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  • Toyota Corolla Cross faz 30 km/l e impressiona: é o SUV com melhor autonomia do Brasil?

    Toyota Corolla Cross faz 30 km/l e impressiona: é o SUV com melhor autonomia do Brasil?

    O Novo Corolla Cross chegou “aparando a maioria das arestas” das versões anteriores. A principal delas é a motorização atualizada, que agora agora é mais econômica.

    Mas será que o Toyota Corolla Cross faz 30 km/l como estão falando por aí?

    Toyota Corolla Cross faz 30 km/? – Foto: Divulgação

     

    Toyota Corolla Cross faz 30 km/?

    De acordo com as medições do Inmetro, a versão híbrida do Corolla Cross faz 17,7 km/L dentro da cidade e 14,6 km/L na estrada.

    Há relatos que o modelo chega a fazer 30 km/l, o que lhe compreenderia uma autonomia teórica de 1410 quilômetros, superando os 1.200 km do BYD Song Plus. 

    O destaque do SUV da Toyota, que agora adota a nomenclatura HEV ao invés da Hybrid, é o motor. Agora, o sistema de um motor 1.8 a combustão e dois elétricos entrega 122 cv e 16,6 kgfm. 

    Toda a linha 2025 conta com o câmbio CVT, com primeira marcha planetária para ajudar nas saídas e dar uma resposta melhor do sistema.

    São três modos de condução : normal, ECO e Sport. O condutor pode escolher o modo ou deixar o computador de bordo escolher automaticamente. Ainda há o modo EV, que usa somente o motor elétrico, mas é limitado a velocidade de 25 km/h. 

    Toyota Corolla Cross – Foto: Divulgação

    Quais as principais mudanças do Corolla Cross 2025?

    As mudanças da Toyota não se limitaram ao motor e a necessidade de atender ao Proconve L8, responsável por regulamentar a emissão de gases poluentes dos veículos. A marca japonesa também fez um “upgrade” em seu SUV de entrada no Brasil. 

    A grade frontal foi redesenhada, com um visual mais imponente graças ao conjunto óptico atualizado e faróis de neblina em todas as versões. Na traseira, lanternas com novo padrão de iluminação e design mais moderno. 

    Completam as novidades externas, as rodas de liga leve de 18 polegadas e o tão esperado freio eletrônico em todas as versões

    No interior, as capas dos bancos de couro ganharam um novo padrão e o revestimento do tecido também mudou. Também há um novo painel de 18 polegadas.

    Toyota Corolla Cross interior – Foto: Divulgação

    Leia também: Toyota Corolla Cross 2025 – Veja tudo o que mudou no SUV.

    Ficaram de fora atualizações no escapamento. Apesar das reclamações, o Corolla Cross 2025 mantém o mesmo sistema de escape. Só foi pintado de preto, mas ainda é cedo para afirmar se vai ou não enferrujar precocemente.

    O abafador volumoso, apelidado de “marmita” também permanece sem alterações.

    Robson QuirinoSou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros funcionam, inclusive a rebimboca da parafuseta.



    Fonte: Garagem 360

  • SUV inédito, Fiat Pulse completa 150 mil unidades produzidas

    SUV inédito, Fiat Pulse completa 150 mil unidades produzidas

    Menos de três anos após o lançamento, o Fiat Pulse acaba de superar a marca de 150 mil unidades fabricadas. O modelo é o primeiro SUV desenvolvido e produzido pela fabricante no Brasil e chegou com objetivo de expandir presença no segmento que mais cresce no mercado. Ele é da categoria dos B-SUV, modelos que eram chamados de “aventureiros”. Além de ser comercializado no Brasil, o modelo é exportado para 12 países da América Latina.

    A aposta da Fiat parece ter dado certo, já que, em conjunto com o Fastback, outro modelo da marca, o Pulse contribuiu significativamente para o aumento das vendas da montadora no segmento de SUVs. Até maio de 2024, a Fiat ocupava a terceira posição no ranking de vendas de SUVs no Brasil, com uma participação de 10,3% no segmento e 33.319 unidades vendidas.

    O modelo é vendido atualmente em quatro versões, além da Pulse Abarth.

    Nas versões com visual convencional, o Pulse pode ser equipado com três tipos de motores:

    • 1.3 Firefly aspirado de 107 cavalos;
    • 1.0 Turbo 200 de 130 cavalos; e
    • 1.3 Turbo 270 de 185 cavalos.

    Além disso, estão disponíveis opções de câmbio manual e automático CVT.  Em breve, o modelo deverá receber sistema Bio-Hybrid da Stellantis.

    Tabela de Preços do Fiat Pulse 2025

    Versão Motorização Preço (R$)
    Pulse Drive 1.3 MT Flex 4P 2025 1.3 MT Flex 104.990
    Pulse Drive 1.3 AT Flex 4P 2025 1.3 AT Flex 112.990
    Pulse S-Design 1.3 AT Flex 4P 2025 1.3 AT Flex 117.990
    Pulse Audace Turbo 200 Flex AT 4P 2025 Turbo 200 Flex AT 120.990
    Pulse Impetus Turbo 200 Flex AT 4P 2025 Turbo 200 Flex AT 135.490
    Pulse Abarth Turbo 270 Flex AT 4P 2025 Abarth Turbo 270 Flex AT 151.990

    Um dos diferenciais do Fiat Pulse é o pacote de tecnologia embarcada, especialmente no que diz respeito aos sistemas de assistência ao motorista (ADAS). Entre as funções disponíveis estão a Comutação Automática dos Faróis, Aviso de Mudança de Faixa, Frenagem Autônoma de Emergência (AEB), Controle de Estabilidade e Tração (ESC) e Indicação de Frenagem de Emergência (ESS).

    Esses recursos visam aumentar a segurança dos ocupantes, tornando a condução mais tranquila e segura.

    No interior, o Pulse tem central multimídia flutuante com telas de 8,4 e 10,1 polegadas sensíveis ao toque, que oferecem conectividade com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Além disso, o sistema Fiat Connect Me, a plataforma de serviços conectados da marca, está disponível para proporcionar uma experiência de condução ainda mais integrada e tecnológica.

    Primeiro SUV Abarth do mundo

    O Fiat Pulse também foi escolhido para ser o primeiro SUV da Abarth no mundo, o que mostra a confiança da marca no modelo. A receita é até simples: uma carroceria compacta com motor 1.3 turbo de 185 cavalos e acerto esportivo na suspensão, freio, direção e exaustão.



    Fonte: CNN Brasil Auto

  • Com novo visual, Volkswagen T-Cross vai manter liderança dos SUVs

    Com novo visual, Volkswagen T-Cross vai manter liderança dos SUVs

    O mês de junho de 2024 representou um salto positivo para a Volkswagen do Brasil, com um aumento de vendas do T-Cross. Foram 2.061 pedidos apenas no primeiro final de semana do veículo nas concessionárias, segundo a marca. Agora, o carro começa a ganhar as ruas do país com as primeiras entregas para os clientes. O Volkswagen T-Cross 2025 tem preços a partir de R$ 142.990.

    O SUV compacto já está no mercado há seis anos, com mais de 410 mil unidades vendidas, sendo mais de 325 mil no Brasil. Encomendas e vendas do carro em junho deverão confirmar o favoritismo do modelo.

    Volkswagen T-Cross Comfortline 2025
    Volkswagen T-Cross Comfortline 2025 / Foto: Divulgação

    Segundo dados preliminares da Federação Nacional da Distribuição e Veículos Automotores (Fenabrave), foram 5.900 emplacamentos até o último dia útil de junho, colocando o modelo da Volkswagen no topo das vendas entre todos os SUVs do país. Esse número considera unidades do lançamento, mas também da linha 2024 incluindo vendas para Pessoa Física e Pessoa Jurídica.

    A nova versão do T-Cross é a primeira de 16 lançamentos que a Volkswagen planeja até 2028, incluindo modelos híbridos e elétricos. Na linha 2025, o caro tem design renovado, sistema de iluminação aprimorado, novos materiais e acabamentos no interior, além de itens de segurança avançados.

    Entre os destaques estão os faróis full LED e lanternas traseiras em LED, oferecidos de série em todas as versões. O sistema de infotainment VW Play, agora com tela semi flutuante, está disponível em todas as configurações. Em termos de segurança, o pacote Adas inclui assistente de mudança de faixa, detector de ponto cego e assistente traseiro de saída de vaga.

    Além de seu sucesso no mercado interno, o novo T-Cross será exportado para 17 países da América Latina, incluindo Chile, Colômbia, Equador, Paraguai, Peru e Uruguai.

    O T-Cross 2025 continua a oferecer duas opções de motorização turbo. O motor 1.0 TSI, com três cilindros, entrega até 128 cavalos e 200 Nm de torque. A versão mais cara vem equipada com o motor 1.4 TSI, oferecendo até 150 cavalos e 250 Nm de torque. Ambos os motores são acoplados a uma transmissão automática de seis marchas. No futuro, a Volkswagen planeja introduzir o motor 1.5 TSI Evo2, que estará disponível tanto em configurações convencionais quanto em versões híbridas leves (MHEV) de 48V, visando melhorar a eficiência de combustível.

    Conheça as diferentes versões do T-Cross 2025

    • 200 TSI (R$ 142.990): equipado com rodas de 16 polegadas, airbags laterais e de cortina, ar-condicionado, direção e vidros elétricos, detector de fadiga, frenagem automática de emergência, controlador de velocidade adaptativo, quadro de instrumentos digital de oito polegadas e central multimídia de 10,1 polegadas. Opcional: Pacote Interactive (R$ 2.000), com rodas de 17 polegadas, câmera de ré, sensor de estacionamento dianteiro e retrovisores rebatíveis com tilt-down.
    Volkswagen T-Cross Comfortline 2025
    Volkswagen T-Cross Comfortline 2025 / Foto: Divulgação
    • Comfortline (R$ 160.990): inclui todos os itens da versão 200 TSI, além de retrovisores rebatíveis, ar-condicionado digital, sensor de estacionamento dianteiro, câmera de ré, seletor de modos de condução e carregamento de celular por indução. Opcionais: Pacote Sky View II (R$ 7.360), com teto solar panorâmico, retrovisor eletrocrômico e sensor de chuva; Pacote Design View (R$ 2.990), com bancos parcialmente revestidos em couro.
    • Highline (R$ 175.990): equipado com motor 1.4 TSI, inclui todos os itens da versão Comfortline, além de estacionamento automático, sensor de chuva, retrovisor interno antiofuscante, bancos parcialmente revestidos em couro e rack de teto prata. Opcionais: Pacote ADAS (R$ 3.490), com alertas de ponto cego e de saída de faixa com correção no volante; pacote bi-color (R$ 2.600), com rodas de 17 polegadas diamantadas e escurecidas, logotipos, teto e retrovisores pintados de preto e pneus autosselantes; pacote Sky View (R$ 7.360), com teto solar panorâmico.

    O novo T-Cross 2025 também apresenta uma cor de lançamento, cinza Ascot, além de outras opções como preto ninja, branco puro, cinza platinum, vermelho sunset, prata pyrit e azul norway.

    A versão Sense 2024, antes cotada em R$ 119.990, continua disponível para frotistas e compras especiais, mantendo o visual antigo e sendo ofertada em venda direta.



    Fonte: CNN Brasil Auto

  • Os 3 SUVs usados que mais desvalorizaram em 2024: não valem a pena

    Os 3 SUVs usados que mais desvalorizaram em 2024: não valem a pena

    Os veículos utilitários esportivos são os carros mais vendidos do Brasil e do mundo há anos, porém, nem mesmo esse fator exclui os modelos da desvalorização. Veja 3 SUVs usados que mais desvalorizaram em 2024! 

    Hyundai Tucson 2022/23 (Foto: Dviulgação)

    SUVS que mais desvalorizaram

    Até mesmo os compradores de SUVs, pensam antes da compra no custo benefício que os modelos possuem.

    Dentro desse quesito está a relação do veículo com o mercado, na maior ou menor adesão do público ao veículo, seja ele qual for.

    Dessa forma, um modelo que passa a ser mais procurado, tem tendência de aumento de preço e consequente valorização, enquanto na contramão disso, a diminuição de interesse gera a desvalorização. 

    Sendo esse o cenário do mercado automotivo globalmente para todas as categorias, confira 3 SUVs que desvalorizaram em 2024 e não valem a pena sob o ponto de vista de fazer dinheiro. 

    Chevrolet Tracker

    O Chevrolet Tracker na versão 2023 começou este ano com bom volume de vendas, porém, atrelado à uma queda de preço significativa.

    O SUV que hoje custa na casa dos R$ 107.805, teve desvalorização de 19% na virada de ano. 

    O Chevrolet Tracker 2023 conta com motor turbo e câmbio automático em todas as suas configurações.

    Foto: Divulgação

    Jeep Commander

    Um baita carro, isso é inegável. Porém, sua desvalorização na média de 24,98% na linha 2023 pode afastar alguns clientes.

    Atualmente, para ficar com um Jeep Commander 2023 na versão Overland é preciso desembolsar R$ 215.767 em média.

    A configuração Overland da linha Commander 2023 é a mais completa com motorização turbo e tração integral.

    Foto: Divulgação

    Hyundai Tucson

    Outro SUV com forte tendência de desvalorização é o Hyundai Tucson. 

    Na linha 2022, o modelo teve uma depreciação de 26,52% no último ano, o que deve ser repetido na relação do ano anterior com o atual.

    A cara desse aspecto para a linha fica por conta da versão GLS 1.6 T-GDI com câmbio automático que atualmente custa cerca de R$ 130.822. 

    Foto: Divulgação

    Confira também:

    Gervásio HenriqueJornalista com maior experiência profissional no setor automotivo. Atualmente redator do Grupo Gridmidia com foco no portal Garagem360.

    Temas como: mobilidade, serviços e setor de caminhões estão entre as preferências.



    Fonte: Garagem 360

  • Dica dos especialistas: qual o melhor tipo de pneu para SUVs?

    Dica dos especialistas: qual o melhor tipo de pneu para SUVs?

    Os SUVs se tornaram os preferidos dos brasileiros. De acordo com dados da Fenabrave, em maio, representam 49,65% dos emplacamentos. Mas qualquer pneu serve? Qual o melhor tipo de pneu para SUVs?

    Pensando nessa dúvida cada vez mais comum dos proprietários da categoria, a Bridgestone, líder global em pneus premium, preparou um conteúdo para destacar os principais pontos que devem ser levados em consideração no momento de escolher o pneu mais adequado para esse tipo de veículo.

    Qual o melhor tipo de pneu para SUVs? Foto: Bridgestone

    Qual o melhor tipo de pneu para SUVs?

    O primeiro ponto de observação é o tipo de piso em que o veículo vai rodar com maior predominância. Vai ser no asfalto, estrada de terra, há muitos buracos na pista? No caso dos SUVs, é fundamental que o proprietário dê atenção a esse detalhe para conseguir o máximo máximo desempenho e durabilidade.

    De acordo com a Bridgestone há dois tipos principais:

    H/T Highway Terrain – pneus de aplicação destinados ao asfalto no meio urbano. Apresentam blocos  longitudinais contínuos no desenho da banda de rodagem. Não possuem características de alta tração e autolimpeza em condições off-road, de terra ou lama.

    Pneu H/T Highway Terrain – Foto: Bridgestone

    A/T (All Terrain) – são desenvolvidos com blocos espaçados na banda de rodagem nas laterais e na longitudinal. O objetivo é aumentar a tração em pisos mistos, lama moderada sem perder o desempenho no meio urbano.

    Pneu A/T All Terrain – Foto: Bridgestone

    Leia também:

    Pneus do futuro farão manutenção própria e até poderão reparar danos de forma automática.

    “O usuário precisa estar atento a medida do pneu, seu índice de carga e símbolo de velocidade, seguindo as especificações da montadora, pois isso garante que o desempenho do veículo não será afetado. Outro ponto a se atentar é conhecer a aplicação e levar em consideração o seu estilo de uso.”, acrescenta Francisco Yuzo Wada, Gerente de Engenharia de Projetos.

    O que deve ser avaliado na hora da escolha

    Além do tipo, é importante analisar outros pontos, como tamanho do veículo, peso, dimensões da categoria, se o carro possui motor a combustão, híbrido ou elétrico, uma vez que cada um exige um tipo de pneu diferente.

    “Cada um desses perfis de veículo requer uma performance e um grupo de características distintas, mas de uma forma mais abrangente, um pneu para SUV precisa proporcionar além da segurança, o conforto para o usuário”, complementa Francisco Yuzo Wada.

    Para ele, esses são os atributos mais importantes a serem avaliados ao adquirir veículos deste porte.

    Também é preciso avaliar qual será a finalidade do veículo de modo a maximizar os pneus utilizados, como por exemplo: capacidade de carga, design, performance off-road e eficiência energética, entre outros aspectos.

    Robson QuirinoSou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros funcionam, inclusive a rebimboca da parafuseta.



    Fonte: Garagem 360

  • Cherry Tiggo 9 2024 de 7 lugares vendido pelo preço de Onix é sonho de quem quer um SUV barato

    Cherry Tiggo 9 2024 de 7 lugares vendido pelo preço de Onix é sonho de quem quer um SUV barato

    O Chery Tiggo 9 2024 que já vinha fazendo barulhos nos bastidores, finalmente estreou no mercado chinês. Cotado para vir ao Brasil, o SUV gigante de 7 lugares já tem preço em seu país de origem e equivale ao de um Onix topo de linha.

    Qual o preço do Chery Tiggo 9? Foto: Divulgação

    Qual o preço do Chery Tiggo 9?

    Os preços do Chery Tiggo 9 2024 surpreendem: entre de 152.900 a 203.900 yuans – R$ 114.860 a R$ 153.172 em uma conversão direta sem taxas. Para se ter uma ideia, o mais barato equivale ao Onix Premier, vendido aqui por  R$ 117.000.

    No Brasil, foi registrada apenas a versão PHEV, mas há algumas diferenças em relação a versão chinesa, mas apenas estética na grade traseira e dianteira. Por aqui, ele deve concorrer com outros gigantes, como o Jeep Compass PHEV, GWM Haval H6, Volvo EX60 e BYD Song Plus

    Mas o que será que o Tiggo 9 tem para oferecer por um preço tão competitivo? Vamos dar uma olhada em suas principais características:

    Tamanho e design

    Imponente com seus 4.820 mm de comprimento, 1.930 mm de largura e 1.699 mm de altura, e 2.820 mm de distância entre-eixos. Para efeito de comparação, o Tiggo 8 PHEV, mede 4.722 mm de comprimento, 1.860 mm de largura, 1.747 mm de altura e 2.710 mm de entre-eixos.

    O design é elegante, mas ao mesmo tempo imponente, com linhas fluidas e uma grade frontal robusta. As rodas de liga leve aro 20” completam o visual arrojado.

    Interior Chery Tiggo – Foto: Divulgação

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    Passou a febre do CAOA Tiggo 7 Sport – vendas do SUV caem 44%

    Espaço e conforto

    Com essas dimensões não dá para esperar um carro apertado por dentro, mesmo levando 7 pessoas. São 3 fileiras de bancos, sendo que a segunda e a terceira contam com bancos reclináveis e ajustáveis. 

    O modelo oferece ar-condicionado automático, teto solar, sistema de infoentretenimento com tela de 12,3”.

    Na China, ainda conta com:

    • piloto automático adaptativo
    • frenagem automática de emergência
    • alerta de colisão frontal
    • alerta e assistente de manutenção em faixa
    • teto solar panorâmico
    • bancos dianteiros com aquecimento etc.
    Interior Chery Tiggo – Foto: Divulgação

    Desempenho

    O Tiggo 9 vem equipado com motor 2.0 turbo associado a um propulsor traseiro elétrico na versão PHEV. O conjunto entrega 366 cv e 40,8kgfm de torque. A transmissão aqui é automática de 8 posições. 

    Já o modelo a combustão utiliza apenas o motor 2.0 turbo de 264 cv e 40,8 kgfm. Essa versão, o câmbio é automatizado de dupla embreagem de sete marchas

     

    Robson QuirinoSou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros funcionam, inclusive a rebimboca da parafuseta.



    Fonte: Garagem 360

  • Com mais dois SUVs, Nissan amplia para 117 a base de fornecedores no Brasil

    Com mais dois SUVs, Nissan amplia para 117 a base de fornecedores no Brasil

    Em visita ao Brasil para acompanhar os preparativos da fábrica de Resende, RJ, para receber dois novos modelos e um novo motor turbo, o presidente da Nissan América Latina, Guy Rodríguez, atendeu um grupo de jornalistas e não se furtou a abordar diferentes temas, desde o bom momento da marca no País até a concorrência maior dos chineses no mercado local.

    Realizado na manhã desta quinta-feira, 27, na sede da empresa na capital paulista, o encontro também teve a participação do presidente da Nissan no Brasil, Gonzalo Ibarzábal. Entre os temas abordados, um de destaque foi sobre os planos da marca com relação aos híbridos e elétricos:

    “Vamos ter híbrido”, disse Rodriguez, que também falou do e-power, tecnologia exclusiva da Nissan que utiliza um motor a combustão exclusivamente para abastecer o motor elétrico: “Tecnologia nós temos, vamos trazer no momento certo”.

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    Em ano de preparação para receber novos modelos, Nissan quer crescer 15%

    Enfim, os dois executivos preferiram não especificar datas com relação aos eletrificados, focando mais no curto e médio prazos. No contexto do investimento de R$ 2,8 bilhões até o final da década, anunciado em novembro, dois novos SUVs serão produzidos no Brasil.

    Por conta deles, a Nissan está ampliando sua rede de fornecedores de 93 para 117 fornecedores: “São 24 empresas a mais da área de autopeças que passam a fornecer para a nossa fábrica do sul-fluminense”.

    Dos dois novos modelos com produção local, um será o novo Kicks, maior que o atual, cuja linha de montagem não será descontinuada.

    “O outro, totalmente novo, terá o Brasil como base de exportação para mais de 20 países da América Latina”, garante Rodriguez, sem revela o porte do modelo. Ele adiantou, contudo, que também será comercializada no Brasil uma nova picape pequena a ser produzida na Argentina em operação conjunta com a Renault.

    A Nissan cresceu 35% este ano e outros 34% nos primeiros oito meses deste ano. A meta para 2024 é de expansão de 15%, de 72,5 mil unidades vendidas no ano passado para 83,5 mil. “Fechamos 2023 com market share de 3,5% e queremos chegar a 3,9% em 2024”, lembrou Gonzalo.

    A meta para 2026 é a de atingir market share de 6%. O índice até pode ser maior, mas os dois executivos disseram que preferem concentrar-se nessa projeção por enquanto.

    A Nissan vender 403 mil veículos na América Latina no ano passado, das quais 91% produzidas localmente.

    Sobre a crescente participação dos veículos chineses no mercado brasileiro, Rodriguez diz que a marca já concorre com os chineses na China há muito tempo e não há o que temer.

    “O importante é termos regras claras”, comentou o executivo, sem se posicionar nem a favor nem contra do pedido da Anfavea no sentido de o governo antecipar de 2026 para este ano a cobrança do Imposto de Importação de 35% para os eletrificados.

    Lembrando que marcas chineses que estão importando atualmente têm planos de produzir no Brasil, o presidente da Nissan América Latina disse que novos fabricantes são bem-vindos.

    “Nossos invesimentos são detongo prazo e estaremos aqui daqui a dez anos. E daqui a dez anos seremos maiores do que hoje. Vamos ter de trabalhar mais de exportar mais. Mas estaremos aqui”, conclui Rodriguez, aproveitando a vinda ao Brasil para elogiar o Mover, Programa de Mobilidade Verde e Inovação, que traz a tão necessária previsibilidades para o setor.


    Foto: Divulgação/Nissan



    Fonte: Auto Industria

  • Inspirado em “Star Wars”, Bao 3 é SUV de luxo da BYD que pode vir ao Brasil

    Inspirado em “Star Wars”, Bao 3 é SUV de luxo da BYD que pode vir ao Brasil

    Com inspiração estética na saga de filmes “Star Wars”, o SUV de luxo Bao 3, da chinesa Fang Cheng Bao, pode chegar ao Brasil em breve. A empresa é uma das “filhas” da BYD que operam no país asiático e já tem confirmação para trazer outro veículo, o Bao 5, ao território nacional em 2025.

    O objetivo da BYD é expandir para outros mercados, além do chinês, levando também as outras marcas das quais é detentora. E, como a linha de SUVs de luxo da Fang Cheng Bao está crescendo, há uma série de especulações de possíveis modelos que podem vir ao Brasil.

    O Bao 3 é a novidade do momento e será modelo de entrada da Fang Cheng Bao na China, ficando abaixo do já citado Bao 5 e do “irmão maior” Bao 8.

    Apesar de ser o menor da linha, o Bao 3 não é pequeno em dimensões físicas. Na verdade, o SUV mede:

    • 4,60 metros de comprimento;
    • 1,90 metro de largura;
    • 1,72 metro de altura; e
    • 2,74 metros de entre-eixos.

    O Bao 3 é 18 centímetros maior que o Jeep Compass e 17 centímetros menor que o Commander.

    Como o foco da Fang Cheng Bao não é só o luxo, mas também o off-road, o Bao 3 tem ângulos de entrada e saída de 25° e 28º, respectivamente. Seu design também reflete bem essa vocação, com um estepe preso na tampa do porta-malas, caixas de roda robustas e quadradas e para-choques elevados.

    Segundo a fabricante, a inspiração para o visual veio diretamente dos filmes da franquia “Star Wars”.

    O conjunto mecânico é composto por dois motores elétricos, para garantir a tração integral. O dianteiro tem 150 cavalos, enquanto o traseiro entrega 300 cavalos. Com essa dupla, o Bao 3 poderá ir de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos e chegar aos 200 km/h, segundo a BYD.

    Porém, a montadora não especificou qual será o tamanho da bateria e o alcance máximo do SUV. Essas informações deverão ser divulgadas no final do ano, quando o Bao 3 deve ser lançado no mercado chinês.

    A expectativa é que ele custe na casa dos 220.000 yuans, aproximadamente R$ 165 mil. Sua vinda ao Brasil, por enquanto, é apenas uma especulação. O Bao 5, que já está confirmado para vir ao país, deverá custar na casa dos R$ 500 mil em 2025.



    Fonte: CNN Brasil Auto

  • GWM Haval H6 chinês é bem diferente do SUV vendido no Brasil; confira o que muda

    GWM Haval H6 chinês é bem diferente do SUV vendido no Brasil; confira o que muda

    O jornalista do Garagem360, Gervásio Henrique, testou o novo Haval H6. E, ao tomar conhecimento do modelo que foi lançado no mercado asiático, a equipe de redação do portal percebeu algumas diferenças em relação ao veículo vendido no Brasil. A seguir, contamos quais são elas! 

    GWM Haval H6 – Foto: Gervasio Henrique/Garagem360

     

    Quais são as diferenças do novo GWM Haval H6 na China e no Brasil? 

    Design 

    GWM Haval H6 vendido na China – Foto: Divulgação

    Se você reparar bem na foto de cima e na de baixo, perceberá que o lançamento chinês lembra bastante a sua configuração GT, que sai de fábrica com uma roupagem mais esportiva

    GWM Haval H6 GT 2025 – Foto: divulgação

     

    Mas, quais são os elementos que justificam essa conclusão? Bem, entre os principais, destacam-se:

    • A mudança da grade frontal;

    • As rodas de 19 polegadas, que foram pintadas de preto;

    • Pequenas mudanças no para-choque e no pequeno spoiler.

    O Haval H6 chinês estará disponível no Brasil? 

    Não. Em terras tupiniquins, o SUV terá as mesmas características da versão atual. 

    E, segundo o teste feito pelo jornalista do Garagem360, Gervásio Henrique, o SUV entrega uma ótima potência e torque, sobretudo em acessos estendidos. 

    De acordo com o jornalista, o SUV passa segurança nas curvas e é um ótimo veículo para quem busca por espaço e conforto. 

    Gervársio também observou a presença de itens de série, que melhoram a experiência na pista:

    • Piloto automático adaptativo com Stop & Go

    • Frenagem automática de emergência

    • Frenagem automática de tráfego cruzado traseiro

    • Monitoramento de pontos cegos

    • Centralização de permanência de faixa

    • Alerta de perigo de abertura de portas

    • Reconhecimento de placas de trânsito

    • Auto Reverse Assistance

    • Parking Assist para vagas paralelas e em 45° e 90° (com controle automático de direção, freio e acelerador)

    • Câmera 360°

    Por fim, o Haval H6 é uma ótima sugestão de compra, seja aqui no Brasil ou lá na China, especialmente para famílias grandes. 

    Leia também: Passou a febre do Caoa Tiggo 7 Sport? Vendas do SUV caem 44%



    Fonte: Garagem 360

  • 5 ótimos carros para quem quer FUGIR dos SUVs

    5 ótimos carros para quem quer FUGIR dos SUVs

    Entre os principais debates da indústria automotiva, o domínio dos SUVs é um dos poucos temas que a opinião dos entusiastas é praticamente a mesma. 

    Contudo, existem outros modelos que merecem ser levados em consideração ao escolher um carro. Logo abaixo, o Garagem360 revela quais são eles.

    A seguir, separamos veículos a partir da faixa de preço do Fiat Pulse (R$ 104.990) que é o SUV mais barato da categoria. Acompanhe!

    Foto: divulgação

    Qual o melhor sedan para comprar?

    Volkswagen Virtus 

    Foto: divulgação

    Em um passado não muito distante, mais precisamente em torno de 2018, o crescimento dos SUVs no mercado fez com os sedãs compactos premium fossem deixados um pouco de lado.

    Contudo, o Volkswagen Virtus chegou para mudar um pouco esse cenário e chamou a atenção da indústria automotiva. Com acabamento exclusivo e interior sofisticado, ele pode ir para a sua garagem por R$ 119.990, na versão TSI. 

    O Garagem360 continua acompanhando as últimas notícias automotivas. Por isso, continue conosco para escolher o seu próximo veículo. 

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    Fonte: Garagem 360