Mesmo com a produção cancelada na Argentina, a Ford confirmou que o Everest virá ao Brasil para brigar no topo dos SUVs de sete lugares. O modelo, que compartilha o DNA da Ranger, promete sacudir o segmento atualmente dominado pelo Toyota SW4.
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Novo Ford Evereste vai chegar ao Brasil?
Apesar da expectativa inicial de fabricação em General Pacheco, na Argentina, a Ford recalculou a rota devido aos altos custos tributários do país vizinho. Segundo apurado pelo Autoesporte, Martín Galdeano, CEO da Ford para a América do Sul, confirmou que o Everest segue nos planos para o Brasil, mas agora vindo diretamente da Tailândia, de onde a marca já abastece outros mercados globais.
Novo Everest foi confirmado para o Brasil | Foto: Divulgação (Ford)
Essa movimentação mostra que a fabricante enxerga um público fiel e volumoso em solo brasileiro, disposto a investir em um veículo que une a robustez do chassi da Ranger com o conforto de um SUV de luxo.
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Ford Everest vs Toyota SW4: embate dos gigantes
O Everest entra na disputa com a Toyota SW4 não apenas para participar, mas para liderar em dimensões e espaço interno. Construído sobre a arquitetura T6, o modelo é um legítimo “SUV raiz”, oferecendo chassi separado da carroceria e capacidades off-road superiores.
SW4 | Foto: Divulgação (Toyota)
Comparativo de dimensões
| Especificação | Ford Everest | Toyota SW4 |
| Comprimento | 4,91 metros | 4,79 metros |
| Largura | 1,92 metro | 1,85 metro |
| Entre-eixos | 2,90 metros | 2,74 metros |
| Capacidade | 7 passageiros | 7 passageiros |
A vantagem aqui de quase 12 cm no comprimento em relação ao modelo da Toyota reflete diretamente no conforto da terceira fileira de bancos e na capacidade de carga, que chega a 898 litros com cinco assentos em uso.
Motorização a Diesel e promessa do motor Flex
No mercado internacional, o Everest é um monstro de performance. Ele compartilha o powertrain da nova Ranger, incluindo o aclamado câmbio automático de 10 marchas. Confira as principais opções de motor que podem desembarcar por aqui:
Foto: Divulgação (Ford)
- 3.0 V6 Turbodiesel: Entrega impressionantes 250 cv e 61,2 kgfm de torque;
- 2.0 Diesel Biturbo: Opção de entrada com 210 cv e 51 kgfm;
- 2.3 EcoBoost (Gasolina/Flex): Motor de 300 cv que já equipa o Mustang e a F-150.
De acordo com dados de mercado, a estadunidense já trabalha para tornar o motor 2.3 EcoBoost flex, o que seria um diferencial competitivo enorme para o mercado brasileiro frente aos rivais que focam apenas no diesel.
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Interior de luxo e tecnologia embarcada
Por dentro, o Everest é o que há de mais moderno na linha Ford. Ele herda o painel tecnológico da Ranger, com a enorme tela vertical de multimídia, mas traz um refinamento superior no acabamento.
Foto: Divulgação (Ford)
O SUV utiliza molas helicoidais na suspensão traseira em vez dos feixes de mola da picape, garantindo um rodar muito mais suave para a família, sem perder a capacidade de reboque de 3.500 kg.
Com a chegada do Ford Everest com motor V6 e maior espaço que o SW4, você acha que a Toyota finalmente perderá a liderança dos SUVs raiz no Brasil? Deixe seu comentário abaixo!
Fonte: Garagem 360