A lista dos veículos utilitários esportivos (SUV) mais vendidos do Brasil tem uma novidade interessante no ranking de setembro. Poucos meses após chegar ao mercado, o Volkswagen Tera tornou-se o SUV mais vendido do Brasil no último mês. De acordo com dados da Fenabrave, o modelo emplacou 7.610 unidades, superando rivais consolidados e ‘fogo amigo’ dentro da própria Volkswagen!
O número de vendas levou o Tera, que é um B-SUV, ao topo das vendas de todos os SUVs, desbancando o Toyota Corolla Cross, que havia liderado em julho e agosto. O SUV médio japonês registrou 7.282 emplacamentos. O terceiro lugar foi ocupado pelo Nissan Kicks, que ganhou nova geração neste ano e registrou 6.319 unidades. Logo atrás apareceram o Hyundai Creta, com 5.953 vendas, e o Chevrolet Tracker, com 5.657.
Já o Volkswagen T-Cross, que até pouco tempo figurava entre os líderes, apresentou forte retração e fechou o mês em nono lugar entre os SUVs, com 4.736 unidades. O Volkswagen Nivus também perdeu espaço, ficando apenas na 11ª colocação. A impressão é que o Tera esteja roubando clientes da própria marca.
Toyota Corolla Cross XRX Hybrid 2026: nova multimídia e preço mais caro • Divulgação
Cenário do mercado automotivo em setembro
No ranking geral de automóveis e comerciais leves, a Fiat Strada voltou a ocupar a liderança, com 13.876 emplacamentos, seguida pelo Volkswagen Polo, com 10.647. O terceiro lugar ficou com o Fiat Argo (9.484), enquanto o Hyundai HB20 (8.796) e a Volkswagen Saveiro (8.154) completaram o top 5.
No total, o mercado brasileiro registrou 231.370 automóveis e comerciais leves em setembro de 2025, representando alta de 3,88% sobre setembro de 2024 e de 7,8% em relação a agosto de 2025.
Encontrar os SUVs mais baratos de 2025 é o objetivo de muitos brasileiros que sonham com um carro mais alto e espaçoso. A boa notícia é que existem opções acessíveis, mas apenas uma delas fica abaixo da barreira dos R$ 100 mil. Acompanhe o Garagem360 e veja a lista completa com 5 opções!
Quais são os SUVs mais baratos de 2025?
Os utilitários esportivos dominaram o mercado, mas os preços subiram bastante. Mesmo assim, ainda é possível encontrar modelos com bom custo-benefício.
Capacidade de rodar apenas no modo elétrico em baixas velocidades
Esse sistema não apenas garante menor consumo de combustível, como também reduz significativamente as emissões de CO₂, reforçando o apelo sustentável do SUV.
Faixa de preço competitiva
Segundo informações de bastidores, o Yaris Cross deverá ser lançado entre R$ 120 mil e R$ 130 mil. Isso o coloca diretamente frente a rivais como Volkswagen T-Cross, Chevrolet Tracker e Hyundai Creta, mas com a vantagem de oferecer a tecnologia híbrida como destaque em uma faixa de preço ainda inédita no mercado brasileiro.
Design e dimensões
Embora seja posicionado como SUV compacto, o Yaris Cross entrega espaço próximo ao de modelos médios:
Comprimento: 4,31 m
Largura: 1,77 m
Altura: 1,61 m
Entre-eixos: 2,62 m
Porta-malas: 390 litros
O visual traz inspiração nos SUVs maiores da marca, como o Corolla Cross, com grade frontal robusta, faróis afilados em LED e linhas de carroceria bem definidas.
Foto: divulgação
Garantia e confiabilidade da marca
Outro ponto que diferencia o Yaris Cross é a confiança que a Toyota transmite. O modelo deve chegar com garantia de até 10 anos para o sistema híbrido, algo inédito entre os SUVs compactos.
Esse respaldo reforça a proposta de baixa manutenção e valor de revenda elevado, características já conhecidas dos modelos da marca no Brasil.
Impacto do Corolla Cross no mercado
O sucesso do Corolla Cross mostra que a Toyota acertou ao investir no segmento de SUVs. Agora, com o Yaris Cross, a estratégia é atrair consumidores que buscam eficiência, tecnologia e um custo de manutenção mais baixo, mas sem abrir mão do conforto.
A Omoda & Jaecoo, marca premium do Grupo Chery, abre em poucas horas a pré-venda de dois novos SUVs híbridos no Brasil: o Omoda 5 SHS-H (HEV) e o Omoda 7 SHS-P (PHEV).
Em detalhes, ambos chegam com proposta de aliar tecnologia de ponta a preços competitivos, prometendo incomodar rivais já estabelecidos no mercado.
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Omoda 5 SHS-H: o híbrido abaixo de R$ 170 mil
O modelo mais acessível da dupla é o Omoda 5 SHS-H, que terá preço abaixo de R$ 170 mil durante a pré-venda. O pacote de benefícios inclui IPVA 2025 grátis, além de condições especiais para reservas com sinal de R$ 5 mil no site da Webmotors, com exclusividade.
Seus principais detalhes incluem:
Motor 1.5 a combustão combinado a sistema híbrido convencional
Bateria de 1,83 kWh – cerca de 10% maior que a de rivais diretos
14 recursos ADAS 2.5 de assistência à condução
Tela de 24,6 polegadas unindo painel e multimídia
Sistema de som Sony com 8 alto-falantes
Bancos dianteiros ventilados e aquecidos, com ajustes elétricos
Acima dele, chega o Omoda 7 SHS-P, híbrido plug-in (PHEV) com valor de menos de R$ 260 mil na pré-venda. O pacote inclui 1 ano de seguro grátis, IPVA 2025 incluso e wallbox ou recarga gratuita por 1 ano.
Motor 1.5 turbo + elétrico, totalizando 339 cv e 52 kgfm de torque
Bateria de 18,4 kWh, com autonomia elétrica de até 79 km
Tela multimídia UHD 2.5K de 15,6 polegadas
Sistema de fragrâncias recarregável com três essências
8 airbags e pacote ADAS 2.5
Visual futurista, com grade sem moldura e linhas minimalistas
A estratégia é ousada: oferecer híbridos sofisticados a preços mais baixos que os de concorrentes a combustão. O Brasil, inclusive, será o primeiro dos 44 mercados globais da marca a receber os dois modelos simultaneamente.
A lista dos carros mais vendidos em setembro manteve a liderança folgada da Fiat Strada no topo do ranking geral. No entanto, o mês foi marcado por uma grande surpresa com um SUV recém-lançado que já assumiu a ponta da categoria. Acompanhe o Garagem360 e confira o ranking completo!
Quais foram os carros mais vendidos em setembro de 2025?
O mercado de carros novos no Brasil continuou forte em setembro. Segundo dados da consultoria K.Lume, divulgados pelo portal Mundo do Automóvel para PCD, a Fiat Strada segue imbatível na primeira posição, com 13.876 unidades vendidas.
O Peugeot 408 está de volta, mas totalmente transformado em um SUV Coupé de visual impressionante. O modelo foi flagrado na Argentina, o que aumenta as chances de seu lançamento aqui no Brasil. Acompanhe o Garagem360 e veja mais detalhes!
Como é o novo Peugeot 408?
A mudança é radical. Inicialmente, a Peugeot abandonou a carroceria de sedan tradicional e transformou o 408 em um SUV Coupé (ou fastback) de 4,7 metros de comprimento. O visual é o grande destaque, seguindo a identidade mais recente da marca, que tem sido muito elogiada em todo o mundo.
Peugeot 408 foi flagrado pelas ruas da Argentina. Foto: Reprodução / Motor1 Argentina
Lançado em junho, o Volkswagen Tera segue galgando degraus no ranking dos modelos mais vendidos no Brasil e ocupou a 6ª posição em setembro, conforme balanço preliminar divulgado pela consultoria K.Lume.
Com 7,6 mil emplacamentos, o novo compacto da marca alemã também foi o SUV mais vendido no mês, ficando à frente do Toyota Corolla Cross, Nissan Kicks e Hyundai Creta.
A Volkswagen foi a marca que teve maior presença no mês, com total de três modelos no Top 10: além do Tera, o Polo foi vice-líder e a Saveiro ficou em 5º lugar.
No mês passado, durante o prêmio de reconhecimento dos concessionários, o novo vice-presidente de Vendas & Marketing da montadora, Fernando Silva, que está assumindo o caro nesta quarta-feira, 1, destacou os impactos positivo do Tera para a marca neste ano, apostando que o SUV chegaria no Top 3 ainda em 2025.
A Fiat emplacou dois entre os dez mais vendidos, ambos no Top 3: Strada na liderança e Argo em 3º. A Hyundai também teve dois modelos nesta seleta lista dos mais licenciados no mês, o HB20 em 4º e o Creta em 10º.
Toyota, Chevrolet e Nissan marcaram presença no Top 10 com um modelo cada, respectivamente nas 7ª, 8ª e 9ª posições, com Corolla Cross, Onix e Kicks (veja tabela abaixo).
Dos dez mais emplacados no mês passado, quatros são SUV, quatro são hatches e dois são picapes.
A K.Lume também divulgou o ranking do acumulado do ano, que tem Strada e Polo também no topo, seguidos do Argo, T-Cross e HB20. Onix, Mobi, Corolla Cross, Creta e Saveiro complementam o Top 10 do ano (veja tabela abaixo).
Emplacamentos Setembro – Modelo – Volume – Participação%
Luxo, sofisticação e um controle de suspensão onde o condutor parece flutuar sobre o asfalto. Assim podemos resumir um pouco de como é o dia a dia a bordo de um Volvo XC90.
A reportagem da CNN passou sete dias com o modelo, na configuração Ultra (mais completa), para entender quais são seus maiores pontos fortes e fracos. Com sete lugares, ele é o híbrido mais caro da marca vendido do Brasil.
Em termos de conforto, o Volvo XC90 é inquestionável. A versão Ultra tem até mesmo suspensão a ar ativa. Na prática, o sistema reduz a altura em velocidades mais altas, para reduzir a resistência e aumentar a estabilidade.
Já em modo off-road aumenta a distância ao solo para facilitar a condução em estradas irregulares.
Por fora, a linha 2026 ganhou uma atualização sutil, mas suficiente para manter o modelo em linha sem precisar de uma alteração mais profunda.
A grade frontal, assim como o para-choque e faróis ganham um novo formato. Agora, o SUV grandalhão fica com design mais próximo do 100% elétrico EX90.
Na prática
Rodamos com o híbrido plug-in desde o circuito urbano até a rodovia. Na cidade, o modelo basicamente não liga o motor e a bateria de 18,8 kWh dá conta de sustentar o dia a dia.
O SUV tem 462 cv de potência combinada, 72,2 kgfm de torque e um 0-100 km/h de 5,3 segundos. A velocidade máxima é limitada aos 180 km/h.
A transmissão é automática Geartronic de oito marchas, com manopla de câmbio exclusiva e fabricada à mão pelos artesãos de vidro suecos da Orrefors, utilizando cristais genuínos.
Alavanca é fabricada à mão com cristal genuíno • Rodrigo Barros/CNN
Na rodovia, o conjunto é mais que suficiente para fazer ultrapassagens e retomadas. Não sentimos falta de fôlego em momento algum, mesmo o carro carregado com seis ocupantes e diversas malas.
Por falar em malas, em alguns carros de sete lugares esse é um problema. Mesmo com sete ocupantes, o XC90 híbrido ainda reserva um bom espaço no bagageiro, com 316 litros.
O Adaptive Cruise Control (Controle de cruzeiro adaptativo) funciona com maestria e sem falhas no modelo. O recurso adapta a velocidade para ajudá-lo a manter uma distância adequada em relação a veículos mais lentos.
O sistema é bem redondo e evita retomadas bruscas e tem frenagens suaves, quando é possível.
Ter o modelo para andar no dia a dia não é nada barato. Para colocar o Volvo XC90 Ultra na garagem é preciso desembolsar nada menos que R$ 729.950. Para quem tem o dinheiro vale a aposta, pois é um produto muito acertado.
Dimensões
Comprimento: 4.953 mm
Largura: 2.008 mm
Entre-eixos: 2.984 mm
Raio de giro: 12 m
Curiosidades do Volvo XC90 Ultra 2025: veja os pontos fortes e fracos
Recarga do sistema
Em nossos testes, em uma viagem de quase 200 quilômetros de estrada, o Volvo XC90 Ultra apresentou média de consumo de 11,4 km/l. Detalhe: saímos sem bateria.
Ao longo da viagem, contudo, o carro vai regenerando para o sistema e depois ele usa a carga para aliviar o motor a combustão. Com a carga completa, o consumo do modelo teria sido bem acima. Ainda assim, é um número bem positivo, considerando toda potência, peso e nível do carro.
Consumo médio do Volvo XC90 Ultra • Rodrigo Barros/CNN
Assento de elevação
O assento de segurança, como a Volvo chama, pode ser dobrado convenientemente e fornecem mais segurança e conforto para crianças a partir dos quatro anos.
Quando não está em uso, o assento de segurança infantil fica convenientemente armazenado no assento central da segunda fileira.
Assento de elevação para crianças • Rodrigo Barros/CNN
Som Bowers & Wilkins
O sistema de som do XC90 dá a impressão de imersão em um show. Com assinatura da Bowers & Wilkins, os 19 alto-falantes espalhados pelo carro entregam. 1.410 W de potência.
Para permitir a reprodução de sons graves potentes e sem distorções, o subwoofer ventilado usa uma tecnologia inovadora que desloca enormes quantidades de ar sem prejudicar o espaço de carga.
Sistema de som é potente e com alta qualidade sonora • Volvo/Divulgação
Para-sol nas portas traseiras
O item torna a viagem mais confortável, principalmente para quem precisar rodar com crianças. Os para-sóis reduzem o calor e os reflexos no assento traseiro. A cortina é perfurada para proporcionar uma boa visão quando forem puxadas para cima e retraem para dentro das portas traseiras quando não forem necessárias.
Para-sol nas portas traseiras torna viagem mais confortável • Rodrigo Barros/CNN
Não tem recarga rápida
Carregar o carro pode ser um problema quando você tem pressa. Ao contrário dos carros elétricos que contam com recarga rápida, o Volvo XC90 tem apenas a tomada comum AC.Desta forma, para carregar a bateria por completa de 0-100%, é preciso aguardar três horas com o carro na tomada.
Volvo XC90 precisa de três horas para completar carga • Rodrigo Barros/CNN
Precisa de cabo parear celular
Com o preço que custa, a Volvo merecia um sistema de pareamento sem fio com smartphone. Para o espelhamento de tela, é necessário conectar o cabo USB-C.
A alternativa é baixar aplicativos nativos pela loja de aplicativos e logar nas contas como Spotify, Waze, entre outros aplicativos.
Multimídia conta com aplicativos, mas espelhamento necessita de cabo USB • Rodrigo Barros/CNN
Assento do meio é desconfortável
Esse item consegue flutuar entre um ponto positivo e negativo. Da mesma forma que ajuda na segurança para crianças no assento do meio, ele é desconfortável.
Passageiros que vão na posição, acabam sentido incomodo após algum tempo sentado sobre o assento de elevação. Apesar de ficar convenientemente armazenado, é o local de menor conforto no XC90.
Assento de elevação do XC90 • Volvo/Divulgação
Carregamento sem ventilação
Apesar de ser um carro com alto valor agregado, o XC90 Ultra não tem a ventilação para carregamento de smartphone. Há diversos modelos, com valor mais abaixo e que já entregam essa comodidade indispensável.
Carregador por indução não entrega climatização para celular • Volvo/Divulgação
O Jeep Renegade Altitude mais barato pode ser a sua grande chance de colocar um SUV 0km na garagem. A Jeep anunciou uma condição especial para a versão intermediária do utilitário, que está com um desconto surpreendente e por tempo limitado. Acompanhe o Garagem360 e veja os detalhes dessa oferta!
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A Caoa Chery pode estar preparando uma grande surpresa para o Brasil com um novo SUV de 7 lugares e números impressionantes. A marca acaba de registrar o Chery Fulwin T9 no país, um modelo híbrido plug-in com potência de carro esportivo e um consumo de combustível que parece inacreditável. Acompanhe o Garagem360 e veja mais detalhes!
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