A BMW deu um passo significativo na automação industrial ao realizar testes com robôs humanoides em suas linhas de produção. Essa iniciativa marca uma nova fase na evolução da manufatura automatizada. Será que esse é um passo para o futuro? Confira mais detalhes sobre essa experiência.
Robôs humanoides estão sendo testados em fábrica da BMW (Foto: Divulgação/BMW)
BMW realiza testes com robôs humanoides
Pela primeira vez, o BMW Groupestá testando o uso de robôs humanoides em sua produção e realizou várias semanas de teste recentemente.
Os testes foram conduzidos na fábrica do BMW Group em Spartanburg, onde o robô humanoide, chamado Figure 02, fabricado pela empresa californiana Figure, desempenhou com sucesso tarefas complexas.
“Os desenvolvimentos no campo da robótica são muito promissores. Com essa operação de teste inicial, estamos determinando possíveis aplicações para robôs humanoides na produção. Queremos acompanhar esta tecnologia do desenvolvimento até a industrialização”, diz Milan Nedeljković, membro do Conselho de Administração para Produção da BMW AG.
O robô conseguiu inserir com êxito peças de chapa metálica em fixações específicas, que foram então montadas como parte do chassi.
Os resultados dos testes indicaram que o Figure 02 é competente para executar essa etapa da produção, mostrando-se uma adição promissora para o processo industrial.
Equipado com alto poder de processamento, o robô possui comunicação de voz aprimorada, câmeras, microfones, sensores e uma bateria de alto desempenho.
Além disso, o robô é capaz de executar tarefas completamente autônomas, usando as duas mãos, posicionando várias peças complexas com precisão medida em milímetros e pode andar dinamicamente.
Objetivo da empresa é aprimorar trabalho com robôs para auxiliar trabalho humano (Foto: Divulgação/BMW)
A BMW anunciou seu mais novo acessório para pilotagem para o Brasil, capaz de uma verdadeira revolução no segmento. Confira!
Foto: Divulgação
Novo acessório revolucionário da BMW
A BMW Motorrad, divisão da fabricante alemã especializada no segmento de motos, lançou seu novo acessório para pilotagem no Brasil.
Trata-se do ConnectRide Navigator, nova ferramenta da marca que pode ser adquirida nas concessionárias da montadora a partir de agosto.
O novo sistema atua de forma conectada ao aplicativo BMW Motorrad com a exibição de informações de navegação e multimídia diretamente em uma tela extra no painel da moto.
O preço do lançamento é de R$ 6.035,98.
‘’Nova central multimídia’’
Na prática, o ConnectedRide Navigator se assemelha com uma central multimídia, encontrada nos veículos do BMW Group.
Operado diretamente pelo multicontrolller, no punho esquerdo, o BMW Motorrad ConnectedRide Navigator define novos padrões e atua integralmente conectado ao smartphone.
A tela é sensível ao toque (touchscreen), tem 5,5’’ e com iluminação otimizada, o que garante ótima visibilidade mesmo sob luz solar direta.
Foto: Divulgação
Sincronização via MyBMW Cloud
O ConnectedRide Navigator faz parte do MyBMW Cloud, via aplicativo BMW Motorrad Connected.
O hardware e o software do novo BMW Motorrad ConnectedRide Navigator são compatíveis com todas as motocicletas BMW construídas a partir de 2014, desde que tenham um multicontroller.
Ainda é possível sincronizar rotas planejadas e percorridas anteriormente por meio de conexão ao BMW Cloud.
Assim, o usuário pode planejar uma rota individual em outros dispositivos (aplicativo BMW, PCs, etc), que fica imediatamente disponível em qualquer dispositivo conectado.
O design do ConnectedRide Navigator preza pela interação do usuário com a moto, através da integração entre o painel TFT e o dispositivo de navegação.
Os displays, são coordenados entre si em relação à intensidade da luz, reflexão e revestimento antirreflexo.
Foto: Divulgação
Atualizações independentes
O novo ConnectedRide Navigator foi desenvolvido para ser independente e as atualizações podem ser entregues diretamente pelos sistemas BMW Motorrad.
Atualizações como os mapas, são indicadas ativamente e instaladas diretamente no sistema através de conexão de dados.
Para atualizações de trânsito em tempo real, o navegador pode ficar online por meio de uma conexão WiFi, ou por meio do cartão SIM instalado pelo cliente.
A Volvo deu um banho de água fria no segmento de veículos elétricos e híbridos após limitar o acesso gratuito à sua rede de recarga somente para os clientes da montadora. Porém, o setor promete ficar ainda mais fortalecido com o investimento de milhões da BMW. Entenda!
Qual é a estratégia da BMW?
A montadora pretende investir 724 mil euros na América Latina (distribuídos na Argentina, Brasil, Chile, Colômbia, Costa Rica, México, Panamá e Peru).
Em comunicado oficial divulgado à imprensa, ela disse que a ideia é aprimorar a rede de pública para veículos eletrificados na região.
“Para o BMW Group, o futuro é elétrico, digital e circular; é por isso que estamos comprometidos em reforçar e impulsionar essa estratégia na região. Todo modelo BMW e MINI vendido na América Latina é acompanhado de um carregador pessoal ou corporativo, e já somamos mais de 65 mil pontos de carga na casa ou no escritório de nossos clientes. Além dessas ações, buscamos continuar apoiando o investimento em carregadores em vias públicas como líder em mobilidade elétrica no segmento Premium e proporcionar soluções para nossos clientes que escolhem a eletromobilidade”, explicou Reiner Braun, Presidente e CEO do BMW Group América Latina.
Ele completa:
“Este ano celebramos 10 anos de vendas de carros elétricos na América Latina e continuaremos impulsionando a mobilidade Premium. Hoje, são 9 modelos puramente elétricos disponíveis na América Latina e outras 9 opções híbridas plug-in,” destaca o executivo.
Diante desse cenário, os brasileiros podem ficar ainda mais confiantes para adquirir um veículo elétrico. Porém, antes de tomar a sua decisão, assista ao vídeo abaixo e confira os pontos que você precisa analisar para fazer uma boa escolha. É só dar o play:
Segundo a BMW, a instalação de carregadores em vias públicas será feita com vários parceiros nos diferentes mercados. Porém, a montadora ainda não revelou mais detalhes da operação.
O Garagem360 continua acompanhando as últimas notícias automotivas sobre veículos elétricos. Por isso, continue conosco para não perder nenhum detalhe.
O Grupo BMW anuncia investimento de € 724 mil para ampliar a rede de estações de carregamento em vias públicas para veículos eletrificados na América Latina. O recurso providenciará a instalação de 251 eletropostos distribuídos na Argentina, Brasil, Chile, Colômbia, Costa Rica, México, Panamá e Peru.
A intenção é proporcionar aos clientes mais conveniência fora de residências e escritórios. A empresa já conta mais de 65 mil pontos de carga nesses ambientes por meio de carregadores pessoais e corporativos.
“Buscamos continuar apoiando o investimento em carregadores em vias públicas como líder em mobilidade elétrica no segmento premium e proporcionar soluções para nossos clientes que escolhem a eletromobilidade”, resumiu Reiner Braun, presidente e CEO do BMW Group América Latina.
Atualmente, a fabricante oferece na região nove modelos 100% elétricos e outros nove híbridos plug-in. De acordo com as contas da companhia, os eletrificados da BMW são os preferidos na região ao somar 4,7 mil unidades, alta de 22% sobre o mesmo período do ano passado.
Os puramente elétricos totalizaram 1,5 mil, alta 43%, um recorde segundo a empresa. Também as vendas de híbridos plug-in foram as maiores já registradas pela marca na América Latina, com 3,1 mil unidades entregues, um crescimento de 13%.
Produzidas na fábrica de Manaus, AM, desde maio, as novas motocicletas F 800 GS, F 900 GS e F 900 GS Adventure já estão nas concessionárias da BMW Motorrad no Brasil.
Com preços que partem de R$ 66,9 mil (veja tabela abaixo), o trio compartilha o novo motor de dois cilindros em linha com 895 cm³ de cilindrada, 42 cm³ e 10 cv a mais que o antecessor. Os três modelos são equipados com câmbio de seis marchas e corrente M-Endurance.
Na BMW F 800 GS o propulsor rende 87 cv de potência e 91 Nm de torque. Disponível em três versões (GS, GS Plus e GS Plus Triple Black com kit baixo), o modelo vem de série com alarme antifurto, iluminação inteiramente de LED, ajuste do pedal de câmbio, manoplas aquecidas, painel de TFT e conectividade com o BMW Motorrad Connected, entre outros itens.
No caso da BMW F 900 GS e F 900 GS Adventure, o novo motor rende 90 cv e 93 Nm. A 900 GS chega ao Brasil em cinco versões (GS, GS Plus, GS Trophy, GS Trophy com kit baixo e GS Trophy Pro) e seu principal destaque é a redução de 14 quilos em seu peso.
Em comum, todas as versões da F 900 GS vêm equipadas com ajuste de pré-carga, compressão e retorno da suspensão, controle de cruzeiro, ajuste dos pedais de freio e câmbio, iluminação full LED, manoplas aquecidas, painel de TFT e conectividade com o BMW Motorrad Connected.
Já a nova BMW F 900 GS Adventure chega em apenas uma versão, com duas opções de cores (cinza ou preto). Segundo a montadora, é o modelo é ideal para quem busca pegar a estrada.
O modelo tem tanque de combustível com 23 litros de capacidade, suspensão com ajuste eletrônico (D-ESA), suporte para Top Case e malas laterais, modos de pilotagem PRO, assistente de troca de marchas PRO, cavalete central, faróis auxiliares, protetor de motor em alumínio, ajuste de compressão e retorno da suspensão e Controle Dinâmico de Tração (DTC).
Luxo e desempenho são as características que melhor definem o Land Rover Defender, e a nova versão Octaleva isso ao extremo. Baseado na carroceria 110, o SUV traz itens inéditos na linha combinados com um potente motor 4.4 V8 da BMW.
O propulsor é o mais potente disponível na linha da Land Rover e desenvolve 635 cv, graças a um sistema híbrido leve de 48 volts. O torque é de 76,5 kgfm na maior parte do tempo, mas é possível chegar aos 81,6 kgfm com o modo Dynamic Launch ativado.
A tração é integral, e a força é distribuída por um câmbio automático de oito marchas com reduzida. A Land Rover divulga que o veículo é capaz de ir de 0 a 100 km/h em 4 segundos e uma velocidade máxima de 250 km/h.
Apesar de ser bem rápido para um SUV de grande porte, a Defender Octa brilha mesmo no off-road.
Para garantir o desempenho, o veículo vem com rodas de aro 22 e pneus de aro 33, os maiores já usados em um modelo da linha. São tão grandes, que a montadora precisou alargar as caixas de roda para acomodá-los.
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Land Rover Defender OCTA
Crédito: Divulgação/Land Rover
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Land Rover Defender OCTA
Crédito: Divulgação/Land Rover
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Land Rover Defender OCTA
Crédito: Divulgação/Land Rover
A suspensão é do tipo dupla A nas quatro rodas, com tecnologia 6D Dynamics, que altera a sua geometria automaticamente de acordo com o terreno.
Já os amortecedores são adaptativos, e os freios Brembo têm disco de 400 mm na dianteira com pinças de seis pistões e de 365 mm atrás com pinças de um pistão, sendo exclusivos para essa versão.
Para auxiliar em trilhas mais difíceis, o Defender é equipado com o já conhecido ClearSight Ground View, um sistema de câmeras que torna o capô “transparente” para melhorar a visibilidade.
Ele conta ainda com os diferentes modos de condução do Terrain Response, projetados de acordo com o terreno. São eles:
areia;
lama;
grama;
cascalho;
neve; e
rock crawl.
No design, algumas mudanças vão além da estética. É o caso da nova grade, que permite melhor circulação para o motor.
Na traseira, o destaque é o novo para-choque, reformulado para abrigar um sistema de escape com quatro saídas mais barulhento. O Defender também foi equipado com um novo cárter frontal de liga de alumínio, para proteger das trilhas mais pesadas.
É na cabine que o Defender Octa mostra seu lado luxuoso. A Land Rover escolheu o couro Burnt Siena preto para a maior parte do acabamento, inclusive para os bancos Performance, mais reforçados que o padrão, e que incluem, pela primeira vez, a tecnologia áudio Body and Soul Seat, que melhora a imersão dos passageiros da frente.
Para segurança, há sistemas Adas de nível dois como assistente de permanência em faixa e controle de cruzeiro. Para finalizar, o motorista pode acompanhar todas as informações e funções do carro pelo head up-display, do quadro de instrumentos digital de 11,4 polegadas e da central multimídia de 12,3 polegadas.
Já disponível na Europa, oDefender Octa custa a partir de 207.440 euros, cerca de R$ 1,25 milhão.
Além dele, há ainda a edição especial Edition One, que estará disponível apenas no primeiro ano de produção do modelo. Por 228.550 euros (cerca de R$ 1,37 milhão), ele ganha bancos de poliuretano Ultrafabrics de alta resistência, novas rodas de aro 20, entre outros detalhes ainda mais luxuosos.
A BMW conseguiu a liberação do governo na Alemanha para combinar os seus sistemas autônomos de níveis 2 e 3 em seus veículos. Com a junção das tecnologias, os motoristas estarão livres, em determinadas situações do trânsito, para tirar completamente as mãos do volante e realizar outras tarefas, como usar o celular e até assistir à Netflix, por exemplo.
Os sistemas em questão são o BMW Highway Assistant, assistente de nível 2, e o BMW Personal Pilot L3, de nível 3.
O primeiro opera somente em rodovias com barreiras e em velocidades de até 130 km/h. O sistema combina uma série de recursos, como piloto automático adaptativo e assistente de manutenção de faixa, permitindo que o motorista relaxe as mãos da direção enquanto o carro trafega. O veículo até troca de faixas sozinho, basta o motorista confirmar o comando olhando para o retrovisor correspondente.
Já o Personal Pilot L3 funciona em situações de congestionamentos, principalmente. Em velocidades de até 60 km/h, o computador do carro assume completamente a direção do veículo, deixando o motorista livre para realizar outras tarefas sem que isso seja considerado infração, como assistir a sua série favorita.
Vale ressaltar, que nos dois casos o sistema irá solicitar que o condutor retome o controle do carro, quando fora das situações especificadas. Outro detalhe é que, apenas o sistema de nível 3 permite ao motorista desviar a atenção do trânsito, enquanto no Highway Assistant é permitido apenas que ele retire as mãos do volante.
Sabendo que essas diferenças podem confundir os proprietários, a BMW preparou uma interface especial para o usuário, que orienta os motoristas sobre o que eles podem ou não fazer quando os sistemas estiverem ativos.
A combinação dos sistemas chega primeiro para a linha de Série 7 como um opcional por 6 mil euros, aproximadamente R$ 36 mil. A boa notícia é que os proprietários que já haviam comprado o sedã com o Personal Pilot L3, receberão gratuitamente o sistema de nível 2 através de uma atualização de software a partir de agosto.
Com a autorização, a BMW acirra a disputa com a Mercedes-Benz, primeira empresa a conseguir a liberação para uso de um sistema autônomo de nível 3. A Tesla, apesar dos esforços para o desenvolvimento de tecnologia de condução autônoma, tem no mercado apenas um sistema considerado de nível 2.
A BMW acaba de lançar, em solo europeu, a sua nova R 1300 GS. Logo abaixo, o Garagem360 traz imagens desse modelo e os seus principais detalhes. Acompanhe!
Foto: divulgação
Como é a nova BMW R 1300 GS?
A fabricante alemã redesenhou quase por completo o motor, o chassi, a carenagem, a roupagem e o conceito do modelo, que foi lançado recentemente na Europa.
Design
Pelas imagens abaixo, percebe-se que a nova versão é mais compacta do que o modelo anterior. Essa conclusão fica mais evidente graças a uma transmissão que está situada sob o motor e a um novo arranjo do acionamento do came.
De acordo com a BMW, o motor boxer bicilíndrico continua na nova versão da R 1300 GS. Na pista, o propulsor proporciona 145 cv a 7.750 rpm. Já o torque máximo é de 149 Nm a 6.500 rpm.
Autonomia
Foto: divulgação
O tanque de combustível tem 30 litros, o que proporciona mais autonomia para longos percursos.
A BMW destaca que essa peça permite ainda a fixação de vários itens. Assim, você pode transportar bolsas e bagagens com facilidade.
Modos de condução
A nova R 1300 GS Adventure segue com os modos de condução ‘Eco’, ‘Rain’ e ‘Road’. Além deles, a moto recebeU o reforço do modo ‘Enduro’.
Na prática, você tem uma experiência de pilotagem aprimorada e uma configuração própria para uso off-road.
Tecnologia
Entre os principais recursos de tecnologia da moto, destacam-se:
Controle de Cruzeiro Dinâmico (DCC);
Assistente de pilotagem;
Aviso de Colisão Frontal (FCW);
Aviso de Mudança de Faixa;
Aviso de Colisão Traseira (RECW).
Atributos
A Adventure sai de fábrica com diversos atributos que proporcionam para a moto um ótimo diferencial competitivo.
Vale citar, por exemplo, a suspensão que ganhou um novo ajuste eletrônico dinâmico. Como resultado, você ganha mais segurança e diversão em diversos tipos de terreno.
Além disso, esses benefícios também ficam perceptíveis quando você estiver sozinho, com passageiro ou com bagagem volumosa.
Também é importante destacar o controle de altura adaptável, que proporciona ajuste automático da altura da moto para que ela possa se adequar às condições de operação.
Em outras palavras, esse recurso garante o máximo de conforto, sem prejudicar a dinâmica de pilotagem e a liberdade do ângulo de inclinação.
Outro ponto interessante é que a altura é reduzida em 30 mm quando o veículo estiver parado ou em baixas velocidades.
O Garagem360 continua acompanhando as últimas notícias automotivas. Por isso, continue conosco para não perder nenhum detalhe sobre o mundo das motos.
O Novo BMW X2 chegou com tudo! Na última quarta-feira (4/7), a BMW apresentou em suas concessionárias a segunda geração do SUV BMW X2, que também conta com uma versão 100% elétrica, o iX2.
Saiba mais sobre o lançamento!
Novo BMW X2 – Foto: Divulgação
Novo BMW X2
Combinando elegância com a praticidade do SUV, o Novo BMW X2 surge com um visual mais imponente e novas medidas. Também está mais tecnológico e com um espaço interno maior, o que proporciona mais conforto aos ocupantes e aumento na capacidade do porta-malas.
O x2 a combustão vem na versão xDrive20 M Sport, com motor 2.0 turbo a gasolina de 204 cv e 30,6 kgfm, associado ao câmbio automático. O câmbio é o automático Steptronico que simula 7 marchas, o mesmo do X1.
De acordo com a marca, vai de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos.
O iX2, será vendido na versão xDrive30 M Sport. O sistema de propulsão de 306 cv e 49,4 kgfm é formado por dois motores elétricos que trabalham juntos.
A bateria de 64,8 kWh com 156 células proporciona um alcance de até 400 km no ciclo urbano.
Novo BMW X2 – Foto: Divulgação
O visual das duas versões é praticamente igual, embora a elétrica apresente emblemas ‘i’, grade fechada e um rodas diferentes. O novo design segue a linha do X4 e X6. Conta com novos faróis duplos em LED com DRLvertical e uma grade maior com iluminação para dar um aspecto mais robusto.
“O design coupé do novo BMW X2 o posiciona com o primeiro SAC – Sport Activity Coupé da montadora no segmento compacto, mas com dimensões maiores comparada à geração anterior”, afirma Adriano Costa, Gerente Geral da área Comercial da Osten Motors.
“Criados para permitir que o motorista expresse sua paixão e seus desejos, os novos BMW X2 e iX2 representam um novo conceito da marca e chegam com força para impactar o mercado de SUVs este ano”, ressalta.
As medidas foram ampliadas: 4,55 m de comprimento, 1,84 m de largura, 1,59 cm de altura e 2,69 m de entre-eixos. O porta-malas é de 560 litros ou 1.470 litros com bancos rebatidos (525 e 1.400 litros no iX2).
Quanto custa o Novo BMW X2?
A partir de R$ 380.950 (X2) e R$ 443.950 (iX2). Nessa faixa de preço, o SUV terá uma série de rivais, principalmente os modelos premium BYD e Volvo. Vai brigar de frente com o BYD Song Plus, BYD Tan, além do Volvo XC60 e XC60.
Além disso, ainda pode levar mercado do GWM Haval H6, dos modelos da Kia (Sportage e Niro), do Audi Q8 e-tron entre outros SUVs premium.
