Categoria: Antigos

  • Novo SUV da Mitsubishi é baseado no Renault Scenic

    Novo SUV da Mitsubishi é baseado no Renault Scenic

    A Mitsubishi está preparando um lançamento estratégico no mercado europeu, apostando na eletrificação e em sua colaboração profunda com a Renault. O novo SUV da Mitsubishi será uma versão elétrica do Eclipse Cross e terá como base o recém-lançado Renault Scenic E-Tech Electric. 

    Novo SUV da Mitsubishi é baseado no Renault Scenic 

    O novo Mitsubishi Eclipse Cross elétrico será produzido na fábrica francesa de Douai, com previsão de estreia mundial em setembro e início de vendas a partir do final deste ano. 

    A sinergia entre as marcas do grupo Renault-Nissan-Mitsubish será fundamental para o rápido lançamento. A parceria visa otimizar custos e acelerar o desenvolvimento de novos modelos, especialmente no segmento de elétricos, que cresce exponencialmente na Europa, mas ainda conta com a “ameaça” das montadoras chinesas. 

    O modelo não será o primeiro, nem o único, da marca japonesa a ser baseado em um projeto da Renault. Essa estratégia se mostrou eficaz com o Mitsubishi Colt, uma versão do popular Clio e o ASX europeu (diferente do ASX que saiu de linha no Brasil), que compartilha a mesma plataforma com o Renault Captur. 

    Renault Scenic E-tech servirá de base para o novo SUV da Mitsubishi – Foto: Divulgação

    Além do Eclipse Cross elétrico, a montadora também prepara o lançamento do Grands, que será um “gêmeo” de outro SUV, o Renault Symbioz híbrido, com apresentação prevista para julho e comercialização a partir do segundo semestre de 2025. 

    Atualmente, os únicos modelos “reais” da Mitsubishi, ou seja, desenvolvidos inteiramente por ela e vendidos na Europa, são o Outlander e o Space Star, que está nos seus dias finais no continente. 

    O Renault Scenic E-Tech

    O Renault Scenic E-Tech é um SUV construído sobre a plataforma AmpR Medium (antiga CMF-EV), desenvolvida especificamente para veículos elétricos. Essa plataforma oferece flexibilidade e eficiência, permitindo diferentes configurações de motorização e bateria. 

    Renault Scenic E-tech – Foto: Divulgação

    O modelo conta com um visual moderno e aerodinâmico, com um interior espaçoso e modular, seguindo a tradição do Scenic em otimização de espaço. Mas é seu apelo sustentável seu principal diferencial. Segundo a Renault, é produzido com até 90% de materiais reciclados no interior e 24% na carroceria. 

    Oferece duas opções de motor: 170 cv e 220 cv, e duas opções de bateria, com autonomia de 420 km (ciclo WLTP) ou 625 km (ciclo WLTP). 

    Eai, o que achou dessa sinergia entre as duas montadoras? Responda nos comentários!

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    Leia também: Mitisubishi oferece descontos especiais neste fim de semana para Eclipse Cross, Triton e Pajero

    sport/



    Fonte: Garagem 360

  • 10 SUVs com o PIOR consumo de combustível em 2025

    10 SUVs com o PIOR consumo de combustível em 2025

    Você sabe quais os 10 SUVs com o PIOR consumo de combustível em 2025? O ranking é feito com base nas medições do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBVE) do Inmetro, que faz o levantamento anual para determinar a eficiência dos veículos vendidos no Brasil.

    Quais os SUVs com o PIOR consumo de combustível em 2025?

    Veja os campeões no consumo de combustível:

    10º) Porsche Macan GTS 

    Consumo: 6,8 km/l na cidade e 8,4 km/l na estrada com gasolina

    Motor: V6 2.9 biturbo de 440 cv de potência e 56,1 kgfm de torque

    Preço: R$ 750.000

    Porsche Macan GTS – Foto: Divulgação

     

    9º) Audi Q7

     Consumo (Inmetro): 6,6 km/l na cidade e 8,1 km/l na estrada com gasolina

    Motor: 3.0 V6 TFSI de 340 cv de potência e 51 kgfm de torque

    Preço: R$ 691.990

    Audi Q7 – Foto: Divulgação

     

    8º) Audi Q8

    Consumo: 6,4 km/l na cidade e 7,8 km/l na estrada

    Motor: V6 3.0 TFSI de 340 cv de potência e 51 kgfm de torque

    Preço: a partir de R$ 774.990

    Audi Q8 – Foto: Divulgação

    7º) BMW X7

    Consumo: 6,3 km/l na cidade e 7,7 km/l na estrada com gasolina

    Motor: V8 biturbo 4.4 de 530 cv de potência e 75 kgfm de torque

    Preço: R$ 1.282.950

    BMW X7 – Foto: Divulgação

    6º) Porsche Cayenne Turbo GT 

    Consumo 5,8 km/l na cidade e 7,9 km/l na estrada com gasolina

    Motor: V8 biturbo 4.0 de 659 cv de potência e 86,7 kgfm de torque

    Preço: R$ 1.450.000

    Porsche Cayenne Turbo GT – Foto: Divulgação

     

    5º) Mercedes-Benz GLE 63 S

    Consumo: 5,9 km/l na cidade e 7,3 km/l na estrada com gasolina

    Motor: V8 biturbo 4.0 de 612 cv de potência e 86,7 kgfm de torque

    Preço: R$ 1.299.900

    Mercedes-Benz GLE 63 S – Foto: Divulgação

    4º) BMW X6 M Competition

    Consumo: 5,7 km/l na cidade e 7,4 km/l na estrada com gasolina

    Motor: 4.4 V8 de 625 cv de potência e 76,5 kgfm de torque

    Preço: R$ 1.298.950

    BMW X6 M Competition – Foto: Divulgação

     

    3º) Lamborghini Urus Performante

    Consumo: 5,4 km/l na cidade e 6,9 km/l na estrada com gasolina

    Motor: V8 4.0 biturbo de 666 cv de potência e 86,7 kgfm de torque

    Preço: R$ 4,3 milhões

    Lamborghini Urus Performante – Foto: Divulgação

    2º) Mercedes-Benz AMG G63

    Consumo: 5,4 km/l na cidade e 5,2 km/l na estrada com gasolina

    Motor: V8 biturbo 4.0 de 585 cv de potência e 86,7 kgfm de torque

    Preço: R$ 1.989.900

    Mercedes-Benz AMG G63 – Foto: Divulgação

    1º) Ferrari Purosangue

    Consumo: 4,1 km/l na cidade e 5,6 km/l na estrada com gasolina

    Motor: V12 6.5 de 725 cv de potência e 73,1 kgfm de torque

    Preço: R$ 7,4 milhões

    Ferrari Pusosangue – Foto: Divulgação

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    Eai, o que achou dos SUVs beberrões? Qual desses você queria ter em sua garagem? Responda nos comentários!

    Leia também: SUV Ferrari Purosangue está no Brasil e pode ser comprado por R$ 7,4 milhões

     



    Fonte: Garagem 360

  • SUV da Toyota que desbancou Jeep Compass agora ameaça Creta e HR-V

    SUV da Toyota que desbancou Jeep Compass agora ameaça Creta e HR-V

    Um popular SUV da Toyota que desbancou o Jeep Compass no mercado, agora, surge como uma nova ameaça ao Hyundai Creta e ao Honda HR-V.

    Quer saber o porquê? Acompanhe o Garagem360 e veja todos os detalhes!

    Conheça o SUV da Toyota que ameaça modelos já consolidados

    Bem, o Toyota Corolla Cross se destaca como uma opção um tanto quanto atrativa no mercado de SUVs. Isto é, com detalhes que chamam a atenção, o modelo conquistou o segundo lugar em vendas no Brasil, ultrapassando o Jeep Compass.

    Agora, ao que parece, o modelo está focado em alcançar o Hyundai Creta e o Honda HR-V, que até então dominavam a disputa entre os SUVs médios.

    Vale destacar que a Toyota aposta atualmente em um design moderno e recursos tecnológicos para garantir que o Corolla Cross se torne a escolha preferida dos consumidores.

    Em abril de 2025, o SUV registrou 3.903 unidades emplacadas, colocando-o logo atrás do líder T-Cross, da Volkswagen, e perto da terceira colocação ocupada pelo Creta.

    Se informe também: Honda ZR-V tem desconto de R$ 40 mil e fica com preço de carro 1.0

    Qual a ficha técnica do Toyota Corolla Cross?

    Especificação Versão XR/XRE (2.0 Flex) Versão XRX Hybrid (1.8 Híbrido)
    Motorização 2.0L Flex Dynamic Force 16V DOHC 1.8L Híbrido Flex (combustão + elétrico)
    Potência 175 cv (etanol) / 167 cv (gasolina) 122 cv combinados (101 cv combustão + 72 cv elétrico)
    Torque 20,8 kgf·m (etanol/gasolina) 14,5 kgf·m (motor a combustão)
    Transmissão CVT automática de 10 marchas e-CVT (transmissão eletrônica variável)
    Tração Dianteira Dianteira
    Suspensão Dianteira Independente tipo McPherson Independente tipo McPherson
    Suspensão Traseira Barra de torção Barra de torção
    Direção Elétrica Elétrica
    Rodas 17” ou 18” (dependendo da versão) 17” ou 18” (dependendo da versão)
    Consumo Urbano (etanol) Aproximadamente 8,2 km/l Aproximadamente 8,0 km/l
    Consumo Urbano (gasolina) Aproximadamente 11,6 km/l Aproximadamente 11,0 km/l
    Consumo Rodoviário (etanol) Aproximadamente 9,3 km/l Aproximadamente 9,0 km/l
    Consumo Rodoviário (gasolina) Aproximadamente 13,3 km/l Aproximadamente 12,5 km/l
    Capacidade do Tanque 47 litros 47 litros
    Capacidade do Porta-malas 440 litros 440 litros
    Peso em Ordem de Marcha Aproximadamente 1.420 kg Aproximadamente 1.420 kg
    Garantia do Sistema Híbrido Não aplicável 96 meses ou 200.000 km (bateria híbrida)

    Aproveite para conferir: Nissan volta no tempo e apela para grande ícone do passado, mas com um porém

    E aí, teria um Corolla Cross? Comente abaixo e conte-nos a sua opinião!



    Fonte: Garagem 360

  • Novo SUV da Renault custa R$ 112 mil e vira sonho de consumo

    Novo SUV da Renault custa R$ 112 mil e vira sonho de consumo

    Um novo SUV da Renault acaba de ter seus preços reajustados e se torna uma das melhores opções disponíveis entre os utilitários esportivos.

    Quer saber mais? Acompanhe o Garagem360 e veja todos os detalhes!

    SUV da Renault ganha atualização de preços

    Vamos falar de fatos? Não há como negar que os carros 0 km estão cada vez mais caros, e isso não muda quanto o assunto são os SUVs, e a Renault parece acompanhar essa onda de acréscimos.

    Em detalhes, a Renault anunciou um reajuste nos preços de seu novo SUV, o Renault Kardian, que agora conta com preços a partir de R$ 112.690.

    De modo geral, estamos falando que:

    • Renault Kardian Evolution MT 1.0T: a versão mais acessível, agora custa R$ 112.690, após um aumento de R$ 2.100.

    • Renault Kardian Evolution AT 1.0T: a versão intermediária teve um aumento de R$ 2.200, passando a ser vendida por R$ 124.190.

    • Renault Kardian Techno AT 1.0T: com o reajuste, o preço dessa versão subiu para R$ 136.490, um acréscimo de R$ 2.300.

    • Renault Kardian Première Edition AT 1.0T: a versão mais cara do modelo, agora custa R$ 145.990, com um aumento de R$ 2.500.

    Se informe ainda mais: Renault Duster Intense Plus 2025 custa menos que Kardian e é mais bem equipado

    Qual a ficha técnica do novo Renault Kardian?

    Especificação Detalhes
    Motorização 1.0 TCe Turbo Flex, 3 cilindros, 12 válvulas
    Potência (etanol/gasolina) 125 cv / 120 cv a 5.000 rpm
    Torque (etanol/gasolina) 22,4 kgfm / 20,4 kgfm a 2.900 rpm
    Transmissão Automática de 6 marchas (EDC)
    Tração Dianteira
    Suspensão Dianteira Independente tipo McPherson
    Suspensão Traseira Eixo de torção
    Direção Elétrica
    Freios Dianteiros Discos ventilados
    Freios Traseiros Tambor
    Pneus 205/60 R16 (Evolution) / 205/55 R17 (Techno e Premiere Edition)
    Peso Aproximadamente 1.166 kg
    Capacidade do Tanque 50 litros
    Capacidade do Porta-malas 410 litros
    Lugares 5
    Comprimento 4.119 mm
    Largura 1.747 mm
    Altura 1.544 mm
    Distância entre-eixos 2.604 mm
    Consumo (etanol/gasolina) Cidade: 9,0/13,1 km/l; Estrada: 9,7/13,9 km/l
    Aceleração 0–100 km/h Aproximadamente 10 segundos
    Velocidade Máxima 180 km/h

    Confira também: GWM confirma Haval H6 nacional e dois novos modelos inéditos para o Brasil

    E aí, qual sua opinião sobre o novo reajuste? Comente abaixo e conte-nos!



    Fonte: Garagem 360

  • Elon Musk enfrenta dificuldades com atualização de novo SUV da Tesla

    Elon Musk enfrenta dificuldades com atualização de novo SUV da Tesla

    Nem mesmo a atualização de um dos carros mais importantes da Tesla foi suficiente para conter o sinal de alerta no setor. O Model Y, que acaba de ganhar um novo visual, chegou ao mercado com promoções agressivas, como financiamento com juros zero. Para um modelo recém-lançado, isso não costuma ser um bom indicativo.

    A Tesla não comenta diretamente sobre baixa demanda, mas os indícios são difíceis de ignorar. Estoques disponíveis em diversos países, entregas imediatas e campanhas de incentivo surgem em um momento em que a marca deveria estar comemorando o sucesso da renovação do seu SUV mais vendido.

    Financiamento a 0% revela corrida por vendas

    Poucas semanas após o lançamento, a Tesla passou a oferecer taxas de financiamento de 0% para o novo Model Y. Embora esse tipo de promoção também tenha sido adotado por concorrentes como Kia e GM, o momento em que ela é lançada chama a atenção: é cedo demais para um modelo que deveria estar com demanda natural em alta.

    A disponibilidade do veículo em várias regiões do mundo, sem qualquer fila de espera, contrasta com o que se via anteriormente — quando o Model Y liderava as vendas globais e havia meses de espera para a entrega.

    Leia também:

    Queda de desempenho em mercados-chave

    Model Y – Foto: divulgação

    A estratégia de renovação do Model Y foi uma tentativa clara de recuperar terreno. Mas os números mostram que a Tesla continua enfrentando dificuldades.

    Na China, as vendas recuaram mais de 8% em abril, segundo dados do setor. A Europa também apresentou resultados fracos, e a Tesla já vem de uma retração nas entregas globais no primeiro trimestre.

    A fabricante justifica esse desempenho com a paralisação temporária de fábricas para ajustes na linha de produção. Mesmo assim, analistas já falam em um segundo ano consecutivo de retração, caso o ritmo não melhore nos próximos meses.

    Musk e as polêmicas que afetam a imagem da marca

    Engana-se quem pensa que é só o desafio comercial que tem prejudicado o desempenho da empresa. Na verdade, outro problema é a imagem pública de Elon Musk.

    Isso porque, o CEO da Tesla tem se envolvido cada vez mais com pautas políticas polarizadoras. Sua proximidade com líderes da extrema-direita, incluindo Donald Trump, gerou reações negativas por parte de consumidores tradicionais da marca, especialmente nos EUA e Europa.

    Segundo o próprio setor financeiro da Tesla, essa “hostilidade indesejada” já causou impacto direto em alguns mercados, afastando parte do público que via a Tesla como símbolo de inovação e sustentabilidade.

    Pressão por novos caminhos

    Model Y – Foto: divulgação

    Com a performance abaixo do esperado e o ambiente político contaminando a percepção da marca, a pressão por modelos mais acessíveis volta à tona. A Tesla precisa entregar o que prometeu há anos: carros elétricos mais baratos e com apelo global.

    Por enquanto, o Model Y renovado não conseguiu resgatar o crescimento que a empresa esperava. E, se nada mudar nos próximos trimestres, pode ser que a Tesla enfrente sua fase mais desafiadora desde que se tornou referência no segmento elétrico.

    E você, como avalia o cenário do Model Y e da Tesla? Comente e compartilhe a sua opinião com outros leitores do Garagem360

    Leia também: Honda HR-V é o SUV usado dos sonhos; saiba o porquê

     



    Fonte: Garagem 360

  • Jeep Renegade 10 anos: conheça a série especial 4×4 do SUV

    Jeep Renegade 10 anos: conheça a série especial 4×4 do SUV

    A Jeep acaba de lançar uma edição comemorativa do Renegade, celebrando os 10 anos de operação de sua fábrica em Goiana, Pernambuco. Batizado de Renegade 10 Anos, o modelo é limitado a apenas 1.010 unidades e se baseia na versão topo de linha Willys, mantendo praticamente todas as características já conhecidas, mas com alguns detalhes exclusivos que remetem à data especial. O modelo tem preço de R$ 185.990, o mesmo da versão convencional

    O SUV compacto segue com a mesma mecânica: motor 1.3 turbo flex T270, que entrega 176 cavalos com etanol e 270 Nm de torque, câmbio automático de nove marchas e tração integral, incluindo o recurso de reduzida. Não houve qualquer alteração técnica ou de desempenho. O foco está mesmo nos detalhes exclusivos para deixar o modelo colecionável.

    Renegade 10 Anos

    As mudanças concentram-se no visual e em itens de personalização. Na dianteira, os elementos típicos da versão Willys permanecem, mas a grande novidade é a aplicação do emblema “10 Years”, estilizado no formato de um galão de combustível militar, em verde e amarelo. Essa referência histórica remete ao Jeep Willys utilizado na Segunda Guerra Mundial, reforçando a identidade da marca. O adesivo é aplicado sobre o capô e na coluna C.


    Jeep Renegade 10 Anos comemora primeira década de fabricação no Brasil
    Mudanças concentram-se no visual e em itens de personalização • Thiago Ventura/CNN

    As rodas de 17 polegadas ganharam acabamento escurecido e calçam pneus Pirelli Scorpion ATR 225/65 R17, que são adequados para uso misto. A edição especial está disponível em todas as cores disponíveis na versão top de linha.

    Um ponto que permanece inalterado no Renegade 2025 e poderia merecer atenção é o porta-malas, que com 320 litros, continua abaixo da média entre os SUVs compactos. Parte dessa limitação se deve ao estepe de tamanho convencional, com roda idêntica às demais — solução interessante para uso fora de estrada, mas que sacrifica espaço.

    Interior

    Por dentro, o Renegade 10 Anos também é bastante fiel ao Willys tradicional. O destaque é a plaqueta numerada no console, sinalizando a exclusividade de cada unidade. Os bancos em couro receberam a inscrição comemorativa e a soleira nas portas traz identificação especial da série. Outro elemento personalizado é a bandeira estilizada com as cores do Brasil e o Jeep clássico estampada no acabamento interno.


    Jeep Renegade 10 Anos comemora primeira década de fabricação no Brasil
    Jeep Renegade 10 Anos comemora primeira década de fabricação no Brasil • Thiago Ventura

    A central multimídia de 8,4 polegadas segue sem atualizações, enquanto concorrentes diretos já oferecem telas maiores. De positivo, o Renegade mantém o quadro de instrumentos digital de 7 polegadas, teto solar panorâmico e seletor de modos de terreno, incluindo os modos Sport, Neve e Lama.

    Capacidade off-road preservada

    O Jeep Renegade sempre se destacou no segmento de SUVs compactos pela aptidão fora de estrada, especialmente nas versões 4×4. Na edição de 10 anos, essa característica permanece intacta. O modelo conta com suspensão independente nas quatro rodas, freios a disco nas quatro rodas e ângulos de ataque e saída competitivos. Segundo a fabricante, a capacidade de submersão é de 0,70 cm.


    Jeep Renegade 10 Anos comemora primeira década de fabricação no Brasil
    Jeep Renegade 10 Anos comemora primeira década de fabricação no Brasil • Thiago Ventura/CNN

    Durante teste realizado pela CNN na pista off-road da fábrica em Pernambuco, o Renegade Willys se mostrou competente em obstáculos como caixa de ovos (com duas rodas fora do chão) e travessias alagadas. Esses atributos ajudam a afastar o inglório apelido de “SUV de shopping” que parte do público costuma atribuir ao modelo.

    E outro benefício para quem comprar o modelo é um kit especial que celebra os 10 Anos da Jeep. Em parceria com a marca Galápagos, todos os clientes receberão um kit exclusivo com uma mochila e uma camiseta. Essa última, poderá ser totalmente personalizada com imagens e textos ao gosto do proprietário.

    Jeep Grand Cherokee 4xe: SUV ganha atualização e nova cor



    Fonte: CNN Brasil Auto

  • De T-Cross a Tracker: os SUVs compactos mais vendidos de abril

    De T-Cross a Tracker: os SUVs compactos mais vendidos de abril

    O segmento de SUVs compactos, que pouco tempo puxava o ritmo de crescimento do mercado brasileiro, começa a dar sinais de cansaço.

    Em abril, os crossovers representaram 24,9% dos 197 mil veículos emplacados no mês, segundo dados da Fenabrave. Isso significa uma queda de 4,6% em relação ao mesmo período de 2024. Mas nem tudo é retração: na comparação com março, o setor conseguiu respirar, com alta de 6,6%.

    Nesse cenário instável, o que mais chama atenção é o desempenho do Volkswagen T-Cross. O modelo não apenas liderou com folga, mas vem abrindo vantagem mês a mês sobre os concorrentes diretos.

     E o restante do top 10? Tem recuperação de veteranos, queda brusca de queridinhos e até promessa francesa começando a dar sinais de vida. Confira, a seguir, o ranking completo. 

    T-Cross dispara e HR-V segura a vice-liderança

    1º – VW T-Cross: 8.114 unidades

    Com crescimento superior a 30% nos últimos 12 meses, o T-Cross teve um abril avassalador. no mês, vendeu quase 3 mil unidades a mais que o segundo colocado. E mais: em 2025, acumula mais de 7 mil unidades à frente do vice-líder, consolidando-se como o SUV compacto mais procurado do país.

    Leia também:

    2º – Honda HR-V: 5.259 unidades

    Mesmo com preços mais elevados que a média da categoria, o HR-V manteve o ritmo e repetiu a segunda posição de março. A estratégia de posicionamento mais premium parece estar funcionando, ao menos por enquanto.

    Briga acirrada do ao lugar

    3º – Hyundai Creta: 4.905 unidades

    Teve queda de 8% nas vendas e viu o Fiat Fastback se aproximar perigosamente. O modelo passa por um momento de atenção, especialmente às vésperas da concorrência ganhar força com novos lançamentos e reestilizações.

    4º – Fiat Fastback: 4.676 unidades

    Fiat Fastback Abrth – Foto: Divulgação

    Viveu seu melhor mês desde julho do ano passado, encostando de vez no Creta. A Fiat conseguiu manter o apelo do visual cupê aliado ao bom desempenho do motor turbo.

    5º – Chevrolet Tracker: 4.297 unidades

    Às vésperas de ser reestilizado, o Tracker sofreu: queda de mais de 24% nas vendas e sinais claros de que precisa da nova fase para recuperar mercado.

    Quedas acentuadas e reações importantes

    6º – Nissan Kicks: 4.006 unidades

    Estável, mas com pouca margem para crescer sem novidades significativas no portfólio.

    7º – VW Nivus: 3.615 unidades

    Destaque negativo: C3 Aircross

    Citroën C3 Aircross: 378 unidades

    A situação é crítica. O modelo perdeu quase 2/3 dos compradores em 2024 e segue com média mensal inferior a 500 unidades em 2025. É, de longe, o SUV mais ameaçado do ranking.

    Com o T-Cross consolidado na liderança, o segmento segue movimentado, mas exige renovação urgente para quem quer se manter no topo. Abril deixou claro que, em um mercado competitivo como esse, ficar parado é abrir espaço para cair.

    E você, como avalia o ranking dos SUVs compactos? Comente e compartilhe a sua opinião com outros leitores do Garagem360

    Leia também: Honda HR-V é o SUV usado dos sonhos; saiba o porquê



    Fonte: Garagem 360

  • Qual dos SUVs mais vendidos do Brasil é o mais seguro? Teste completo

    Qual dos SUVs mais vendidos do Brasil é o mais seguro? Teste completo

    Qual dos SUVs mais vendidos do Brasil é o mais seguro? O mercado de SUVs no Brasil segue aquecido, com o VW T-Cross liderando as vendas até abril. No entanto, para além dos emplacamentos, uma questão crucial para o consumidor é a segurança. 

    Afinal, em caso de imprevistos, a proteção dos ocupantes é primordial. Veja quais os SUVs entre os dez mais vendidos tem as melhores avaliações. 

    Qual dos SUVs mais vendidos do Brasil é o mais seguro? 

    VW T-Cross

    Não só o mais vendido, como também o mais seguro. É o que diz o último teste (e o mais recente entre os SUVs) do Latin NCAP que rendeu ao T-Cross cinco estrelas. 

    A entidade, que avalia o nível de segurança dos carros comercializados na América Latina, elogiou o modelo da Volkswagen visto os bons resultados, em especial para o bom funcionamento dos airbags:

    Proteção para adultos – 92,31%

    Proteção para crianças – 89,80%

    Proteção para pedestres e usuários vulneráveis das vias – 65,62%

    Sistemas de assistência à segurança – 84,96%. 

    VW T-Cross teste Latin NCAP – Foto: Divulgação

     

    Toyota Corolla Cross

    Embora não tenha sido avaliado pelo Latin NCAP, o Toyota Corolla Cross passou pelos testes do Asean NCAP (Programa de Avaliação de Novos Automóveis para o Sudeste Asiático). Na avaliação, o SUV da Toyota conquistou a nota máxima de cinco estrelas, com uma pontuação de 88.9 pontos. 

    O mesmo veículo vendido lá é o produzido na fábrica de Sorocaba (SP), então podemos esperar o mesmo nível de segurança. 

    Volkswagen Nivus (modelo pré-facelift 2024)

    Compartilhando a mesma plataforma do T-Cross, o Nivus também obteve a classificação máxima do Latin NCAP. No entanto, é importante ressaltar que a avaliação foi realizada em 2022, referente ao modelo anterior à reestilização de 2024. 

    Na ocasião, os resultados foram:

    Proteção para adultos – 92%

    Proteção para crianças – 92%

    Proteção para pedestres e usuários vulneráveis das vias – 49%

    Sistemas de assistência à segurança – 85%. 

    Nivus teste Latin NCAP – Foto: Divulgação

    Chevrolet Tracker

    O Chevrolet Tracker também conquistou cinco estrelas nos testes do Latin NCAP realizados em 2022, com os seguintes índices de proteção:

    Proteção para adultos – 91%

    Proteção para crianças – 92%

    Proteção para pedestres e usuários vulneráveis das vias – 54%

    Sistemas de assistência à segurança – 83%. 

    Tracker teste LAtin NCAP – Foto: Divulgação

    E os outros SUVs mais vendidos?

    1. Volkswagen T-Cross: 8.115 emplacamentos – 5 estrelas

    2. Toyota Corolla Cross: 6.232 emplacamentos – 5 estrelas

    3. Honda HR-V: 5.259 emplacamentos – 5 estrelas 

    4. Hyundai Creta: 4.905 emplacamentos – Não testado (nova geração)

    5. Fiat Fastback: 4.676 emplacamentos – Não testado

    6. Jeep Compass: 4.542 emplacamentos – 5 Estrelas Euro NCAP

    7. Chevrolet Tracker: 4.297 emplacamentos – 5 Estrelas

    8. Nissan Kicks Play: 3.896 emplacamentos – 5 estrelas

    9. Volkswagen Nivus: 3.615 emplacamentos – 5 estrelas

    10.  Jeep Renegade: 3.380 emplacamentos – 1 estrela

    Eai, qual desses te agradou mais no quesito segurança? Responda nos comentários!

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    Leia também: Euro NCap revela carro elétrico mais seguro do mercado e não é BYD; veja qual!

     



    Fonte: Garagem 360

  • Novo SUV da BYD custa pouco mais que um Hyundai HB20S e faz mais de 20 km/l

    Novo SUV da BYD custa pouco mais que um Hyundai HB20S e faz mais de 20 km/l

    Já imaginou um SUV quase do tamanho do Compass, com consumo mais do que excelente para e com preço de HB20? Infelizmente é uma oportunidade apenas para os chineses. A BYD acaba de lançar no país asiático o Sealion 07 DM-i, que combina um porte generoso com tecnologias inovadoras no precinho.

    Sealion 07 – O SUV da BYD com preço de HB20S na China

    A versão de entrada do Sealion 07 híbrido plug-in sai por US$ 23.500 — R$ 133.525,65 na conversão direta sem impostos — é o mesmo preço da versão topo de linha do HB20S, a Platinum Safety com motor 1.0 turbo, vendida no Brasil por R$ 35.310.

    No entanto, ao comparar os dois modelos, o SUV ganha de lavada, principalmente com sua quinta geração do sistema híbrido plug-in DM-i.

    O sistema conta com um motor 1.5 turbo, associado a dois motores elétricos – um dianteiro de 271 cv e um traseiro de 203 cv. A BYD não informou a potência combinada, porém está abaixo do seu irmão 100% elétrico, cuja potência pode chegar a 530 cv de potência na versão topo de linha. 

    SUV BYD Sealion 07 – Foto: Divulgação

     

    A montadora se limitou a informar a aceleração da versão híbrida, recém-lançada: 0 a 100 km/h é de  7,9 segundos e a autonomia. Segundo a marca, o Sealion 07 híbrido tem um alcance de 150 km no modo 100% elétrico no ciclo CLTC chinês. Já a autonomia combinada do tanque com a bateria é de 1.320 km. 

    O consumo também surpreende, visto seus 4,88 metros de comprimento, 2,82 m de entre-eixos e porta-malas de 645 litros (a título de comparação, o Jeep Commander oferece 661 litros). 

    Em ciclo urbano, em que há um melhor aproveitamento da energia cinética das frenagens, o consumo declarado chega a 23,2 km/l.

    BYD Sealion 07 – Foto: Divulgação

    Interior

    O interior do Sealion 07 possui um acabamento de alta qualidade comum aos veículos intermediários e topo de linha da BYD. Começa pelos bancos dianteiros com função de massagem. 

    A central multimídia de 15,6 polegadas, assim como o head-up display para o motorista de 26 polegadas, são os destaques do painel. O modelo oferece um ar-condicionado de duas zonas, com uma faixa de variação de temperatura de -6ºC a 50ºC. 

    As versões topo de linha são equipadas com o drone. Quer saber como ele funciona? Leia este post abaixo:

    SUV da BYD que tem até drone chega ao mercado com preço de VW Polo básico

    Quanto custa o BYD Sealion 07 DM-i?

    • Sealion 07 DM-i 150 Pilot edition – US$ 23,500 (R$ 133.525,65)
    • Sealion 07 DM-i 150 Pilot plus edition – US$ 24,900 (R$ 141.479, 31)
    • Sealion 07 DM-i 135 Performance radar edition – US$ 28,483 (R$ 161.934,15)

    A princípio, o Sealion 07 será comercializado na China e Ásia, sem previsão para o Brasil. A marca chegou a registrar a versão 100% elétrica no INPI – Instituto Nacional da Propriedade Industrial, mas até o momento não lançou o modelo no mercado nacional. 

    O que achou do SUV da BYD? Teria em sua garagem? Responda nos comentários!

     



    Fonte: Garagem 360

  • Novo SUV da BYD tem porta-malas de Jeep Commander, Preço de HB20s e faz 23 km/l

    Novo SUV da BYD tem porta-malas de Jeep Commander, Preço de HB20s e faz 23 km/l

    A BYD acaba de agitar o mercado automotivo chinês com o lançamento de seu mais novo produto, o Sealion 07 DM-i. O novo SUV da BYD combina um porte generoso com tecnologias inovadoras e um preço surpreendentemente competitivo.

    Conheça o Sealion 07 – SUV da BYD lançado na China

    A versão básica do Sealion 07 é vendida na China por US$ 23.500 — R$ 133.525,65 na conversão direta sem impostos — é o mesmo que a versão topo de linha do HB20S.

    Todas as versões do SUV chinês são equipadas com a quinta geração da tecnologia DM-i, sistema híbrido plug-in da BYD. 

    O conjunto é formado por um motor 1.5 turbo e outros dois motores elétricos – um dianteiro de 271 cv e um traseiro de 203 cv. A montadora não informou a potência combinada, mas deve estar bem próxima da versão 100% elétrica, que oferece até 530 cv de potência na versão topo de linha. 

    A versão híbrida é, pelo menos em tese, mais modesta. Segundo a BYD, a aceleração de 0 a 100 km/h é de  7,9 segundos.

    A marca também informou a autonomia do Sealion 07 – 150 km no modo 100% elétrico no ciclo CLTC chinês. Já a autonomia combinada é de até 1.320 km. 

    SUV da BYD – Sealion 07 DM-i – Foto: Divulgação

    O consumo é um dos pontos positivos. Na cidade, em que há um melhor aproveitamento da energia cinética das frenagens, o consumo declarado chega a 23,2 km/l como híbrido.

    Números surpreendentes para um veículo deste porte. O Sealion se posiciona, em medidas, acima do Song Pro com 4,88 metros de comprimento e 2,82 m de entre-eixos. 

    Com todo esse tamanho, poderia oferecer 7 lugares, mas a montadora preferiu oferecer 5 lugares e um porta-malas mais robusto, de 645 litros – é quase o mesmo do Jeep Commander, com seus 661 litros.

    Interior

    O interior é sofisticado, projetado para oferecer uma experiência que combina conforto premium com tecnologia de ponta. Um dos destaques da cabine são os bancos dianteiros com função de massagem. 

    SUV da BYD – Sealion 07 DM-i – Foto: Divulgação

    O ar-condicionado de duas zonas oferece uma faixa de variação de temperatura de -6ºC a 50ºC. A central multimídia é grande com suas 15,6 polegadas, assim como o head-up display para o motorista de 26 polegadas.

    Quanto custa o BYD Sealion 07 DM-i?

    • Sealion 07 DM-i 150 Pilot edition – US$ 23,500 (R$ 133.525,65)
    • Sealion 07 DM-i 150 Pilot plus edition – US$ 24,900 (R$ 141.479, 31)
    • Sealion 07 DM-i 135 Performance radar edition – US$ 28,483 (R$ 161.934,15)

    O que achou do SUV da BYD? Teria em sua garagem? Responda nos comentários!

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    Fonte: Garagem 360