Categoria: TOYOTA

O segmento dos veículos comerciais leves no Brasil tem apenas a Hilux como representante da Toyota. No entanto, caso a marca japonesa tenha interesse, há um produto feito dentro do Mercosul que poderia disputar o mercado nacional com preço competitivo. Este é o Toyota Hiace, um furgão produzido na Argentina, rival do Renault Master e Fiat Ducato, dentre outros.

O veículo é produzido na planta da Toyota em Zárate — na província de Buenos Aires –, mesma unidade que produz a Toyota Hilux e SW4 vendidos no Brasil. O Hiace, inclusive, compartilha o mesmo motor da picape vendida no território brasileiro.

O Toyota Hiace possui 5,91 metros de comprimento, 1,95 metros de largura e 2,28 metros de altura. Equipado com um motor 2.8L (1GD), a versão furgão entrega 177 cavalos de potência, enquanto a versão Commuter oferece 163 cavalos.

Ambas as versões contam com transmissão automática de seis marchas, destacando-se pela robustez e confiabilidade.

Se entrasse no mercado brasileiro, a Hiace seria competidora de modelos como Fiat Ducato, Renault Master, Peugeot Boxer e Citroën Jumper, tendo a comodidade de oferecer câmbio automático.

A nova linha de produção argentina tem capacidade inicial para fabricar 4.000 unidades anuais, com planos de aumentar esse número para 10.000 a médio prazo.

O Hiace está disponível no mercado argentino desde 2019, quando era importado do Japão, e, agora, será produzida localmente nas versões Commuter e Furgão L2H2.

A montagem local incluirá peças de 110 fornecedores regionais, muitos dos quais são brasileiros. Apesar disso, a maior parte das peças ainda vem do Japão.

Desde seu lançamento, a Hiace tem evoluído em equipamentos. Em 2022, por exemplo, ganhou porta traseira de dupla abertura de 90° e 180°, facilitando operações de carga e descarga em espaços reduzidos.

Todas as versões da Hiace produzidas na Argentina têm uma central de nove polegadas. As versões Furgão L1H1 e L2H2 também incorporam câmeras de ré, enquanto a versão Wagon conta com um sistema de visão 360°.

Os preços sugeridos para a Hiace produzida na Argentina são de 40.394.000 pesos para a versão L2H2 e 48.835.000 pesos para a versão Commuter. No mercado brasileiro, isso equivale a aproximadamente R$ 244 mil e R$ 295 mil, respectivamente.

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Fonte: CNN Brasil Auto

A Toyota negociou 5,16 milhões de veículos no primeiro semestre, 4,7% abaixo do volume registrado mundialmente no mesmo período do ano passado. Ainda assim, considerando as vendas de todas as marcas da empresa, como Daihatsu e Hino, manteve-se à frente da Grupo Volkswagen e segue como o maior produtor global pelo quinto ano consecutivo.

A queda no balanço dos primeiros seis meses deste ano pode ser creditada, em boa medida, a paralisações justamente na produção da Daihatsu, conhecida pelos seus carros compactos, que não conseguiu driblar os efeitos do escândalo de manipulação de testes de segurança revelados no encerramento no ano passado. As vendas globais da marca despencaram 49%, para 210,9 mil unidades

Dupla responsável pela maior parte dos negócios, Toyota e Lexus caíram menos do que a média do grupo. Somadas, alcançaram 4,89 milhões de veículos, recuo de somente 0,9%, com desempenho acelerado na América do Norte e na Europa que quase compensou o ritmo mais lento dos negócios na Ásia.

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Do total, veículos eletrificados responderam por quase 2,1 milhões de unidades, quase 40%. Com crescimento de 22%, os híbridos convencionais somaram 1,95 milhão de veículos, aumento de 20%.

Já os híbridos plug-in avançaram 35%, mas sobre uma base muito pequena, e chegaram a 73 mil unidades, mesmo volume registrado pelos elétricos a bateria.

Elétricos a célula de combustível seguem quase ainda como uma curiosidade. Em seis meses, foram negociadas somente 1,1 mil unidades,  recuo de 52% na comparação com 2023.

Foto: Divulgação

Fonte: Auto Industria

O novo Toyota Corolla de 13ª geração promete chegar pronto para causar um grande alvoroço entre seus concorrentes no mercado, afinal, ele proporciona mais de 2 mil km rodados sem a necessidade de abastecer.

Tudo isso acontece graças ao seu sistema híbrido plug-in, presente em uma das versões que rivaliza diretamente com modelos populares da BYD, gigante do setor.

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Como será o novo Toyota Corolla de 13ª geração?

O novo Toyota Corolla de 13ª geração promete ser um marco de inovação e eficiência para a marca, afinal, a Toyota tem se concentra cada vez mais em melhorar a aerodinâmica do veículo.

De uma forma breve, ao que se sabe, o carro chega inspirado no design do novo Prius, com caracterísitcas prontas para reduzir o consumo de combustível e aumentar a eficiência energética.

A proposta é que o modelo conte com uma frente mais baixa e entradas de ar aprimoradas como elementos chaves, mas com novas mudanças que vão muito além do design.

No caso da motorização, há muito o que esperar, mas os principais olhares estão voltados à versão híbrida plug-in. Estamos falando de:

• Versões de entrada equipadas com um motor 1.5 aspirado que oferece 130 cv e 15 kgfm de torque.
• Sistema híbrido que utiliza o mesmo motor 1.5 ajustado para produzir 100 cv e 13 kgfm de torque, proporcionando maior eficiência energética.
• Versão turboalimentada para aqueles que buscam mais potência, o Corolla terá uma variante do motor 1.5 turbo, capaz de alcançar até 180 cv e 23 kgfm de torque.

Aproveite e confira também: Duelo de gigantes: BYD King ou Toyota Corolla: qual o melhor sedã híbrido?

Quais serão os rivais do novo Toyota Corolla de 13ª geração no Brasil?

Basicamente, os principais rivais do novo Toyota Corolla no mercado brasileiro serão os sedãs de marcas chinesas, visto que eles têm ganhado popularidade devido à eficiência proposta, bem como quanto ao custo-benefício. 

Se formos falar de forma ainda mais específica, o BYD King é um dos principais alvos, tendo como base o investimento pesado da BYD em tecnologia híbrida plug-in, que, inclusive, apresenta modelos com autonomias similares às do Corolla.

Além do BYD King, outros modelos como o Nissan Versa também chegam como concorrentes diretos. Isso porque a Toyota tem como objetivo garantir que o novo Toyota Corolla venha ao mercado como um líder de desempenho, eficiência e inovação.

Quando o novo Toyota Corolla de 13ª chega ao Brasil?

O lançamento do novo Toyota Corolla na versão japonesa deverá acontecer no ano de 2026, o que sugere que a sya chegada ao mercado brasileiro deva acontecer em 2027.

Por fim, ao que tudo indica, a produção do novo modelo será realizada na planta de Sorocaba, São Paulo.

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Fonte: Garagem 360

O lançamento da 13ª geração do Toyota Corolla está chegando. Ela está prevista para 2026, e as primeiras informações já começam a vazar na imprensa internacional.

De acordo com o site japonês Best Car, o novo Corolla vai adotar a nova família de motores à combustão que a Toyota está desenvolvendo, além de estrear a primeira versão híbrida plug-in (PHEV), que promete autonomia de até 2.100 km com um único tanque.

Outro detalhe é que as novidades chegarão não só para o sedã, como também para as versões hatchback, perua e até para o SUV Corolla Cross.

Os novos motores da Toyota estão sendo desenvolvidos para consumirem menos combustível e emitirem menos gases poluentes.

Segundo a publicação japonesa, as versões mais básicas adotarão o novo motor 1.5 aspirado, 130 cv e 15 kgfm. Ele também equipará as variantes híbridas plenas (HEV), mas entregará 100 cv e 13 kgfm, já que receberá auxílio de um motor elétrico que ainda não teve números divulgados.

Outras versões adotarão o motor 1.5 turbo de 130 cv e 23 kgfm, que substituirá o atual 2.5 aspirado. Essa é a opção mais cotada para o PHEV, afinal, o 2.5 é usado pela Toyota em diversos modelos híbridos da linha, incluindo o RAV4.

Para atingir a autonomia superior a 2.100 km esperada no seu híbrido plug-in e, acima de tudo, conseguir competir de igual para igual com os modelos da BYD, o foco da Toyota é aumentar a eficiência térmica dos seus novos motores.

A rival chinesa anunciou recentemente que o seu sistema híbrido plug-in é capaz de ter uma eficiência térmica de 46,06%. Porém, a linha atual da Toyota chega em apenas 41%.

Com a nova família de motores, a empresa japonesa utilizou a experiência obtida ao trabalhar com os carros a hidrogênio para aperfeiçoar a eficiência térmica de motores.

Como resultado, a Toyota pretende reduzir em até 30% o consumo de seus motores com os novos 1.5 aspirado e turbo e o novo 2.0 turbo, que também está em desenvolvimento e deve substituir o atual 2.4 turbo.

Outro detalhe que também vai melhorar a eficiência dos novos motores é o seu tamanho reduzido.

Além de mais leves, eles também poderão ser instalados em uma posição mais baixa, já que o curso do pistão é menor. Isso permitirá que designers criem carros com uma linha de capô mais baixa, melhorando a aerodinâmica dos modelos.

Algumas projeções já circulam na internet, como a do canal do YouTube Theottle, que imagina um novo Corolla com capô menor, mais baixo, além de faróis mais estreitos e modernos.

O Corolla de 13ª geração ainda não teve uma data confirmada, mas espera-se que ele chegue ao mercado japonês em algum momento de 2026.

No Brasil, a produção do Toyota está sendo transferida da fábrica de Indaiatuba, que será fechada, para Sorocaba, ambas no interior de São Paulo. Se não houver nenhum imprevisto, é provável que o veículo chegue ao Brasil só em 2027.

Fonte: CNN Brasil Auto