Categoria: BMW

A BMW R 12 2025 chegou ao mercado brasileiro em três versões com estilo clássico, condução prazerosa e motor boxer.

 

Acompanhe o Garagem360 e confira a seguir tudo sobre a BMW R 12 2025: ficha técnica, preço, itens de série e motorização.

BMW R 12 2025: três versões com ampla lista de equipamentos

A BMW R 12 2025 chegou ao Brasil com o tema “Da sua maneira”, reforçando o poder de liberdade que o modelo oferece.

O design aposta em linhas clássicas aliado a uma pilotagem confortável e posição relaxada, graças ao banco baixo e o guidão largo.

A moto da BMW conta com linhas limpas e harmônicas, com uma pegada retrô-moderna bastante instigante.

O escapamento com saída dupla e traseira curta dão um toque de esportividade. As rodas são de 19 polegadas na dianteira e 16 polegadas na traseira.

 

No Brasil, três versões estão disponíveis: BMW R 12, BMW R 12 Cruiser e BMW R 12 Option 719.

A versão de entrada do modelo está disponível apenas na cor preta. O modelo conta com os seguintes equipamentos:

• ABS Pro otimizado para curvas
• Controle de pressão dos pneus
• Controle de tração
• Controle de freio motor
• Farol Pro com iluminação adaptativa em curvas
• Painel TFT de 3,5 polegadas com conectividade
• Sistema de partida com chave presencial
• Sistema de frenagem parcial integral
• Suspensão dianteira invertida
• Tomada 12V

 

Já a versão intermediária, a BMW R 12 Cruiser 2025, está disponível apenas na cor vermelha e conta com todos os equipamentos do modelo de entrada, mais:

• Assistente de partida em subidas
• Assistente de trocas de marchas PRO
• Controle de velocidade de cruzeiro
• Manoplas aquecidas

 

A versão topo de linha da nova BMW R 12 2025, a Option 719 está disponível somente na cor cinza e conta com todos os equipamentos das versões anteriores, mais:

• Alarme antifurto
• Banco Option 719
• Kit passageiro
• Rodas raiadas pretas Option 719
• Detalhes com acabamentos fresados Option 719, como manetes, pedais, espelhos na ponta do guidão e tampas do cabeçote

 

Motorização

A BMW R 12 2025 traz motor boxer de 1.170 cc, OHC, dois cilindros, quatro válvulas, arrefecimento misto (líquido e ar) e abastecido com gasolina.

O motor entrega 95 cv de potência a 6.500 rpm, enquanto o torque máximo é de 11,2 kgfm a 6.000 rpm.

Além disso, a moto da BMW conta com transmissão de seis velocidades e injeção eletrônica.

Confira a seguir a ficha técnica da BMW R 12 2025:

Fonte: Garagem 360

A BMW acaba de abrir inscrições para o BMW Group Supplier Day 2025, uma premiação destinada aos fornecedores da empresa no Brasil. O prazo termina no dia 15 de novembro.

A edição deste ano será dividida em quatro categorias: ESG – Meio Ambiente (Sustentabilidade Ambiental), ESG – Social (Diversidade & Inclusão), ESG – Governança e Inovação.

Os fornecedores de compras diretas e indiretas serão divididos em dois subgrupos: de 1 a 500 colaboradores e maior ou igual a 501. O concurso irá premiar oito fornecedores, sendo dois por categoria, um de cada subgrupo, independentemente das áreas nas quais atuem.

As ações serão avaliadas por comissões internas da fabricante de veículos voltadas para o assunto de cada categoria. O evento de premiação será realizado no dia 13 de março de 2025, em São Paulo.

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Foto: Divulgação/BMW

Fonte: Auto Industria

ABMW definiu 2028 como o ano da histórica apresentação de seu primeiro carro movido a célula de combustível de hidrogênio produzido comercialmente, o chamado FCEV, Fuel Cell Electric Vehicle. O modelo trará conjunto motriz de nova geração que está sendo desenvolvida em parceria com a Toyota.

Esta semana a BMW antecipou que a tecnologia poderá ser adotada tanto em automóveis de passeio como em veículos utilitário.  Segundo Oliver Zipse, Presidente do Conselho de Administração da BMW AG, o futuro carro da marca — assim como modelos da Toyota que também utilizarão a nova geração da tecnologia — “anunciará uma era de demanda significativa por veículos elétricos com células de combustível”.

De fato, por enquanto, veículos elétricos que tem a célula de combustível para gerar energia ainda são mais um exercício de pesquisas do que realidade na quase totalidade das montadoras.  A Toyota é exceção, embora os resultados comerciais apenas sublinhem as dificuldades ainda.

Seu único modelo alimentado por célula de combustível, o Mirai,  já está na segunda geração e tem vendas de poucas centenas de unidades mensais no Japão.

Há própria BMW limita-se, há alguns anos, a realizar testes com uma frota piloto do utilitário esportivo iX5 Hydrogen dotada de célula de combustível  fornecida pela parceira japonesa.

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As empresas acreditam que o desenvolvimento em parceria, assim como a escala de produção conjunta, permitirá a redução do hoje elevado custo do  trem de força. Um Mirai, hoje, custa cerca de € 70 mil.

“O hidrogênio é a peça que faltava para completar o quebra-cabeça da mobilidade elétrica, onde os sistemas de acionamento elétrico por bateria não são a solução ideal”, disse a BMW, que prometeu também trabalhar com a Toyota em inIciativas  que ampliem a infraestrutura regional ou local de abastecimento de hidrogênio, ainda outro grande fator limitador da tecnologia.

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Foto: Divulgação

Fonte: Auto Industria

Como aposta para o segmento de wagons mundo afora, a BMW lançou recentemente o M5 Touring. Veja os detalhes!

Nova BMW M5 Touring

Já ouviu falar nas peruas? Pois bem, nomeado de outra forma no exterior, as ‘’wagons’’ tem uma nova representante de peso para mostrar que esses modelos não morreram: o BMW M5 Touring. 

Trata-se do terceiro carro BMW M a ser equipado com sistema de transmissão M Hybrid com motor V8 de alta rotação que atua em conjunto com outro motor elétrico. 

Entre os principais destaques do M5 5 Touring estão a dinâmica de condução e o espaço interno de uso variável. 

De estreia marcada, a BMW M5 Touring será lançada em novembro deste ano no exterior, inicialmente na Alemanha. 

Em um segundo momento, o modelo chegará a mercados como Grã-Bretanha, Canadá e Suíça. 

Mais sobre a M5 Touring

Equipado com motor V8 de 4,4 litros e outro propulsor elétrico, a BMW M5 Touring dispõe de 727 cavalos de potência ou 535 kW e torque de 101,9 kgfm. Já sua transmissão é Steptronic de oito velocidades. 

As configurações do motor mais recente da marca permitem ao modelo ir de 0 a 100 km/h em 3,6 segundos. 

O modelo de alto desempenho entrega ainda ‘’emissões limpas’’ e pode ser utilizado apenas com sua energia elétrica em deslocamentos urbanos. 

É possível a bordo da M5 Touring sob diferentes condições e atributos do veículo, como os modos: Sport, Track, Electric, Dynamic e Dynamic Plus. 

Design atlético

A BMW M5 Touring é responsável por uma nova interpretação das linhas M exclusivas da marca alemã. 

O modelo traz design inspirado nos carros de corrida com acabamento sólido. 

O veículo traz linhas alargadas e musculosas, a começar pela parte frontal com grandes entradas de ar e uma grade em forma de rim. 

Na lateral, os arcos das rodas de liga leve M de 20’’ na dianteira e 21’’ na traseira conferem a fluência típica para um veículo touring. 

Já na traseira, destaque especial para as luzes com lanternas finas, refletores verticais e tubos de escape duplo. 

Interior confortável e progressivo

Em seu interior a BMW M5 Touring traz um autêntico aspecto de carro de corrida, com volante de couro e bancos multifuncionais. 

Além disso, o modelo esportivo traz ambiente premium com: 

• Acabamento em couro merino

• Controle climático automático de quatro zonas

• Iluminação interna específica M

• Aquecimento do volante

• Ventilação ativa nos assentos

• Teto solar panorâmico de vidro

A M5 conta ainda com a versão mais recente do sistema BMW iDrive, baseada no Sistema Operacional BMW 8.5, que traz: 

• BMW Live Cockpit Professional 

• Sistema de navegação BMW Maps

• Função Augmented View

• Sistema de antena compatível com 5G

• Conectividade para serviços digitais

• Streaming de vídeo e jogos

• Apple CarPlay e Android Auto 

Por fim, a nova BMW M5 Touring oferece a opção de usar um eSim pessoal e uma série de opções de personalização desbloqueadas pelo BMW ID e pelo aplicativo My BMW.

Itens de série

O novo BMW M5 Touring traz como destaque, equipamentos como: 

• Sistema de frenagem avançado

• Aviso de colisão frontal

• Aviso de Saída de Faixa

• Retorno de faixa com assistência de direção

• Assistente de evasão de faixa 

• Limitador de velocidade

• Recuperação de energia na frenagem 

• Controle de estabilidade

Estrutura privilegiada

A BMW M5 Touring conta com sistema de transmissão que atribui uma longa distância entre-eixos. 

A rigidez aprimorada da carroceria traz benfeitorias como barra transversal, placa de reforço e sofisticada tecnologia de chassi. 

O item, completamente novo, possui eixo dianteiro de duplo braço triangular e um eixo traseiro de cinco braços com cinemática e elasto cinemática. 

Padronizado, a M5 Touring inclui suspensão M adaptável com amortecedores controlados eletronicamente e Direção Ativa Integral. 

Sua tração traz agilidade e estabilidade direcional que limita o deslizamento das rodas, além de gerenciamento de dinâmica transversal. 

Por fim, o sistema de frenagem do modelo oferece duas configurações de sensibilidade e resposta do pedal.

Confira também: 

• BMW M Sport prepara novo carro de corrida para usar a partir de 2026

Fonte: Garagem 360

O BMW M5 completa 40 anos de história em 2024. Um ícone da engenharia automotiva alemã, ele foi lançado em 1984, com o M535i baseado no E28 e sucessor do E12. Desde então, ele já ganhou outras seis versões. Conheça abaixo e confira imagens delas na galeria.

O esportivo, equipado com um motor de seis cilindros em linha, rapidamente se tornou o sedã de quatro portas mais rápido do mundo, marcando o início de uma linhagem de carros que continuaria a definir o que significa ser um sedã esportivo.

Ao longo de suas gerações, a BMW M5 evoluiu em termos de potência, tecnologia e design, mantendo-se fiel à sua filosofia de oferecer uma experiência de condução única.

Cada nova versão do M5 trouxe inovações que reforçaram sua posição como referência no segmento, influenciando a indústria automotiva e inspirando concorrentes.

Em sua sétima geração, lançada em 2024, pela primeira vez o veículo tem um sistema de propulsão híbrida plug-in e alcança uma potência máxima de 727 cv.

Gerações do BMW M5 em 40 anos de história

• 1984: BMW M5 (E28S)

  A BMW foi surpreendida pelo sucesso do BMW M535i e logo iniciou o trabalho de desenvolvimento para lançar, em 1984, outro M535i baseado no E28, sucessor do E12, antes da chegada da primeira geração do BMW M5 (o E28S) naquele mesmo ano. O modelo era equipado com motor de seis cilindros em linha, 3,5 litros e 286 cv. Com um coletor de admissão com borboletas individuais para cada um dos 6 cilindros, o motor impulsionava o M5 original de 0 a 100 km/h em apenas 6,5 segundos e atingia uma velocidade máxima de 245 km/h. Assim, o primeiro BMW M5 se tornou o sedã de quatro portas de produção em série mais rápido da história.

• 1988: BMW M5 (E34S/E34/5S)

  Com a chegada do BMW Série 5 E34, foi preparada também a introdução da segunda geração do M5 (E34S) em 1988, marcando um aumento de potência e desempenho por parte da BMW Motorsport GmbH. O motor de seis cilindros em linha, com cilindrada aumentada para 3,6 litros, alcançou 315 cv – potência suficiente para levar o M5 pela primeira vez até os 250 km/h.

• 1998: BMW M5 (E39S)

  10 anos depois, surgia o BMW M5 E39S, que compartilhava todas as características de estilo de seus precursores. No entanto, sob o capô deste novo veículo encontrava-se um motor V8 5.0L, que entregava 400 cv para as rodas traseiras através de uma caixa de câmbio manual de seis marchas. A velocidade máxima deste novo BMW M5, que levava 5,3 segundos para ir de 0 a 100 km/h, era limitada eletronicamente a 250 km/h.

• 2005: BMW M5 (E60/E61)

  A quarta geração do BMW M5 (o E60) trouxe o mundo do automobilismo para o BMW M5. A BMW confiou em um motor V10 de novo desenvolvimento e altas rotações com cinco litros de cilindrada, próximo em seu conceito ao motor BMW P84 da Fórmula 1, utilizado pelo Williams FW27. O motor V10 atingia sua potência máxima de 507 cv a impressionantes 7.750 rpm. Este motor de quatro válvulas por cilindro acelerava a quarta geração do BMW M5 de 0 a 100 km/h em apenas 4,7 segundos.

• 2011: BMW M5 (F10M)

  A quinta geração do BMW M5 (o F10M) entrou em cena em 2011. Como substituto do motor V10, esta versão montava um V8 de 4,4 litros BMW M TwinPower Turbo que permitiu ao BMW M5 superar novamente a geração anterior. O novo BMW M5 agora desenvolvia quase o dobro da potência (560 cv) do BMW M5 original. Seu torque máximo de 680 Nm também era o dobro do oferecido pelo E28S, que tinha 340 Nm. A tecnologia BMW M TwinPower Turbo permitiu ao último BMW M5, com uma transmissão de dupla embreagem M de sete marchas, passar de 0 a 100 km/h em apenas 4,3 segundos e alcançar uma velocidade máxima de 315 km/h.

• 2017: BMW M5 (F90)

  No BMW M5 (F90), a BMW continuava a utilizar o motor V8, embora pela primeira vez associado a uma tração integral inteligente M xDrive, que permitia transmitir com maior eficácia os 600 cv e 750 Nm que desenvolvia, alcançando de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos e uma velocidade máxima de 250 km/h (limitada). Posteriormente, ofereceu-se uma versão Competition, com 625 cv de potência, que reduzia para 3,3 segundos no 0 a 100 km/h e uma velocidade máxima de nada menos que 305 km/h, e como topo de gama, o CS, que alcançava 635 cv e conseguia reduzir o tempo para 3 segundos na mesma prova de aceleração.

• 2024: BMW M5 (G90/G99)

  Este ano, o BMW M5 entrou em uma nova era. Com 40 anos de história, o sedã de altas performances chega à sua sétima geração. Agora, pela primeira vez, conta com um sistema de propulsão híbrido plug-in, que fornece ao novo BMW M5 uma potência máxima de 727 cv e mais de 100 kgfm de torque. O novo BMW M5 já iniciou sua produção na fábrica de Dingolfing, mas ainda não tem previsão de chegar ao Brasil.

Fonte: CNN Brasil Auto

A BMW, através de sua divisão esportiva M Sport, está criando um novo carro de corrida para atuação a partir de 2026. Confira os detalhes. 

Novo carro de corrida da BMW

A BMW M Sport anunciou através de seus canais oficiais de comunicação que está desenvolvendo um novo carro de corrida para ampliação de seu portfólio. 

O modelo voltado para o automobilismo seguirá a tradição de outros exemplares da marca como um veículo de nível básico e acessível. 

No entanto, tecnicamente, o novo modelo esportivo deverá surgir como um carro sofisticado para corridas. 

Detalhes mais aprofundados serão divulgados com o decorrer do tempo pela BMW.

O novo carro de corrida da BMW M Motorsport está em estágio inicial de desenvolvimento, segundo a fabricante. 

Suspense no ar

Já que a BMW M Motorsport trabalha com o cronograma de lançar o novo carro de corrida somente em 2026, a marca não vê sentido em divulgar todas as informações de cara. 

Desse modo, podemos esperar por certo suspense e anúncios pontuais e afastados sobre os detalhes do modelo. 

O que de fato já veio à tona foi a silhueta do novo carro de corrida, porém, camuflada para sigilo de dados particulares.

Inspirações

Para concretizar a construção do novo carro para competições esportivas, a BMW M Motorsport se baseará em outras linhas já desenvolvidas pela marca, como: 

• M235i Racing

• M240i Racing

• M2 CS Racing

Segundo a montadora, a ideia por trás do novo modelo de corrida, é entregar um carro que atenda a distintos pilotos, seja ele mais experiente ou novato. 

Para isso, o novo veículo da BMW M Motorsport tende a ser incrementado com tecnologias de alto padrão. 

Potência aprimorada

Apesar de se basear na atual linha M2 da BMW, o novo carro de corrida da marca deverá ser ainda mais potente. 

Assim como acontece com os modelos M2 da montadora alemã, o novo veículo esportivo deve ser utilizado dentro do portfólio interno como uma opção posicionada abaixo de linhas como GT3 e GT4. 

Para o novo carro de corrida da BMW M Motorsport, a expectativa é que a marca capriche em sua força, com potência na casa dos 500 cavalos.

Agora é a sua vez! Comente abaixo o que você achou do modelo, curtiu? Aproveite e se inscreve no canal do Youtube do Garagem360 para ficar por dentro de todas as notícias do setor automotivo brasileiro. 

Fonte: Garagem 360

A BMW Motorrad deu sinal verde para a rede de concessionárias aceitar reservas de compra da BMW R 12. A nova oferta chega em três versões, R 12, R 12 Cruiser e R 12 Option 719, com preços de R$ 89.900, R$ 94.900 e R$105.900, respectivamente.

O modelo de apelo clássico traz argumentos em desempenho e conforto. A moto é equipada com motor boxer de 1,170 cilindradas de 95 cv e 110 Nm (11,2 kgfm) de torque a 6.000 rpm associado a câmbio de seis marchas. Depois, o conjunto combina assento baixo e guidão largo que, segundo a marca, permite uma condução confortável e relaxada. Tem ainda traseira curta e rodas de 19 polegadas na dianteira e de 16 na traseira.

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Itens como painel TFT de 3,5 polegadas com recurso de conectividade, controle de tração, da pressão dos pneus e do freio motor, farol com iluminação adaptativa em curvas e sistema de partida com chave presencial são comuns a todas as versões.

Nas opções acima da de entrada, a moto recebe assistente de partida em rampa, controle de velocidade de cruzeiro, aquecimento na manopla e alarme antifurto. A topo de linha traz acabamento exclusivo da versão com rodas raiadas pretas e detalhes fresados.

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Foto: Divulgação BMW Motorrad

Fonte: Auto Industria