A Honda prepara o retorno de um SUV que já foi um dos veículos queridinhos dos brasileiros. Logo abaixo, o Garagem360 traz mais detalhes sobre esse lançamento. Acompanhe!
Qual é o SUV que a Honda pretende trazer de volta para o mercado?
Trata-se do Honda WR-V, que está sendo comercializado em vários países asiáticos.
Honda WR-V – Foto: divulgação
Como é o Honda WR-V?
Honda WR-V – Foto: divulgação
O SUV deve chegar ao Brasil com lanternas traseiras de LED interligadas por uma barra em preto brilhante. A propósito, esse é o formato padrão que praticamente todas as montadoras têm adotado em seus modelos.
O SUV atingiu grandes feitos no mercado brasileiro. Em 2014, quando teve o seu melhor desempenho, emplacou 53.684 unidades. Contudo, foi deixado de lado com a chegada dos SUVs compactos.
A Renault Kardian Evolution MT 2025 é uma nova versão do SUV da montadora francesa, que traz câmbio manual e tecnologia embarcada.
(Foto: Divulgação/Renault)
Acompanhe o Garagem360 e confira a seguir tudo sobre o Renault Kardian Evolution MT 2025: ficha técnica, preço, itens de série e motorização.
Renault Kardian Evolution MT 2025 se destaca pela tecnologia e segurança
A Renault Kardian Evolution MT 2025 chega ao mercado com um pacote robusto de tecnologias e segurança, além de contar com um design moderno.
O design do Renault Kardian Evolution MT 2025 conta com retrovisores externos em preto nacré, faróis em LED, grade frontal com novo logo Renault e rodas de 16 polegadas.
(Foto: Divulgação/Renault)
Internamente, os bancos possuem acabamento “Zanine” revestidos em tecido, com detalhes em vermelho e o ar-condicionado é digital, com função automática e filtro de pólen.
No quesito conectividade, a central multimídia com tela flutuante de 8 polegadas é um dos destaques da versão. Com espelhamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, o motorista pode acessar seus aplicativos de navegação, músicas e mensagens sem a necessidade de cabos.
Além disso, a parte interna do Renault Kardian Evolution MT 2025 conta com computador de bordo, volante com ajustes de altura e profundidade e painel de instrumentos digital de 7 polegadas.
(Foto: Divulgação/Renault)
Em relação à segurança, o SUV da fabricante europeia oferece airbags frontais para o motorista e passageiro, airbags laterais e de cortina, assistente de partida em rampa, controle de estabilidade e controle de velocidade e limitador.
A lista de equipamentos de proteção inclui ainda câmera de ré, sensores de estacionamento traseiros, monitoramento da pressão dos pneus, indicador de trocas de marcha (GSI), assistente de frenagem de urgência, sistema de travamento central das portas e sensor de temperatura externa.
Confira a seguir a fichatécnica do Renault Kardian Evolution MT 2025:
Mesmo com a chegada do Novo Creta, a Hyundai mantém a linha anterior, com visual antigo, porém ainda tem recursos modernos, motorização eficiente, entre outros atrativos. Mas será que vale a pena comprar o Creta Comfort, a versão mais barata do SUV?
Nós do Garagem360 vamos tentar responder essa questão.
Vale a pena comprar a versão mais barata do SUV Creta?
O Hyundai Creta Comfort apresenta uma boa combinação de design, tecnologia e segurança. Seu motor 1.0 Kappa TDGI flex de 3 cilindros gera 120 cv de potência e 17,5 kgfm de torque.
Produzido no polo da Hyundai em Piracicaba (SP), essa versão do Creta chegou ao mercado com uma série de inovações, como o painel de instrumentos Supervision Cluster e a central multimídia de 8 polegadas.
Vamos listar seus pontos positivos e negativos
Pontos positivos
Design
Mesmo com a nova linha, o Creta Comfort ainda encanta pelo seu design moderno e robusto, assim como os detalhes que transmitem um ar de sofisticação. As rodas de liga leve de 16”, a iluminação em LED e os detalhes em cromo contribuem para um visual mais agradável.
Versão mais barata do SUV Creta – Foto: Divulgação
Tecnologia
O SUV é equipado com modernos recursos tecnológicos, como a própria central multimídia, com conectividade sem fio para Apple CarPlay e Android Auto, além de controle de cruzeiro, câmera de ré, etc
Segurança
O último teste do Latin NCap para o Creta foi em 2025 com nota de 4 estrelas De lá para cá o modelo ainda ganhou controle de estabilidade e tração, mais quatro airbags (totalizando seis), assistente de partida, sinalização de frenagem de emergência, assistente de partida em rampa, entre outros itens que o deixaram mais seguro.
Custo-benefício
A versão Comfort é a mais acessível, o que pode ser um atrativo para quem quer um SUV confiável e com bom custo-benefício.
Creta Comfort – Foto: Divulgação
Pontos negativos
Como nem tudo são flores, vamos aos pontos negativos do Creta Comfort:
Equipamentos
Comparada às versões mais caras, a Comfort pode apresentar algumas ausências, como ar-condicionado automático, bancos de couro, melhor acabamento interior e teto solar.
Pode não parecer muito, mas a falta desses itens pode ser um fator que leve o consumidor a escolher outro modelo.
Acamento interno
O acabamento interno, embora agradável, pode não ser suficiente para quem paga mais de R$ 140 mil em um carro. Não é tão sofisticado quanto as versões mais caras e nem a nova geração.
O Hyundai Creta custa R$ 141.990. É mais caro do que a maioria dos concorrentes acima citados (alguns até mais equipados).
Se vale ou não a compra, a resposta vai depender do perfil do comprador. É uma boa opção para quem quer um SUV com um bom design, boa tecnologia e um bom nível de segurança, mas sem se preocupar que exista uma geração mais moderna.
Eai, o que achou do Creta Comfort, a versão mais barata do SUV? Levaria para casa? Comente o que achou.
Está em dúvida entre SUV, sedã ou hatch? Veio ao lugar certo, pois até chamamos um especialista para listar as vantagens e desvantagens de cada categoria e te ajudar a fazer uma boa escolha.
Qual o melhor: SUV, sedã ou hatch?
De acordo com Leonardo Furtado, superintendente do Auto Shopping Internacional Guarulhos, cada porte de veículo oferece características únicas para se adequar a diferentes perfis e necessidades dos motoristas.
Saber identificar aquele que melhor se encaixa ao seu estilo de vida é fundamental na escolha certa. Cada categoria tem seus pontos positivos e negativos que vão pesar nesse momento.
“Não existe um estilo de carro que seja melhor ou pior, tudo depende das necessidades e preferências de cada motorista. O importante é conhecer os diferenciais de cada um para escolher aquele que melhor atenda ao seu dia a dia,” afirma Leonardo Furtado, superintendente do Auto Shopping Internacional Guarulhos.
SUV
O SUV (Sport Utility Vehicle) será novamente o segmento com maior participação nas vendas. Em 2023 foram 45,68% e em 2024 de janeiro a setembro já detém 47,99% do mercado nacional (dados Fenabrave).
SUv, sedã ou hatch – Toyota Corolla Cross – Foto: Divulgação
Vantagens
A categoria realmente conquistou o brasileiro por “N” motivos: dirigibilidade, versatilidade em encarar diferentes tipos de terrenos, sensação de robustez, status, espaço interno, posição elevada de dirigibilidade, etc.
“Para quem busca um carro com espaço para a família, conforto e a capacidade de lidar com estradas urbanas e rurais, o SUV é uma excelente opção,” afirma.
Desvantagens
Algumas tecnologias de motorização fazem do SUV um carro beberrão, mas os híbridos comoCorolla Cross, Haval H6, BYD Yan Pro apresentam consumos que superam os 20 km/h.
Aí vem outra desvantagem, esses modelos superam os R$ 200 mil, algo comum na categoria. O zero km mais barato da categoria, o Citroën Basalt, parte dos R$ 89.990.
Soma-se aí os custos com IPVA, revisões, peças de reposição, seguro e etc. Tudo mais caro em relação a maioria dos hatches, por exemplo.
Hatch
A escolha ideal para quem valoriza a praticidade no cotidiano, os hatches ficam em segundo lugar na preferência dos brasileiros. Foram 29,84% das vendas de carros de passeio no país.
Vantagens
São dinâmicos para manobras e ágeis, ideais para o trânsito urbano e manobras em espaço reduzidos. Geralmente são mais econômicos em relação ao consumo de combustível, assim como manutenção e seguro.
“O Hatch é versátil, econômico e muito fácil de estacionar, uma escolha assertiva para quem circula em grandes cidades. Além disso, seu design compacto não compromete o espaço interno, proporcionando conforto aos ocupantes,” ressalta.
Ou seja, é mais barato ter um hatch, por isso ele é amado.
VW Polo – o hatch mais vendido do Brasil (2023 e 2024)
Desvantagens
O espaço nem sempre é o maior, como é o caso dos subcompactos, como Fiat Mobi e Renault Kwid, principalmente se comparado aos SUVs e sedans, o que pode ser desconfortável em viagens.
No Brasil, grande parte dos hatches são equipados com motor 1.0 de 3 cilindros, não agradando há alguns motoristas. O acabamento e isolamento acústico também deixa a desejar em alguns deles.
Sedã
Segundo Furtado, os sedans são a escolha ideal para quem valoriza conforto e estabilidade.
“O Sedã é o tipo de carro que prioriza o bem-estar de todos a bordo, tornando cada viagem mais confortável, seja no trânsito do dia a dia ou em longos trajetos”, finaliza Leonardo Furtado.
SUV, sedã ou hatch – Foto: divulgação
Vantagens
Espaço é a palavra que define a maior parte dos sedans disponíveis do mercado, em especial o porta-malas.
Além disso, você tem modelos com excelente custo-benefício em relação ao consumo, como é o caso do Onix Plus com seus quase 17 km/l na estrada.
São modelos seguros, como o próprio Onix Plus, assim como os Nissan Sentra e Versa, Toyota Corolla, BYD King, entre outros.
Desvantagens
Com o tempo, a categoria foi perdendo espaço para os SUVs e hatches e em 2023 deteve 18% do mercado. Razão que levou a retirada de alguns modelos do mercado e falta de peças de reposição.
Fora isso, não há muitas desvantagens, apenas a maior dificuldade de manobrar um sedan maior e a posição de dirigir um pouco mais baixa em relação aos SUVs.
Entre as principais alterações, destacam-se os novos detalhes que foram implementados nos faróis e no logotipo da BYD, que está posicionado na traseira do SUV.
Versão brasileira do BYD Song Plus – Foto: divulgação
Song Plus renovado
Song Plus renovado – Foto: divulgação
BYD Song Plus entregará uma boa performance na pista
No modo totalmente elétrico, a autonomia agora é de 160 km pelo ciclo chinês. O SUV sai de fábrica com um propulsor de 218 cv e 26,5 kgfm de torque. Ele opera de forma simultânea com o motor 1.5 de 100 cv e 12,8 kgfm de torque.
SUV chinês é vendido com três opções de bateria
SUV chinês renovado – Foto: divulgação
Segundo o ciclo chinês CLTC, as baterias do BYD Song Plus proporcionam os seguintes alcances elétricos:
12,9 kWh: 75 km
18,3 kWh: 112 km
26,6 kWh: 160 km
Ainda, de acordo com o método chinês, o SUV é capaz de rodar até 1.500 km quando usa os dois motores de forma alternada.
O Garagem360 destaca ainda que o BYD Song Plus ficou mais econômico, pois roda 20 km/l com gasolina.
Como é o interior do BYD Song Plus?
Por dentro, chama atenção os bancos de couro macios. A tela giratória, que já é marca registrada da fabricante chinesa, também está presente com o seu sistema multimídia. Aqui, são 15,6 polegadas.
Esse recurso tecnológico do BYD Song Plus dispõe de:
Sistema operacional DiLink 100 integrado e um chip de processador de 6 nm;
Carregamento de telefone sem fio de 50 W
Volante aquecido
Sistema de som de alta-fidelidade de 10 alto-falantes
Assistência ao motorista DiPilot.
Quanto custa o novo SUV híbrido da BYD?
O modelo chinês, que foi lançado no Uruguai, é vendido a US$ 49.990. Na conversão direta, isso representa algo em torno de R$ 285 mil.
A BYD ainda não informou quando o veículo híbrido será lançado em solo brasileiro e se ele manterá os atributos da versão comercializada no Uruguai.
E para você, vale a pena esperar pelo novo SUV híbrido da BYD? Comente!
O Nissan Kicks 2025 é um dos modelos mais aguardados. Um dos SUVs mais populares do mercado acaba de ganhar uma atualização completa nos Estados Unidos e antecipa o que virá por aqui.
Há mudanças significativas no design, motorização, tecnologia e até nas dimensões. Veja o que muda no SUV japonês.
Nissan Kicks 2025 – Foto: Divulgação
O que esperar do Nissan Kicks 2025?
O novo Kicks terá um visual mais ousado e imponente com sua reestilização. O destaque fica por conta da nova grade frontal com barras horizontais que transformam sua identidade visual.
Os faróis em formato de “bumerangue” foram divididos em seções que enfatizam o ganho de medidas do SUV. A traseira ganhou lanternas mais estreitas e um novo para-choque.
A tradicional pintura em dois tons, que é uma das marcas registradas do modelo, foi mantida.
O Nissan Kicks 2025 ficou maior. Foram 7,1 cm a mais no comprimento, 4,06 cm na largura e 2,29 cm na altura. A distância entre-eixos aumentou em 3,81 cm, assim como a distância de altura livre do solo, 3,56 cm maior, totalizando 21,33 cm.
O resultado é um carro mais espaçoso e alinhado com a estratégia da Nissan de oferecer um SUV mais robusto.
Nissan Kicks 2025 – Foto: Divulgação
Mais tecnológico
Começa pela cabine, que foi redesenhada pensando em modernidade e conforto. O ápice foram as duas telas de 12,3 polegadas na versão topo de linha — uma para o painel de instrumentos digital e outra para a central multimídia de última geração, com conectividade para Apple CarPlay e Android Auto.
ProPilot Assist – sistema de controle do veículo em baixas velocidades.
Nissan Kicks 2025 – Foto: Divulgação
Qual será o motor do Novo Kicks?
Nos Estados Unidos, o Kicks ganhou um motor novo. Sai o 1.6 aspirado e entra o 2.0 aspirado de quatro cilindros de 141 cv de potência e 190 Nm de torque, aumento de 19 cv e 35 Nm em relação ao atual motor.
A tração é dianteira, mas há a opção de tração integral, o que possivelmente não estará disponível no Brasil. A transmissão CVT permanece.
Por aqui, o modelo não deve manter o atual motor 1.6 aspirado. A aposta da imprensa é que a Nissan adote um motor 1.0 de três cilindros, produzido em Resende (RJ) com dupla embreagem banhada a óleo, conjunto parecido com o adotado pelo Renault Kardian de 125 cv.
O segmento com mais vendas no país vai continuar em alta nos próximos anos. Para 2025 e 2026 alguns lançamentos de SUVs já estão confirmados e prometem conquistar ainda mais o público brasileiro.
Entre as marcas que já estão preparando coisa nova estão Toyota, Hyundai e Jeep. Veja alguns deles.
Ano que vem já deve estar no mercado o B-SUV da Hyundai, o Venue. Derivado da nova geração do HB20, o modelo será menor que o Creta para justamente ingressar na categoria que já tem Kia Stonic, Fiat Pulse, Renault Kardian e que no futuro terá mais concorrentes.
O Venue será produzido localmente, na fábrica de Piracicaba (SP). Já sabemos que ele terá o motor 1.0 turboflex e opção MHEV (híbrido leve), com tecnologia semelhante a do Stonic, com sua bateria de 48V.
Veja os SUVs confirmados para 2026 – Hyundai Venue – Foto: Divulgação
Toyota Yaris
Este SUV já está confirmadíssimo e chega antes dos rivais, talvez no primeiro trimestre de 2025. O Yaris Cross é um modelo que vem para revolucionar o segmento dos SUVs com uma pegada tecnológica e motorização que faz até 30 km/l.
Ele é tão econômico por conta do sistema híbrido HEV inédito no Brasil. Diferente da tecnologia usada no Corolla híbrido, o Yaris Cross conta com um motor elétrico que traciona as rodas a uma velocidade de até 50 km/h.
A atual linha do Corolla usa um sistema MHEV que apenas auxilia na partida e funcionamento do sistema elétrico.
Toyota Yaris Cross- Foto: Divulgação
Jeep Avenger
O “irmão menor” do Renegade também está confirmado para o Brasil e inclusive será produzido aqui. O Jeep Avenger também entra na categoria B-SUV e possivelmente terá versões a combustão, híbridas e talvez 100% elétrica.
Desenvolvido sobre a plataforma CMP da Citroën, o Avenger deve empregar a atual motorização da Stellantis 1.0 Turbo (motor T200), além da nova tecnologia Byo-Hybrid que estreia ainda esse ano no Fiat Fastback e Pulse.
Jeep Avenger – Foto: Divulgação
O que esperar para o segmento de SUVs em 2025 e 2026?
As montadoras estão seguindo uma tendência no país: a motorização híbrido-flex. Stellantis, Volkswagen, Chevrolet, Hyundai, Toyota, CAOA Chery e outras marcas já confirmaram investimentos no país para a produção desse tipo de tecnologia.
Além disso, vamos ter SUVs menores, com o porte do Pulse e Kardian em um tendência que vem forte nos próximos anos. Quem ganha é o consumidor com opções mais modernas, eficientes e sustentáveis.
E aí, vai esperar um pouco para conhecer essas jóias? Comente o que achou!
O EcoSport foi e ainda é um ícone do seu segmento. O SUV mais vendido da Ford saiu de linha junto com a decisão da montadora de deixar a produção no Brasil. Ainda assim, conquistou e ainda conquista o coração de muitos brasileiros.
EcoSport – o SUV mais vendido da Ford
Mesmo com a produção encerrada, o EcoSport continua sendo uma excelente opção para quem busca um SUV com bom custo-benefício.
No Brasil, a Ford lançou duas gerações do SUV, totalizando mais de 1,2 milhão de unidades produzidas em Camaçari – a maioria para o mercado interno. Ou seja, ainda tem muitos deles por aí, a maioria em boas condições e aptos para rodas por milhares de km.
A primeira geração, de 2003, foi construída sobre a mesma plataforma do Fiesta de terceira geração. O design foi inspirado no crossover europeu Fusion (diferente do sedan lançado anos depois).
EcoSport foi o SUV mais vendido da Ford – Foto: Reprodução
A princípio foram duas opções de motor: 1.0 8V supercharger de 95cv e o Zetec Rocam 1.6 8V de 98cv. Depois veio o Duratec 2.0 16V de 143 cv na versão com tração 4×4 integral.
A segunda geração, lançada em 2012, já era equipada com o motor Sigma 1.6 16v flexível com até 115 cv. Foi nessa época que veio o polêmico e problemático câmbio Powershift.
Com a reestilização em 2018 veio o motor 1.5 três cilindros de 137 cv. Pouco depois, a Ford lançou o EcoSport com o motor Duratec 2.0 com injeção direta e 176 cv de potência.
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Porque o EcoSport ainda é uma boa compra?
Custo benefício
O modelo se destaca por ser um carro de bom custo benefício Ou seja, por ser um SUV usado que já saiu de linha, o preço é bem menor em relação a um veículo 0 km. Porém, mesmo sendo um carro mais antigo, com versões mais recentes de 2021, ele não deixa a desejar em relação a muito modelo 0 km vendido atualmente.
Design atemporal
As linhas do EcoSport, apesar de terem sido lançadas há alguns anos, ainda são relevantes do ponto de vista estético. Seu visual robusto e aventureiro continua a atrair olhares e compradores.
Versatilidade
Pode falar o que quiser, mas o EcoSport é um carro muito versátil, com bom espaço interno, consumo de combustível aceitável para o seu tamanho, porta-malas suficiente para acomodar bagagens para viagens ou uso no cotidiano.
Motorização eficiente
As opções de motorizações, principalmente as mais novas, são confiáveis e eficientes. A única ressalva é o câmbio Powershift, que deve ser evitado.
E aí, o que achou do EcoSport? Teria um na sua garagem? Conte para gente nos comentários.
O mercado brasileiro vai passar por uma grande mudança quando o Toyota Yaris Cross chegar por aqui. O novo SUV compacto da Toyota tem motorização híbrida que permite um consumo de até 30 km/l, um marco para a categoria.
Essa característica promete balançar as estruturas da categoria, trazendo um nível novo de eficiência. Será que os concorrentes estão preparados para tanta economia?
Yaris Cross – consumo do novo SUV compacto da Toyota surpreende
O Yaris Cross 2025 combina sofisticação tecnológica, design moderno e sistema de propulsão eficiente.
O conjunto é formado por um motor flex de 1.5 16V do tipo Atkinson e um potente motor elétrico. Essa integração entre o motor a combustão e elétrico proporciona o consumo de até 30 km/l, mas também um desempenho fluido e dinâmico.
Segundo a marca, o motor a combustão gera 91 cv e 12,3 kgfm e quando auxiliado pelo motor elétrico, esse rendimento chega até 130 cv e 14,4 kgfm de torque.
Yaris Cross – Motor do SUV da Toyota: Foto: Divulgação
Diferente do Corolla Hybrid (SUV e sedan), o Yaris Cross é feito sobre a DNGA e tecnologia HEV. Nela, os motores a combustão e elétrico trabalham em sinergia.
O sistema permite que o carro funcione em modo elétrico em baixas velocidades, recuperando a energia necessária para recarregar a bateria com a energia cinética das frenagens, o que otimiza o consumo de combustível.
Yaris Cross – Foto: Divulgação
Qual o consumo dos SUVs concorrentes do Toyota Yaris Cross?
Vamos analisar o consumo dos possíveis concorrentes do Yaris Cross. Para isso, utilizamos as medições oficiais do Inmetro com gasolina:
Fiat Pulse 1.0 Turbo – 12 km/l na cidade e 14,6 km/l na estrada
Fiat Fastback 1.0 Turbo – 10,2 km/l na cidade e 14,6 km/l na estrada
VW T-Cross 1.0 Turbo – 11,9 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada
VW T-Cross 1.4 Turbo – 11,8 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada
VW Nivus 1.0 Turbo – 11,9 km/l na cidade e 14,1 km/l na estrada
Renault Kardian 1.0 Turbo – 13,1 km/l na cidade e 13,9 km/l na estrada
Hyundai Creta 1.0 Turbo – 12 km/l na cidade e 12,2 km/l na estrada
Kia Stonic 1.0 MHEV – 13,7 km/l na cidade e 13,8 km/l na estrada
Chevrolet Tracker 1.0 Turbo – 11,9 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada
Yaris Cross europeu deve servir como base para versão nacional – Foto: Divulação
Com uma eficiência energética acima do dobro dos concorrentes, o Yaris Cross pode levar uma boa fatia do mercado, mesmo se custar mais caro. A Toyota ainda faz segredo quanto ao preço. Apenas informou que o SUV chega no primeiro trimestre de 2025.
Vai esperar pelo Yaris Cross? Quanto você acha que ele vai custar? Comente!
Muita gente compartilha do mesmo anseio: ter um SUV híbrido para chamar de seu. No entanto, há diversos motivos que impedem a concretização desse sonho, como por exemplo, o consumo elevado e o preço, que é mais alto ainda.
Felizmente, uma marca bastante popular por aqui parece ter a solução. Estamos falando de um SUV híbrido que unifica bom consumo e preço de carro a combustão, o que promete ser um grande sucesso.
Acompanhe o Garagem360 e veja todos os detalhes!
Conheça o SUV híbrido com consumo atrativo e preço de carro a combustão
Já imaginou poder levar para casa um SUV híbrido com consumo um tanto quanto elevado, e melhor, com preço de carro a combustão? Bem, é exatamente isso que a GWMpropõe com o Haval H6 PHEV19.
De forma mais clara, o carro unifica algumas das coisas mais buscadas no mercado. Em detalhes, o carro tem um consumo urbano de 13,6 l/km, além do preço, que parte da casa dos R$ 250 mil, na linha 2025.
Com dimensões avantajadas, o Haval H6 PHEV19 chega para garantir conforto e luxo, pontos que a GWM faz questão de ressaltar em seus modelos, a fim de mostrar seu compromisso com o mercado.
