resultado em baixa, afinal, é categoria que, historicamente, participa com 45% a 50% dos licenciamentos.

    LEIA MAIS

    →Mercado de caminhões supera 100 mil unidades em queda de 8%

    →Move Brasil contempla recursos de até R$ 10 bilhões

    “Foi um ano desafiador, com taxas de juros altas e bancos seletivos para ofertar crédito. Neste ambiente, o transportador postergou compras”, resumiu Sérgio Zonta, primeiro vice-presidente da Fenabrave durante apresentação dos números de vendas em 2025.

    De acordo com o dirigente, o transportador conviveu no ano passado com taxas juros de 25% a 28% ao ano, cenário que deve mudar nos próximos meses com o Move Brasil, programa que dá continuidade ao Renovar e coloca R$ 10 bilhões no primeiro semestre, via BNDES, para compra de caminhões novos e usados partir de modelo 2012.

    “É fato positivo que deve estimular o empresário a renovar frota, em especial de extrapesados, com juros menores, de 13% a 14% ao ano e carência de seis meses. Ajudam ainda uma estimativa de boa safra e o esperado início de ciclo de queda da Selic.”

    Baseado na perspectiva de maior movimento impulsionado pelo Move Brasil, a Fenabrave já enxerga um crescimento nas vendas de caminhões em 2026. Em sua primeira projeção do ano, a federação estima alta de 3,5%, para mercado em torno de 114,7 mil unidades.

    “O Move Brasil traz um alento. A projeção, em um primeiro momento, pode se mostrar até conservadora”, observou Zonta.


    Foto: Divulgação DAF



    Fonte: Auto Industria

  • Preços do VW Nivus disparam em janeiro: veja qual versão ficou R$ 4.700 mais cara e qual escapou do aumento

    Preços do VW Nivus disparam em janeiro: veja qual versão ficou R$ 4.700 mais cara e qual escapou do aumento

    A Volkswagen atualizou a tabela de preços do Nivus para este início de 2026, seguindo a tendência de alta aplicada a outros modelos como Polo e T-Cross. Com reajustes que chegam a R$ 4.700, o SUV cupê ficou mais salgado, embora uma versão específica tenha sido poupada.

    Acompanhe o Garagem360 e veja os novos valores.

    Janeiro amargo para o SUV cupê

    Se você estava planejando colocar um Nivus zero quilômetro na garagem neste mês, terá que desembolsar um pouco mais. A Volkswagen aplicou aumentos escalonados em quase toda a linha, com os reajustes variando entre R$ 3.900 e R$ 4.700.

    Preço do VW Nivus 2026

    Nivus teve aumento na faixa dos R$ 3 mil | Foto: Divulgação (Volkswagen)

    O maior impacto foi sentido na versão topo de linha, a esportiva GTS, que agora encosta na barreira dos R$ 190 mil. Por outro lado, a fabricante decidiu manter o preço da versão de entrada para não perder competitividade em um setor estratégico.

    Qual o preço do VW Nivus 2026?

    Confira como ficaram os valores após os reajustes de janeiro:

    Versão Preço Atual (Jan/26) Reajuste
    Sense 200 TSI AT R$ 119.990 R$ 0 (Mantido)
    Comfortline 200 TSI AT R$ 156.890 + R$ 3.900
    Highline 200 TSI AT R$ 172.190 + R$ 4.200
    GTS 250 TSI AT R$ 189.690 + R$ 4.700

    Aproveite para ver IA vira “consultora” de compras de carros: 1 em cada 4 motoristas delega escolha ao algoritmo

    Versão Sense fica fora da lista de aumento

    A única configuração que não sofreu alteração foi a Sense 200 TSI. Focada no público PCD e vendas diretas, ela continua tabelada em R$ 119.990. Esta estratégia visa manter o modelo dentro de faixas de isenção e competitividade para frotistas, mesmo com a pressão inflacionária do setor.

    Preço do VW Nivus 2026

    Foto: Divulgação (Volkswagen)

    O que você leva pelo novo preço do Nivus?

    Apesar do aumento, não houve mudanças na lista de equipamentos ou no conjunto mecânico:

    • Versões Sense, Comfortline e Highline: Continuam com o motor 1.0 TSI de 128 cv e 200 Nm de torque.
    • Versão GTS: Mantém a exclusividade do motor 1.4 TSI de 150 cv e 250 Nm, além do visual esportivo com faróis IQ.Light.

    Em todas as opções, o câmbio é o automático de seis marchas, conjunto que consagrou o modelo como um dos favoritos de quem busca design e dirigibilidade.

    Com o Nivus GTS beirando os R$ 190 mil, você acha que ele ainda compensa ou já vale a pena olhar para SUVs de categorias superiores? Deixe sua opinião nos comentários!



    Fonte: Garagem 360

  • Veículos usados registram desempenho sem precedentes

    Veículos usados registram desempenho sem precedentes

    Em contraste com o mercado de carros 0 km, que praticamente patinou no ano passado, o mercado de veículos usados bateu recorde histórico de vendas em 2025. Com expansão de 17,3%, foram 15,7 milhões de transações, ante total de 18,5 milhões negócios realizados em 2024.

    Segundo dados consolidados pela Fenauto, Federação Nacional das Associações dos Revendedores de Veículos Automotores, o encerramento do ano foi marcado por um fôlego extra. Em dezembro, 1.774.488 veículos trocaram de propriedade, um salto de 19,1% sobre novembro e volume 20,4% superior ao do mesmo mês do ano anterior.

    No caso do segmento dos seminovos, aqueles com até 3 anos de uso e que normalmente são mais procurados em períodos nos quais o consumidor tem dificuldade de comprar um 0 km, a alta no ano é de expressivos 40%, com 3,56 milhões de transações em 2025.

    O segmento mais estável foi o de usados maduros (de 9 a 12 anos), com 3,5 milhões de negócios fechados no ano passado (veja tabela abaixo).

    Para a Fenauto, esses números não são apenas estatísticos, mas refletem a importância vital do setor para a economia nacional, facilitando o acesso ao transporte individual e gerando milhares de negócios em todo o país.

    José Everton Fernandes, recém-eleito presidente da entidade, destaca que o resultado que contempla todos os veículos usados, incluindo carros, comerciais leves, caminhões, ônibus e motos, é fruto de um esforço contínuo de profissionalização.

    “A Fenauto vive um momento histórico e o recorde é o reflexo de um trabalho intenso para fortalecer a categoria e aumentar a geração de negócios. Estamos colhendo os frutos de um setor cada vez mais organizado e essencial para o giro da economia brasileira”, completou o presidente.

    Apesar de definir 2026 como um ano atípico, com o calendário influenciado pela Copa do Mundo e pelas eleições, o executivo dize que a expectativa da entidade permanece positiva. A meta é manter o ritmo de crescimento e a sustentabilidade dos negócios.

    “Sabemos que 2026 trará desafios importantes devido ao cenário político e aos eventos esportivos, que costumam alterar o comportamento de consumo. No entanto, a confiança do setor e a maturidade que alcançamos nos dão a segurança de que continuaremos em uma trajetória de bons resultados”, conclui Fernandes.


     



    Fonte: Auto Industria

  • Imprudência: quais foram as multas mais registradas no Natal?

    Imprudência: quais foram as multas mais registradas no Natal?

    A Polícia Rodoviária Federal (PRF) divulgou, nesta segunda-feira (29), o balanço oficial da Operação de Natal, revelando um comportamento preocupante de uma parcela dos condutores. Mesmo com o reforço na segurança, milhares de motoristas foram flagrados em infrações que colocam em risco a vida e pesam significativamente no orçamento.

    Acompanhe o Garagem360 e confira!

    Quais as multas mais registradas no Natal de 2025?

    Durante os seis dias de fiscalização intensiva, iniciada em 23 de dezembro, a PRF utilizou agentes e radares para monitorar as rodovias federais de todo o país. O resultado foi um volume expressivo de autuações, com o excesso de velocidade mantendo-se, mais uma vez, no topo da lista.

    Multas mais registradas no Natal

    Mais de 5 mil multas foram aplicadas no feriado de Natal | Foto: Divulgação (PRF)

    Abaixo, você confere as 5 principais multas mais registradas durante a operação de Natal!

    1. Excesso de velocidade

    Mais de 5 mil veículos foram flagrados acima do limite permitido nas estradas brasileiras. Essa infração continua sendo a mais comum, impulsionada pela pressa dos viajantes e flagrada tanto por radares fixos quanto por dispositivos portáteis operados por agentes.

    2. Falta do cinto de segurança

    Surpreendentemente, a ausência do cinto de segurança ocupou o segundo lugar no ranking, com 4.357 multas aplicadas. O número revela que muitos passageiros e motoristas ainda negligenciam o item de segurança mais fundamental do veículo.

    3. Ultrapassagens proibidas

    Com 4.183 registros, as ultrapassagens em locais não permitidos seguem como uma das principais causas de autuações. Essa manobra é uma das mais perigosas em rodovias, sendo responsável por colisões frontais gravíssimas.

    Confira na sequência 5 destinos incríveis com praia para chegar em menos de 2 horas saindo de São Paulo

    4. Consumo de bebida alcoólica

    Mesmo com as campanhas de conscientização, 1.180 condutores foram multados por consumo de bebida alcoólica antes de dirigir. A fiscalização com bafômetro foi rigorosa durante toda a Operação de Natal.

    5. Falta de cadeirinha

    Fechando o top 5, a falta do dispositivo de retenção para crianças (cadeirinha) gerou 770 multas. Este dado acende um alerta sobre a segurança dos menores durante as viagens em família.

    Operação Natal 2025

    Multas mais registradas no Natal

    Foto: Reprodução (Governo de Santa Catarina)

    Apesar do alto número de multas, os dados mostram uma vitória para a segurança viária: houve uma queda acentuada na gravidade das ocorrências em comparação ao ano anterior.

    Categoria Natal 2025 Comparativo com 2024
    Total de Acidentes 1.196 Queda de 16,8%
    Número de Mortos 111 Queda de 32,7%
    Número de Feridos 1.347 Queda de 18,6%

    Operação Rodovida

    O encerramento da etapa de Natal não significa o fim da fiscalização. A Operação Natal integra a Operação Rodovida, que continuará com policiamento reforçado durante todo o período de férias e feriado de Ano Novo, se estendendo até o Carnaval. A meta da PRF é manter a tendência de queda nos acidentes graves através da presença contínua nas estradas.

    Saber que as mortes nas estradas caíram mais de 30% é um sinal de que a fiscalização está funcionando, mas a responsabilidade final é sempre de quem está ao volante.

    Você costuma conferir os itens de segurança e a velocidade do seu carro antes de viajar?



Fonte: Garagem 360

  • Valem a pena? Confira 2 SUVs que mais entregaram custo-benefício em 2025 e valem o investimento

    Valem a pena? Confira 2 SUVs que mais entregaram custo-benefício em 2025 e valem o investimento

    O mercado automotivo de 2025 foi marcado pela competitividade, mas dois modelos, SUVs inclusive, conseguiram equilibrar tecnologia, espaço e preço como nenhum outro. Acompanhe o Garagem360 e descubra por que o Volkswagen Tera e o Honda WR-V foram os grandes campeões de racionalidade e custo-benefício do ano!

    Quais SUVs valeram a pena em 2025?

    SUVs que valeram a pena em 2025

    VW Tera e Honda WR-V ganharam muito destaque ao longo de sua estreia. Foto: Imagem gerada por IA

    O setor automotivo nacional viveu um dos seus períodos mais movimentados, impulsionado pela chegada de novos SUVs compactos e eletrificados que elevaram o padrão de exigência dos brasileiros. Pensando nisso, o Garagem360 selecionou dois modelos que mais se destacaram por unir eficiência, design robusto e um pacote tecnológico superior para a sua faixa de preço.

    Bora conferir?

    1. Volkswagen Tera

    Apresentado em março, o Volkswagen Tera foi produzido em São José dos Pinhais (PR) para preencher a lacuna acima do Polo, focando em quem busca espaço e conectividade.

    SUVs que valeram a pena em 2025

    VW Tera estreou em março. Foto: Divulgação (Volkswagen)

    • Preço competitivo: O modelo parte de cerca de R$ 100 mil e chega a R$ 140 mil, desafiando rivais diretos no segmento.
    • Tecnologia: Traz a nova geração da central multimídia VW Play e um pacote avançado de assistentes de condução.
    • Performance: Utiliza as motorizações 1.0 MPI aspirado e 1.0 TSI turbo, já consagradas pela eficiência.

    Que tal ver Polo e Tera atropelam rivais e lideram as vendas de dezembro

    2. Honda WR-V

    Enquanto isso, a nova geração do Honda WR-V chegou em outubro como a porta de entrada para os SUVs da marca no país, focando em robustez e valor de revenda.

    SUVs que valeram a pena em 2025

    Honda WR-V 2026 vem fazendo sucesso desde sua estreia. Foto: Divulgação (Honda)

    • Conjunto mecânico: Equipado com motor 1.5 flex de 126 cv e câmbio automático CVT.
    • Segurança de série: O modelo oferece seis airbags, controle de estabilidade e câmera de ré em todas as versões.
    • Versões e preços: A linha é dividida entre as versões EX (R$ 144.990) e EXL (R$ 149.990).

    Comparativo: Tera vs. WR-V

    Atributo Volkswagen Tera Honda WR-V
    Faixa de Preço R$ 100.000 a R$ 140.000 R$ 144.990 a R$ 149.990
    Principal Atrativo Conectividade e Preço de Entrada Confiabilidade e Segurança Honda
    Motor de Destaque 1.0 TSI Turbo 1.5 Flex de 126 cv

    Enquanto o VW Tera atrai quem quer tecnologia de ponta por um valor inicial mais baixo, o WR-V conquista o motorista que não abre mão da segurança de série e da durabilidade mecânica característica dos japoneses.

    Agora queremos saber: qual desses modelos faria você fechar negócio hoje? Conte aqui!



    Fonte: Garagem 360

  • 3 carros elétricos que não resistiram e saíram do Brasil em 2025

    3 carros elétricos que não resistiram e saíram do Brasil em 2025

    O ano de 2025 foi marcado pela chegada massiva de marcas chinesas, mas também por despedidas amargas no setor de eletrificação. Nem todos os modelos suportaram a pressão da concorrência e o alto custo de importação, resultando em cortes definitivos de portfólio.

    Acompanhe o Garagem360 e confira 3 modelos que deram adeus ao Brasil!

    Quais carros elétricos saíram de linha no Brasil em 2025?

    Enquanto novas fabricantes ocupam as manchetes com lançamentos agressivos, os bastidores do mercado automotivo revelam um cenário de sobrevivência. Em 2025, o “filtro” da realidade comercial eliminou promessas que não entregaram autonomia competitiva ou que apostaram em modelos de venda que o brasileiro ainda não abraçou.

    Bora conferir?

    1. Peugeot e-2008

    Carros elétricos que saíram de linha no Brasil

    Peugeot e-2008. Foto: Divulgação (Peugeot)

    O SUV elétrico da marca francesa foi uma das primeiras baixas de 2025. Apesar do design refinado, o modelo enfrentou dois obstáculos fatais: preço e autonomia.

    Enquanto a versão flex do novo 2008 domina as vendas na casa dos R$ 150 mil, a variante elétrica importada da Europa custava cerca de R$ 260 mil para entregar apenas 261 km de alcance (Inmetro). Com apenas 4 unidades vendidas no primeiro semestre de 2025, a Peugeot decidiu focar no lançamento do inédito e-3008.

    Veja também SP aprova lei que impede prédios de proibirem recarga de carros elétricos

    2. Nissan Leaf

    Carros elétricos que saíram de linha no Brasil

    Nissan Leaf. Foto: Divulgação (Nissan)

    Considerado o “vovô” dos elétricos no Brasil, o Nissan Leaf finalmente sucumbiu à idade. O modelo, que já foi referência, tornou-se obsoleto diante da tecnologia de baterias dos rivais chineses.

    Com uma autonomia de apenas 192 km e um preço que beirava os R$ 300 mil, o Leaf passou seus últimos meses no Brasil restrito a planos de assinatura pelo programa Nissan Move, antes de ter sua produção mundial encerrada.

    3. BYD D1

    Carros elétricos que saíram de linha no Brasil

    BYD D1. Foto: Divulgação (BYD)

    Embora tenha saído de linha tecnicamente no final de 2024, o BYD D1 deixou um rastro que explica muito de 2025. Focado exclusivamente em motoristas de aplicativo, o carro com porta corrediça não conquistou o público final pelo visual simplificado e custo alto.

    Agora, a BYD foca em modelos mais versáteis, como o Dolphin e o Yuan Plus, que atendem tanto o lazer quanto o trabalho.

    O medo da desvalorização e da falta de peças ainda assombra quem pensa em migrar para a eletrificação. Você acredita que esses modelos saíram por culpa do produto ou porque a rede de recarga brasileira ainda não está pronta para autonomias baixas? Conte para a gente!



    Fonte: Garagem 360

  • Dobradinha da VW: Polo e Tera atropelam rivais e lideram as vendas de dezembro

    Dobradinha da VW: Polo e Tera atropelam rivais e lideram as vendas de dezembro

    A Volkswagen caminha para fechar 2025 com “chave de ouro” no mercado brasileiro. Dados parciais da Fenabrave colocam o Polo e o estreante Tera no topo absoluto do ranking de vendas deste mês, isolando a marca na liderança.

    Acompanhe o Garagem360 e confira o ranking!

    VW Polo e Tera lideram vendas em dezembro

    O balanço parcial de dezembro consolidado pela Fenabrave aponta um cenário de domínio avassalador da fabricante alemã. O Polo reafirma sua resiliência como o hatch favorito do país, enquanto o Tera, novo SUV de entrada da marca, já mostra a que veio, garantindo a segunda posição em tempo recorde.

    VW Polo e VW Tera

    VW Polo e Tera lideram vendas parciais de dezembro. Foto: Divulgação (Volkswagen)

    Abaixo, confira o número de emplacamentos parcial do mês de dezembro:

    Posição Modelo Unidades (Parcial Dez/25)
    VW Polo 8.677
    VW Tera 8.111
    Fiat Argo 7.593
    VW T-Cross 7.447
    Hyundai HB20 6.912

    Essa movimentação no topo da tabela reflete o sucesso das campanhas de queima de estoque e as condições agressivas de financiamento típicas deste período.

    Veja também Volkswagen suspende ID. Buzz 2026 nos EUA

    SUVs vs. Compactos

    Embora os hatches compactos como Argo (3º) e HB20 (5º) ainda mantenham volumes expressivos, a “invasão” dos SUVs é inegável. Além do Tera, o T-Cross aparece consolidado na quarta posição, provando que a estratégia da Volkswagen de diversificar sua linha de utilitários está rendendo frutos.

    VW Polo e VW Tera

    VW Tera estreou em 2025. Foto: Divulgação (Volkswagen)

    Já o pelotão intermediário vive uma disputa acirrada, onde a sensibilidade ao preço define o vencedor:

    • Hyundai Creta (6.638 unidades): Mantém a perseguição aos líderes;
    • Chevrolet Onix (5.764 unidades): Segue com participação relevante, mas sob pressão;
    • Fiat Mobi e Renault Kwid: Disputam unidade a unidade o público que busca o carro zero mais acessível do mercado.

    Preço e disponibilidade

    Segundo analistas do setor, a concentração de vendas nos modelos de entrada e SUVs compactos neste mês não é por acaso. As montadoras estão utilizando o mês de dezembro para desovar o portfólio 2025 e preparar o terreno para as novas normas do Proconve L8, o que gerou uma oferta maior de bônus e taxas reduzidas.

    Com o mercado fragmentado, o consumidor está priorizando quem entrega disponibilidade imediata e parcelas que caibam no orçamento de início de ano.

    Você acredita que o sucesso do Tera se deve à novidade ou ele realmente entrega mais que o Argo e o HB20 pelo mesmo preço? Comente sua opinião sobre o ranking!



    Fonte: Garagem 360

  • Saiba quais foram os carros híbridos mais vendidos até agora em 2025

    Faltando poucos dias para encerrar o ano de 2025, os veículos híbridos estão com bons números de vendas no mercado brasileiro. Somente neste ano, entre janeiro e novembro, foram vendidos mais de 176 mil veículos com essa tecnologia.

    Entre os tipos de tecnologias híbridas, a PHEV (que precisa ligar na tomada) é a líder de vendas, com 49% de market durante o ano. 

    De modo geral, olhando todas as tecnologias híbridas, o BYD Song Pro foi o modelo com maior número de vendas. Sozinho, o SUV emplacou 17.455 unidades, entre janeiro e novembro de 2025. 

    Logo abaixo, o Fiat Fastback Audace, que conta com sistema híbrido leve de 12V, emplacou 16.486 unidades. A tecnologia MHEV 12V é a vice-líder em número de vendas no Brasil e conta com 23% de participação

    Fechando o pódio, o Song Plus é o terceiro modelo híbrido com mais emplacamentos no Brasil em 2025. O carro ganhou algumas mudanças no meio do ano e recebeu um novo visual. 


    Novo BYD Song Plus 2026
    Novo BYD Song Plus 2026 • BYD/Divulgação

    Os dados são baseados na plataforma ABVE Data, que reune os principais números da frota eletrificada do Brasil. 

    Confira os carros híbridos mais vendidos até novembro de 2025 (por grupo de veículo):

    1. BYD Song – 34.737
    2. GWM Haval H6 – 28.592
    3. Fiat Fastback – 23.603
    4. Fiat Pulse – 15.578
    5. Toyota Corolla Cross – 11.961
    6. BYD King – 11.454
    7. Toyota Corolla – 4.733
    8. Jaecoo 7 – 3.236
    9. GWM Tank 300 – 3.107
    10. Volvo XC60 – 3.069

    Quanto custa um carro elétrico BYD no Brasil?



    Fonte: CNN Brasil Auto

  • DeLorean e Mustang: relembre veículos que se tornaram ícones do cinema

    No cinema, alguns carros fazem mais do que levar personagens de um ponto a outro. Eles participam da narrativa, carregam simbolismos e, em muitos casos, tornam-se tão memoráveis quanto os protagonistas. Seja pela estética, pela tecnologia ou pela relação emocional com a história, certos modelos ultrapassaram as telas e conquistaram um lugar definitivo no imaginário popular.

    Ao longo das décadas, Hollywood ajudou a transformar veículos reais em verdadeiros mitos, capazes de influenciar o mercado automotivo, a publicidade e até o comportamento de consumo. A seguir, três carros famosos do cinema que provaram que, em algumas histórias, o motor também atua.

    Por que alguns carros se tornam lendários no cinema

    Nem todo carro que aparece em um filme vira ícone. Para isso acontecer, alguns fatores costumam se repetir: o veículo precisa ter função narrativa clara, dialogar com a personalidade do personagem e aparecer em cenas marcantes, muitas vezes decisivas para a história. O design também conta, linhas inconfundíveis ajudam o público a reconhecer o carro instantaneamente, mesmo fora do contexto do filme.

    Quando esses elementos se alinham, o carro deixa de ser figurante e passa a ser personagem. É nesse ponto que ele ganha vida própria e atravessa gerações.

    Os carros que viraram protagonistas do cinema

    1. DeLorean DMC-12 — De Volta para o Futuro (1985)

    O DeLorean DMC-12 talvez seja o maior exemplo de como o cinema pode redefinir o destino de um carro. No clássico De Volta para o Futuro, dirigido por Robert Zemeckis, o modelo se transforma em uma máquina do tempo criada pelo excêntrico Dr. Emmett Brown, interpretado por Christopher Lloyd.

    Com suas portas em formato asa-de-gaivota e carroceria em aço inoxidável, o DeLorean parecia futurista o suficiente para sustentar a fantasia da viagem no tempo. Curiosamente, fora das telas, o carro era considerado um fracasso comercial: lançado no início dos anos 1980, tinha desempenho modesto e enfrentava problemas financeiros na montadora.

    O impacto cultural do filme mudou tudo. O DeLorean passou de símbolo de insucesso a ícone absoluto da cultura pop, eternamente associado aos anos 1980 e à imaginação científica. Hoje, exemplares bem conservados são disputados por colecionadores e alcançam valores muito superiores aos praticados na época de seu lançamento.

    2. Ford Mustang GT Fastback 1968 — Bullitt (1968)

    Poucos filmes conseguiram eternizar um carro por meio de uma única cena como Bullitt. Estrelado por Steve McQueen, o longa traz uma perseguição automobilística considerada até hoje uma das mais realistas e influentes da história do cinema.

    O Ford Mustang GT Fastback 1968, guiado pelo próprio McQueen em boa parte das cenas, percorre as ruas íngremes de São Francisco em uma sequência crua, sem trilha sonora exagerada ou efeitos artificiais. O resultado foi a consolidação definitiva do Mustang como símbolo de força, liberdade e atitude.

    O impacto foi imediato e duradouro. O filme ajudou a posicionar o Mustang como um muscle car urbano e sofisticado, ampliando seu apelo para além do público tradicional. Décadas depois, um dos carros usados nas gravações foi leiloado por milhões de dólares, reforçando o valor histórico e emocional do modelo.

    3. Aston Martin DB5 — 007 Contra Goldfinger (1964)

    Quando se fala em James Bond, é impossível não pensar no Aston Martin DB5. Introduzido em 007 Contra Goldfinger, o carro se tornou extensão direta do personagem interpretado por Sean Connery: elegante, tecnológico e letal quando necessário.

    Equipado com gadgets como metralhadoras ocultas, placa giratória e assento ejetável, o DB5 redefiniu o papel do automóvel no cinema de espionagem. Ele não apenas acompanhava o herói, era parte fundamental de sua estratégia.

    O sucesso foi tão grande que o modelo retornou em diversos filmes da franquia ao longo das décadas, sempre como símbolo máximo do estilo Bond. Para a Aston Martin, o impacto foi estratégico: a marca passou a ser associada globalmente ao luxo britânico e à sofisticação, e os exemplares usados nos filmes atingem cifras milionárias em leilões internacionais.

    Quando o cinema muda o destino de um carro

    Esses exemplos mostram como o cinema é capaz de reescrever a história de um veículo. Um carro pode sair de cena como fracasso comercial e retornar como objeto de desejo; pode deixar de ser apenas um produto e se transformar em símbolo cultural. Em muitos casos, o filme cria uma narrativa tão forte que passa a acompanhar o modelo para sempre.

    “De Volta Para o Futuro”: carro do filme, DeLorean DMC ganha versão elétrica; veja

     



    Fonte: CNN Brasil Auto

  • O retorno de um ícone: Ram confirma o renascimento da picape Dakota

    O retorno de um ícone: Ram confirma o renascimento da picape Dakota

    Após mais de uma década de ausência, a Ram confirmou oficialmente seu retorno triunfal ao segmento de picapes médias. Durante um evento exclusivo para a imprensa, o CEO da marca, Tim Kuniskis, revelou o segredo que muitos entusiastas já suspeitavam: a nova caminhonete resgatará o nome histórico Dakota.

    Ram confirma o renascimento da picape Dakota

    O modelo original, que deixou de ser fabricado em 2011 ainda sob o emblema da Dodge, dará lugar a uma versão moderna, robusta e tecnologicamente avançada, com lançamento previsto para o mercado global em 2027.

    A nova Ram Dakota será produzida na planta de Belvidere, em Illinois (EUA). Mantendo a tradição de durabilidade, ela será construída sobre um chassi de longarinas, o que garante capacidade de carga e resistência para o trabalho pesado e o off-road.

    Foto: Divulgação

    Além da robustez física, a Ram aposta na diversidade mecânica. A picape contará com:

    • Motores a gasolina convencionais de alta performance.

    • Uma inédita versão híbrida plug-in, alinhando o modelo às demandas de sustentabilidade e eficiência energética de 2027.

    Posicionamento de mercado e preços

    A estratégia de preços da Ram coloca a Dakota em um patamar ligeiramente superior aos seus concorrentes diretos atuais, como a Ford Ranger e a Toyota Tacoma. O CEO sugeriu que o preço inicial ficará em torno de US$ 40.000 (aproximadamente R$ 244.000,00).

    Embora o valor de entrada de concorrentes hoje gire em torno de US$ 35.000 (R$ 213.500,00), a expectativa é que essa diferença de preço diminua até 2027, considerando a inflação anual e o nível de equipamentos superiores que a Ram pretende entregar como padrão.

    A volta da Dakota era o que faltava na linha Ram ou você prefere as gigantes 1500 e 2500? Comente o que achou do preço e do nome!



    Fonte: Garagem 360