Categoria: BMW

ABMW já iniciou a venda no Brasil do híbrido plug-in 330e M Sport, que ganhou algumas atualizações em design interno e externo e vem agora com a nova bateria da marca, a eDrivetechnology de 5ª geração, cuja autonomia em modo 100% elétrico passou de 37 km para 61 km.

O modelo premium pode ser encontrado na rede de concessionárias BMW por R$ 437.950. Conforme comunicado da fabricante alemã, o sistema híbrido plug-in do novo 330e desenvolve potência combinada de 292 cv e torque combinado de 420 Nm.

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Importante lembrar que a BMW anunciou recentemente investimento de R$ 1,1 bilhão no Brasil para produzir em sua fábrica catarinense um modelo hýbrido flex, garantindo pioneirismo local nessa tecnologia.

De 0 a 100 em 5,8s

Com velocidade máxima de 230 km/h, sua aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em apenas 5,8 segundos graças à combinação do propulsor a combustão TwinPower Turbo 2.0 de quatro cilindros, com 184 cv de potência (5.000 rpm a 6.500 rpm) e 300 Nm de torque (1.500 rpm a 4.000 rpm), com o motor elétrico e uma bateria de íon-lítio de alta voltagem de 19,5 kWh, que entregam potência equivalente a 109 cv e 265 Nm de torque.

De acordo com o Inmetro, o híbrido plug-in premimum alcança médias de até 20,6 km/l na cidade e 24 km/l na estrada, sendo um dos carros do gênero mais econômicos à venda localmente.

Ele vem acompanhado de um carregador portátil Flexible Fast Charger e um Cabo Auxiliar Azul de 16A para um carregamento de até 11kW.

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Foto: Divulgação/BMW

 

Fonte: Auto Industria

O BMW 330e M Sport, que é a versão híbrida do sedã premium, foi atualizado. Entre os principais destaques, o Garagem360 cita mudanças no design. Logo abaixo, contamos tudo para você. Acompanhe!

Como é o BMW 330e M Sport? 

Por fora, chama a atenção os novos designs das rodas de 19 polegadas. Agora, eles têm um desenho aerodinamicamente desenvolvido e roupagem inédita e exclusiva. 

Já no interior do veículo, o BMW 330e M Sport foi equipado com um novo volante esportivo. Com sua base achatada e marcação central de 12 horas, ele transmite uma imagem de mais esportividade. 

Os motoristas mais atentos vão perceber que as saídas de ar do painel também ganharam novos desenhos. Nesta atualização, elas receberam um design mais clean e refinado. 

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BMW 330e M Sport oferece uma boa performance na pista

O lançamento alemão entrega uma potência combinada de 292 cv e torque combinado de 420 Nm. A aceleração, por sua vez, vai de 0 a 100 km/h em apenas 5,8 segundos, enquanto a velocidade máxima é de 230 km/h. 

Para obter essa boa performance, embaixo do capô há uma incrível combinação. Veja só:

• Propulsor BMW TwinPower Turbo 2.0 litros de quatro cilindros, a combustão: com 184 cv de potência (5.000 rpm a 6.500 rpm) e 300 Nm de torque (1.500 rpm a 4.000 rpm);

• Motor elétrico e uma bateria de íon-lítio: alta voltagem de 19,5 kWh. Elas proporcionam o equivalente a 109 cvs e 265 Nm de torque.

Sedã premium é um dos mais econômicos do país

O modelo alemão atinge médias de quase 20,6 km/l na cidade e 24 km/l na estrada, segundo o Inmetro. No modo totalmente elétrico, a sua autonomia é de 61 quilômetros de alcance.

BMW 330e M Sport dispõe de ótimos equipamentos de série 

Entre os principais itens, o Garagem360 destaca:

• Faróis Full LED adaptativos; 

• Sistemas Parking Assistant Plus e Reversing Assist (refaz em marcha a ré nos últimos 50 metros percorridos pelo veículo); 

• Ar-condicionado com controle digital automático de três zonas.

Adicionalmente, o BMW 330e M Sport sai de fábrica com o Comfort Access 2.0. De maneira resumida, ele destrava e acende as luzes de boas-vindas quando você aproxima ou afasta do veículo. Isso sem a necessidade de encostar na chave. Outro diferencial é a possibilidade de abrir o porta-malas por meio da aproximação do pé no para-choque traseiro. 

Quanto custa o BMW 330e M Sport?

O modelo alemão está avaliado em R$ 437.950. No Brasil, a carroceria conta com 8 opções de cores.

De acordo com a BMW, estas são as versões disponíveis: 

• Branco Alpino

• Preto Safira

• Branco Mineral

• Azul Portimão

• Azul Arctic Racing

• Cinza Skyscraper

• Cinza Brooklyn 

•  Vermelho Fire. 

E para você, vale o investimento no BMW 330e M Sport? Comente!

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Fonte: Garagem 360

A BMW anunciou que vai produzir um modelo eletrificado na planta de Araquari (SC). Com um investimento de R$ 1,1 bilhão, o aporte será utilizado para modernização da fábrica, bem como para produção do BMW X5 PHEV nacional.

Será o veículo mais tecnológico já produzido na América do Sul, segundo a montadora.

A unidade localizada na região Sul do país, também produz outros modelos, como X1, X3, X4 e o Série 3. “A produção dos novos modelos fará parte de outras melhorias nas unidades de negócios no Brasil”, destaca a fabricante.

Atualmente, o X5 PHEV chega ao Brasil importado a partir de R$ 756.950, na versão xDrive50e. A versão M Sport salta para R$ 806.950.

A potência combinada é de 490 cv, com torque de 71,3 kgfm. Com o conjunto, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos e alcança uma velocidade máxima de 250 km/h.

De acordo com dados do Inmetro, o modelo atual tem uma autonomia 100% elétrica de 78 quilômetros.

Por dentro, o X5 PHEV conta com faixa para iluminação do ambiente, bancos com apoio para lombar, tela multimídia integrada ao cluster e outras comodidades, com ar-condicionado digital, bancos com ajustes elétricos e mais.

Fonte: CNN Brasil Auto

A BMW lançou as duas novas versões do novo M3 Competition, que ganhou mudanças visuais no exterior e também do lado de dentro da cabine.

No frontal do M3, os faróis receberam um novo design, com luzes verticais, evocando uma aparência mais esportiva.

Os para-choques e a saia lateral estão mantidos com o visual. As rodas são de 19 polegadas na dianteira e 20 na traseira.

Na motorização não há alterações. O M3 Competition traz um conjunto biturbo de 510 cv e 66,2 kgfm de torque. A aceleração de zero aos 100 km/h é feita em 3,9 segundos, parando só aos 290 km/h – limitado eletronicamente.

Além da variante Competition, há também a Competition Track. Um dos destaques que diferenciam os esportivos estão nos freios.

Enquanto que o M3 Competition tem discos duplos ventilados e perfurados de 380 mm x 36 mm, na Competition Track são discos duplos ventilados e perfurados de carbono-cerâmica com 400 mm x 38 mm.

Outra diferenciação é na cor das pinças. Na versão de entrada é azul e na mais cara é dourada.

Por dentro

O interior do novo M3 Competition também recebeu atualizações. Como novidade, o volante tem um novo formato, com a base achatada e marcação 12 horas em vermelho.

As saídas de ar-condicionado também foram redesenhadas e ficaram mais modernas. Outras comodidades incluem head-up display, carregamento sem fio para celular e assistente de farol alto.

Na condução, o motorista pode alterar desde os ajustes de motor, direção, suspensão, freios até mesmo o ronco e transmissão.

Preço de lançamento

• BMW M3 Competition – R$ 858.950
• BMW M3 Competition Track – R$ 961.950

Fonte: CNN Brasil Auto

O BMW Group programou R$ 1,1 bilhão no País para o período de 2025-2028. O anúncio, feito na sexta-feira, 4, por Milan Nedeljković, membro do Conselho de Administração da BMW AG, responsável pela produção, coincide com os 10 anos desde o início das atividades da fábrica de Araquari (SC).

De acordo com o executivo, o aporte dá continuidade a desenvolvimentos de tecnologias e processos, além de suporte ao time de engenharia local. “O aporte de agora é adicional aos R$ 1,8 bilhão que Araquari já recebeu. A fábrica é peça importante na operação global do BMW Group, afinal, mais de 70% das vendas da marca no Brasil saem da linha de produção de Santa Catarina.”

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Na esteira do investimento, Nedeljković também confirmou o início da produção do X5 PHEV para as próximas semanas, será o primeiro modelo híbrido plug in produzido no Brasil. O modelo se junta a um portfólio de quatro outros veículos: Série 3, X1, X3 e X4.

“É um a decisão apontada pelo mercado. O X5 costuma ser o terceiro mais vendido da marca por aqui. Também mostra nossa estratégia em tecnologia, representando o primeiro passo em eletrificação do grupo na região. Na América Latina, hoje, um em cada quatro veículos premium é plug in ou 100% elétrico”, resume o executivo.

A produção do BMW X5 PHEV faz parte de um programa de R$ 500 milhões a ser concluído em 2024. Chega à linha de montagem catarinense em ano no qual a BMW colocou em andamento plano de elevar em 10% a produção, para 11 mil unidades/ano, e aumentar em 5% o quadro de funcionários com mais 50 pessoas.

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Fotos: Divulgação BMW Group

Fonte: Auto Industria

O novo BMW Série 3 acaba de ganhar novas atualizações tanto no seu exterior quanto no interior, o que promete garantir que o carro continue na liderança absoluta quando o assunto é segmento de sedãs premium.

De forma mais clara, o carro apresenta três versões que partem da casa dos R$ 300 mil e contam com melhorias significativas considerando a linha anterior disponível no mercado.

Acompanhe o Garagem360 e entenda todos os detalhes!

BMW Série 3 passa por novas atualizações

O BMW Série 3 é conhecido justamente por elevar os padrões quando o assunto é sedã premium, e agora, com sua nova atualização, o modelo reafirma sua posição de destaque no mercado automotivo.

De formamais clara, as mudanças foram projetadas para aprimorar tanto o design quanto a tecnologia, a fim de garantir que o BMW Série 3 continue sendo referência em luxo, desempenho e inovação.

Um dos principais atrativos da atualização é justamente o design exterior, que apresenta um toque mais refinado e esportivo, com destaque para as novas rodas disponíveis na versão 320i M Sport.

Essas rodas possuem um desenho mais moderno, complementando a estética sofisticada do sedã. Além disso, a atualização visual reflete o compromisso da BMW em manter o modelo atualizado com as tendências de design, sem perder sua identidade marcante

Fique de olho: BMW Série 3 2024; veja o que mudou no carro premium mais vendido do Brasil em 2023

Quais as principais atualizações do BMW Série 3?

No interior, as atualizações incluem novos volantes, com a versão GP e Sport GP recebendo um design inspirado no BMW iX, e a versão M Sport sendo equipada com um volante esportivo de base achatada, que aumenta a sensação de esportividade.

Além disso, as saídas de ar foram redesenhadas, trazendo um visual mais “clean” e elegante ao painel, a fim de aprimorar ainda mais a experiência dos ocupantes do veículo.

Fora isso, a tecnologia também foi aprimorada com o BMW Live Cockpit Professional, que inclui duas telas curvas, uma de 12,3” para o painel de instrumentos e outra de 14,9” para o sistema multimídia. 

Por fim, o novo Sistema Operacional 8 torna a interface mais intuitiva e moderna, oferecendo conectividade completa com smartphones via Apple CarPlay e Android Auto, além de diversos serviços remotos acessados pelo app My BMW.

Quais as versões do BMW Série 3?

• BMW 320i GP – R$ 332.950
• BMW 320i Sport GP – R$ 350.950
• BMW 320i M Sport – R$ 371.950

Aproveite para conferir: BMW M4 CS tem lote de 35 unidades para o Brasil; conheça o modelo para poucos

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Fonte: Garagem 360

A BMW trará ao Brasil 35 unidades do esportivo M4 CS. O preço do esportivo exclusivo será de R$ 1.399.950 para os carros com cores da paleta padrão e de R$ 1.469.950 para as unidades com pintura BMW Individual. Confira abaixo detalhes do veículo.

O cupê vem equipado com motor seis cilindros biturbo, que gera 550cv de potência e 66 kgfm de torque. O câmbio é um automático de oito marchas e a tração é integral. O carro pode acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3,4 segundos.

A partir da geração F80/F82 (2014-2019) do BMW M3, as versões cupê e conversível de duas portas passaram a se chamar M4, deixando a nomenclatura M3 apenas para as versões com quatro portas. Ao longo dessa geração, a BMW importou em grande quantidade as versões de entrada do M3 e do M4 para o Brasil, trazendo também algumas unidades das versões mais apimentadas, M3 CS e M4 CS.

Já na geração G80/G81 (2020-presente), a BMW optou por importar em grande quantidade ao Brasil somente o BMW M3 na versão Competition sedan (intermediária). Mais recentemente, trouxe também 17 unidades do M3 CS.

Agora é a vez do M4 CS: nesta semana, a marca anunciou a chegada ao Brasil de 35 unidades de uma das versões mais esportivas do M4.

Diferentemente do M4 CSL, versão mais extrema do modelo, lançada em 2022 e não vendida no Brasil, o M4 CS tem como proposta uma maior esportividade, mas sem abandonar a versatilidade. Por conta disso, vem equipado com a tração integral xDrive.

O M4 CS já vem com o novo visual (facelift) da linha 2025, com conjunto óptico e design interno atualizados.

Na versão CS, componentes da carroceria e interior são feitos de fibra de carbono.

Os bancos são mais esportivos que os convencionais (embora ainda contem com ajustes elétricos), e sua estrutura é feita em fibra de carbono com o estofamento em couro.

Outros componentes, como o volante, são revestidos em alcântara.

Diferentemente dos M4 convencionais, os faróis em LED adaptativos do CS possuem luz amarela. A grade dianteira, o aerofólio dianteiro e as rodas também são mais esportivas.

Os freios de carbono de cerâmica são opcionais no modelo, mas todas as unidades importadas ao Brasil virão com esse item.

Das unidades que vêm ao Brasil, 23 são pintadas nas cores padrão do modelo, enquanto outras 12 contam com pinturas especiais BMW Individual.

Contudo, o número de cores disponíveis é menor: são apenas duas opções de cores padrão e duas opções BMW Individual que virão ao país. O interior é o mesmo em todas as unidades (Merino Antracite).

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Fonte: CNN Brasil Auto

O BMW M4 CS chega ao Brasil como uma verdadeira obra de arte para os amantes de carros exclusivos. Apenas 35 unidades serão importadas e o preço supera o R$ 1 milhão. Realmente para poucos a possibilidade de desfrutar do esportivo.

35 unidades do BMW M4 CS ao Brasil

O design agressivo e aerodinâmico chama a atenção, mas é o motor que faz qualquer um ficar de queixo caído por essa belezura. 

Trata-se de um motor 3.0 biturbo de seis cilindros em linha que entrega incríveis 550 cv de potência e 66,3 mkgf de torque. Em comparação ao irmão M4 Competition, são 40 cv e 10,2 mkgf a mais.

Junto com a transmissão M Steptronic tem oito marchas e a tração é integral, esse sedan consegue acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3,4 segundos e leva 11,1 segundos para atingir 200 km/h a partir do zero. 

Segundo a montadora, a velocidade máxima é limitada em 302 km/h.

Fibra de carbono

Para alcançar essa marca, o MS recebeu diversos componentes em fibra de carbono, como capô, teto, bancos e partes da carroceria. Além de reduzir o peso, a fibra de carbono contribui para um centro de gravidade mais baixo, melhorando o desempenho e equilíbrio. 

“O modelo também utiliza esse material leve e de alta tecnologia no capô, entradas de ar, capas dos espelhos retrovisores externos, difusor traseiro e spoiler. Os assentos M Carbon também contribuem para manter o peso baixo na cabine”, ressalta a BMW. 

Também houve mudanças no chassi em relação ao M4 Competition, que foi meticulosamente ajustado para oferecer o máximo de prazer ao dirigir. 

A suspensão adaptativa, os amortecedores com controle eletrônico e a direção Servotronic com relação variável garantem uma dinâmica e condução mais precisa e responsiva. 

O diferencial ativo no eixo traseiro e o sistema de freios de carbono cerâmico completam o conjunto, proporcionando uma frenagem potente e eficiente. 

Interior

O interior do M4 CS é um show à parte. É praticamente um cockpit de corrida, com bancos esportivos em fibra de carbono e revestimento em Alcantara. 

A central multimídia oferece uma ampla gama de funções, incluindo navegação, conectividade e sistema de assistência ao motorista. 

Quanto custa o BMW M4 CS?

Preço sugerido para o lançamento é R$ 1.399.950. O M4 CS está disponíel nas cores Isle of Man Green, Cinza Brooklyn, Riviera Blue e Preto Safira.

Eai, teria um BMW M4 CS na sua garagem ou acha ele muito barato pro seu gosto? Responda nos comentários!

Fonte: Garagem 360

A BMW iniciou a venda no Brasil do BMW M4 CS. Com preço público sugerido para o lançamento de R$ 1.399.950, o esportivo tem tiragem limitada a 35 unidades.

Assim como o M3 CS, lançado há dois meses, é um modelo projetado para atender colecionadores que gostam de exclusividade.

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Seus motores, inclusive, são similares, com seis cilindros em linha e tecnologia TwinPower Turbo com pressão das duas turbinas aumentada para render 550 cv de potência (40 cv a mais do que o M4 Competition) e 650 Nm de torque.

Tem transmissão M Steptronic de oito marchas e tração integral, gerenciada pelo sistema MxDrive intelligent all-wheel drive. Com esse conjunto, o M4 CS acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,4 segundos e leva 11,1 segundos para atingir 200 km/h a partir do zero. A velocidade máxima é limitada em 302 km/h.

A BME informa que, juntos, os modelos de alto desempenho M e M Performance bateram recorde de vendas no primeiro semestre de 2024 na América Latina, com 2.502 unidades comercializadas (+5% em relação ao primeiro semestre de 2023).Com visual e desempenho

O M4 CS tem faróis em LED adaptativo e parte de sua composição é feita em fibra de carbono, resultando em redução de peso que melhora ainda mais seu desempenho. Os amortecedores controlados eletronicamente e a suspensão adaptativa M do modelo vêm em uma configuração exclusiva, assim como a direção M Servotronic com relação variável.

Todas as unidades que chegam ao Brasil têm garantia de 24 meses e BMW Service Inclusive (BSI) disponível. É um programa que oferece serviços de manutenção de veículos da marca, com cobertura mundial na rede de concessionárias, sem custo adicional dos serviços cobertos por um período de 3 anos ou 40.000 km, o que ocorrer primeiro.

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Foto: Divulgação/BMW

Fonte: Auto Industria

Qual melhor presente você já recebeu? Seja ele qual for, certamente, não deve chegar perto aos recebidos pelos atletas do Real Madrid. Os jogadores do time europeu ganharam verdadeiros carrões de luxo da BMW.

Entre os atletas presenteados, quatro brasileiros: Vinicius Jr., Rodrygo, Éder Militão e Endrick, que recebeu o presentão pela primeira vez. A montadora alemã é uma das patrocinadoras do time.

Entre os brasileiros, Vini Jr. foi o jogador com o presente mais caro. O modelo recebido por ele custa mais de R$ 1,3 milhão, com base no preço do carro vendido no Brasil. Já o BMW XM do atacante Rodrygo é um modelo híbrido plug-in, mas nem sequer é vendido por aqui.

Confira abaixo as especificações dos modelos:

BMW iX de Endrick

• Preço: a partir de R$ 699.950
• Potência: 523 cv
• Torque: 78 kgfm
• Aceleração: 4,6 segundos
• Motor: Elétrico
• Autonomia: Até 528 km
• Velocidade máxima: 250 km/h

  
  
  
  

BMW XM de Rodrygo

• Preço: a partir de 129.700 € na Espanha (R$ 780 mil na conversão direta)
• Potência: 653 cv
• Torque: 81,6 kgfm
• Aceleração: 4,3 segundos
• Motor: Híbrido
• Autonomia: 88 km (modo 100% elétrico)
• Velocidade máxima: 250 km/h

  
  
  
  

BMW i7 de Vinicius Jr.

• Preço: a partir de R$ 1.321.950
• Potência: 544 cv
• Torque: 75,9 kgfm
• Aceleração: 4,7 segundos
• Motor: Elétrico
• Autonomia: Até 479 km
• Velocidade máxima: 250 km/h

  
  
  
  

BMW i7 de Éder Militão

• Preço: a partir de R$ 1.321.950
• Potência: 544 cv
• Torque: 75,9 kgfm
• Aceleração: 4,7 segundos
• Motor: Elétrico
• Autonomia: Até 479 km
• Velocidade máxima: 250 km/h

  
  
  
  

Além dos jogadores brasileiros, os demais também foram presenteados com modelos da BMW. O técnico do time, Carlo Ancelotti, ganhou um BMW i5.

No Brasil, o esportivo elétrico tem preço de R$ 764.950. No desempenho, são 601 cv de potência e um 0-100 km/h de 3,8 segundos. A autonomia varia e pode chegar a 516 km.

Fonte: CNN Brasil Auto