Categoria: HYUNDAI

Em projeto pioneiro no mundo, a Hyundai está testando no Brasil o uso de hidrogênio renovável a partir do etanol no seu SUV Nexo. O modelo participa de projeto da USP, Universidade de São Paulo, que abriga em suas instalações a primeira estação de abastecimento desse tipo de combustível.

A ação faz parte da estratégia global da montadora coreana de promover e incentivar a consolidação do ecossistema de hidrogênio, da produção ao armazenamento, transporte e utilização, agora com foco no Brasil, que tem no etanol um diferencial mundial.

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O veículo movido a hidrogênio oferece 163 cv de potência combinada entre a célula de combustível e o motor elétrico, com autonomia de mais de 660 quilômetros, conforme ciclo europeu WLTP.

A unidade do Nexo, que participa dos testes em São Paulo ao lado de um modelo da Toyota e de três ônibus para o transporte coletivo interno, chegou ao Brasil no início do ano passado para um programa de demonstração do SUV.

Em fevereiro de 2024, portanto há um ano, o chefe-executivo da Hyundai Motor, Euisun Chung, esteve com o presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, e com o reitor da USP, Carlos Gilberto Carlotti Jr., para discutir os avanços da cadeia de hidrogênio no mundo e as grandes possibilidades de o Brasil contribuir a partir de sua larga experiência com a produção do etanol.

Com mais de 38 mil unidades comercializadas no mundo, o Nexo vem equipado com tecnologias avançadas de assistência ao motorista, como frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa, monitoramento de ponto cego e controle de cruzeiro adaptativo.

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Foto: Divulgação/Hyundai

Fonte: Auto Industria

Embora dimensionalmente os números sejam praticamente os mesmos da versão anterior, a reestilização tornou o Creta Ultimate mais atraente.

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O Hyundai Azera 2025 acabou de ser lançado na Coreia do Sul. O sedan não foi confirmado para o Brasil, mas você já pode conferir muito sobre o modelo. 

Acompanhe o Garagem360 e confira a seguir tudo sobre o Hyundai Azera 2025: ficha técnica, preço, itens de série e motorização.

 

Hyundai Azera 2025

Atualmente em sua sétima geração, o Hyundai Azera por lá é chamado de “Grandeur” e se destaca pelo design futurista, tecnologia embarcada e motorização robusta. 

A dianteira conta com um visual minimalista, mas ao mesmo tempo futurista. É uma identidade nova, já adotada em modelos como o Kona EV. 

A grade frontal é larga, se estendendo até o para-choque, trazendo desenhos tridimensionais e acabamento em preto brilhante. As barras finas de LED estão presentes na dianteira e traseira, lembrando a atual geração do Creta. 

O caimento de coluna se estende até parte do porta-malas, o que dá uma aparência de cupê ao sedan. 

Na Coreia do Sul, o sedã grande é ofertado em três versões: Premium, Exclusive e a topo de linha Calligraphy.

Itens de série Hyundai Azera 2025

• Rodas de 20 polegadas
• Portas sem moldura
• Maçanetas automáticas
• Remote Smart Parking Assist 
• Painel de instrumentos digital widescreen 
• Central multimídia 
• Lane Keeping Assist 2 (detecção de aderência ao volante, centralização de faixa, entre outros recursos)
• Sensor de estacionamento
• Monitoramento de pontos cegos
• Sensor de chuva
• Auto hold
• Ar-condicionado dual zone
• Extintor de incêndio

Motorização e desempenho

O Hyundai Azera 2025 está disponível na Coreia do Sul com três opções de motorização, incluindo uma delas com sistema híbrido plug-in.

• Motor 1.6 turbo, de quatro cilindros, com um motor elétrico. Potência combinada de até 230 cv de potência e torque de 35 kgfm.
• Motor 2.5, de quatro cilindros e 16 válvulas, com 198 cv de potência e 25 kgfm de torque
• Motor 3.0 V6 de 261 cv e outro 3.5 V6 de 290 cv de potência e 36 kgfm de torque.

Preço do Hyundai Azera 2024

Sem previsão de chegada ao Brasil, O Grandeur 2025 é vendido na Coreia do Sul pelos seguintes preços:

• Premium com motor híbrido – R$ 166 mil na conversão direta 
• Exclusive – R$ 185 mil 
• Calligraphy com motor 3.0 – R$ 203 mil 

Confira a seguir a ficha técnica do Hyundai Azera 2025:

 

Para ficar por dentro de tudo o que acontece no ramo automotivo, fique ligado no Garagem360 e confira todas as informações sobre o mercado automotor.

Fonte: Garagem 360

A Hyundai confirmou a nova geração do Kona Hybrid para o Brasil. O modelo já está em sua segunda geração global e a novidade deve desembarcar por aqui já no mês de abril. 

O visual do novo Kona tem uma característica mais futurista com uma barra em LED que percorre o capô do carro. 

O conjunto óptico em full LED é harmonizado com o para-choque dianteiro, que conta com acabamento tridimensional.

O modelo chegará ao Brasil em duas opções de configuração: Ultimate e Signature. Do lado externo, o Kona tem cinco opções de cores:

• Branco Atlas;
• Cinza Ecotronic Matte;
• Preto Abyss Perolizado;
• Cinza Cyber Metálico e;
• Cinza Pérola.

Outra novidade é o tamanho do SUV híbrido, que ficou maior. Agora tem 4,35 metros de comprimento, 1,82 metro de largura e 1,58 metro de altura. O entre-eixos é de 2,66 metros. 

No desempenho, o modelo conta com motor 1.6L com injeção direta de combustível (GDI) associado à transmissão DCT de seis velocidades. A potência máxima combinada é de 141 cv, enquanto o torque máximo combinado do veículo é de 27 kgfm.

Nos itens de segurança, o novo Hyundai Kona também vem com um pacote amplo de equipamentos. 

• Assistente de Frenagem Autônoma;
• Monitoramento de Tráfego Cruzado Traseiro;
• Assistente de Ponto Cego;
• Assistente de Permanência e Centralização em Faixa;
• Controle de Cruzeiro Adaptativo.

Na versão Signature, adicionam-se ainda a Câmera 360º e a Câmera para Monitoramento de Ponto Cego. O interior do nova Kona tem diversas comodidades e itens de conforto, como carregador sem fio, banco do motorista com ajuste elétrico, teto solar elétrico e mais. 

Os preços do modelo ainda não foram revelados. A Hyundai também não deu detalhes se a versão 100% elétrica também virá ao Brasil.

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Fonte: CNN Brasil Auto

A Hyundai anunciou o novo Kona Hybrid para o Brasil. O modelo, em sua segunda geração global, chega com um design renovado, mas comente com motorização híbrida, que promete grande eficiência e menor impacto ambiental. 

Hyundai confirma data de estreia do novo Kona Hybrid no Brasil

O SUV Plug-in estará disponível no Brasil em duas versões: Ultimate e Signature. Ambas as versões contam com um design arrojado e linhas marcantes.

E é justamente esse visual futurista do novo Kona Hybrid que chama a atenção. Seguindo a linguagem de estilo atual adotada pela Hyundai, o modelo se destaca pelo uso da tecnologia Seamless Lighting. A solução conecta os faróis por meio de uma faixa de luz contínua, criando um visual moderno e elegante.

São duas faixas de LED que atravessam a carroceria, uma na dianteira que funciona como luz diurna e a traseira, como lanterna. Além disso, conta com rodas de 18” com acabamento diamantado.

“Estamos trazendo para o Brasil a configuração híbrida, cada vez mais procurada pelo consumidor […] Ele dá continuidade à renovação e ampliação de nosso portfólio no País, agora com a opção de motorização híbrida aliando-se às variações a combustão e totalmente eletrificadas”, comenta Oscar Castro, diretor executivo de Vendas da Hyundai Motor Brasil.

 

Motor e desempenho

Sob o capô, o Kona Hybrid adota um motor 1.6 com injeção direta, associado ao motor elétrico e uma pequena bateria de 1,3 kWh. Juntos, entregam 141 cv de potência e 265 Nm de torque. 

A tecnologia adotada, a híbrida tradicional plug-in (PHEV), que carrega a bateria na tomada, mas também usa a energia dissipada pelo veículo nas frenagens para o carregamento.

É um conjunto mais que suficiente para o modelo, cujas dimensões são um pouco menores do que a do Jeep Compass: 4,35 m de comprimento, 1,82 m de largura, 1,58 m de altura e 2,66 m de entre-eixos. 

Itens de série

Entre os itens de séries das duas versões temos:

• transmissão automatizada de dupla embreagem e seis marchas
• rodas 18”
• 6 airbags
• controle de tração e estabilidade
• suspensão traseira multilink
• carregador de smartphone sem fio
• banco do motorista com ajuste elétrico, 
• assistente de frenagem autônomo
• câmera 360º
• sensor de estacionamento
• monitoramento de tráfego cruzado traseiro
• assistente de ponto cego
• assistente de permanência e centralização em faixa
• controle de cruzeiro adaptativo, etc. 

Quando o novo Hyundai Kona chega?

De acordo com a Hyundai em abril, mas os preços ainda não foram divulgados. 

O Kona será importado na Coreia do Sul nas cores Branco Atlas, Cinza Ecotronic Matte, Preto Abyss Perolizado, Cinza Cyber Metálico e Cinza Pérola.

Leia também: Hyundai Kona ganha visual aventureiro como você nunca viu antes

 

Fonte: Garagem 360

Em março completará um ano  que a Hyundai do Brasil assumiu as importações de seus veículos, operação que historicamente coube ao Grupo Caoa. A expectativa de que a marca passasse a dispor de um linha de produtos bem mais diversificada, entretanto, ainda se concretizou.

A Hyundai tem em sua linha de veículos para o mercado externo oito modelo, mas somente dois importados: o elétrico Ionic 5 e o grandalhão de oito lugares Palisade a combustão. A terceira opção vinda da Coreia do Sul chegará em abril. Na verdade, trata-se do retorno do SUV compacto híbrido Kona, vendido aqui entre 2023 e 2024, mas agora em sua segunda geração mundial.

 

Sem preços ainda revelados para as duas versões de acabamento Ultimate e Signature — ambas com powertrain que reúne motor 1.6 a gasolina combinado com outro elétrico alimentado por bateria de íons de lítio e que entrega 141 cv — será, com certeza, a porta de entrada dos importados da marca.

Por conta disso, também deve, a depender dos preços e da estratégia da Hyundai, alavancar as vendas de importados. O que não chegará a ser uma surpresa mesmo. Afinal, desde 2012, quando começou a fabricar HB20 e HB20S em Piracicaba, SP, e posteriormente o SUV Creta, produtos trazidos de fora tiveram participação marginal nos licenciamentos com o logo da Hyundai.

Se até 2011 veículos como I30, Elantra, Sonata e Vera Cruz dominavam os emplacamentos — mesmo depois do início, em 2010, da produção do SUV Tucson na planta da Caoa em Anápolis, GO — a partir daí, naturalmente, a penetração começou a declinar.

Já em 2014, quando estabeleceu seu recorde histórico de vendas e que persiste até hoje, a marca Hyundai teve 237,2 mil veículos emplacados no mercado interno. Desses, 222 mil já eram nacionais, considerando unidades montadas em Piracicaba e pela parceira Caoa em Goiás.

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Os índices de participação de importados só declinaram daí para frente, chegando próximos de zero de 2018 a 2021. Não cresceram quase nada depois disso também. Em 2022, os carros importados representaram somente pouco mais de 1 mil dos 187,8 mil Hyundai licenciados, número semelhante alcançado também no ano seguinte.

Em 2024, mesmo com a passagem de bastão das importações da Caoa para a própria Hyundai, o volume de importados variou apenas ligeiramente. Em números arredondados, foram negociadas menos de 2,5 mil unidades trazidas de fora, contra aproximadamente 204,5 mil nacionais.

Em tempos de franca ascensão das vendas de veículos fabricados além das fronteiras brasileiras, inclusive trazidos dos países vizinhos de Mercosul, a Hyundai segue como uma das marcas de grandes volumes cujas vendas menos dependem dos embarques para cá.

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Foto: Divulgação

Fonte: Auto Industria

A Hyundai Motor Brasil terá novo diretor executivo de Vendas a partir da próxima semana: Oscar Castro, atual diretor de Planejamento e Vendas ao Varejo. Na prática, ele ocupará a vaga do vice-presidente Angel Martinez, que, segundo nota oficial, deixou a empresa para se dedicar a projetos pessoais.

Sob o comando de Castro estará toda a estrutura de Vendas, desde atividades de varejo, vendas diretas para empresas, desenvolvimento da rede de concessionárias, administração de vndas e logística de transporte de veículos.

Na nova função, o executivo se reportará diretamente a Airton Cousseau,  presidente e CEO da Hyundai Motor Brasil e Américas Central e do Sul,

Oscar Castro atuou no setor automotivo 20 anos antes de ingressar na Hyundai em junho do ano passado. Engenheiro mecânico, é pós-graduado em gestão de negócios e possui MBAs em comércio internacional e negócios e gestão.

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Foto: Divulgação

Fonte: Auto Industria

Ele foi o sétimo veículo mais vendido no Brasil em janeiro, com 5,1 mil licenciamentos. Mas quase 4,7 mil deles negociados no varejo. Essa relação de 93% fez do Hyundai Creta o modelo de grande volume menos dependente das vendas diretas.

Não se tratou de comportamento episódico. Em 2024, o SUV, também o mais vendido no varejo, acumulou 97,1 mil licenciamentos, dos quais 56,1 mil diretamente com o cliente final ou quase 60% ante a média próxima de 50% do mercado de automóveis e comerciais leves.

Dos dez modelos mais vendidos em janeiro, além do Creta, somente o HR-V deveu tão pouco às negociações diretas: apenas 10% dos 4,3 mil emplacamentos, segundo aponta a Fenabrave.

A participação dos negócios no varejo também foi muito representativa no caso do Tracker, SUV mais vendido no mês e o terceiro veículo no geral. Nada menos de 4,3 mil dos 5,4 mil licenciamentos, 80%, portanto.

A Fiat Strada, líder de vendas no mês com 8,8 mil unidades, teve somente 42% das unidades vendidas no varejo. Outro Fiat, o compacto Mobi, décimo colocado em janeiro, foi quase que totalmente negociado diretamente pelas montadoras.

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Das 4 mil unidades, 574 licenciamentos, menos de 15%, foram feitos após transação no varejo.

Neste caso, também, não se trata de anomalia. O carro de entrada da marca italiana tem historicamente grande apelo comercial para locadoras e frotistas. No ano passado, por exemplo, as vendas diretas representaram 82% dos licenciamentos.

Dos outros cinco automóveis que ocuparam posições entre os dez mais vendidos em janeiro, Chevrolet Onix, 68%, VW T-Cross, 65%, VW Polo, 60%, e Nissan Kicks, 58%, também, ainda que um pouco menos, tiveram o desempenho comercial fortemente atrelado ao varejo.

Só mesmo o Jeep Compass vendeu mais no atacado — 55% contra 45%  —, subvertendo a média do mercado no mês, que garantiu aos negócios diretos somente 40,5% dos licenciamentos ante 59,5% no varejo.

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Foto: Divulgação

Fonte: Auto Industria