Na hora de escolher um carro para levar para a casa, a maioria dos brasileiros tem o mesmo segmento como preferência: os SUVs, mas parece que o líder deles ficou para trás: o T-Cross.
Isto é, os levantamentos referentes ao primeiro mês de 2024 mostram que o queridinho da VW já não é mais líder do segmento, e outro modelo bastante popular toma o posto.
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Foto: divulgação / Volkswagen
Tchau T-Cross: SUVs mais vendido do ano agora é outro (por enquanto)
Os modelos da Volkswagenparecem já vir prontos para fazer o maior sucesso possível por aqui, principalmente quando o assunto é SUV.
Esse é exatamente o caso do T-Cross: o carro embarcou como líder do segmento, e é claro que por trás disso há diversas características positivas que ele tem.
No entanto, o cenário para 2024 parece um pouco diferente. Isso porque os dados divulgados pela Fenabrave, referentes ao mês de janeiro, apontam outro líder.
Mas calma! Isso não quer dizer que o T-Cross passou a ser odiado. Na verdade, ele ainda ocupa uma excelente posição no top 10.
Foto: divulgação / Volkswagen
E agora, quem é o líder?
Agora, o Hyundai Creta é o SUV mais vendido do Brasil em 2024. Isto é, se estivermos falando do primeiro mês do ano, ou seja, de janeiro.
Isso porque o levantamento aponta apenas o fechamento referentes ao período mencionado, e do jeito que a disputa entre os modelos estão, o primeiro lugar pode facilmente mudar em fevereiro.
De qualquer forma, o modelo da Hyundaifechou o mês com o total de 4.898unidades emplacadas. Nada mal para um início de ano, né?!
E onde fica o T-Cross nisso tudo? Lá em sexto lugar, com o total de 3.358 emplacamentos.
A Citroën revelou nesta quarta-feira (21) os preços iniciais de venda do C3 Aircross em sua configuração para sete lugares. A fabricante francesa da aliança Stellantis mantém a política agressiva iniciada quando da apresentação da versão de cinco lugares do novo SUV e oferecerá o modelo a partir de R$ 117.990 pela venda online.
São ao todo três versões (Feel, Feel Pack e Shine), sempre com o motor Turbo 200 1.0 de origem Fiat, acoplado à transmissão variável CVT. A terceira fileira de assentos, para o sexto e o sétimo ocupantes, está colocada no porta-malas. Eles podem ser rebatidos e receber bagagem sobre sua estrutura, ou mesmo retirados individualmente.
A versão de entrada (Feel) do SUV conta, como itens de série, com central multimídia Citroën Connect de 10″ com comandos no volante, monitoramento de pressão dos pneus, seis alto-falantes e ar condicionado. O modelo não traz, no entanto, os airbags laterais, que estão presentes nas configurações Feel Pack e Shine, assim como as rodas aro 17″.
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Preços para a configuração sete lugares partem dos R$ 117.990
Crédito: Stellantis
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Modelo é parte da ofensiva da Citroën para ampliar participação no mercado brasileiro
Crédito: Stellantis
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Assentos da terceira fileira podem ser rebatidos ou retirados
Crédito: Stellantis
Confira abaixo mais detalhes das versões disponíveis do novo SUV da Citroën:
Não se engane por estarmos ainda no início do ano, já podemos definir quais serão os principais carros de 2024.
Isto porque, mesmo com vendas mais fracas, alguns nomes já se lançam na frente e marcam posição para serem os mais vendidos pelos próximos meses.
Já tem anos que o Onix Plus é um queridinho no Brasil, e isso parece se manter (Imagem: Divulgação/Chevrolet)
Quais serão os principais carros de 2024?
O ano ainda está no início e muita coisa ainda vai acontecer. Mas, mesmo com apenas as vendas de janeiro, já podemos observar tendência fortes no relatório da Fenabrave.
Uma delas é a presença marcante de alguns modelos chave que devem brigar no topo o ano todo.
Assim, vamos colocar no ringue, neste evento único do mercado automobilístico, os dois principais modelos de cada categoria para bater de frente! Quem sairá na frente no final dos 12 rounds de 2024?
Peso Sedan: Chevrolet Onix Plus x Fiat Cronos
Vendas em janeiro de 2024:
Onix Plus – 3.559
Cronos – 2.926
Mesmo mais caro, o Onix Plus consegue sair na frente. Isto se dá muito pelo seu kit super completo, que mesmo na versão mais básica conta com itens como câmera de ré, mas também pela forte reputação da marca e do carro em si.
Obviamente não tira os méritos do Cronos, que além de barato também compartilha itens incríveis como assistente de partida em rampa e direção elétrica.
Isto mostra que camisa pesa, e como é importante colocar seu nome na boca do povo.
O Onix Plus vem em duas versões: a LT 1.0 MT, com motor flex de até 82 cv e câmbio manual; e a AT Turbo, com motor flex de 116 cv e câmbio automático. O preço é a partir de R$ 115.270.
Já o Cronos vem em 4 versões: as Drive 1.0 e 1.3 manuais; e Drive 1.3 e Precision 1.3 automático. Os preços são a partir de R$ 92.990
Peso SUV: Hyundai Creta x Chevrolet Tracker
Vendas em janeiro de 2024:
Creta – 4.898
Tracker – 4.280
Este é outro ringue onde as coisas estão muito equilibradas. Aqui o Creta sai na frente, mas o Tracker está de olho no topo e vem colado.
O Hyundai Creta desponta entre os SUVs (Imagem: Divulgação/Hyundai)
O modelo da Hyundai consegue isso com seu modelo único de motor 1.6 Flex. No kit temos os sistemas e assistente que já se tornaram indispensáveis, como o de partida em rampa, controle de estabilidade e direção elétrica progressiva.
Já o Tracker vem nas versões AT Turbo e LT AT Turbo. Ambas têm o mesmo motor, mas diferem pontualmente em design e alguns itens, como Sensor de Estacionamento e cobertura do porta-malas, presentes no AT Turbo.
O preço do Creta do é de R$ 116.990, enquanto o Tracker sai a partir de R$ 119.900.
Para fechar o evento, no último ringue temos as peso pesadas: as picapes. Aqui a história é diferente e temos um dominância ampla! A Fiat Strada bate forte, e vende bem mais que o dobro da segunda colocada, a VW Saveiro, ambas picapes pequenas.
Seria difícil explicar tamanha dominância se fosse algo novo, mas não é. Isto porque já tem muito tempo que a Strada domina, seja no campo, entre empreendedores que buscam um modelo confiável e versátil, ou entre entusiastas. Não é à toa que foi o carro mais vendido de 2023.
A Strada é indisputavelmente o carro mais vendido em janeiro e deve dominar também este ano (Imagens: Divulgação/Fiat)
Muito disso se dá pela diversidade de versões do modelo da Fiat, em cabine simples, dupla, e com diferentes motorizações. Além disso, ela é vendida a partir de R$ 135.990, um preço bem acessível para uma picape.
Apesar disso, a Saveiro não faz feio. Muito pelo contrário, ela consegue abrir uma distância legal para as demais do ranking. Disponível em versão única, com motor 1.6 Flex de até 116 cavalos e câmbio manual, sua cabine é simples estendida e conta com itens de tecnologia essenciais.
No entanto, a falta de diversidade pode ser um dos fatores que a deixa tão longe assim da campeã imbatível.
Qual o carro popular mais barato 2024?
O carro mais barato do Brasil hoje é o Fiat Mobi Like 1.0, vendido a R$ 71.990. No entanto, a promoção para compra online do Citroën C3 Live 1.0, válida por tempo indeterminado, o deixa a R$ 67.990.
E aí, acha que estes serão mesmo os principais carros de 2024? Ou alguns “azarões” virão de baixo para desafiar estas figuras? Seja como for, as coisas devem ficar interessantes em todas as categorias ao longo deste ano!
Você teria coragem de dirigir um carro da Playstation? Aparentemente, alguns novos modelos da marca chegam em breve por aqui, incluindo um novo SUV.
Na verdade, vamos lá, não é bem assim… o que acontece é que a Sony tem uma uma joint venture, e é justamente daí que vão sair as novidades.
Aliás, os carros chegam prontos para bater de frente com marcas como a Tesla e outras gigantes chinesas. Entenda melhor essa história!
Foto: reprodução
Entenda essa história do carro da Playstation
Não é nem preciso dizer que a Sony é conhecida mundialmente, porque isso todo mundo sabe, mas além dos vídeo-games, alguns novos carros podem estar por vir.
A Afeela, que faz parte de uma associação conjunta com a Sony planeja lançar até o fim da décaca de 2020 uma nova linha de veículos elétricos com o total de três modelos.
Entre esses modelos, há de vir um sedã, um SUV e um compacto. Até agora, só o sedã foi exibido a público, e os outros ainda são um grande mistério.
Logo de cara já fica claro que a ideia é aumentar a competitividade entre as marcas, e é melhor que a Tesla se cuide, porque os modelos chegam com tudo.
Foto: divulgação / Tesla
Saiba detalhes do que está por vir
Bem, parece que a aposta prioritária da Afeela vem através do SUV, visto que ele deverá ter ainda mais tecnologia embarcada que o sedã.
No caso do compacto, a ideia é colocar um preço “mais baixo” e deixar isso como o seu diferencial. Ou seja, não deverá haver nada de tão exorbitante assim.
Aliás, espera-se que o SUV chegue até o ano de 2027. Por outro lado, a chegada do compacto deverá ser um pouco mais tardia, também fica ali por volta de 2008.
Um grande diferencial bastante esperado é de que os carros venham com games disponíveis para os ocupantes, que, aliás, poderão ser exclusivos.
Por que a Tesla é o foco da competição?
No momento atual, a Tesla é referência quando o assunto é carros tecnológicos nos Estados Unidos, que é o local de foco para a estreia dos modelos, ao que tudo indica.
Dessa forma, se a parceira da Sony apresentar carros com preços similares e com tecnologias mais atrativas, com certeza, haverá uma grande disputa capaz de tirar o sono – e quem sabe o trono – de Elon Musk.
Um dos modelos mais importantes do portfólio da Toyota deve ganhar atualizações importantes de design neste 2024 no Brasil. Trata-se do Corolla Cross 2025, um SUV médio rival de Jeep Compass e que trava uma disputa com o GWM Haval H6 entre os modelos híbridos no país.
A novidade que o consumidor brasileiro pode receber até o final do ano foi antecipada com o lançamento do Corolla Cross 2025 na Tailândia. Apesar de distante daqui, o carro apresentado por lá antecipa o que podemos esperar para o SUV médio no Brasil. A Toyota do Brasil ainda não confirmou oficialmente se as mudanças vão chegar por aqui.
O carro deve ganhar um facelift, que é a mudança visual pra ficar mais atualizado dentro de uma mesma geração. O Corolla Cross 2025 pode ostentar dianteira com linguagem semelhante à adotada em novos modelos da Toyota.
Na frente, o SUV médio tem novos faróis, com desenho interno bem mais elegante e tecnológico: ao invés de uma barra em LED, o conjunto de DRL terá desenho mais sofisticado. A grade dianteira do Corolla Cross agora é divida em dois segmentos: o de cima tem um elemento vazado em formato de colmeia, enquanto a parte inferior é idêntica ao já oferecido atualmente.
Na traseira, as lanternas tem novo desenho interno e o SUV tailandês perde o emblema “Hybrid” pelo “HEV”. Por outro lado, o polêmico abafador do escapamento, apelidado de ‘marmita’ persiste. A mudança para linha 2025 também oferecerá novos conjuntos de rodas.
Toyota Corolla Cross 2024: SUV deverá ganhar visual renovado neste ano / Divulgação
Do lado de dentro, o Corolla Cross 2025 ganha sutis mudanças, mas deverá receber um equipamento para fazer jus ao preço que é cobrado. O carro ganha cluster digital com tela de 12,3 polegadas, semelhante ao que agora equipa o Corolla 2024.
Além disso, o modelo tem nova multimídia de 10,1 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. O design interno, no conjunto da obra, permanece como já oferecido atualmente, mas um olhar mais atento revela uma importante novidade.
O SUV deverá abolir o arcaico freio de estacionamento de pedal, conhecido jocosamente como “freio de mão de pé” por um freio de estacionamento eletrônico. O dispositivo é operado por botão no cosole central, ao lado de outro com função “auto hold”.
Toyota Corolla Cross 2025: motores
O visual renovado apresentado na Tailândia dará ao Corolla Cross 2025 um frescor necessário para seguir competitivo no Brasil. Contudo, ainda não está certo se a Toyota vai aplicar mudanças nos motores oferecidos.
Toyota Corolla Cross 2024: SUV deverá ganhar visual renovado neste ano / Divulgação
Por ora, o carro manterá opção pelo motor 2.0 Dynamic Force flex naturalmente aspirado com até 177 cv com etanol ou 169 cv com gasolina e câmbio do tipo CVT, que simula 10 marchas. Além desse motor, há o híbrido HEV com reúne motor 1.8 flex um motor elétrico.
Com 122 cavalos de potência combinada, esse foi o primeiro motor híbrido flex do mundo. Segundo o Inmetro, faz 17,8 km/l na cidade e 14,7 km/l na estrada com gasolina. Por ser tipo HEV, não gasta carregar em wallbox: o carro regenera a bateria sozinho.
No entanto, a concorrência tem oferecido conjuntos híbridos mais eficientes e com até 170 km de autonomia elétrica. Isso pode ser um motivo para a Toyota atualizar seu SUV.
A Renault do Brasil abriu nesta segunda-feira (19) a pré-venda do Kardian 2025, o novo SUV compacto da montadora. O carro tem lançamento previsto para o final de março e chega para concorrer com Fiat Pulse e Volkswagen Nivus.
Os interessados podem garantir sua unidade por meio do pagamento de R$ 1.000, que garante benefícios e chance de participar do evento oficial de lançamento.
A linha Kardian 2025 oferece três versões distintas. A opção de entrada é a Evolution, equipada com um motor 1.0 TCE e transmissão automatizada de dupla embreagem EDC. A variante intermediária, denominada Techno, mantém o mesmo conjunto mecânico, porém, incorpora mais recursos de segurança e um interior mais refinado.
No topo da gama está a versão Première Turbo EDC, que se destaca com 13 assistentes ADAS, acabamento exclusivo, rodas de 17 polegadas bitom, grade frontal própria, entre outros itens. Os preços variam de R$ 112.790 a R$ 132.790.
Renault Kardian 2025: interior tem console elevado e freio de estacionamento estratégico / Divulgação
O Renault Kardian 2025, um modelo global destinado a mercados emergentes, será produzido nas fábricas de São José dos Pinhais (PR) e no Marrocos. O Brasil é o primeiro país do mundo em que o carro chega.
Design e dimensões
Desenvolvido em colaboração entre equipes na França e América Latina, o design do Kardian 2025 exibe linhas esculpidas com formas arredondadas, incorporando a nova identidade visual da marca Renault. No entanto, não dá para lembrar do antigo Sandero, projeto originário da Dacia.
Com 4,12 metros de comprimento, 1,75 metros de largura e 1,54 metros de altura, o SUV apresenta medidas ideais para o uso urbano, superando a distância entre-eixos do Fiat Pulse e Volkswagen Nivus. Rodas de 17 polegadas, ângulos de ataque e saída de 20° e 36° garagem o ingresso na categoria dos SUVs, mesmo sem tração integral.
Kardian 2025 exibe linhas esculpidas com formas arredondadas / Renault/Divulgação
Internamente, destaca-se o console elevado com alavanca de câmbio tipo “e-shifter”, o sistema multimídia Multi-sense com tela de 8 polegadas e oito ambientes luminosos à escolha do motorista. O cluster digital possui uma tela configurável de 7 polegadas.
Mecânica e desempenho
O Kardian 2025 inaugura um inédito motor turbo 1.0 de três cilindros, trazendo 125 cv (92 kW) de potência e impressionantes 220 Nm de torque. Equipado com sistema Stop & Start, o motor turbo promete eficiência ainda não divulgada.
A transmissão automática de dupla embreagem EDC promete uma experiência de condução mais ágil e esportiva. O câmbio, conhecido como DW23, utiliza dupla embreagem úmida para otimizar o resfriamento e prolongar a vida útil.
Segurança e tecnologia
Em termos de segurança, o Kardian 2025 se destaca com seis airbags, incluindo airbags laterais e do tipo cortina. A Renault reforçou a carroceria para minimizar danos em colisões frontais ou laterais.
O veículo também incorpora um sistema de controle eletrônico de estabilidade (ESP) e uma série de recursos avançados de assistência ao motorista (ADAS), como assistente de partida em rampa, controle de cruzeiro adaptativo, alerta de distância segura, alerta de colisão frontal e frenagem automática.
Versões e equipamentos
Evolution turbo TCe câmbio EDC– R$ 112.790
Os principais equipamentos de série do veículo incluem seis airbags (frontais, laterais e de cortina), Controlador de velocidade e limitador de velocidade (CC + SL), Assistente de partida (HSA), sensores de estacionamento traseiro e câmera de ré.
Além disso, o carro possui controles eletrônicos de estabilidade e tração (ESP+ASR), sistema de monitoramento de pressão dos pneus (TPMS), cluster digital de 7 polegadas, câmbio e-shifter, paddle-shift, sistema multimídia com tela de 8 polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay com espelhamento sem fio, ar-condicionado digital com função auto, retrovisores externos com ajuste elétrico, faróis e assinatura luminosa 100% em LED, barras de teto funcionais e modulares em preto, roda flexwheel biton de 16 polegadas modelo Ilhabela, aerofólio traseiro, sistema Start&Stop, modo Eco com EcoScoring, volante com ajustes de altura e profundidade, vidro do motorista com função one-touch e antiesmagamento, e vidros elétricos para os passageiros.
Novo SUV da Renault apresenta medidas ideais para o uso urbano / Divulgação
Techno turbo TCe câmbio EDC – R$ 122.990
Todos os itens da Evolution, mais: frenagem automática de emergência (AEBS), alerta de colisão frontal (FCW), freio de estacionamento eletrônico, console elevado com apoio de braço, painéis e volante com acabamento em revestimento premium, roda de liga leve de 17 polegadas diamantadas bíton modelo HAYEK, chave presencial do tipo cartão e acesso Hands-Free, partida remota do motor, saídas USB-C para o banco traseiro, seis alto-falantes e vidros dos passageiros com função one-touch e antiesmagamento. Como opcional, há a possibilidade de adquirir o teto bíton em preto Nacré.
Première edition turbo TCe câmbio EDC – R$ 132.790
Todos os itens da Techno, mais: controle de velocidade adaptativo (ACC), câmera Multiview (MVC), alerta de ponto cego (BSW), alerta de distância segura (DW), sensores de estacionamento frontal, faróis de neblina em LED, sensor crepuscular, Multi-sense com modos de condução Eco, Sport e Perso (personalizável), ambient lighting (iluminação dinâmica e personalizável no interior), carregador de smartphone por indução, roda de liga leve de 17 polegadas diamantada e escurecidas modelo HAYEK, antena shark, teto bíton preto Nacré, badge lateral “Premiere Edition”, skis na cor prata acetinada, e grade frontal em preto brilhante.
A Suvesa, concessionária da Scania do Grupo Codema, responsável pela cobertura de parte do Rio Grande do Sul, celebra 60 anos com a oferta de uma edição especial de caminhão da marca limitada e numerada a 60 unidades.
Com uma pintura diferenciada na qual prevalece o prateado e faixas decorativas que remetem às cores da bandeira do estado gaúcho, a série é baseada nos pesados Super 460 R 6×2, Super 560 R 6×4, R 450 6×2 Plus e R 540 6×4 Plus.
Os modelos são oferecidos com a cabine Highline e saem de fábrica com acabamento de luxo e conveniências, como central multimídia e geladeira. A tecnologia embarcada fica por conta de piloto automático com função de leitura preditiva e acelerador inteligente. Traz ainda quebra-sol externo, faróis de milha inferiores e de longo alcance no teto.
Para os veículos, a concessionária também oferece pacote de serviços Scania PRO Control que, com a contribuição da conectividade, promete reduzir custos de manutenção, prolongar intervalos de paradas, além de providenciar relatórios de uso do caminhão.
O aguardado Seres M7, SUV de 6 lugares de luxo, já está chegando ao Brasil. Fabricado pela Huawei, empresa mais conhecida por seus smartphones e smartwatches, o carro conta com um sistema singular que garante alta potência e muita autonomia!
O Seres M7 tem design robusto com linhas firmes (Imagem: Divulgação/Huwaei)
Seres M7, SUV de 6 lugares da Huawei, chega ao Brasil ainda no primeiro semestre de 2024
Marque na agenda: em abril a Seres iniciará as entregas do modelo M7 no Brasil.
Na China, onde o modelo já está disponível, a demanda tem sido expressiva, com mais de 130 mil encomendas registradas nos primeiros quatro meses após o lançamento.
Esse sucesso inicial demonstra a receptividade do público e a qualidade do veículo.
O Seres M7 apresenta sistemas de conectividade e baterias de última geração, fruto da expertise tecnológica da Huawei. Além disso, seu esquema motorização é especial, e proporciona uma autonomia única.
O preço do Seres M7 no Brasil ainda não foi divulgado oficialmente. No entanto, estima-se que ultrapasse os R$ 500 mil, considerando o valor atual do Seres 5 EVR, que é de R$ 439.900.
Para quem quiser conferir o modelo, duas unidades estão em exibição na matriz da marca, localizada em Alphaville, e em seu showroom na Avenida Europa, em São Paulo.
O Seres M7 vem com um motor elétrico de 272 cavalos de potência (cv) no eixo traseiro e outro de 177 cv na dianteira. Assim, temos uma potência combinada de 455 cv, que gera aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,8 segundos.
Por dentro do Seres M7 o que não falta é luxo e tecnologia (Imagem: Divulgação/Huwaei)
Além disso, conta com um motor à combustão 1.5 turbo de 122 cv. Este, por sua vez, atua como gerador para alimentar as baterias de 88 kWh. Este sistema híbrido confere à ele uma impressionante autonomia de até 1.100 quilômetros.
Por fim, sua lista de tecnologias inclui:
Sistema de som premium com 19 alto-falantes
Assistente por voz
Sistema operacional da Huawei, com recursos como videochamadas e karaokê
O carro Seres M7 é elétrico ou híbrido?
O Seres M7, da Huawei, é um SUV com motorização elétrica que utiliza um motor à combustão como gerador próprio. Assim ele consegue alimentar as baterias para uma autonomia total de até 1.100 km.
O Seres M7 será mais uma adição ao catálogo de modelos de luxo disponíveis no Brasil. Além de toda a potência e design apresentados, é um SUV de 6 lugares. Ou seja, versatilidade é o que não falta!
O ano de 2024 mal começou e já é possível conferir algumas ponderações referente às vendas de veículos nos primeiros dois meses, incluindo o carro mais vendido para PcDs.
Isto é, para a surpresa de muita gente, dados recentes apontam um sedã como o carro mais vendido na categoria mencionada. Mas por quê?
É justamente isso que o Garagem360 te conta. Acompanhe!
Foto: divulgação / Toyota
Qual o carro mais vendido para PcDs em 2024?
O Toyota Corollaé o carro mais vendido para PcDs em 2024, de acordo com os levantamentos recentes referentes aos primeiros meses do ano.
Isto é, na verdade, o levantamento diz respeito somente às vendas realizadas na OLX, um dos maiores sites de comércio online da atualidade.
Aparentemente, o sedãé responsável por conquistar o coração do público PcD, visto que ele apresenta grande conforto e desempenho pareado ao que se propõe.
Em relação ao valor, o Corolla na versão GLi 2.0 CVT 2024 custa cerca de R$ 132.761,37. É importante mencionar que esse valor já leva em conta os descontos para a categoria.
Foto: divulgação / Toyota
Número de vendas do Corolla é impressionante
Assim como mencionado, o Corolla é o carro mais vendido de 2024 na OLX. Ou seja, é possível que nas vendas gerais ele não esteja em primeiro lugar.
De qualquer forma, segundo os dados divulgados pelo próprio site, os índices de vendas até agora são de:
Ou seja, ao todo, o carro da Toyota tem 2% a mais de vendas do que o Civic. Se comparado ao Renegade, a diferença é de 13.3%, o que é um tanto quanto significativo.
Normalmente, ele vem com câmbio automático, rampas de acesso, pedais com facilidade de controle, sistemas e assentos espeiciais, entre outros pontos.
Esses pontos são essenciais para esse tipo de veículo, mas o que realmente chama a atenção são os “adicionais” que o carro pode oferecer.
No caso do Corolla, por exemplo, tem-se um sedã médio com um pacote de equipamentos bastante interessante, com foco especial direcionado ao conforto.
Na versão GLi, por exemplo, ele carrega um motor 2.0 Flex, de quatro cilindros em linha e 16 válvulas.
Por fim, é importante pesquisar bastante antes de tomar a decisão final, visto que, mesmo com os descontos, os automóveis ainda possuem um valor relativamente elevado.
A Europa ganhará um novo SUV elétrico da Hyundai, e este promete ser um bem baratinho. Chegando ainda este ano por lá, a faixa de preço já foi divulgado e não fica muito longe dos mais baratos do continente, onde a empresa consegue emplacar boas vendas de seus eletrificados.
O Hyundai Casper é um SUV compacto muito charmoso (Imagem: Divulgação/Hyundai)
Novo SUV elétrico da Hyundai chega na Europa bem barato
Logo chegará na Europa o Hyundai Casper, o mais novo SUV elétricoda montadora sul-coreana.
Este modelo tem como principal foco uma precificação mais acessível, vindo como uma alternativa intermediário no mercado do velho continente.
Assim, seu preço estimado está na casa dos 20 mil euros, ou R$ 107 mil na conversão direta.
Para efeito de comparação, o elétrico mais barato disponível atualmente por lá é o Dacian Spring Electric, vendido a 12.403 euros (R$ 83 mil).
O lançamento do Casper na Europa está previsto para o final deste ano.
Lá a Hyundai consegue vender bem, e até o final de 2022 já havia acumulado 237.631 mil veículos elétricos emplacados. O destaque vai para o Kona EV, que representou 145.144 destes.
Valor do Casper o colocaria como forte opção elétrica no Brasil
Enquanto isso, no Brasil, o cenário também está evoluindo progressivamente. Por exemplo, o carro elétrico mais barato disponível atualmente é o Renault Kwid E-Tech, vendido por R$ 99.800.
Mas a chegada do BYD Dolphin Mini promete empatar a parada. Isto porque ele Dolphin Mini será uma opção competitiva, custando os mesmos R$ 99.800 na versão de entrada e R$ 114.800 na com bateria estendida.
Assim, o Hyundai Casper, com seu preço acessível na Europa, até poderia se posicionar como uma forte opção no mercado brasileiro.
No entanto, o preço convertido nunca representa o valor real do carro vindo para cá, uma vez que há tributação, encargos e faixas de lucro diferentes que encarecem o produto final. Apesar disso, é algo a se pensar.
Design simples e descomplicado expressam a praticidade do Casper (Imagem: Divulgação/Hyundai)
Além do preço acessível, o Hyundai Casper deve trazer características atraentes para os consumidores. Suas dimensões são próximas às do Renault Kwid, sendo assim um SUV compacto perfeito para a vida urbana.
A motorização elétrica, fabricada pela BorgWarner, garante uma potência esperada de até 184 cv. Enquanto isso, a sua autonomia estimada, segundo ciclo europeu, varia de 200 km a 300.
Qual o valor do Hyundai Kona elétrico?
O Hyundai Kona elétrico é vendido no Brasil a partir de R$ 189.990. Neste valor ele se posiciona como o 7° carro elétrico mais barato do país.
Se o Casper, novo SUV elétrico da Hyundai, pode vir para o Brasil ainda não há nenhum indício. No entanto, ele nos mostra como o mercado pouco a pouco caminha para uma oferta de modelos cada vez mais baratos. Assim se puxa a média para baixo e ajuda os eletrificados a se popularizarem!
