Em versão única que custa R$ 429 mil, chega ao mercado brasileiro nesta quinta-feira, 23, o Wey 07, um SUV híbrido plug-in de luxo com seis lugares importado da China pela GWM.
Com potência combinada de 517 cv e torque de 820 Nm, o modelo tem arquitetura híbrida inteligente Hi4, que combina um motor a gasolina 1.5 turbo com dois motores elétricos, sendo um dianteiro e um traseiro, ambos independentes. Tem tração integral inteligente (AWD) que se adapta automaticamente às condições do terreno, segundo comunicado da empresa.
“Ao ampliarmos nossa presença no segmento de luxo eletrificado, o Wey 07 representa mais um passo importante da GWM no Brasil. É um produto que reúne desempenho, conforto e tecnologia de forma única, reafirmando nosso compromisso em oferecer experiências premium aos nossos clientes”, comenta Diego Fernandes, COO da GWM Brasil.
O Wey 07 é equipado com Transmissão Dedicada Híbrida (DHT de 4 marchas), desenvolvida pela própria montadora para maximizar a eficiência energética e o conforto de rodagem. O sistema opera em múltiplos modos automáticos – EV, HEV, Esporte, Eco, AWD, Neve, Areia, Lama e Normal -, adaptando-se a diferentes estilos de condução e tipos de terrenos.
Com bateria de lítio de alta tensão com capacidade de 42,5 kWh, o SUV híbrido tem autonomia elétrica de 128 km, segundo o Inmetro. No modo DC (corrente contínua), a potência é de até 60 kW, permitindo que a bateria seja carregada de 30% a 80% em 26 minutos, enquanto que no modo AC (corrente alternada), a bateria vai de 15% a 100% em 6h30 graças à potência admitida de até 6,6 kW.
Com 5,15 metros de comprimento, 1,98 metro de largura, 1,80 metro de altura e entre eixos de 3,05 metros, o Wey 07 tem três fileiras de acentos.
Os bancos dianteiros contam com 12 ajustes elétricos, oito modos de massagem, aquecimento, ventilação e memória de posição. São dez ajustes elétricos nos bancos da segunda fileira e a terceira é projetada com altura mais elevada para permitir aos passageiros uma visão ampla do veículo.
A Toyota revelou no Japão o novo Land Cruiser FJ, um SUV off-road com visual retrô. O nome pode parecer estranho, mas o novo carro tem origem num conhecido brasileiro: o lendário Toyota Bandeirante, utilitário que foi produzido no país entre 1958 e 2001. Com lançamento previsto para meados de 2026, o FJ busca reinterpretar o conceito clássico de robustez e simplicidade, combinando tradição e tecnologia moderna em um formato mais compacto e acessível.
O modelo chega como o quarto integrante da família Land Cruiser — ao lado das séries 300, 250 e 70 — e mantém o foco na durabilidade, confiabilidade e desempenho fora de estrada. A Toyota pretende oferecer com ele o conceito de “Freedom & Joy”, ou seja, liberdade e prazer ao dirigir, com a mesma capacidade lendária que fez do Bandeirante um ícone nas estradas e trilhas brasileiras.
O Land Cruiser FJ utiliza a plataforma IMV, compartilhada com picapes médias da marca – incluindo a Hilux, e mede 4,57 metros de comprimento e 2,58 m de entre-eixos, o que o torna 270 mm mais curto que o Land Cruiser 250. O design é funcional e resgata traços clássicos, como os faróis redondos e a carroceria de linhas retas. Os para-choques são modulares e removíveis, facilitando reparos e personalizações, e o modelo contará com uma ampla oferta de acessórios para uso fora de estrada.
Toyota Land Cruiser FJ: SUV off-road tem visual neoretrô • Toyota/Divulgação
Por dentro, o “novo Bandeirante” ostenta painel horizontal e os comandos simplificados foram pensados para facilitar o controle em diferentes condições de terreno. A visibilidade é um ponto-chave, com capô baixo e ampla área envidraçada. O pacote de segurança Toyota Safety Sense inclui frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa e controle adaptativo de velocidade.
Toyota Land Cruiser FJ: SUV off-road tem visual neoretrô • Toyota/Divulgação
O motor é o conhecido 2.7 litros 2TR-FE a gasolina, que entrega 163 cv e 24,6 kgfm de torque, com câmbio automático de seis marchas e tração 4×4 com reduzida. O modelo apresenta curso de suspensão elevado e reforços estruturais que garantem rigidez e estabilidade, além de um raio mínimo de giro de 5,5 metros, ideal para trilhas e manobras urbanas.
A Toyota destaca que o novo FJ pretende ampliar o alcance da linha Land Cruiser, oferecendo um SUV mais acessível e versátil, mas fiel à tradição do Bandeirante: um veículo feito para enfrentar qualquer terreno. O utilitário será uma das atrações do Japan Mobility Show 2025, em Tóquio. Apesar do apelo afetivo com o avô brasileiro, a Toyota não deverá lançar o novo Land Cruiser no mercado nacional.
Toyota Land Cruiser FJ: SUV off-road tem visual neoretrô • Toyota/Divulgação
A Fang Cheng Bao, submarca premium da gigante chinesa BYD, acaba de lançar oficialmente a edição de longo alcance do seu SUV off-road Bao 5. O novo modelo chega com foco em autonomia e tecnologia de ponta, incluindo quatro novas configurações que oferecem 210 km de alcance elétrico.
{“@context”:”https://schema.org”,”@type”:”VideoObject”,”name”:”BYD SONG PLUS CHEGOU AO BRASIL! VEJA OS DETALHES DESSE CARRO HÍBRIDO CHEIO DE TECNOLOGIA”,”description”:”➜ BYD Song Plus DM-i entrega muito e pode supreender no preçohttps://garagem360.com.br/testamos-byd-song-plus-dm-i-pode-ser-a-escolha-certa-para-iniciar-no-mundo-dos-eletrificados/O SUV híbrido da BYD traz a bateria Blade, de longa duração, cujo conceito remete à tecnologia de autonomia estendida, contribuindo para a mobilidade sustentável. De acordo com o Inmetro, o SUV é capaz de rodar 38,4 km/l e na cidade e 28,1 km/ e na estrada.🤙🏼 CURTIU? DEIXE SEU LIKE PARA SABERMOS.🔴 INSCREVA-SE AGORA MESMO NO CANAL, PARA MAIS INFORMAÇÕES.00:00 Carro híbrido BYD Song Plus00:27 Carro híbrido da BYD no Brasil00:48 Preço do BYD Song Plus01:10 Design do BYD Song Plus 202402:25 Porta-malas BYD Song Plus03:25 Capacidade volumétrica do BYD Song Plus04:05 Espaço interno do carro Song Plus da BYD05:05 Conforto e Tecnologias do BYD Song Plus05:20 Acabamento e segurança do novo BYD Song Plus05:41 Central multimídia do BYD Song Plus 202405:50 Tablet no carro BYD Song Plus06:15 Volante do BYD Song Plus06:30 Câmera 360 do BYD Song Plus06:50 Ar-condicionado do BYD Song Plus08:00 Painel de controles do BYD Song Plus10:10 Teto solar panorâmico do BYD Song Plus10:30 Motor do BYD Song Plus 202411:05 Potência do motor BYD Song Plus 13:10 Consumo de combustível do BYD Song Plus#byd #byd2024 #bydsongplus #bydsong #bydbrasil #bydesign #carroelétrico #carros2024″,”thumbnailUrl”:”https://s1.dmcdn.net/v/YI00w1eCnxSb42cJE/x120″,”uploadDate”:”2025-04-24T07:29:33-03:00″,”duration”:”PT858S”,”embedUrl”:”https://geo.dailymotion.com/player.html?video=x9ifby2″}
BYD Fang Cheng Bao lança SUV Bao 5 de longo alcance com preços a partir de R$ 203 mil
Os preços para a nova linha variam de 269.800 yuans a 329.800 yuans. Fazendo a conversão para o Real (considerando a cotação de R$ 5,39 por US$ 1 e os preços originais em dólar), o preço inicial é de US$ 37.800, o equivalente a cerca de R$ 203.742, atingindo o topo de linha em US$ 46.200, aproximadamente R$ 248.958.
A versão de longo alcance do Bao 5 introduz melhorias significativas, como a plataforma DMO+ (Dual Mode Off-road) aprimorada, o sistema de direção inteligente Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 4 e um ecossistema inteligente da BYD ainda mais refinado.
BYD Fang Cheng Bao lança SUV Bao 5 de longo alcance com preços a partir de R$ 203 mil – Foto: Divulgação
A plataforma DMO+ é o coração da atualização. Ela traz a inovadora “Tecnologia de Controle de Percepção da Superfície da Estrada em Domínio de Velocidade Total”, garantindo que o controle de torque e a precisão do veículo se mantenham inalterados, independentemente da velocidade, terreno ou condições de operação.
A melhor notícia é que esta atualização da plataforma DMO+ será disponibilizada via over-the-air (OTA) para os atuais proprietários do Bao 5.
No quesito assistência ao motorista, a nova Bao 5 Qiankun Edition incorpora o Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 4. Este sistema é capaz de aprendizado e evolução autônomos baseados em nuvem, prometendo uma experiência de condução mais fluida.
A cabine também recebeu atenção especial, com a inclusão de recursos de conforto como apoio para as pernas do passageiro dianteiro e o modo “cama grande” frontal com um toque. A inteligência do veículo foi expandida com um modo antienjoo inteligente e um ar-condicionado 2.0 aprimorado com “modo antiembaçante inteligente”. Até o sistema de áudio Devialet foi aprimorado em número de alto-falantes e canais.
Esteticamente, o novo Bao 5 chega em cinco cores de carroceria, três esquemas de cores para o interior, e novos designs de rodas de 18 e 20 polegadas, mantendo um visual imponente e premium.
Com autonomia elétrica de 210 km e upgrades de inteligência, o BYD Bao 5 impressiona. Você acha que ele faria sucesso no mercado brasileiro, mesmo com o preço convertido acima de R$ 200 mil? Deixe sua opinião!
Mais um elétrico chegando ao mercado? Parece que sim. O novo lançamento da Hyundai promete mudar o jogo dos carros elétricos na Ásia. O modelo EO, um SUV inédito, foi mostrado em Pequim com preço que equivale a R$ 95 mil. Será que veremos ele no Brasil? Acompanhe o Garagem360 e descubra!
O que já sabemos sobre o novo lançamento da Hyundai?
Inicialmente, o modelo, chamado por enquanto de EO, usa a moderna plataforma E-GMP. Essa é a mesma base do Ioniq 5, que já foi homologado no Brasil. Ele foi feito pela Hyundai em parceria com empresas locais na China. O SUV mede 4,70 metros, um tamanho parecido com o do Ioniq 5.
Hyundai EO será vendido na China. Foto: Divulgação / Hyundai
Seu visual é bem reto e futurista. Ele tem faróis quadrados e maçanetas que se escondem na porta. A marca afirma que ele é muito seguro, usando aço de alta resistência em 77,5% da carroceria.
Roda 722 km de verdade?
Com certeza a bateria é o ponto forte deste SUV elétrico. A versão mais completa tem 88,1 kWh. Isso permite que ele rode até 722 km com uma única carga.
No entanto, é importante dizer que essa medida usa o . Esse padrão costuma ser mais otimista que outros testes. Mesmo assim, o número impressiona bastante. A versão de entrada (Fun) já promete rodar 540 km.
O carro também tem recarga super-rápida. Ele consegue ir de 30% a 80% da bateria em apenas 27 minutos, segundo a Hyundai.
Tecnologia de carro de luxo
Por dentro, o EO parece um carro muito mais caro. Ele não economiza em tecnologia e traz um acabamento de primeira linha. O painel é dominado por uma tela gigante de 27 polegadas. Além disso, o SUV conta com um chip muito potente. Trata-se do Qualcomm Snapdragon 8295. Esse processador cuida de todo o sistema multimídia e de segurança do carro. Chique, né?
Foto: Divulgação / Hyundai
O modelo ainda oferece:
Sistema de som premium da Bose com Dolby Atmos
Reconhecimento facial (Face ID) para identificar o motorista
Carregador sem fio duplo para celulares
Bancos traseiros que rebatem e aumentam o porta-malas para 1.540 litros
Como é o desempenho do SUV EO?
A Hyundai não economizou nos testes do carro. O EO rodou mais de 1,2 milhão de quilômetros em 30 tipos de pistas diferentes. Isso inclui testes de alta velocidade e em pisos ruins.
As versões mais caras (Smart e Tech) têm dois motores. Elas contam com tração integral (4×4). A potência combinada chega a 317 cv. Segundo a fabricante, ele acelera de 0 a 100 km/h em cerca de 5 segundos.
Novo SUV da Hyundai virá para o Brasil?
Por enquanto, o novo SUV elétrico da Hyundai será vendido apenas na China. A pré-venda já começou com preços que ficam entre R$ 95 mil e R$ 110 mil (em conversão direta).
Ainda não há previsão de vinda para o Brasil. Porém, como ele usa a mesma base de carros já vistos por aqui, não podemos descartar essa ideia no futuro.
Você acredita que o novo SUV da Hyundai faria sucesso no Brasil com esse preço? Comente aqui embaixo!
Um carro que anda na água? Temos! O novo SUV da Chery mal foi divulgado e já está dando o que falar. Imagens que rodam a internet mostram o modelo de luxo da Jetour, o G700, simplesmente atravessando um rio flutuando, como se fosse um barco. Acompanhe o Garagem360 e confira!
Como é o novo SUV da Chery que flutua?
A princípio, o modelo se chama Jetour Zongheng G700. Ele é um lançamento da Jetour, que é uma marca de luxo do grupo Chery. O carro não é exatamente um anfíbio, como aqueles usados em operações militares. Mas ele foi projetado para flutuar em emergências. Para provar essa capacidade, a marca fez um evento na China. O G700 se tornou o primeiro veículo de produção a cruzar o Rio Yangtzé.
Jetour G700. Foto: Divulgação / Jetour
A travessia teve 1.480 metros de distância. O SUV levou 22 minutos flutuando, usando seus motores elétricos para se mover na água. Isso só é possível por causa de uma engenharia avançada. O carro tem uma carroceria quase sem emendas.
Além do mais, ele também possui um sistema de circulação de ar ativo e um giroscópio de seis eixos. Essa peça é responsável por manter o carro equilibrado na água. Legal, né?
Monstro de 751 cavalos de potência
O Jetour G700 é gigante. Ele mede 5,19 metros de comprimento e 2,05 m de largura. É muito maior que os SUVs médios que vemos no Brasil. Por dentro, o luxo impressiona. O painel é basicamente uma tela digital enorme, de 35,4 polegadas.
O motor é o que mais chama atenção. É um sistema híbrido plug-in (recarrega na tomada) muito potente. O conjunto combina um motor 2.0 turbo com dois motores elétricos. Veja alguns detalhes:
Potência total: 751 cv
Torque: 81 kgfm
Aceleração (0 a 100 km/h): 4,6 segundos
Autonomia total: 1.400 km (combinado)
Autonomia só elétrica: 150 km
A “Land Rover chinesa” vem ao Brasil?
Recentemente, a Jetour já confirmou a vinda do novo SUV da Chery ao país. A marca, apelidada de “Land Rover chinesa” pelo seu foco em luxo e capacidade off-road, estreia no Brasil no primeiro trimestre de 2026. A operação será independente da Caoa Chery. A marca vai operar nos mesmos moldes que fizeram a Omoda e a Jaecoo, que também são do grupo Chery.
Foto: Divulgação / Jetour
O G700 é o modelo mais caro da marca na China. Ele compete com outros SUVs de luxo, como o Tank 700 e o BYD Leopard 8. Porém, a Jetour ainda não confirmou se este “SUV que flutua” será vendido aqui. Mas a sua chegada vai, sem dúvidas, movimentar o mercado de carros de luxo.
O que você achou do SUV “anfíbio” de 751 cavalos? Você teria coragem de atravessar um rio com ele? Comente aqui!
O Citroën Basalt 2025 chegou ao mercado com a promessa de ser uma opção de SUV compacto com design moderno e motorização eficiente. No entanto, o entusiasmo em torno do modelo foi rapidamente abalado por um resultado desastroso no teste de segurança do Latin NCAP, onde o carro obteve uma nota zero em proteção veicular.
{“@context”:”https://schema.org”,”@type”:”VideoObject”,”name”:”Onix perde reinado no Brasil! Conheça os carros mais vendidos em 2025″,”description”:”Parece que o reinado do Chevrolet Onix chegou ao fim no Brasil! O carro, que já foi o mais vendido por vários anos seguidos, agora despencou para a 5ª posição entre os hatches.Enquanto isso, o VW Polo dispara na liderança, seguido de perto por Fiat Argo e Hyundai HB20, que estão dominando o mercado em 2025.Vídeo produzido com auxílio da IA Notebook LM, do Google.”,”thumbnailUrl”:”https://s2.dmcdn.net/v/Z2zUU1ekp8IbybyXo/x120″,”uploadDate”:”2025-09-05T15:45:53-03:00″,”duration”:”PT75S”,”embedUrl”:”https://geo.dailymotion.com/player.html?video=x9q2f8e”}
O Desastre na Segurança: Nota Zero no Latin NCAP
Apesar de se destacar por um visual “SUV coupé” e um bom espaço interno, o Basalt carrega a séria preocupação de segurança estrutural. Abaixo, detalhamos os pontos de destaque do veículo, mas começamos com a principal questão: a segurança.
O resultado do Citroën Basalt nos testes de colisão foi severamente comprometido, principalmente pela combinação de uma estrutura veicular instável com a ausência de tecnologias de segurança avançadas.
Ficha Técnica do Citroen Basalt: SUV com nota zero no Latin NCAP – Foto: Divulgação
Segundo o relatório oficial do Latin NCAP, a principal razão para a nota zero é que o habitáculo do carro foi considerado incapaz de suportar cargas maiores em caso de acidente.
Proteção Adulto: O modelo alcançou apenas 39% de proteção para ocupantes adultos. Embora a cabeça e o pescoço do motorista tenham recebido boa proteção no impacto frontal, o peito do motorista teve um desempenho classificado como marginal.
Falha Estrutural: Essa falha estrutural foi considerada decisiva, pois indica que a carroceria pode não proteger adequadamente os ocupantes em impactos mais severos.
Ausência de Itens: A nota é agravada pela falta de itens de segurança cruciais, como airbags de cortina. O modelo avaliado vinha com apenas quatro airbags (frontais e laterais dianteiros).
Ficha Técnica do Citroën Basalt – Foto: Divulgação
Ficha Técnica Detalhada do Basalt Fell Turbo 200 2025
A versão intermediária,Basalt Fell Turbo 200 2025, busca atrair o consumidor com um conjunto mecânico potente e um pacote razoável de equipamentos.
Motorização e Desempenho
O Basalt é equipado com o motor que a Citroën batizou de 1.0 turbo 200 flex, conhecido por sua eficiência e bom desempenho:
Característica
Detalhe
Motor
1.0 turbo 200 flex, três cilindros em linha, 12 válvulas
Transmissão
Automática do tipo CVT de sete velocidades
Potência (Etanol/Gasolina)
130 cv (Etanol) / 125 cv (Gasolina)
Torque Máximo
20,4 kgfm (com ambos os combustíveis)
Aceleração 0 a 100 km/h
9,7 segundos
Velocidade Máxima
196 km/h
Consumo (PBEV)
O SUV apresenta um consumo competitivo, de acordo com o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV):
Cenário
Etanol
Gasolina
Cidade
8,4 km/l
11,9 km/l
Estrada
9,6 km/l
13,7 km/l
Ficha Técnica do Citroën Basalt – Foto: Divulgação
Preço e Avaliação Geral
O preço sugerido para a versão Citroën Basalt Fell Turbo 2025 é de R$ 100.900.
Pontos Fortes: O Basalt se destaca pelo design equilibrado e moderno (união de SUV e cupê), bom desempenho do motor turbo, amplo espaço interno (especialmente para as pernas dos passageiros traseiros) e um porta-malas generoso de 490 litros.
Pontos Fracos: O acabamento interno é um dos pontos fracos, com predominância de plástico e um isolamento acústico que poderia ser melhor. No entanto, o fator mais crítico é a segurança estrutural e a nota zero no teste Latin NCAP, um item que deve ser ponderado por qualquer comprador.
Ficha Técnica do Citroën Basalt – Foto: Divulgação
Itens de Série e Tecnologia
A versão Fell Turbo 200 2025 é equipada com itens de conforto e tecnologia essenciais:
Segurança Básica: 4 airbags (frontais e laterais dianteiros), Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC), Controle de Tração (ASR) e Assistente de partida em rampa (hill assist).
Conforto e Tecnologia:Multimídia Citroën Connect touchscreen de 10 polegadas com espelhamento sem fio (Android Auto® e Apple CarPlay®), painel de instrumentos digital TFT 7″, ar-condicionado manual, direção elétrica com ajuste de altura, vidros elétricos com função one touch, câmera traseira e sensor de pressão dos pneus (ITPS).
Detalhes de Design: Rodas de liga leve 16″, DRL a LED, e detalhes na cor “andre red” na grade frontal e na coluna C.
A segurança estrutural é um fator decisivo na sua compra? O bom desempenho do motor turbo e o porta-malas grande do Basalt compensam a nota zero no Latin NCAP? Deixe sua opinião nos comentários!
O segmento de SUVs compactos ganhou um novo e acirrado capítulo com a chegada do novo Honda WR-V, um modelo estratégico para a marca que promete roubar a cena do bicampeão de vendas no varejo, o Hyundai Creta. A Hyundai respondeu rapidamente ao lançamento do Honda, reforçando o pacote de seu campeão para manter a liderança.
{“@context”:”https://schema.org”,”@type”:”VideoObject”,”name”:”QUER UM SUV COMPACTO? TALVEZ SEJA MELHOR ESPERAR POR 2025″,”description”:”Os SUVs compactos são uma febre no Brasil e se você está pensando em adquirir um até o final do ano é melhor esperar por esses lançamentos de 2025. Qual deles você acha que vale mais a pena?➜ Leia a matéria completa no site: https://garagem360.com.br/quer-um-suv-compacto-talvez-seja-melhor-esperar-por-2025/RESUMO DO VÍDEO00:00 – Por que investir em SUV compacto01:05 – Toyota Yaris Cross01:36 – Inovação em SUV Compacto02:10 – Eficiência do Yaris Cross 202502:50 – Consumo do Yaris Cross03:09 – Motor Yaris03:49 – Honda HRV04:33 – Proposta do HRV 202505:07 – Motor do Nissan Kicks 202505:55 – Nissan Kicks06:09 – Design Kicks 06:50 – Motor Kicks 2025🤙🏼 CURTIU? DEIXE SEU LIKE PARA SABERMOS.🔴 INSCREVA-SE AGORA MESMO NO CANAL, PARA MAIS INFORMAÇÕES.🎬 EDIÇÃO: Douglas Costa#suvcompacto #lançamentos2025 #suvs”,”thumbnailUrl”:”https://s2.dmcdn.net/v/XTxvC1e0GHCRBpKvd/x120″,”uploadDate”:”2024-12-05T15:21:24-03:00″,”duration”:”PT515S”,”embedUrl”:”https://geo.dailymotion.com/player.html?video=x9aasss”}
Hyundai Creta Comfort Safety: A Resposta ao WR-V
O Hyundai Creta, que liderou as vendas no varejo em 2023, 2024 e mantém a vantagem em 2025 (com 43.198 unidades vendidas até setembro), não ficou parado. Para enfrentar a chegada do WR-V, a Hyundai lançou a versão Comfort Safety, adicionando um pacote de segurança ativa (ADAS) antes exclusivo das configurações mais caras.
Por R$ 151.790, o Creta agora oferece:
Segurança Ativa (ADAS): Cinco assistentes de condução, incluindo o Sistema de Alerta e Frenagem Autônoma (FCA) e o Assistente de Permanência e Centralização em Faixa (LKA/LFA). Esses recursos são cruciais para a segurança em longos trajetos.
Conectividade: O sistema Hyundai Bluelink é mantido como item de série em toda a linha (gratuito por cinco anos), permitindo monitoramento remoto, imobilização em caso de furto e diagnósticos em tempo real.
Motorização: O confiável 1.0 turbo flex de 120 cv e 172 Nm, acoplado ao câmbio automático de 6 marchas.
Hyundai Creta Comfort Safety – Foto: Divulgação
O Creta Comfort Safety se posiciona como uma opção robusta e tecnologicamente completa para quem busca segurança e já confia na liderança do modelo no mercado.
Novo Honda WR-V: Espaço e preço competitivo
A Honda lançou o novo WR-V como parte de um investimento bilionário, mirando diretamente a fatia de mercado de SUVs compactos. O modelo chega em duas versões com preços ligeiramente mais acessíveis que o Creta:
Versão EX: A partir de R$ 144.900.
Versão EXL (Topo de Linha): Preço inicial de R$ 149.900.
Honda WR-V – Foto: Divulgação
O WR-V chega com atributos de SUV de categoria superior:
Espaço de Carga: Sua maior vantagem é o porta-malas. Com 458 litros, ele oferece 22,7% mais capacidade que o Honda HR-V (354 litros) e supera o Creta Comfort (422 litros). Isso é um grande diferencial para famílias ou quem utiliza o carro para viagens frequentes.
Dimensões: Com 4,32 m de comprimento e 2,65 m de entre-eixos, ele se posiciona de forma estratégica, sendo um carro compacto, mas com bom aproveitamento interno.
Motorização: O modelo utiliza o motor 1.5 aspirado de quatro cilindros, que entrega 126 cv de potência e até 15,8 kgfm de torque, acoplado a um câmbio CVT.
O Que Pesa Mais?
A escolha entre os dois modelos depende da prioridade do consumidor:
Informações não detalhadas no pacote ADAS de entrada
Porta-Malas
422 litros
458 litros
Diferencial
Segurança ativa completa + Motor Turbo com mais torque
Maior porta-malas + Motor Aspirado conhecido por durabilidade
Se a sua prioridade é ter o máximo de tecnologia e segurança ativa em um pacote turbo de ótimo torque em baixa rotação, o Hyundai Creta se destaca com seus 5 ADAS de série na versão de entrada. Se você busca um preço ligeiramente menor e um porta-malas significativamente maior, apostando na durabilidade do motor aspirado Honda e no conforto do câmbio CVT, o Novo WR-V é a escolha ideal.
Entre a segurança ativa completa (ADAS) e o motor turbo do Creta, ou o maior porta-malas e o preço mais baixo do Novo WR-V, qual é o seu SUV compacto ideal? Deixe seu comentário e vote no seu favorito!
Mais um elétrico chegando no Brasil? Parece que sim! A Hyundai acaba de revelar o novo SUV elétrico que promete esquentar a briga com a queridinha BYD, o Elexio EO. Trata-se de um modelo com foco total no mercado chinês e que talvez possamos ver por aqui. Acompanhe o Garagem360 e saiba mais!
Como é o novo SUV elétrico da Hyundai?
Batizado de Elexio EO, o modelo é fruto de uma parceria da Hyundai com empresas locais na China e chega com uma proposta agressiva. Com lançamento oficial marcado para 29 de outubro, o SUV já começou a ser produzido e terá preços que partem de 130 mil yuans, o que equivale a cerca de R$ 99 mil em conversão direta. Esse valor o coloca em confronto direto com os modelos da BYD.
Hyundai Elexio EO – Foto: Divulgação / Beijing-Hyundai
O visual do Elexio EO mistura simplicidade na dianteira com um toque futurista na traseira, marcado por lanternas interligadas e a ausência do limpador de para-brisa.
Por dentro, o destaque é uma enorme tela multimídia de 27 polegadas com resolução 4K, que serve tanto para o motorista quanto para o passageiro.
Maior que o Creta e com muita tecnologia
Construído sobre a moderna plataforma E-GMP, a mesma do Ioniq 5, o Elexio EO é maior que um Hyundai Creta. Nesse contexto, ele mede 4,61 metros de comprimento e tem 2,75 metros de entre-eixos, garantindo um bom espaço interno. E claro, a lista de equipamentos também impressiona e inclui:
Foto: Divulgação / Beijing-Hyundai
Sistema de som da marca Bose;
Teto panorâmico eletrocrômico (que escurece com um botão);
Carregador duplo de celular por indução;
Porta-malas com abertura e fechamento elétrico.
Desempenho e autonomia do Elexio EO
A princípio, o novo SUV será vendido em três versões (Fun, Smart e Tech) e terá diferentes opções de motor e bateria. A versão de entrada terá um motor elétrico dianteiro de 217 cv de potência. Já a configuração mais potente contará com dois motores, um em cada eixo, somando 316 cv e oferecendo tração integral.
A autonomia também varia. Com a bateria menor, de 64,2 kWh, o SUV poderá rodar até 518 km. Com a bateria maior, de 88,1 kWh, o alcance sobe para impressionantes 722 km com uma única carga.
Novo SUV elétrico da Hyundai virá para o Brasil?
Essa é uma pergunta que a qual nós gostaríamos de ter uma resposta positiva. Contudo, ao menos por enquanto, não há nenhuma previsão de lançamento do Elexio EO no Brasil, onde a <!–>Hyundai–> oferece apenas o Ioniq 5, que custa mais de R$ 400 mil.
Você teria um desses na garagem? Acredita que ele faria sucesso no Brasil com um preço competitivo? Conte para a gente!
A Omoda & Jaecoo, marca que pertence ao Grupo Cery, anunciou um aumento na estrutura logística no Brasil. Inaugurado em 2024, o galpão da empresa, em Cajamar (SP), já conta com mais de 15 mil novas peças.
Com o estoque maior, a área praticamente triplicou de tamanho, atingindo 1.600 m². A ampliação tem relação com a chegada dos novos modelos Omoda 5 e Omoda 7.
As 15 mil peças contam com índice de disponibilidade (de peças críticas) entre 95% e 97%.
“O crescimento de nosso Warehouse era inevitável, tendo em vista a expansão de nossa oferta no mercado com os dois novos modelos prontos para desembarcarem por aqui: os Omoda 5 SHS-H e Omoda 7 SHS-P”, disse André Maranhão, head de pós-vendas da Omoda & Jaecoo Brasil.
Os dois modelos estão em pré-venda no Brasil e o lançamento oficial será no dia 29 de outubro.
Para os primeiros clientes que buscarem pelo SUV Omoda 5 SHS-H na modalidade pré-venda terão acesso ao preço diferenciado, abaixo de R$ 170 mil, oferta disponível exclusivamente durante o mês de outubro.
Para o híbrido plug-in Omoda 7 SHS-P, o preço fica menor que R$ 260 mil. Além disso, a marca ainda divulgou um pacote de vantagens para os clientes da pré-venda.
A Honda lança no Brasil o WR-V 2026, como o novo SUV de entrada da marca japonesa, reposicionando o modelo em um patamar mais competitivo no segmento B-SUV. Se no passado o WR-V era uma versão derivada do Fit, agora o Honda WR-V 2026 é derivado de um projeto voltado para mercados emergentes e que aposta na confiabilidade da marca para incomodar os SUVs compactos.
Produzido em Itirapina (SP), o B-SUV segue o novo padrão global de design da Honda, maior conteúdo tecnológico e um pacote de segurança mais abrangente. O modelo está disponível em duas versões — EX e EXL — com preços a partir de R$ 144.900.
O design tem linhas mais horizontalizadas e robustas, com objetivo de conquistar público mais jovem e de outras marcas. A dianteira traz grade horizontal com acabamento cromado, faróis full LED e assinatura luminosa diurna que se estende até os para-lamas. As lanternas traseiras em LED são interligadas por uma faixa escurecida, reforçando a sensação de largura.
Honda WR-V EXL 2026 chega ao mercado brasileiro • Thiago Ventura/CNN
As rodas de 17 polegadas e o vão livre de 223 mm acentuam o caráter SUV do modelo, oferecendo boa capacidade para enfrentar pisos irregulares. O carro tem 4,32 m de comprimento e uma distância entre-eixos de 2,65 m, maior do que Jeep Compass e Corolla Cross, dentre outros. O porta-malas leva 458 litros, maior do que o irmão maior HR-V.
O WR-V 2026 se destaca pela nova arquitetura, que garante maior rigidez torcional e segurança, mantendo bom equilíbrio entre conforto e estabilidade. A motorização é composta pelo já conhecido 1.5 DI i-VTEC Flex, de quatro cilindros e 16 válvulas, que entrega 126 cv de potência a 6.200 rpm e 15,8 kgfm de torque com etanol. A transmissão CVT simula sete marchas e oferece modo S para condução mais esportiva, além de paddle shifts para trocas manuais.
Honda WR-V EXL 2026 chega ao mercado brasileiro • Divulgação
Num segmento dominado por motores 1.0 turbo, o modelo da Honda aposta no bloco aspirado de olho na economia. Com esse conjunto, o modelo prioriza eficiência energética: segundo dados do Inmetro, o WR-V atinge 12,0 km/l na cidade e 12,8 km/l na estrada com gasolina, números que o posicionam entre os SUVs mais econômicos do segmento e Selo B no Inmetro.
O desempenho também é favorecido pelo baixo peso — 1.273 kg na versão EX e 1.278 kg na EXL — e pela calibração do motor voltada à agilidade em baixas rotações.
Tecnologia
No interior, o WR-V 2026 adota um layout mais horizontal e limpo, no estilo conservador típico da Honda. O painel tem acabamento em plástico duro, com alguns inserts de toque suave. Há uma nova multimídia de 10 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. O cluster digital é meio analógico, meio digital com 7 polegadas.
Honda WR-V EXL 2026 chega ao mercado brasileiro • Divulgação
A versão EX inclui ar-condicionado digital automático com saídas traseiras, seis airbags, controle de estabilidade e tração (VSA), assistente de partida em rampa (HSA), câmera de ré multivisão, sensores de estacionamento, rodas de liga leve de 17 polegadas, painel digital TFT, além do pacote Honda SENSING, que reúne controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa e comutação automática de faróis.
Já a versão EXL adiciona barras de teto longitudinais, bancos e volante revestidos em couro, faróis de neblina em LED, carregador por indução, apoio de braço central traseiro com porta-copos e o sistema de conectividade myHonda Connect, que permite monitorar o veículo remotamente, incluindo funções de partida, climatização e localização.
Honda WR-V EXL 2026 chega ao mercado brasileiro • Divulgação
Ficha técnica — Honda WR-V 2026
Motor: 1.5 DI i-VTEC Flex, 4 cilindros, 16V
Potência: 126 cv a 6.200 rpm (E/G)
Torque: 15,8 kgfm (E) / 15,5 kgfm (G) a 4.600 rpm
Câmbio: CVT com simulação de 7 marchas e paddle shifts
Tração: dianteira
Direção: elétrica progressiva (EPS)
Suspensão: McPherson (dianteira) / eixo de torção (traseira)
