Categoria: BMW

Para a felicidade dos entusiastas de plantão, a BMW Motorrad acaba de anunciar 7 novos lançamentos para 2025.

De forma mais clara, o principal destaque vai para a R 1300 GS Adventure, que chega ainda nos primeiros meses do ano.

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Quais são os 7 lançamentos para 2025 da BWM Motorrad?

A BMW Motorrad planeja expandir significativamente sua linha em 2025 com uma variedade de modelos que prometem atender a todos os gostos e necessidades dos motociclistas.

Dessa forma, os 7 lançamentos para 2025 são:

1. BMW R 1300 GS Adventure: como mencionado, o modelo é o grande destaque para o início do ano, com seu motor boxer bicilíndrico.

2. BMW G 310 GS: trata-se do modelo de entrada na família GS continua a ser uma opção popular para aqueles que buscam uma moto de aventura mais acessível e adequada para o dia a dia.

3. BMW F 900 GS: conhecida por sua versatilidade, a F 900 GS é ideal para quem procura uma moto capaz de lidar tanto com a cidade quanto com trilhas menos intensas.

4. BMW F 900 GS Adventure: trata-se da versão aprimorada da F 900 GS oferece mais recursos para longas viagens e terrenos desafiadores, fazendo dela uma escolha excelente para os aventureiros de longa distância.

5. BMW R 1300 GS: a irmã da R 1300 GS Adventure, a moto é uma escolha sólida para quem procura desempenho e conforto em uma moto de grande porte.

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Ainda há mais o que esperar

Além disso, a BMW Motorrad ainda tem um modelo surpresa, cujos detalhes serão revelados mais perto do lançamento, prometendo inovações e talvez até uma nova direção para a marca.

Por fim, o sétimo modelo, que será uma adição intrigante à linha 2025, provavelmente trará um novo conceito ou melhorias significativas em relação às gerações anteriores.

No entanto, esse modelo também não foi divulgado até o momento.

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Fonte: Garagem 360

A BMW Motorrad segue ampliando seu portfólio de motocicletas nacionais. Para 2025, antecipa a empresa alemã, estão programados os lançamentos de sete modelos para o mercado interno. Nada menos do que seis deles serão fabricados na planta de Manaus, AM.

Para dar conta dessa diversificação de produtos locais, que chegarão a 13 modelos, Manaus, única unidade industrial fora da Alemanha dedicada exclusivamente à fabricação de motos, também produzirá mais em 2025.

“Estamos planejando aumento de quase 10% na produção de motocicletas”, admite Alex Donatti, diretor da fábrica.

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A primeiro novidade confirmada é a R 1300 GS Adventure, que chegará à rede de concessionárias já no primeiro trimestre. A big trail começa a ser produzida no Brasil poucos meses depois do início de fabricação em Berlim, Alemanha, e completará a família GS, que já tem outras quatro opções.

“Em 2025, vamos ampliar o nosso portfólio de produtos no mercado brasileiro, o que será importante para manter a liderança no segmento premium novamente”, afirma Matheus Pereira, CEO da BMW Motorrad no Brasil.

Foto: Divulgação

Fonte: Auto Industria

Uma parceria da BMW com a Eletronic Arts (EA) criou um modelo, na vida real, instigante para fãs do jogo Need For Speed: Most Wanted. O BMW M3 GTR, famosos por aparecer com o protagonista do game, saiu das telas e veio para o mundo real.

O protótipo realista do esportivo em Need for Speed é um carro de corrida baseado no BMW M3 E46. O modelo tem motor V8 4.0L e potência acima dos 450 cv. O veículo ainda alcança 260 km/h de velocidade máxima.

Por dentro, o carro de corrida tem interior voltado à redução de peso e dispensa itens não essenciais. Possui apenas um assento e tem gaiola na estrutura. 

“O primeiro jogo da série foi lançado em 1994, então a editora EA Games está comemorando o 30º aniversário do título este ano. E a BMW M está se juntando à festa”, ressalta a montadora.

Já o NFS Most Wanted estreou quase 20 anos atrás. Clássico dos jogos de corrida, o M3 GTR é um dos carros mais populares da franquia. 

O modelo de edição especial estará em exibição no BMW Welt Museum, em Munique, até 6 de janeiro. A réplica é fiel ao game com as cores azul e prata, que o tornam irreconhecível. 

História do M3 

O BMW M3 E46 foi lançado em 2000 e já havia enviado um forte sinal para o mercado de carros esportivos. Além da implantação em séries de corridas europeias, o veículo também deveria causar uma boa impressão no automobilismo dos EUA. 

Os engenheiros de desenvolvimento de motores da BMW Motorsport concordaram que uma unidade mais potente do que a versão seis em linha teria que ser usada. A solução foi o desenvolvimento de um motor V8 compacto, especialmente leve.

Enquanto a versão básica da geração M3 da época era limitada a 250 km/h (280 km/h eram opcionalmente possíveis), o GTR atingia 295 km/h.

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Fonte: CNN Brasil Auto

A BMW encerrará 2024 mais uma vez à frente do mercado de automóveis premium no Brasil. Será o sexto ano consecutivo no topo — e novamente com larga vantagem sobre Volvo, Audi e Mercedes, três das principais e mais próximas concorrentes.

De janeiro a novembro, a marca alemã, única do segmento a dispor de produção local ampla — a Audi tem tímida montagem de kits no Paraná —, negociou 14,4 mil veículos,  uase o dobro da segunda colocada Volvo, que acumulou pouco mais de 7,8 mil licenciamentos.

Com 5,9 mil e 5,2 mil unidades no período, respectivamente, Mercedes-Benz e Audi brigarão apenas pelo terceiro posto em 2024.

Essa tranquila distância frente às rivais tem sido verificada desde 2019, quando a BMW retomou a ponta do segmento após três anos para não perder mais até agora.

A menor vantagem desde então ocorreu exatamente em 2019, mesmo assim as vendas de 13,1 mil veículos BMW superaram em 30% as da Mercedes-Benz.

Só no mês passado chegaram às ruas mais de 1,7 mil automóveis da marca bávara, acima da média mensal de 1,3 mil licenciamentos registrada em onze meses.

Se repetir a dose em dezembro, a BMW estabelecerá o melhor resultado de vendas anuais em uma década. Em 2015, a montadora negociou exatos 15.852 veículos.

A maior força da BMW para sustentar essa hegemonia está, naturalmente, na produção em Araquari, SC, de produtos responsáveis pela grande maioria das vendas.

Da fabrica catarinense saem o modelo Série 3 com motor flex, além dos utilitários esportivos X1, X3 e X4 e, desde a semana passada, oficialmente, o X5, primeiro híbrido plug-in nacional.

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Em dez anos, foram montados na unidade mais de 100 mil automóveis e, só nos últimos três, aplicados R$ 500 milhões para adequações na linha de montagem e aumento da capacidade produtiva, agora da ordem de 11 mil unidades anuais.

Em outubro, a montadora anunciou ciclo de R$ 1,1 bilhão para a operação brasileira entre 2025 e 2028. O investimento visará novos produtos locais e desenvolvimento de tecnologias globais com participação da engenharia brasileira.

Foto: Divulgação

Fonte: Auto Industria

A operação brasileira do BMW Group se torna pioneira no País ao iniciar produção na fábrica catarinense de Araquari do novo BMW X5, primeiro modelo híbrido plug-in em linha de montagem na América do Sul.

De acordo com Otavio Rodacoswiski, diretor geral da fábrica, a produção local do automóvel é começo de uma nova etapa da empresa na região. “A planta Araquari é a maior fábrica de carros premium da América do Sul. Para iniciarmos a produção de um modelo eletrificado nossos times foram treinados para trabalhar com equipamentos específicos para alta voltagem, inclusive em sinergia com outras fábricas do BMW Group no mundo.”

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A decisão pela produção do modelo híbrido plug-in coincide com os 10 anos de atividade na fábrica, período em que somou mais de 100 mil unidades produzidas. Mas também carrega componente estratégico, em especial pela demanda por carros eletrificados.

“Em 2024, um em cada quatro BMW vendidos no país é totalmente elétrico ou híbrido plug-in. O novo X5 PHEV produzido localmente ajudará a aumentar essa participação”, acredita Maru Escobedo, presidente e CEO do BMW Group Brasil.

Além do pioneirismo com o X5 eletrificado feito por aqui, a fabricante tem planos de introduzir novos modelos em Araquari e desenvolver tecnologias globais a partir do time de engenharia local. Para isso, a empresa anunciou em outubro passado investimento de R$ 1,1 bilhão para o período de 2025 a 2028.

O X5 híbrido plug-in passa a fazer companhia com os BMW Série 3, X1 e X4 na linha de montagem da fábrica catarinense. Há um ano, a empresa anunciou aumento de 10% na produção para alcançar 11 mil unidades/ano a partir de 2024.

O novo modelo do portfólio de produção local tem motor a combustão de 313 cv e um motor elétrico de 197 cv. Juntos desenvolvem 489 cv e 700 Nm de torque. A transmissão é Steptronic Sport de oito marchas. Pelos números da BMW o modelo acelera de 0 a 100km/h em 4,8 segundos. Quando conduzido somente em modo elétrico, a promessa é de autonomia de 79 km.

Foto: Divulgação BMW Group Brasil

Fonte: Auto Industria

O novo BMW 330e M Sport ganhou atualizações no design e no sistema híbrido. Entre as novidades estéticas, as rodas de 19 polegadas receberão um novo desenho e são exclusivas para o Série 3. 

A principal mudança, no conjunto mecânico, foi o aumento da capacidade elétrica. Agora, o sedã plug-in pode rodar até 61 km sem gastar do combustível (antes eram 37 km).

O modelo também vai acompanhado de um carregador portátil Flexible Fast Charger e um Cabo Auxiliar Azul de 16A para um carregamento de até 11kW.

O motor do esportivo tem 292 cv de potência combinada e 42,8 kgfm de torque. Com isso, a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 5,8 segundos. A velocidade máxima é limitada nos 230 km/h.

Preço de lançamento:

• BMW 330e M Sport – R$ 437.950

Apesar da cavalaria, por ser híbrido ele atinge bons números de consumo. Segundo o Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro), faz médias de 20,6 km/l na cidade e 24 km/l na estrada.

Interior

Assim como o BMW M2, o novo 330e também ganhou um volante redesenhado, com base achatada e marcação 12 horas.

Na estética interior, as saídas de ar-condicionado também são novas e estão com um novo desenho.

Ainda sobre a cabine, o novo 330e também conta com o BMW Live Cockpit, com duas telas de 12,3” e 14,9” para painel de instrumentos e multimídia, respectivamente. 

O sedã híbrido plug-in já está nas concessionárias com oito opções de cores. 

• Branco Alpino;
• Preto Safira;
• Branco Mineral;
• Azul Portimão;
• Azul Arctic Racing;
• Cinza Skyscraper;
• Cinza Brooklyn e;
• Vermelho Fire.

Fonte: CNN Brasil Auto

O BMW 320i recebeu novidades para 2025. Dentre elas, há mudanças no design e nos equipamentos de série. Outra novidade é que a BMW preparou, especialmente para o Brasil, uma edição limitada do 320i M Sport.

Houve também atualização dos preços das três versões do modelo, confira:

• BMW 320i GP: R$ 332.950;
• BMW 320i Sport GP: R$ 350.950;
• BMW 320i M Sport: R$ 371.950.

Líder de vendas no segmento, o 320i é montado na fábrica da BMW em Araquari (SC). A geração atual do modelo (G20) foi revelada ao mundo no Salão de Paris em 2018.

Já para o modelo de 2023, o Série 3 já havia passado por um facelift. Uma das novidades de maior destaque que o modelo ganhou naquele ano foi a tela curva que integra o painel de instrumentos com a central multimídia.

Agora, o modelo recebeu novas melhorias. No exterior, o BMW 320i 2025 tem leves mudanças no design dos faróis em LED. As versões GP e Sport GP vem equipadas com rodas de aro 18, enquanto que a versão M Sport ganhou novas rodas de aro 19.

No interior, as versões GP e Sport GP ganharam um novo volante de dois raios, enquanto que a versão M Sport recebeu um volante mais esportivo com base achatada. O BMW 320i 2025 também traz iluminação interna configurável com uma barra de LED no console central.

O software que opera a central multiídia também recebeu atualizações, com destaque para as melhorias nas respostas aos comandos de voz.

Mecanicamente, o 320i permanece sendo equipado com o confiável motor 2.0 turbo flex que gera 184 cv de potência e 30,6 kgfm de torque. O câmbio é um automático de oito marchas. A tração permanece sendo traseira.

A aceleração de 0 a 100 km/h acontece em 7,1 segundos e a velocidade máxima é de 235 km/h.

Edição limitada: BMW 320i M Sport 10th Anniversary Edition

Em celebração ao decênio da fábrica em Araquari (SC), a BMW criou uma edição limitada do 320i Sport. O BMW 320i M Sport 10th Anniversary Edition é limitado a apenas cem unidades e traz itens exlusivos, como novas rodas V spoke de 19″, acabamento externo em Black Piano, capa dos retrovisores externos em fibra de carbono e um inserto exclusivo.

Metade das unidades dessa versão foram pintadas na cor Branco Alpino com interior em Couro Vernasca Mocha, enquanto que as outras 50 unidades foram pintadas em Preto Safira com interior em Couro Vernasca Preto.

As unidades já se encontram disponíveis nas concessionárias BMW no país e o preço é de R$ 412.950.

Outros modelos da Série 3 da BMW

O BMW 330e 2025, atualização do modelo híbrido na Série 3 vendido no Brasil nessa geração, vai demorar um pouco mais para chegar ao Brasil. Contudo, esse modelo deve estar previsto para chegar ainda esse ano com novidades.

Dentre elas, a de maior destaque é possivelmente a nova bateria de 14,5 kWh.

Modelos como o 330i e o M340i, que deixaram de ser vendidos no Brasil, também receberam atualizações no exterior. Entretanto, não há previsão para que esses modelos voltem a ser vendidos por aqui.

As versões Touring do Série 3, aquelas com carroceria no formato perua, também fazem sucesso no exterior mas não deverão ser vendidas no Brasil, ao menos até o fim da atual geração.

O BMW M3 Competition modelo 2025 também deve desembarcar no Brasil em breve trazendo as atualizações da Série 3.

Fonte: CNN Brasil Auto

O novo BMW M3 eleva o conceito de agressividade e tecnologia. Com atualizações visuais e sistemas avançados, o modelo chega ao Brasil em duas versões: Competition e Competition Track.

Conheça o novo BMW M3

O BMW M3 agora exibe uma dianteira remodelada, com faróis redesenhados que apresentam luzes diurnas verticais, acentuando a agressividade do visual.

O modelo mantém para-choques exclusivos da linha BMW M e rodas aerodinâmicas de 19 polegadas na frente e 20 polegadas atrás, reforçando sua postura imponente.

Por dentro, destaca-se o BMW Live Cockpit Professional, com uma tela curva composta por um painel de instrumentos de 12,3” e uma central multimídia de 14,9”.

Fonte: Garagem 360