Ter um SUV novo por menos de R$ 100 mil é uma tarefa complicada no Brasil. Na verdade, se tornou uma missão quase impossível, visto que o modelo mais barato, o Fiat Pulse, não sai por menos de R$ 103 mil para o consumidor final.
Mas calma, não precisa desanimar. Essa realidade não significa que você precisa abrir mão do seu sonho. Nós, do Garagem360, analisamos o cenário atual do segmento de SUVs e vamos te dar algumas dicas.
Fiat Pulse é o SUV mais barato do Brasil, ainda assim passa dos R$ 100 mil- Foto: Divulgação
Tem SUV novo por menos de R$ 100 mil?
Para o público geral não, mas para PcD e CNPJ (venda direta), é possível encontrar modelos por menos de R$ 100 mil.
Primeiro vamos a lista dos SUVs mais baratos para o consumidor final:
Nissan Kicks – R$ 86.990,00 (PCD)/ R$ 116.990 (CNPJ, mas não é a versão de entrada)
Citroën C4 Cactus – R$ 96.186,46 (PCD)
C4 Cactus Feel Pack Flex – R$ 114.990 CNPJ (preço normal é R$ 131.990)
Jeep Renegade 1.3 Turbo – R$ 102.900 (PCD)
Renault Kardian Techno 1.0 Turbo AT – R$ 109.291,92 (PCD) – não é a versão de entrada, seu valor original é de R$ 122.990 e o desconto é de R$ 13.698,08
Fiat Fastback – R$ 113.990 (PCD)/ R$ 115.190,45 (CNPJ)
Hyundai Creta Action – R$ 119.990 (PCD) – não é a versão de entrada.
Diversos fatores contribuem para o aumento de preço dos SUVs zero km. Entre eles podemos destacar:
Aumento do custo de produção – a escassez de peças evidenciada na pandemia ainda não foi completamente sanada. Além disso, houve alta no preço do aço e outros materiais, assim como os custos de logística e mão de obra que encarecem a fabricação dos veículos.
Maior demanda – Os SUVs se tornaram os preferidos do público brasileiro, aumentando sua procura e consequentemente os preços.
Desvalorização da moeda – Com o dólar batendo a casa dos R$ 5, os componentes importados ficam mais caros, o que impacta no valor dos carros.
A Kia planeja uma estratégia ousada no mercado automotivo. Logo abaixo, o Garagem360 revela todos os planos e os lançamentos já planejados pela montadora. Acompanhe!
EV9 já conquistou o título de elétrico do ano – Foto: divulgação
Quais serão os lançamentos da Kia para os próximos meses?
O plano da Kia é lançar seis modelos elétricos até 2026. De acordo com a montadora, o SUV compacto, o EV3, será o primeiro da lista.
Posteriormente, os principais mercados, como EUA, Europa e a Coreia do Sul, vão conhecer o EV2, o EV4 e o EV5.
Já nos mercados emergentes, a fabricante adotará um projeto mais exclusivo, como o Carens EV, que seguirá para a Índia.
Saiba mais detalhes da estratégia da Kia
Esses detalhes foram revelados em uma reunião com investidores. No encontro, a fabricante reforçou sua meta de vendas anuais para 2030. Se nada mudar até lá, o plano é o seguinte:
4,3 milhões de unidades;
1,6 milhão serão veículos elétricos
Para atingir esses objetivos, a Kia vai alocar 38 trilhões de Wons (R$ 140,8 bilhões) até 2028.
Como a Kia pretende lidar com o mercado nos próximos anos?
Foto: divulgação
Segundo a montadora, o plano é concentrar os esforços na fabricação de automóveis eletrificados.
Onde os carros serão produzidos?
Fábrica da Kia – foto: divulgação
A montadora revelou que usará 13 fábricas em todo mundo, sendo duas delas na Coreia do Sul, que cuidará exclusivamente da produção dos veículos elétricos da marca.
O Garagem360 destaca que a montadora também revisitou suas metas anuais de vendas de carros elétricos. Anteriormente, a ideia era 1,15 milhão de unidades em 2027. Agora, ela passa para 1,6 milhão em 2030.
“Após o sucesso do relançamento de nossa marca em 2021, a Kia está aprimorando sua estratégia global de negócios para promover a criação de uma linha de veículos elétricos inovadores e acelerar a transição da empresa para um fornecedor de soluções de mobilidade sustentável”, explica Ho Sung Song, Presidente e CEO da Kia.
Comprar um carro novo significa também pensar na possibilidade de revendê-lo já que esse é um mercado muito dinâmico. Nesse sentido, confira o SUV compacto de maior valor de revenda no país!
Foto: Divulgação
Prêmio de ‘’Melhor Revenda’’
De acordo com a pesquisa especializada da Revista Quatro Rodas em parceria com a Kelley Blue Book (KBB), o modelo da Honda se destaca no quesito revenda.
O principal fator que garantiu o prêmio de ‘’Melhor Revenda 2024’’ ao HR-V é sua menor valorização em relação às demais linhas do segmento.
Análise detalhada
Para o veredito, foi analisado o ano de 2023 como forma de classificar de forma confiável o mercado automotivo.
A análise detalhada comparou os preços de veículos 0 km com seus valores de venda um ano depois.
Dessa forma, os modelos que mantiveram seus valores ou desvalorizaram pouco, ficaram na dianteira da classificação.
‘’Outros SUVs’’
O levantamento da Revista Quatro Rodas com a KBB, classificou mais cinco tipos de SUVs de acordo com a desvalorização dos respectivos modelos.
Entre as linhas premium, o Audi Q3 ficou com a premiação ‘’SUV Compacto Premium’’ e o BMW X4, eleito o melhor ‘’SUV Médio Premium’’, em termos de desvalorização.
Por falar em SUVs, confira os destaques do Canal no Youtube do Garagem360, com testes e impressões dos principais modelos à venda no Brasil.
Foto: Divulgação
Honda HR-V
Disponível no Brasil em quatro versões, o Honda HR-V é um dos SUVs mais populares do país atualmente.
Gervásio HenriqueJornalista com maior experiência profissional no setor automotivo. Atualmente redator do Grupo Gridmidia com foco no portal Garagem360.
Temas como: mobilidade, serviços e setor de caminhões estão entre as preferências.
No mercado de SUVs no Brasil, dois modelos japoneses se destacam: o Nissan Kicks e o Toyota Corolla Cross. Ambos oferecem uma boa relação custo-benefício, design moderno e tecnologia embarcada.
Mas qual é o ideal para você? Para ajudar na decisão, nós do Garagem360 preparamos este pequeno comparativo.
O Nissan Kicks tem um motor 1.6 flex de até 120 cv com etanol (113 cv com gasolina) e torque máximo de 15,5 kgfm.
Já o consumo é de 7,8 km/l com etanol e 11,4 km/l com gasolina na cidade, e 9,6 km/l (e) e 13,9 km/l (g) na estrada.
Por sua vez, o Toyota Corolla Cross tem um motor de 2.0 L Dual VVT-iE 16 V DOHC com potência de 177 cv (E) / 169 cv (G)⁵ e 21,4 Kgfm de torque.
Em relação ao consumo ele rende11,5 km/l com gasolina e 8,0 km/l com etanol na cidade, e 12,8/km/l (g) gasolina e 9,00 km/l (e) na estrada.
Nesse quesito, o Corolla Cross leva vantagem com mais potência e torque, embora tenha o consumo mais elevado com o motor 2.0. Já com motor híbrido 1.8, o consumo é menor, de até 17 km/l com gasolina na cidade.
Transmissão: ambos contam com transmissão CVT.
Design
Estilo: o Kicks apresenta um design mais esportivo e jovial, com linhas fluidas e faróis afilados. Já o Corolla Cross segue o visual mais elegante e robusto, com linhas retas e faróis trapezoidais.
Por dentro, o acabamento do Corolla Cross é superior, mais refinado e com materiais de melhor qualidade em relação ao concorrente.
Dimensões: O SUV da Toyota é maior com 4.460 mm C x 1.825 mm L x 1.620 mm A.
Já o Kicks mede 4.310 mm C x 1.760 mm L x 1.610 mm A.
Segurança: ambos os modelos vêm com airbags (frontais, laterais e de cortina), freios ABS e EBD.
No entanto, o Corolla oferece itens como 1 airbag a mais, Toyota Safety Sense com controle adaptativo de velocidade de cruzeiro, assistente de pré-colisão, sistema de alerta de oscilação, farol alto automático, sensores de estacionamento (dianteiro e traseiro) e sistema de alerta de mudança de faixa com controle de direção.
Conforto: ambos contam com ar-condicionado, direção elétrica e vidros elétricos nas quatro portas.
Tecnologia: a versão de entrada do Kicks não conta com tela multimídia (apenas na versão Active + multimídia por R$ 2 mil a mais).
Corolla Cross – Foto: Divulgação
Preço
Nissan Kicks Active: a partir de R$ 112.990
Toyota Corolla Cross XR: a partir de R$ 162.590
Por ter menos recursos, o Nissan Kicks tem um preço menor que o concorrente. São quase R$ 50 mil de diferença, que pode ser o fator-chave para escolher um ou outro.
Os dois são excelentes carros, mas se o futuro proprietário puder pagar um pouco mais no SUV da Corolla terá uma melhor experiência em relação a desempenho, espaço interno mais amplo e itens de série completos.
O Kicks, por sua vez, pode ser a escolha ideal para quem busca algo mais acessível e com um design mais esportivo.
A Jeep apresentou a linha 2025 do Compass com novidades que vão interessar o bolso e o pé direito do motorista: o SUV médio teve redução nos preços e ganha opção de um novo motor com muito mais performance. O Compass 2025 ficou até R$ 20 mil mais barato e agora é o carro mais rápido da sua categoria.
Uma das principais novidades é a inclusão do motor Hurricane 2.0 turbo, capaz de gerar 272 cavalos de potência e torque de 400 Nm, o mesmo usado na Ram Rampage, tornando-se uma referência em performance dentro dos SUVs médios produzidos no Brasil. Esse novo powertrain é combinado a um câmbio automático de nove marchas e ao sistema de tração 4×4 Jeep Active Drive Low, proporcionando uma experiência de condução dinâmica e versátil, tanto em estradas quanto fora delas.
Por conta desse novo motor, o carro ganhou duas novas versões: Overland e Blackhawk. Outra novidade interessante é que a Jeep não desistiu do motor diesel segue em oferta.
Além das atualizações mecânicas, o Compass 2025 recebeu aprimoramentos em termos de segurança, com a inclusão do Assistente Ativo de Direção (ADA), elevando o nível de assistência ao motorista para o patamar de ADAS nível 2. Essa tecnologia permite ao veículo realizar curvas de forma autônoma em vias sinalizadas, ao mesmo tempo em que mantém uma velocidade pré-definida, aumentando ainda mais a segurança durante a condução.
Outra novidade do Compass 2025 é o sistema de áudio premium Beats, disponível a partir de versão Longitude. Além disso, ganha a plataforma de serviços conectados Adventure Intelligence Plus com Alexa in-vehicle, porta-malas automático com sensor de presença e bancos elétricos para motorista e passageiro.
Interior do Jeep Compass 2025: sem mudanças significativas / Thiago Ventura/CNN
Mudanças visuais
Visualmente, o Compass 2025 recebeu atualizações sutis, incluindo uma nova grade dianteira e opções de rodas exclusivas de 18” e 19”, além da ampliação da disponibilidade do “painted lowers”, a pintura das partes plásticas da carroceria, o que já havia na versão Série S.
Ainda em questão ao aspecto visual, a versão que mais se destaca é a Blackhawk, que possui detalhes escurecidos: grade, logotipos e rodas aro 19″. Nessa versão, o Compass 2025 tem pinças de freio na cor vermelha, entregando um toque de esportividade ao visual.
Jeep Compass 2025 na inédita versão Overland / Divulgação
Dentro, mais detalhes escurecidos no painel, volante e bancos. Há acabamento em couro e suede na cor preta e os bancos do motorista e passageiro são elétricos. O teto solar panorâmico é de série.
Motores
Agora na linha 2025, o Jeep Compass oferece três motores, dois câmbios automáticos e opção de tração dianteira ou tração 4×4.
T270 Turbo Flex: O Jeep Compass segue com o motor 1.3 T270 turboflex, ideal para o dia a dia, oferece 185 cv de potência e 270 Nm de torque. Ele é acoplado com o já conhecido câmbio automático de seis velocidades. O Compass 2025 tem o sistema Jeep Traction Control+ garante melhor desempenho em diversas situações.
TD350 Turbo Diesel: Uma opção para quem autonomia e robustez, a Jeep mantee na linha o motor 2.0 turgodiesel com 170 cv de potência e 350 Nm de torque. O baixo consumo de combustível (10,3 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada) e a autonomia de 60 litros o tornam ideal para longas viagens. A versão Limited com esse motor oferece tração 4×4 Jeep Active Drive Low, câmbio automático de nove velocidades com paddle shift e seletor de terrenos s.
Hurricane 2.0 Turbo: A opção mais potente e esportiva, com 272 cv de potência e 400 Nm de torque, proporcionando uma experiência mais nervosa ao volante. A aceleração de 0 a 100 km/h em 6,3 segundos e a velocidade máxima de 228 km/h impressionam. O motor Hurricane é o mesmo já presente na Rampage e tem injeção direta, duplo comando variável de válvulas e turbocompressor twin-scroll. A transmissão é automática de nove marchas.
Como anda?
A CNN testou a versão Overland do novo Compass 2025 nas estradas e ruas próximas a Punta del Este, no Uruguai. O grande destaque fica por conta do motor Hurricane. O SUV tem aceleração vigorosa ao menor toque do pedal do acelerador.
A suspensão mostra-se bem adequada, garantido curvas com tranquilidade, mesmo quando se exige um pouco mais do carro. Faz falta foi o ronco do motor, um dos detalhes mais legais da Ram Rampage. A Jeep optou por silenciá-lo, talvez para agradar o público alvo.
Divulgação
Uma nova visual; com apenas discretas mudanças no visual, o carro não chama tanta atenção apesar do novo. A versão Overland só é notada pelo logotipo na traseira. Circulei em alguns lugares movimentados e não vi muitos curiosos com o carro, fator subjetivo que interessa a muita gente, sobretudo quando se tem 272 cv debaixo do capô.
Preços
Versão
Preço MY 25
Redução Preço MY 24
Compass Sport T270
R$ 179.990
– R$ 5.000
Compass Longitude T270
R$ 196.990
– R$ 4.800
Compass Limited T270
R$ 216.990
– R$ 7.000
Compass Série S T270
R$ 236.990
– R$ 13.000
Compass Limited TD350 4×4
R$ 249.990
– R$ 20.000
Compass Overland Hurricane 4×4
R$ 266.990
–
Compass Blackhawk Hurricane 4×4
R$ 279.990
–
Itens de série
O Jeep Compass 2025 agora é vendido em sete versões de acabamento (veja na tabela acima). A boa notícia é que ele ficou R$ 5 mil mais barato em relação à versão de entrada. Na antiga versão topo de linha, a Limited, a queda está em R$ 20 mil.
Jeep Compass 2025 na inédita versão BlackHawk / Divulgação
Jeep Compass Sport | Motor T270 Turbo Flex
A versão Sport do Jeep Compass 2025 é equipada com o motor T270 Turbo Flex, oferece uma combinação de desempenho e eficiência. Entre os principais itens de série, ar condicionado Dualzone, integração sem fio com Apple Carplay e Android Auto, bancos em tecido e uma central multimídia de 8,4 polegadas.
Além disso, conta com faróis Full LED, lanternas em LED, rodas de liga leve de 18 polegadas e uma série de recursos de conveniência, como sensor de chuva e crepuscular e entradas USB dianteira e traseira A+C. Os opcionais oferecem ainda mais personalização, incluindo bancos em couro, teto solar elétrico e panorâmico Command View, e o pacote High Tech com ADAS L2.
Jeep Compass 2025 na inédita versão BlackHawk / Divulgação
Jeep Compass Longitude | Motor T270 Turbo Flex
O Compass Longitude apresenta uma proposta mais refinada, mantendo o motor T270 Turbo Flex. Além dos recursos encontrados na versão Sport, inclui central multimídia de 10,1 polegadas com comando de voz avançado e GPS, e um quadro de instrumentos de 10,25 polegadas. O pacote ADAS Nível 2 oferece assistência ao motorista avançada, enquanto as novas rodas de 18 polegadas e o sistema de som Premium Beats engordam os destaques de série.
A versão Limited do Jeep Compass 2025 é a opção ideal para quem busca um SUV premium. Disponível com o motor T270 Turbo Flex ou TD350 Turbo Diesel, oferece acabamento mais luxuoso, Adventure Intelligence Plus, a Alexa in-vehicle, rodas em liga leve de 19 polegadas e bancos elétricos para o motorista. Para os modelos TD350, a tração 4×4 com seletor de terrenos e HDC proporciona uma experiência off-road excepcional.
Jeep Compass Série S | Motor T270 Turbo Flex
O Compass Série S tem apelo mais sofisticado e estiloso. Equipado com o motor T270 Turbo Flex, oferece rodas de 19 polegadas, detecção de tráfego cruzado traseiro e monitoramento de pontos cegos. O teto solar panorâmico completa o visual elegante deste modelo.
Jeep Compass Overland | Motor Hurricane 2.0T Gasolina
O Compass Overland é a porta de entrada do novo motor Hurricane 2.0T a gasolina, proporcionando mais desempenho. Com acabamento em preto, rodas de liga leve de 19 polegadas e tecnologias como Adventure Intelligence Plus e Alexa in-vehicle, oferece uma combinação perfeita de luxo e potência.
Jeep Compass Blackhawk | Novo Motor Hurricane 2.0T Gasolina
Essa é a nova versão top de linha: o Blackhawk do Jeep Compass 2025 é a escolha ideal para os entusiastas da performance e conta com todos os itens disponíveis para o modelo de série. Equipado com o novo motor Hurricane 2.0T a gasolina, tem design exclusivo e itens como como detecção de tráfego cruzado traseiro e monitoramento de pontos cegos. O teto solar panorâmico e as rodas de 19 polegadas esportivas completam o visual.
Jeep Compass 2025 na inédita versão BlackHawk / Divulgação
Jeep Compass 2025:
Redução de preço: O preço do Compass 2025 foi reduzido em até R$ 20 mil em algumas versões. A versão Sport, por exemplo, ficou R$ 5 mil mais barata, enquanto a Limited teve uma redução de R$ 20 mil.
Opção de motor diesel: A Jeep manteve o motor 2.0 turbodiesel de 170 cv e 350 Nm de torque na linha 2025, atendendo à demanda por um SUV robusto e com bom consumo de combustível.
Mais segurança: O Compass 2025 ganhou o Assistente Ativo de Direção (ADA), um sistema de assistência ao motorista que eleva o nível de segurança para o patamar ADAS Nível 2. O ADA permite ao veículo realizar curvas de forma autônoma em vias sinalizadas e manter uma velocidade pré-definida, reduzindo o cansaço do motorista e aumentando a segurança nas rodovias.
Sistema de áudio premium: O sistema de áudio Beats, com nove alto-falantes e um subwoofer, está disponível a partir da versão Longitude.
Motor mais potente: O Compass 2025 agora tem opção do motor 2.0 Hurricane com 272 cavalos, o mais potente fabricado no Brasil
No Brasil, o iCar é um pequeno compacto vendido pela Caoa Chery, que sempre aparece nas listas de carros elétricos mais baratos do país. Mas, na China, o nome deu origem a uma nova marca, e o novo V23 é o segundo modelo da linha.
O V23 pega um pouco de vários jipões clássicos para montar o seu design. Na frente, as luzes de LED horizontais são um detalhe bem único, mas existe uma espécie de moldura — que, com alguma imaginação, pode até parecer um tipo de óculos — com detalhes redondos nas extremidades, que lembram os tradicionais modelos da Jeep, como o Wrangler, ou os ToyotaLand Cruiser mais antigos.
De perfil, o V23 é bem simples, mas um detalhe específico próximo aos para-lamas é bem semelhante aos do Land Rover Defender, assim como a caixa para estepe na traseira.
Por falar na parte de trás, as luzes de LED foram colocadas na parte inferior, próximas ao para-choque, assim como no Mercedes Classe G.
Por dentro, algumas fotos vazadas revelam uma grande tela multimídia e alguns seletores giratórios na parte central do painel, mas, no geral, é o design é bem minimalista.
O quadro de instrumentos não aparece, indicando que ele deve ser substituído por um head-up display ou, então, ser integrado ao painel.
A Chery ainda não divulgou as especificações técnicas do V23, mas toda a parte de definição, planejamento e engenharia do produto foi desenvolvida pela Zhimi, uma das empresas da Xiaomi.
O novo SUV terá versões com tração dianteira e integral – a primeira, com alcance de aproximadamente 500 km, enquanto a segunda terá cerca de 400 km.
Embora o modelo se inspire em grandes — literalmente — SUVs, suas dimensões são ainda mais compactas que as do iCar 03, primeiro modelo da nova marca anunciado pela Chery. O V23 tem 4,22 m de comprimento, 1,91 m de largura, 1,73 m de altura e 2,73 de entre-eixos.
Mais informações sobre o Chery iCar V23 devem ser divulgadas no próximo dia 12, quando a montadora apresentar o SUV oficialmente. Já a primeira aparição pública está marcada para o Salão de Pequim, que começa no dia 25 de abril.
A Fenabrave divulgou a lista dos carros mais vendidos do mercado e a ausência de um SUV, que tem preço de compacto e atributos de SUV médio chamou a atenção.
Logo abaixo, o Garagem360 revela qual é esse modelo e explica os motivos pelos quais ele ainda pode aparecer no top 10 do ranking. Acompanhe!
T-Cross foi o SUV mais vendido de março – Foto: divulgação
Engana-se quem pensa que esse SUV está um pouco fora da nossa realidade. Na verdade, ele tem o valor de um utilitáario esportivo compacto, porém, tem atributos e espaço de um modelo médio. Disponível em 3 cores, ele tem preço inicial de R$ 134.990.
Conforto e bom espaço interno
Entre as principais vantagens do Tiggo 7, o Garagem360 destaca o amplo porta-malas, que tem capacidade de 525 litros.
Praticidade e segurança ao volante
O SUV da Chery tem freio de estacionamento com acionamento eletrônico (EPB) com função Auto-Hold. Na prática, ele mantém o veículo parado no trânsito, sem ser necessário ficar com o pé no pedal de freio.
Outro detalhe interessante é a câmera de ré com visão auxiliar de estacionamento, que traz mais segurança, principalmente, para quem tem medo de dirigir ou dificuldade de fazer baliza.
Potência e economia
Caoa Chery Tiggo 7 sport – Foto: divulgação
O motor 1.5 TURBO TCI Flex entrega 150 cv (e)/147 cv (g) de potência e 21,4 kgf.m de torque. Com sua transmissão automática CVT de 9 velocidades simuladas, você terá à disposição um ótimo parceiro para o seu dia a dia.
O Garagem360 continua acompanhando as notícias automotivas. Por isso, continue conosco para não perder nenhum detalhe e conhecer outros veículos que podem ser seu ainda este ano.
A BMW anunciou nesta quarta-feira (10) a fabricação no Brasil do novo X5. Trata-se do primeiro carro híbrido plug-in (PHEV) produzido pela marca bávara na América do Sul. O modelo de luxo sai da linha em Araquari (SC) até o final deste ano.
O X5 marca o início da eletrificação da planta no sul do país. Esse movimento da BMW é considerado tanto uma resposta à maior presença no Brasil de novos carros chineses, que têm incomodado inclusive as marcas premium, como também às montadoras já estabelecidas no país, que anunciaram bilhões em investimento com foco em eletrificação.
A produção do X5 híbrido plug-in representa um investimento significativo da BMW no Brasil. A fábrica de Araquari será a única da rede global da empresa a produzir modelos de várias matrizes: combustão interna, híbridos plug-in e flex-fuel. Não está prevista, por ora, a produção de modelos 100% elétricos pela empresa por aqui.
BMW X5: modelo PHEV será fabricado no Brasil / Divulgação
“No BMW Group, a produção acompanha a demanda de mercado. No ano passado, a BMW alcançou um recorde de 25% de mix de vendas de modelos eletrificados no Brasil, e o BMW X5 foi o terceiro modelo mais vendido em toda a linha BMW, seguindo o BMW Série 3 e o BMW X1”, disse o presidente e CEO do BMW Group América Latina, Reiner Braun.
“Essa é uma das razões para anunciar agora a produção do BMW X5 Plug-in Hybrid no Brasil a partir do último trimestre deste ano”, acrescentou o executivo.
BMW X5 híbrido
O BMW X5 já é vendido no Brasil em duas versões: a xDrive50e X-Line, por R$ 731.950, e a xDrive50e M Sport, por R$ 782.950.
O SUV de luxo combina um motor 3.0 seis cilindros de 313 cv e um motor elétrico de 197 cv. O resultado é uma potência combinada de 490cv e torque de 700 Nm com tração integral.
Segundo a marca, o modelo acelera de0 a 100 em apenas 4,8 segundos. A velocidade máxima é de 250 km/h. Além disso, é capaz de alcançar até 79km de autonomia no modo 100% elétrico segundo o padrão do Inmetro.
No painel, o carro conta com o BMW Curved Display. São duas telas: o cluster digital, que é uma tela de informações de 12,3 polegadas atrás do volante, e outra tela de 14,9 polegadas que faz o papel de central multimídia.
O equipamento inclui ainda o Assistente Pessoal Inteligente BMW, capaz de executar inúmeras funções no veículo ou explicar o funcionamento de equipamentos. É ativado por comando de voz com a frase “Olá BMW”. Esse recurso teve um “abrasileiramento” feito por engenheiros da empresa no país.
BMW X5: modelo PHEV será fabricado no Brasil / Divulgação
Entre os equipamentos, faróis Full LED adaptativos e ar-condicionado com controle digital automático de quatro zonas.
O modelo tem também o sistema Parking Assistant Professional que estaciona o veículo para o motorista, permite a visualização 360° do veículo e seus arredores. Além disso, é capaz de refazer em marcha a ré os últimos 50 metros percorridos pelo veículo.
A próxima geração de SUV da BYD com certeza vai te surpreender, principalmente se você for uma daquelas pessoas interessadas em autonomia quando o assunto é carro elétrico.
Dessa vez, a chinesa traz um carro com nada mais nada menos que 2 mil km de autonomia máxima, o que significa uma grande economia para o bolso de quem levar um para casa.
Acompanhe o Garagem360 e saiba mais sobre a novidade!
Conheça a próxima geração de SUV da BYD
A gente ainda precisa dizer que a BYDtem um dos maiores nomes do momento quando o assunto é carro elétrico e híbrido?Sejamos sinceros que isso não é mais necessário, afinal, a popularidade da chinesa está cada vez mais em evidência.
De qualquer fato, a fabricante não hesita em lançar novos modelos completamente tecnológicos e repletos de mudanças que prometem tirar o fôlego dos consumidores, e é exatamente isso que acontece agora.
O carro foi visto recentemente na China, e os flagras já deixam claro que ele traz alterações um tanto quanto perceptíveis. De qualquer forma, o destaque está voltado para a autonomia, que passa de 1 mil km.
O que esperar da nova geração do Song Plus da BYD?
Nova linguagem visual da marca chamada de Dragon Face
A quinta geração do conjunto híbrido plug-in DM-i
Baterias com maior capacidade
Autonomia de até 2 mil km
Apesar da gente ainda não ter muitos detalhes sobre ele, além do choque quanto à autonomia que o carro traz, as principais mudanças estão em seu visual.
Estamos falando de uma grade hexagonal alargada e com detalhes cromados, assim como os faróis (também mais alongados) e as maçanetas retráteis nas laterais, ou seja, é um carro mais robusto.
Novo BYD Song Plus vem para o Brasil?
Espera-se que a segunda geração do modelo robusto da BYD venha sim para o Brasil, mas ainda não há como confirmar essa informação, afinal, a chinesa não concede muitos detalhes sobre ele.
De um jeito ou de outro, só nos resta aguardar. Isso porque ele será oficialmente apresentado na China, mas se formos levar em conta o investimento bilionário da fabricante para cá, é impossível não cogitar a sua vinda.
Ele ainda está tímido em termos de vendas. De acordo com a Fenabrave, foram vendidas 265 unidades vendidas em fevereiro do Renault Kardian, mas em março foram 616 vendas – um aumento de 72,1%.
É um aumento significativo, porém ainda há margem para a questão: o Kardian vai conseguir concorrer com os mais vendidos? Vamos tentar responder.
Renault Kardian consegue vencer os concorrentes? – Foto: Divulgação
Renault Kardian tem força para se tornar um dos SUVS mais vendidos?
Sim, e ele vai ter alguns páreos duros pela frente:
A Renault inaugura no país a nova plataforma RGMP, assim como o motor 1.0 turbo de 3 cilindros que entrega 125 cv.
O modelo ainda conta com injeção direta e câmbio automático de dupla embreagem EDC. Uma combinação que promete desempenho ágil associado à economia de combustível.
Renault Kardian – Foto: Divulgação
Dimensões compactas
Com 4,11 m de comprimento, 1,77 m de largura e 1,54 m de altura, o Kardian perde para quase todos os SUVs citados acima, mas não é tanto assim. A média fica entre de 15 a 19 cm a menos.
Ele só ganha do Pulse com 4.099 mm C x 1.774 mm L x 1.580 mm A.
Ainda pesam positivamente para o modelo da Renault as rodas de 17 polegadas, a generosa distância entre eixos (2,60 metros) e os ângulos de ataque e saída (20° e 36°) que garantem versatilidade e segurança.
Design moderno e atrativo
A Renault caprichou nesse lançamento. O Kardian possui um design moderno e elegante, com linhas fluidas e detalhes que o distinguem dos demais SUVs compactos.
Foi uma verdadeira reestilização em relação aos carros da marca no país, no entanto, há uma clara tentativa de aproximar o visual com os dos modelos vendidos na Europa.
Os faróis divididos na frente, o capô elevado e as lanternas em relevo e a assinatura luminosa do Kardian dois módulos aumentam a robustez do Kardian.
Renault Kardian – Foto: Divulgação
Principais itens de série
Bem equipado, o Kardian conta com alguns itens que não estão presentes no principal rival, o Pulse. Um exemplo são os 6 airbags, (o Pulse só tem 4).
Fora isso, ele conta com bons recursos para brigar com os maiores, como:
Tela multimídia de 8 polegadas com regulagens do sistema MULTI-SENSE
Painel de instrumentos digitais
Aros de roda diamantados
Controlador e limitador de velocidade
Assistente de partida em rampa
Alavanca “e-shifter” e freio de estacionamento elétrico
Controle de cruzeiro adaptativo
Sensores de obstáculos traseiros
Câmera de ré
Controles eletrônicos de estabilidade e tração
Sistema de monitoramento de pressão dos pneus
Start&Stop
Modo ECO com EcoScoring
Espelhamento sem fio com Android Auto e Apple CarPlay
Ar-condicionado automático e digital
Alerta de ponto cego e câmera multivisão: equipamentos únicos no segmento
Alerta de distância segura
Comando elétrico nos vidros e retrovisores
Faróis com LEDs diurnos
Barras de teto modular
Preço
Com preços a partir de R$ 112.990, o Kardian é R$ 9 mil mais caro que o Pulse (vendido a R$ 103.990 na versão de entrada).
É o mesmo preço do Nissan Kicks de entrada. Mais barato que Hyundai Creta (R$ 119.990), do que o Nivus (R$ 119.990) e T-Cross (R$ 119.980).
Talvez o preço não seja suficiente para vencer alguns desses modelos, exceto se o consumidor colocar na balança o fator tecnológico. O Renault Kardian é de longe o modelo mais moderno entre os SUVs da categoria.
Se você levar em consideração a motorização, com exceção do motor do Pulse, os demais contam com propulsores com mais de 10 anos. O TSi da Volkswagen, por exemplo, é um dos mais antigos a equipar carros zero km no país.
Além disso, o carro da Renault apresenta uma excelente tecnologia embarcada e itens de segurança de ponta. Hoje o consumidor leva em consideração essas características e isso pode dar ao Kardian todo o potencial para conquistar uma boa fatia do mercado de SUVs compactos no Brasil.
