Categoria: VOLVO

A Volvo apresentou ao mercado automotivo o seu SUV elétrico mais barato. Trata-se do EX30 que, apesar de ter um valor mais em conta, a marca sueca não deixou de lado a segurança, sustentabilidade e o design premium. 

Logo abaixo, o Garagem360 revela todos os detalhes desse mais novo lançamento. Confira!

Como é o EX30? 

O SUV elétrico traz um design equilibrado e bastante requintado. No exterior, o destaque fica por conta da longa distância entre eixos (2,6m) e das suas rodas grandes (de 18 polegadas, 19” e 20”, dependendo da versão).

Quer saber mais detalhes? A seguir, o Garagem360 te conta tudo sobre esse lançamento. Acompanhe!

1- Conectividade 

Todos os modelos saem de fábrica com o inédito painel central de 12,3 polegadas, que é responsável por reproduzir informações de bordo. Também está incluso o sistema Google nativo (com Google Assistant, Google Maps e Google Play Store).

Desde a versão de entrada (Core), o SUV sueco foi equipado com duas portas USB-C na dianteira. E, a partir da versão intermediária (Plus), ele traz mais dois atrás. 

Adicionalmente, conta com carregador de celular por indução e o sistema de som Harman Kardon (1.040 Watts), com 9 alto-falantes, soundbar e subwoofer.

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2- Performance 

Em todas as versões, a Volvo traz um SUV com 272 cv e 343 Nm. Na pista, o elétrico acelera até 100 km/h em 5,7 segundos, na versão Core Single Motor.

Já nas versões Core Extended Range, Plus e Ultra, a sua arrancada é completada em 5,3 segundos. 

De acordo com o Inmetro, há também algumas diferenças em relação a autonomia e a bateria das versões do EX30. Veja só:

• Core Single Motor

• Bateria: 51kW

• Autonomia: 250 km

• Demais versões: 

• Bateria: 69kW

• Autonomia: 338 km.

3- Segurança 

De acordo com a montadora, todas as versões do EX30, são equipadas com os seguintes itens de segurança: 

• Seis airbags;

• Sistema de proteção contra impactos laterais, de mitigação de colisões e de prevenção de lesões na coluna cervical;

• Ancoragem para cadeirinhas infantis (Isofix). 

• Detector facial de fadiga do motorista;

• Assistente de partida em rampas com controle de embalo em descidas;

• Alerta de abertura de portas com sensor de presença externo;

• Piloto automático adaptativo (ACC);

• Alerta de ponto cego, de tráfego cruzado e de mudança de faixa com assistente de direção;

• Monitoramento de pressão dos pneus.

Conteúdo releacionado: SUV elétrico mais barato da Volvo tem 378 km de autonomia e potência de 272 cv, vale a compra?  

4- Sustentabilidade 

Por fim, e não menos importante, a marca sueca destaca que o seu mais novo SUV é o modelo que tem a menor pegada de CO₂. A montadora revelou ainda que diminuiu as emissões em toda a produção do SUV.

“O EX30 foi projetado e produzido desde o início para ser um veículo puramente elétrico e o modelo com a menor pegada de carbono já produzido pela marca. Ele traduz toda a essência de um Volvo com o estilo escandinavo e minimalista.

A plataforma de carros elétricos nos proporciona aproveitar mais e melhor os espaços internos. O piso plano,por exemplo,originou um console central extremamente versátil que combina diferentes espaços de organização”, explica Abdallah Madi, Diretor de Produto e Preço Volvo Car GILA.

O especialista destaca ainda que o carro tem consciência sustentável. 

“O Volvo EX30 foi projetado para ser recuperado em até 95% de seus materiais. Além de ser um carro desenvolvido para ser reutilizável, 17% de aço e plástico e 25% de alumínio utilizados na produção do carro são reciclados, entre outros materiais naturais, como, por exemplo, os tecidos aplicados nos bancos e acabamentos interiores”, finaliza  Madi.

Quanto custa o EX30?

• Core (de entrada): R$ 229.950

• Plus: R$ 277.950

• Ultra: R$ 293.950

O Garagem360 continua acompanhando as últimas notícias automotivas não só sobre esse lançamento da Volvo, mas também outras novidades do mercado. Por isso, continue conosco para não perder nenhum detalhe. 

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Fonte: Garagem 360

Duas das maiores fabricantes mundiais resolveram juntar conhecimentos e recursos para garantir seus respectivos protagonismos atuais no segmento de veículos comerciais pesados também no futuro.

Daimler Truck e o Grupo Volvo anunciaram nesta sexta-feira, 17, a intenção de constituirem joint venture, com iguais participações, para desenvolvimento de plataforma de veículos definida por software — incluindo software e hardware —  para ampliar a transformação digital de seus produtos e serviços.

No acordo preliminar está definido que a nova empresa, com sede a ser estabelecida em Gotemburgo, Suécia, atuará como entidade independente e que poderá oferecer seus produtos a outras montadoras. Volvo e Daimler, portanto, seguirão como concorrentes em todas as demais áreas de negócios.

“No contexto dos  pesados ​​investimentos em tecnologias de propulsão neutras em CO2, a cooperação no desenvolvimento de tecnologia digital tornou-se ainda mais vital para melhor cumprir os objetivos de desenvolvimento e as expectativas dos clientes num prazo viável”, justificaram as parceiras em nota oficial.

“O desenvolvimento de uma plataforma comum de veículos definida por software nos permitirá transformar nossos veículos em um dispositivo programável, com recursos diferenciadores com velocidade e eficiência significativamente maiores para nossos clientes de caminhões e ônibus em todo o mundo”, disse Martin Daum, CEO da Daimler Truck .

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“Dada a rápida transformação da nossa indústria, faz sentido colaborar para acelerar o desenvolvimento, aumentar volumes e partilhar custos. Os caminhões pesados ​​definidos por software representam uma mudança de paradigma”, acrescenta Martin Lundstedt, residente e CEO do Grupo Volvo.

O acordo preliminar não é vinculativo e a ideia é que as tratativas sejam concluídas até o fim do primeiro trimestre de 2025, a depender das aprovações das respectivas autoridades econômicas. A nova empresa reunirá ativos e recurso já existentes em ambas as empresas.

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Foto: Divulgação

Fonte: Auto Industria

A Volvo passou a dispor no portfólio da linha FH caminhões movidos com 100% de biodiesel (B100). A novidade, porém, é sob consulta. A fabricante condiciona a entrega somente após análise e aprovação da engenharia a respeito da operação do cliente, que também deverá obter autorização da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) para o uso do combustível.

A marca entende que o caminhão B100 acolhe demanda do frotista que produz o próprio biodiesel, em especial a partir da soja. Daí a necessidade de verificação minuciosa em relação a produção e estocagem do combustível para uso veicular.

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“Ainda é um volume restrito de clientes. Mas estamos empenhados em garantir mais uma possibilidade de utilização de biocombustível, em linha com nossa visão de contribuir para a descarbonização dos transportes”, resume Alcides Cavalcanti, diretor executivo da Volvo Caminhões. De acordo com a marca, veículos comerciais que rodam com B100 reduzem entre 30% e 70% as emissões de CO2, a depender do tipo de matéria-prima usada para produzir o biocombustível.

Como diferencial, a nova alternativa comercial da Volvo entrega flexibilidade ao transportador ao admitir qualquer proporção de mistura de biodiesel, do atual B14, encontrado nos postos, ao B100. “Isso traz versatilidade no uso dos caminhões, uma vez que podem ser abastecidos também com o diesel S10 disponível no País. Garante também facilidade no momento da revenda futura do veículo”, lembra Jeseniel Valério, gerente de engenharia de vendas caminhões da Volvo.

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Foto: Volvo/Divulgação

Fonte: Auto Industria

Se tem um carro elétrico que tem dado o que falar mundo afora, esse modelo é o novo Volvo EX30. Confira o novo prêmio internacional do crossover. 

Volvo EX30 mais uma vez premiado

O Volvo EX30 deve chegar ao Brasil ainda este mês e tem tudo para ser um grande protagonista entre os veículos elétricos do país. 

Se depender da fama internacional que o SUV 100% elétrico vem conquistando, o sucesso é questão de tempo. 

Isso porque, entre os recentes prêmios que o EX30 ganhou mundo afora, um dos mais recentes foi o da publicação britânica Top Gear para ‘’melhor crossover elétrico na faixa de 35 mil libras’’. 

O valor é equivalente a cerca de R$ 225 mil, próximo ao que o novo Volvo EX30 custará no Brasil. 

Diferenciais do EX30

De acordo com porta-vozes da premiação internacional da revista Top Gear, o Volvo EX30 tem como principal diferencial a união entre a tradição da marca sueca e os novos incrementos modernos. 

Além disso, as dimensões compactas do modelo, sem perder espaço interno e seu acabamento, reforçam a distinção do crossover elétrico. 

Prêmios já conquistados

O Volvo EX30 surge como um dos modelos elétricos mais premiados dos últimos tempos no mundo todo. 

No geral, o SUV compacto já soma 20 títulos conquistados entre as premiações internacionais dos mais variados países, entre eles: 

• Carro do ano (The Sun, Carwow e Electrifying.com)

• Carro urbano do ano (World Car Awards)

• Melhor SUV elétrico compacto (Fleet World Great British Fleet)

• Melhor design (Red Dot Design Awards)

Modelo mais vendido da Volvo em abril

No continente europeu, o EX30 foi o modelo mais vendido da Volvo em abril, contribuindo para o aumento de 76% das vendas da marca na região em comparação com 2022. 

No mundo todo, o novo SUV foi a terceira linha mais comercializada da Volvo em abril, com 9.730 vendas. 

Em âmbito global, é um dos principais responsáveis pelo crescimento de 27% das vendas da Volvo. 

Novo EX30

O novo modelo 100% elétrico da Volvo terá dois tipos de motorização de 276 cavalos de potência e 34,9 kgfm de torque. 

O modelo possui bateria LFP de 51 kWh e pode recarregar sua bateria de 10% a 80% em cerca de 25 minutos.

Segundo o Inmetro, a autonomia do novo Volvo EX30 é de 250 km na versão de entrada E40. 

Entre os equipamentos de segurança, destaques para o sistema de prevenção de colisão e frenagem automática de emergência, mesmo em velocidades baixas.

Versões e preços

As versões do novo EX30 disponíveis até então na modalidade de pré-venda, custam entre R$ 229.950 e R$ 293.950: 

• Core: R$ 229.950

• Plus: R$ 277.950

• Ultra: R$ 293.950

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Fonte: Garagem 360

A Volvo anunciou aumento de 27% em suas vendas globais nesta semana, graças, principalmente, ao novo EX30, que deve chegar ainda este mês ao mercado brasileiro. 

Volvo EX30 protagonista

O Volvo EX30, novo carro elétrico da marca sueca que deve chegar ao Brasil em maio, já faz sucesso mundo afora. 

O SUV compacto 100% eletrificado já lançado na Europa, é um dos principais responsáveis pelo crescimento de 27% das vendas da Volvo em âmbito global. 

No continente europeu, o EX30 foi o modelo mais vendido da marca em abril, contribuindo para o aumento de 76% das vendas na região em comparação com 2022. 

No mundo todo, o novo SUV foi a terceira linha mais comercializada da Volvo em abril, com 9.730 vendas. 

Volvo em abril

Em abril, as vendas globais da Volvo atingiram o patamar de 65.838 comercializações. 

Com alta de 27% em relação ao mesmo período do ano anterior, o desempenho da marca foi impulsionado principalmente na Europa. 

Entre os modelos da Volvo, as linhas eletrificadas cresceram 53% e representaram 48% das vendas em abril, sendo 26% totalmente elétricos. 

No acumulado do ano, entre janeiro e abril, a Volvo comercializou 248.525 veículos em todo o mundo, com alta de 16% em relação a 2023. 

Novo EX30

O novo modelo 100% elétrico da Volvo terá dois tipos de motorização de 276 cavalos de potência e 34,9 kgfm de torque. 

O modelo possui bateria LFP de 51 kWh e pode recarregar sua bateria de 10% a 80% em cerca de 25 minutos.

Segundo o Inmetro, a autonomia do novo Volvo EX30 é de 250 km na versão de entrada E40. 

Entre os equipamentos de segurança, destaques para o sistema de prevenção de colisão e frenagem automática de emergência, mesmo em velocidades baixas.

Quanto vai custar o Volvo EX30?

As versões do novo EX30 disponíveis até então na modalidade de pré-venda, custam entre R$ 229.950 e R$ 293.950: 

• Core: R$ 229.950

• Plus: R$ 277.950

• Ultra: R$ 293.950

Modelo premiado

O Volvo EX30 surge como um dos modelos elétricos mais premiados dos últimos tempos no mundo todo. 

No geral, o SUV compacto já soma 20 títulos conquistados entre as premiações internacionais dos mais variados países. 

A última delas foi o conceituado prêmio de design ‘’Red Dot’’ que reúne especialistas do mundo todo. 

Fonte: Garagem 360

A Volvo e a TMA, empresa de Ribeirão Preto (SP) especializada na mecanização do segmento sucroalcooleiro, somaram capacidades para desenvolver um novo caminhão autônomo  de nível 2 para o transbordo da cana-de-açúcar na colheita. O modelo, batizado de Stark, tem como base o FMX 8×4 380. O projeto, de acordo Jeseniel Valerio, gerente da engenharia de Vendas da Volvo Caminhões, nasceu a partir da adoção de um novo distanciamento entre as linhas do plantio da cana. “O produtor entendeu que a nova faixa de cultivo possibilita maior produtividade.”

No projeto, apresentado na Agrishow 2024, a Volvo prepara o caminhão para receber a tecnologia autônoma e as adaptações feitas pela TMA. O caminhão, então, com capacidade para 22 toneladas de peso bruto total (PBT), ganha bitola de três metros, pneus flutuantes e caixa de carga para 50 m³. A novidade substitui o autônomo de transbordo anterior, baseado no VM e pioneiro no País, lançado em 2017.

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A solução autônoma para o transbordo de cana utiliza tecnologia de georreferenciamento, proporcionando alta precisão na direção. No campo, o veículo evita esmagar os brotos remanescentes, o que garante mais produtividade na colheita seguinte.

Segundo a TMA, responsável também pela venda do veículo, o caminhão é mais caro que o transbordo convencional feito com trator, mas a velocidade da operação, a economia de combustível e a perspectiva de uma safra posterior mais produtiva compensa o investimento. A empresa fala em capacidade de 200 a 300 unidades por ano.

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Foto: TMA/Divulgação

Fonte: Auto Industria

A Volvo Car Brasil promoveu uma série de importantes modificações em sua diretoria.  Nada menos do que sete executivos foram contratados para comandar a empresa e, já num primeiro momento, organizar o lançamento do EX30 no País e cumprir a meta  de elevar em duas vezes as vendas da marca até o fim   de 2024.

Segundo a empresa, as alterações na operação regional local refletem o anúncio feito em outubro do ano passado, quando a operação da América Latina teve ampliado seu escopo e passou a ser responsável pela gestão de todos os importadores da Volvo globalmente, tornando-se GILA, Global Importers + Latin America, sob a gestão de Luis Rezende.

A nova diretoria tem o comando de Marcelo Godoy, presidente da Volvo Car Brasil, e é composta agora por;

Tatiane Faria (diretora de Network), João Reia (diretor de Finanças), Mirella Cambrea (diretora de Marketing), Rita Leme (diretora de RH para GILA), Eduardo Oshima (diretor de Pós-Vendas), Ricardo Ferreira (diretor de Segurança Corporativa Latam) e Christian Becker Sahd (diretor de Vendas), que se juntam a  Luciano Ferreira (diretor Jurídico) e Guilherme Galhardo (head de Eletrificação e diretor de Digital) – ambos já diretores para a região, e agora exclusivamente para o Brasil.

Em outubro de 2023, a Volvo Car Brasil anunciou que o país passaria a englobar a operação de 60 países ao redor do mundo. Desde então, a estrutura local tem se preparado para abraçar o novo desafio. Com o recente anúncio, a Volvo cria um time específico para a operação Brasil e reforça o seu comprometimento com o país.

Em 2023, a Volvo Car Brasil vendeu mais de 8,6 mil  veículos no País. Para 2024, com a chegada do EX30, a expectativa é que a empresa consiga dobrar o número de emplacamentos no país.

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Fonte: Auto Industria