Os SUVs são os favoritos quando o assunto é a categoria de carros preferida do brasileiro. Porém, ficou mais caro comprá-lo. Confira!
Foto: Divulgação/Jeep
SUVs mais caros
Comprar um SUV no Brasil está mais caro.
Isso é o que aponta o levantamento da Webmotors Autoinsights, após estudo da plataforma digital de compra e venda de veículos.
O aumento do ticket médio dos SUVs foi registrado no mês de abril para os modelos novos disponíveis no ecossistema automotivo.
Em abril deste ano, os modelos utilitários esportivos tiveram alta de 4,14% na plataforma ante o mesmo mês de 2023.
Seminovos mais baratos
Levando em conta o mesmo universo automotivo (e a mesma pesquisa), o mês de abril registrou uma queda nos preços dos SUVs seminovos em 2,7% na variação em relação ao mesmo período do ano passado.
“A baixa variação no tíquete médio da categoria no período analisado indica que a preferência dos nossos usuários em relação aos SUVs usados, por exemplo, inclina para modelos compactos com até três anos de uso”, explica a CMO da Webmotors, Natalia Spigai.
Ainda segundo Spigai, a redução no preço não significa necessariamente a desvalorização dos modelos, já que é levado em conta a sazonalidade do estoque.
Qual é o carro preferido dos brasileiros?
Nissan Kicks. Esse é o modelo 0 km preferido entre os brasileiros, levando em conta as buscas através do marketplace da Webmotors. Confira o top 10.
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Carros favoritos dos brasileiros
Entre os 10 modelos 0 km preferidos dos brasileiros nas buscas pela Webmotors, estão 5 SUVs:
A Volvo é uma das marcas mais consolidadas no segmento premium e reconhecida, há décadas, pela segurança de seus produtos. Outra característica é o seu desenho, bem alinhado à escola sueca de design com foco no minimalismo e formas simples. Esse universo, até pouco tempo atrás disponível apenas para o consumidor de carros na casa dos R$ 300 mil agora está com uma porta mais acessível aberta: o novo Volvo EX30 2024.
O modelo é um SUV compacto 100% elétrico; a Volvo tem plano de vender apenas modelos desse tipo a a partir de 2030 e a filial brasileira já se antecipou e conta com 100% dos produtos eletrificados. O com preço a partir de R$ 229.940, o modelo representa a opção mais barata para quem deseja um 0km de marca premium, segmento que inclui Audi, BMW, Mercedes-Benz e Land Rover, entre outras.
Após um atraso, o modelo desembarcou no Brasil no final de março e a CNN conheceu de perto durante uma viagem até Campos do Jordão (SP). O EX30 está disponível em quatro versões: Core, Core Extended Range, Plus e Ultra.
Tabela de Preços Volvo EX30
Core (51 kWh) – R$ 229.950
Core Extended Range (69 kWh) – R$ 249.950
Plus (69 kWh) – R$ 277.950
Ultra (69 kWh) – R$ 293.950
Em todas as versões há o motor elétrico de tração traseira com 272 cavalos e 343 Nm de torque instantâneo. A autonomia é de apenas 250 quilômetros na versão “básica” até 338 km nas demais. O carro faz 0 a 100 em até 5,3 segundos.
Design minimalista
O Volvo EX30 é produzido na China e representa uma nova safra de produtos da marca sueca, controlada pela Geely Motors. Apesar disso, exibe o design tipicamente sueco, minimalista e com grandes áreas limpas. A dianteira tem faróis Full LED no formato “Martelo de Thor” e visual bem refinado.
Volvo EX30 Core 2025: produto é a grande aposta da marca no Brasil e no mundo / Thiago Ventura/CNN
Na lateral, o destaque são as rodas de liga leve (18, 19 ou 20″) com desenho aerodinâmico, o que pode incomodar quem prefere uma pegada mais esportiva. A linha de cintura alta dá um charme e confere mais volume ao carro, que tem apenas 4,23 metros de comprimento e 2,60 metros de entre eixos. A traseira possui iluminação em LED dividida em dois segmentos, sendo o inferior esculpido com a tampa do porta-malas.
Do lado de dentro, o destaque fica por conta do intenso uso de material reciclado, o que confere ao carro uma pegada sustentável. Os tapetes são feitos inteiramente com material de redes de pesca recolhidas do mar, enquanto os bancos que parecem de couro e tecido têm PVC reciclado em sua composição. São quatro padronagens disponíveis para o cliente seu custo adicional. Na versão top de linha, há um enorme teto solar panorâmico.
Volvo EX30 Core 2025: produto é a grande aposta da marca no Brasil e no mundo / Thiago Ventura/CNN
O acabamento das portas e painel central segue a mesma toada ecológica, quando vemos um dos destaques: a eficiente multimídia de 12″ que concentra todas as operações do carro, incluindo velocímetro. Não há cluster para o motorista, o que certamente vai desagradar a muita gente. O Volvo EX30 segue à risca o minimalismo: praticamente não há botões, tudo na multimídia. Novos clientes da nova versão vão gostar, mas proprietários Volvo vão sentir falta de um pouco mais de luxo.
Direção e segurança
A CNN foi de São Paulo para Campos do Jordão (SP) a bordo do Volvo EX30 na versão Ultra, que custa R$ 293.950. Curiosidade: não há botão de partida e de freio de estacionamento. Com a chave cartão reconhecida pelo carro, basta selecionar modo D e arrancar. Ao chegar no destino, um simples toque no P e saia do carro. O SUV desliga automaticamente e trava as portas.
Como todo elétrico, é extremamente gostoso de dirigir, de uma maneira diversa de um carro a combustão tradicional. O veículo tem boas arrancadas e retomadas ao menor toque no acelerador. Apesar de compacto, dá muito prazer ao dirigir como opções esportivas. A tração traseira exige mais atenção ao motorista.
Todavia, há diversos sistemas de auxílio ao motorista, afinal é o padrão da Volvo. Seis airbags, controle de cruzeiro adaptativo (ACC), alerta de ponto cego, de tráfego cruzado e de mudança de faixa com correção no volante e monitoramento de pressão dos pneus são de série em todas as versões. Há ainda detector de fadiga, sistema de proteção lateral e mitigação de colisões. Essa combinação de recursos confere ao carro um nível de direção semi-autônoma.
Vale a pena?
Antes de optar pelo novo Volvo EX30 2025 é essencial analisar bem o seu uso, pois os carros elétricos ainda apresentam alguns desafios. Os 250 km são bem limitados para quem viaja muito e mesmo os 338 km carecem de paradas estratégicas para recarga. Felizmente a rede de recarregamento tem aumentado bastante. Ah: e lembre-se de ter um wallbox em sua residência.
Principais equipamentos
Volvo EX30 Core:
Segurança: Seis airbags, sistema de proteção contra impactos laterais, mitigação de colisões, prevenção de lesões na coluna cervical, Isofix, detector facial de fadiga do motorista, ACC, alerta de ponto cego, tráfego cruzado, mudança de faixa com correção no volante e monitoramento de pressão dos pneus.
Tecnologia: Painel central de 12,3 polegadas, sistema Google nativo (com Google Assistant, Google Maps e Google Play Store), Kit de reparo dos pneus, chave de cartão inteligente NFC, faróis de LED com luz alta ativa.
Conforto: Ar-condicionado automático de zona única, vidros elétricos nas quatro portas, travas elétricas, retrovisores elétricos com desembaçador, volante multifuncional com ajuste de altura e profundidade, banco do motorista com ajuste de altura manual.
Exterior: Rodas de 18 polegadas, faróis de neblina, luzes diurnas de LED, maçanetas na cor da carroceria.
Conectividade: Duas portas USB-C na frente.
Opcional: Bateria de maior capacidade por R$ 20 mil.
Volvo EX30: SUV compacto é o grande trunfo para marca crescer no Brasil / Volvo/Divulgação
Volvo EX30 Plus:
Itens da versão Core mais:
Rodas: Rodas de 19 polegadas.
Conectividade: Quatro portas USB-C (duas na frente e duas atrás), carregador de celular por indução.
Som: Sistema de som Harman Kardon de 1.040 Watts, com 9 alto-falantes, soundbar e subwoofer.
Conforto: Sensor de estacionamento dianteiro, ar-condicionado automático de 2 zonas com ionizador, retrovisores fotocrômicos, tampa do porta-malas motorizada.
Volvo EX30 Ultra:
Itens das versões Core e Plus mais:
Rodas: Rodas de 20 polegadas.
Segurança: Câmeras de 360°, assistente de estacionamento semiautomático.
Conforto: Teto solar panorâmico, banco do motorista com ajustes elétricos e aquecimento, banco do passageiro com ajustes elétricos.
Tecnologia: Acionamento remoto do motor.
Personalização: Máximo de opções em personalização de interiores e materiais de acabamento.
Volvo apresenta carro EX30 em Milão / 7/6/2023 REUTERS/Claudia Greco
Em um segmento tão disputado quanto o SUV, escolher o melhor veículo nem sempre é uma tarefa fácil. Especialmente, porque a decisão depende das necessidades de cada pessoa.
Apesar disso, existem alguns carros que são queridinhos do mercado e devem ser levados em consideração na hora de escolher o seu próximo automóvel.
Tendo isso em mente, o Garagem360 lista diversos SUVs que você pode comprar ainda neste ano. Acompanhe!
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Qual é o melhor SUV para comprar em 2024?
Hyundai Creta
Foto: divulgação
O SUV mais vendido do primeiro trimestre, segundo a Fenabrave, abre a nossa lista. O campeão de vendas tem agradado o setor automotivo graças ao seu motor 1.6, câmbio automático, as rodas de liga leve e a direção elétrica.
Em sua versão de entrada, a Action 2025, vale citar ainda o bom espaço do porta-malas (431 l), a autonomia do tanque de combustível (55 l) e os itens de série que melhoram a experiência do condutor na pista, como:
Sinalização de frenagem de emergência (ESS)
Assistente de partida em rampa (HAC)
Alarme perimétrico
Barras de proteção lateral
Airbag duplo
Monitoramento de pressão dos pneus (TPMS)
Trava de segurança para crianças nas portas traseiras
Fixação ISOFIX com top Tether para cadeirinha de bebê e assento infantil
Segundo a primeira atualização de 2024 do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro, divulgado em fevereiro deste ano, os SUVs mais econômicos são:
Portanto, caso a economia de combustível for um fator relevante para você, considere levar esses SUVs para casa.
E aí, gostou das nossas dicas? O Garagem360 continua acompanhando as últimas notícias automotivas, além de trazer análises completas sobre os veículos.
Por isso, continue conosco para não perder nenhum detalhe que influencia em sua performance na pista e no seu bolso.
A linha do Toyota Corolla Cross 2025 vai ganhar um rival de peso. A GWM se prepara para lançar uma nova versão do Haval H6 em junho. O SUV híbrido da GWM agora vai contar com a variante PHEV19, posicionada entre o H6 HEV2 e o H6 PHEV34.
Veja o que já sabemos sobre o lançamento.
Haval H6 PHEV19 – o SUV híbrido da GWM que vai tomar mercado do Corolla Cross. – Foto: Divulgação
Haval H6 PHEV19 – conheça o novo SUV híbrido da GWM
O Haval H6 PHEV19 é uma opção atraente para quem busca um SUV com tecnologia, sofisticação, potência e excelente custo-benefício. Trata-se de uma alternativa mais moderna e equipada que o concorrente Toyota Corolla Cross, que recentemente chegou ao mercado na linha 2025.
O nome PHEV19 vem da bateria de 19 kWh, que, de acordo com a marca, promete um alcance de condução no modo elétrico de cerca de 120 quilômetros.
Equipado com motor 1.5 turbo e um motor elétrico, o H6 PHEV19 entrega potência combinada de incríveis 326 cv. O que permite ao SUV acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 7,6 segundos.
A título de comparação, o Corolla Cross híbrido não chega a metade disso: 101 cv (E) / 98 cv (G) no motor a combustão e 72 cv no motor elétrico. A potência combinada é de 122 cv e torque de 14,5 Kgf.m
E não é só isso que o modelo chinês leva vantagem. O modelo conta com que há de mais moderno no país em termos de navegação intuitiva, assistentes de condução avançados e conectividade inteligente.
“Estamos sempre estudando o mercado para saber quais são as demandas dos nossos consumidores. Muitos clientes queriam um híbrido plugin que trouxesse uma experiência de eletrificação acima do HEV2, mas não precisavam do desempenho impressionante do PHEV34.
Por isso decidimos oferecer no Brasil mais uma versão da linha Haval, que vai atender a essa importante parcela do nosso público. Um produto extremamente competitivo, que oferece potência, design e o melhor custo-benefício no seu segmento”, destaca Andre Leite, Diretor de Marketing e Produto da GWM Brasil.
Design moderno e sofisticado
Com um design moderno semelhante ao da versão PHEV34, o novo Haval H6 PHEV19 apresenta mudanças estéticas nas novas rodas diamantadas exclusivas, no novo revestimento dos bancos e algumas alterações no interior, que segundo a marca são inspiradas nas últimas tendências estilísticas do mercado europeu.
O Haval H6 PHEV19 chega à uma das 70 concessionárias em junho, mas também pode ser comprado pelo site da marca.
A Jeep anunciou que o novo Wagoneer S será o primeiro modelo 100% elétrico global da marca. O SUV de grande porte foi revelado nos Estados Unidos, onde começa a ser vendido por US$ 71.995 (cerca de R$ 374 mil, em conversão direta), mas também será levado a outros países e pode chegar ao Brasil.
O modelo foi originalmente apresentado em setembro de 2022, mas agora tem data certa para chegar às lojas. O primeiro carro 100% elétrico da Jeep foi o Avenger, que deverá ser produzido no Brasil, mas em versão híbrida.
Entre os principais atributos, o Jeep Wagoneer S oferece 600 cavalos de potência e torque de 836 Nm. O novo SUV elétrico da Jeep vem com baterias de 100 kWh, que garantem autonomia de 482 quilômetros.
A aceleração de 0 a 96 km/h é de 3,4 segundos. Ou seja, ele é mais rápido que um esportivo com motor V8 de alto desempenho.
Menor que o Grand Cherokee, o Wagoneer S possui um design mais baixo e elegante. A versão fica ainda abaixo dos modelos Wagoneer e Grand Wagoneer, considerados full size. É um SUV grande de entrada premium, rival de carros como Tesla Model Y, Cadillac Lyriq e Genesis Electrified GV70.
A frente do veículo é marcada por uma grade de sete fendas reimaginada, que agora ilumina a linha de visão ao se aproximar do carro, em vez de permitir o fluxo de ar para resfriamento. Graças a este e outros elementos, tem coeficiente aerodinâmico de 0,29, o mais baixo já registrado para um veículo Jeep, o que melhora a eficiência e o desempenho.
O Wagoneer S pode ser carregado de 20% a 80% em 23 minutos usando um carregador rápido de corrente contínua (DC).
2024 Jeep® Wagoneer S Launch Edition Radar Red Interior / Divulgação
O interior do modelo mantém a tradição da marca de painéis bonitos e conta com 45 polegadas em telas, incluindo uma interativa exclusiva para o passageiro da frente. O cockpit é totalmente digital e vem com sistema de som McIntosh, com 19 alto-falantes.
A novidade foi criada sobre a plataforma STLA Large, nativa para BEVs. O Jeep Wagoneer S oferece tração nas quatro rodas totalmente elétrica e resposta de torque instantânea. O sistema de tração Selec-Terrain oferece cinco modos de condução: Auto, Sport, Eco, Snow e Sand.
O lançamento do Jeep Wagoneer S representa um marco na história da marca Jeep, pois é o primeiro modelo elétrico de nível global. Novas versões deverão ser lançadas posteriormente, incluindo uma Trailhawk. Também é esperada uma versão com motor a combustão.
O novo Toyota Yaris Cross nem chegou, mas já tem o que é preciso para ser um grande concorrente no segmento de SUVs compactos, e, quem sabe, até mesmo o líder?!
A expectativa pelo lançamento do carro está nas alturas, principalmente pelo fato dele vir com preço extremamente agressivo e se tornar o híbrido mais barato do Brasil.
Quer saber mais? Acompanhe o Garagem360 e veja os detalhes!
Foto: divulgação / Toyota
Toyota Yaris Cross pode se tornar líder do segmento de SUVs compactos
A Toyotaparece ter acertado em cheio na combinação de características para o novo Yaris Cross, afinal, além de vir com um preço um tanto quanto competitivo, ele traz especificações que prometem firmar sua presença no mercado.
De forma mais clara, o SUV pretende estrear como o carro híbrido mais barato do Brasil, o que significa que a fabricante tem uma – ou até mais – cartas na manga para aumentar a competitividade por aqui.
Já com data marcada para “pisar em solos brasileiros”, o compacto tem seu lançamento previsto para 2025, e o carro chega completamente diferente do modelo vendido tanto na Europa quanto no Japão.
Ou seja, a Toyota parece ter realmente pensado em uma forma de deixar o carro o mais atrativo possível para o mercado brasileiro.
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Veja também:
O que já sabemos sobre o Toyota Yaris Cross?
Carro chega como SUV de entrada da montadora
Motorização híbrida
Visual com traços similares ao adotado no Uruguai (grade frontal em forma de trapézio diamantada, faróis angulares com uma linha em LED na vertical com DLR, farol de neblina, lanterna em formato de losango e lanternas não interligadas na traseira)
Interior no mesmo estilo do Yaris sedã, mas com uma cor mais escura
Construído sob a plataforma DNVA (versão simplificada da TNGA do Corolla e Corolla Cross)
Motor a combustão 1.5 16V de ciclo Atkinson e flex (com etanol, até 92 cv de potência e 12,3 kgfm de torque) + motor elétrico de 81 cv e 14,4 kgfm de torque
Potência total de 113cv e Câmbio eCVT
Motor 1.5 16V sem qualquer eletrificação com 106 cv de potência e 14,1 kgfm de torque (para versões mais básicas) e câmbio CVT
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Quais serão os concorrentes do Toyota Yaris Cross?
O Fiat Pulse, até então o SUV mais barato do Brasil acaba de ficar mais caro. A linha 2025 teve seus preços reajustados com aumentos que chegam a R$ 2.500 em todas as versões. Veja quanto vai custar levar um desse para casa.
Fiat Pulse – SUV mais barato do Brasil fica mais caro – Foto: Divulgação
SUV mais barato do Brasil fica mais caro
Com o aumento, o Pulse em sua versão de entrada, a Drive 1.3 Firefly MT parte de R$ 104.990. Já a variante top de linha, a Abarth, chega a R$ 151.990.
As variantes mais baratas são equipadas com o motor 1.3 Firefly, usado em outros modelos do grupo Stellantis. Essa motorização entrega 98 cv com gasolina e 107 cv etanol, além de 13,7 kgfm de torque máximo (etanol).
Os modelos equipados com motor 1.0 turboflex (Turbo 200) entregam 130 cv de potência com etanol e 125 cv com gasolina, e torque de 20,4 kgfm de torque com ambos os combustíveis.
A versão topo de linha, a Abarth Turbo 270, é a única com motor 1.3 turbo T270 de 185 cv e 27,5 kgfm, associada ao câmbio automático de 6 marchas com conversor de torque. As demais contam com o câmbio automático CVT ou o câmbio manual de 5 marchas.
O Garagem360 teve acesso a um levantamento inédito que revela quais foram as carrocerias mais buscadas pelos clientes nos últimos dois anos. Acompanhe!
“Vemos o setor investindo cada vez mais na carroceria SUV, com montadoras ofertando mais produtos neste segmento, o que atrai a curiosidade e o interesse dos usuários da Webmotors nas milhares de ofertas disponíveis”, destaca Natalia Spigai, CMO da Webmotors.
Ela completa:
“É interessante observar também o movimento das picapes no ranking das carrocerias mais procuradas em 2023. Esse é um indicativo de que a tendência deve continuar em 2024, à medida que presenciamos muitos lançamentos desse tipo de veículo recentemente”, finaliza Natalia.
Qual é o melhor SUV para comprar em 2024?
A resposta para essa pergunta depende da análise de vários fatores, como preço, motor e as necessidades de cada pessoa. Porém, entre os principais modelos, destacam-se o Jeep Commander.
Com 50 mil unidades vendidas em pouco mais de dois anos de operação em solo brasileiro, ele oferece boa tecnologia, conforto e segurança.
Outro ótimo carro da categoria é o lançamento da Volvo. O EX30 é um carro premium, mas é o veículo elétrico mais barato da montadora. A sua versão de entrada custa R$ 229.950.
O Garagem360 continua acompanhando as últimas notícias automotivas. Por isso, continue conosco para não perder nenhum detalhe que movimenta o mercado brasileiro.
A Maybach, divisão de luxo da Mercedes-Benz, tem como principal tarefa trazer mais detalhes aos veículos da montadora. Em poucas palavras, ela deixa os modelos que já são caros ainda mais caros.
O EQS SUV é um bom exemplo. No Brasil, o modelo chegou em outubro do ano passado, por um valor bem próximo de R$ 1 milhão — R$ 998.990 para ser exato. Já a versão da Maybach é vendida no Reino Unido por 200 mil libras, que na conversão direta daria cerca de R$ 1,3 milhão na cotação atual. Mas é claro que, se ele fosse vendido no Brasil, seu valor seria bem maior.
Para justificar o preço, a Maybach faz uma preparação completa no SUV. O EQS 680 ganha uma nova dianteira, com uma grade falsa maior e aletas verticais, enquanto no modelo padrão ela tem pequenos pontos em forma de estrela. As tomadas de ar — também falsas — recebem um novo desenho e o logo da Mercedes passa a ser de metal e ostentar a ponta do capô.
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Mercedes-Maybach EQS SUV
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A traseira é praticamente idêntica. Entre outras mudanças estéticas, o Maybach EQS ganha novas insígnias que decoram a carroceria, molduras de vidros e portas cromadas, novo design de rodas e um teto preto.
Quem compra um carro como esse, muitas vezes, prefere andar como passageiro no banco de trás, por isso que o interior é cheio de extravagâncias. Para aumentar o conforto do passageiro, o Maybach EQS tem apenas quatro lugares, ao invés dos sete de sua versão padrão. Isso permite abrir espaço para duas poltronas grandes e reclináveis para os passageiros do banco de trás, ambas com almofadas para a cabeça e sistema de aquecimento, ventilação e massageador.
Outra mordomia é que a segunda fileira vem com um frigobar e taças de prata personalizadas. E para garantir que a bebida não esfrie, os porta-copos também têm sistema de resfriamento. Fora isso, os passageiros podem controlar funções do carro por meio de um tablet entre as duas poltronas e têm acesso a uma pequena mesa de escritório. Cada um também tem a sua própria tela de multimídia.
O acabamento é proporcional ao luxo do modelo. A Maybach oferece quatro variações de acabamentos em madeira para as portas e painéis. Uma novidade do modelo 2024, são bancos feitos em “couro vegetal”, ao invés do tradicional couro Nappa.
A cabine é sempre iluminada por um sistema de 253 luzes com 64 cores diferentes, entre elas o ouro rosa e ametista. Na parte dianteira da cabine, há a famosa Hyperscreen da Mercedes, um conjunto de telas que vai de uma ponta a outra do painel, totalizando 42,3’’ e pedais de aço inoxidável da Maybach.
Por fim, o sistema de som Burnemester pode ser melhor aproveitado, graças às melhorias que a preparadora realizou no isolamento acústico com janelas revisadas e novas costuras do teto. Até mesmo o motor elétrico traseiro pode ser desacoplado para diminuir o nível de ruído na cabine.
Por falar em motor, o conjunto é o mesmo do EQS padrão mais potente. Logo, ele trás um motor por eixo que garante tração integral, 658 cv e 96,8 mkgf . Com isso, o SUV de quase três toneladas pode ir de 0 a 100 km/h em apenas 4,4 s. O conforto dos ocupantes é garantido pela suspensão pneumática Airmatic da Mercedes com amortecedores variáveis.
O Jeep Commander conquistou 50 mil unidades vendidas em pouco mais de dois anos de operação no Brasil. Mas, o que explica o sucesso desse modelo? A seguir, o Garagem360 revela 7 pontos que justificam a performance do SUV de 7 lugares. Acompanhe!
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O que explica o sucesso do Jeep Commander?
1- Segurança
Na linha de 2023, a montadora adicionou uma nova tecnologia aos pneus Pirelli dos modelos Overland T270 e TD380. Batizada como “Seal Inside”, ela é responsável por vedar internamente o pneu.
Como resultado, você pode continuar dirigindo o veículo com perfurações na banda de rodagem de até 5 mm. Nesse tipo de situação, a Jeep revelou que a pressão continua em até 85% dos casos de perfuração.
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2- Tecnologia
O SUV de sete lugares também se destaca em relação a tecnologia. Entre os principais itens, o Garagem360 cita: central multimídia de 10,1” com tela touch Full HD e painel de instrumentos Full Digital de 10,25”.
Adicionalmente, vale mencionar a porta USB tipo C na parte traseira do túnel central e o Jeep Healthy Cabin, que oferecem mais praticidade para o motorista.
3- Conforto
Ao entrar no Jeep Commander, todos os ocupantes do veículo têm uma ótima experiência durante o percurso. Isso se deve ao ar condicionado dual zone, que permite ajudar a intensidade para as fileiras traseiras.
Outros detalhes que deixam a experiência ainda mais agradável são os confortáveis bancos em couro e suede, bem como o sistema de som premium com 9 alto-falante com subwoofer nas versões de subwoofer.
A versão de entrada do Jeep Commander, a Longitude, vem com um motor 1.3 T270 Flex, de quatro cilindros em linha e 16 válvulas.
Na pista, o propulsor entrega 185 cv de potência com etanol e 180 cv com gasolina. O torque, por sua vez, é de 27,5 kgfm com os dois combustíveis.
Já a aceleração, vai de 0 a 100 km/h é realizada em 9,5 segundos e 10,4 segundos com gasolina. A velocidade máxima atinge 200 km/h.
5- Consumo de combustível
Se a economia de combustível é um fator importante para você, o Jeep Commander é uma boa alternativa. Ele apresenta as seguintes médias de consumo:
Cidade: 9,8 km/l com gasolina e 6,9 km/l com etanol;
Estrada: 11,8 km/l com gasolina e 8,3 km/l com etanol.
6- Itens do veículo
O SUV de 7 lugares vêm equipamento com diversos acessórios que melhoram a sua experiência a bordo. Veja só:
Ar condicionado dual zone e ajuste de intensidade para as fileiras traseiras
Central multimídia de 10,1 polegadas com Apple Carplay e Android Auto com espelhamento sem fio
Computador de Bordo
Painel de instrumentos Full Digital e HD de 10,25 polegadas
Volante com acabamento em couro
Ajuste do volante em altura e profundidade
Aletas para trocas de marcha no volante
Apoia braço central com logo Jeep 1941 e porta objetos
Banco do passageiro rebatível
Banco elétrico para o motorista de 8 posições
Bancos Premium em couro e Suede na cor preta
Cinto de segurança para a terceira fileira de assentos
Cinto traseiro central de 3 pontos
Cintos de segurança dianteiros com ajuste de altura
Console central com acabamento cromado
Encosto de cabeça traseiro central
Ganchos de fixação de carga no porta-malas
Iluminação do porta-malas
7- Itens de série
Por fim, os itens de série entregam ótimos equipamentos voltados, sobretudo, para a sua segurança na pista, o que deixa o veículo pronto para vários tipos de pistas. Veja só:
Acendimento automático dos faróis
Faróis de neblina em LED
Faróis dianteiros de LED
Lanterna traseira de LED
Luzes diurnas de LED
Repetidor lateral nos retrovisores
Friso cromado por toda a extensão das janelas do veículo
Rack do teto com acabamento cromado
Retrovisores externos com rebatimento automático
Retrovisores externos elétricos
Rodas de liga leve de 18″
Pneus 235/55
Teto pintado em preto
Vidros elétricos nas 4 portas com one touch
Alertas de limite de velocidade e manutenção programada
Câmera de estacionamento traseira
Chave de presença com telecomando para abertura de portas e vidros – Keyless Enter ‘n Go
Controle de Estabilidade
Controle de Tração
Quanto custa o Jeep Commander?
Os valores variam de acordo com o modelo e o ano escolhido pelo cliente. De acordo com a tabela FIPE, o Commander Longitude T270 1.3 TB Flex Aut, por exemplo, pode ser adquirido por R$ 188.452.
