Categoria: Antigos

O Garagem360 traz uma lista com diversos modelos de SUVs que nem sempre são lembrados no mercado, mas que mereciam mais destaque na indústria automotiva. A seguir, trouxemos opções que oferecem conforto e uma boa performance. Confira!

Quais são os SUVs “injustiçados” do mercado automotivo? 

Honda ZR-V – R$ 214.500

Embora tenha ocupado a 24ª posição no ranking dos SUVs mais vendidos do país no primeiro semestre de 2024, esse modelo da Honda merece ser lembrado com mais carinho pelos entusiastas da categoria. 

Isso porque, ele vem equipado com teto solar, multimídia de 9’’ e carregador Wireless, que deixa a sua experiência a bordo ainda mais completa.

Além disso, entrega uma altura de SUV com estabilidade de sedã. Em outras palavras, oferece uma ótima condução, aliada a elegância e conforto.

Quer saber mais detalhes sobre esse modelo? Então, dê o play no vídeo abaixo e assista:

Volkswagen Taos

Com transmissão automática de seis lugares, motor 250 TSI e potência de 150 cv, esse SUV da Volkswagen ainda merece um destaque especial em relação ao tamanho do seu porta-malas, que contém 498 litros de capacidade. 

Leia também:

• Novo Chery Tiggo 9 chega ao Brasil para agradar todos os gostos: versão híbrida e a combustão

• Jeep Compass é um dos SUVs que mais DESVALORIZAM em 1 ano e despenca na Tabela Fipe

• BYD Song Pro enfrenta Corolla Cross e HR-V: descubra onde ele leva vantagem e onde perde

Caoa Chery Tiggo 8 – R$ 179.990 

O SUV da Caoa é ideal para quem busca por um modelo tamanho família. Com capacidade para sete lugares, ele ainda é conhecido por oferecer uma ótima performance na pista. 

Esse modelo sai de fábrica com motor 1.6L TURBO GDI. Na pista, entrega 187 CV de potência e 28 kgf.m de torque. 

Com transmissão automática DCT de 7 velocidades, ele dispõe ainda de dupla embreagem tipo “wet clutch”.

E aí, gostou da nossa lista de SUVs? Então, avalie cada modelo com cuidado e continue acompanhando as últimas notícias automotivas. Diariamente, o Garagem360 compartilha dicas que te ajudam a escolher o seu próximo veículo. 

Leia também: Novo SUV chinês top de linha chega em breve no Brasil para brigar com os híbridos plug-in

Fonte: Garagem 360

O Fiat Pulse 2025 se destaca não apenas por seu design moderno e robusto, mas também por ser o SUV mais econômico do Brasil. O modelo conta com duas motorizações e as duas apresentam boa eficiência energética. 

Veja qual o desempenho do Pulse e se vale a pena levá-lo para casa. Acompanhe!

 

Quanto faz o SUV mais econômico do Brasil?

Equipado com o motor 1.3 Firefly e câmbio manual de cinco marchas, o Pulse oferece um excelente desempenho com baixo consumo de combustível:

Consumo etanol

Cidade: até 9 km/l

Estrada: até 12,4 km/l

Consumo gasolina

Cidade: até 12,5 km/l

Estrada: até 14,7 km/l

Esta versão do Pulse, é capaz de entregar 98 cv de potência com gasolina e 107 cv com etanol. 

Agora, o Pulse equipado com motor 1.0 turbo é um pouco mais beberrão, embora tenha mais potência:

Consumo etanol

Cidade: até  8,4 km/l

Estrada: até 12,1 km/l

Consumo gasolina

Cidade: até 10 km/l

Estrada: até 12,7 km/l

O motor 1.0 T200 do Fiat Pulse turbo oferece equilíbrio entre desempenho e eficiência. Gera até 130 cv com etanol.

Leia também:

Pulse, Kardian, HRV e mais – veja os 10 SUVs mais econômicos do Brasil em 2024

Vale a pena comprar um Fiat Pulse?

Sim, ambas as motorizações são excelentes escolhas por sua robustez, desempenho, eficiência energética e nível de conforto para sua faixa de preço. 

O Fiat Pulse é o SUV mais barato do Brasil em sua versão de entrada, a Drive 1.3 MT, vendida a partir de R$ 104.990. 

Trata-se de um carro que oferece mais do que economia. Começando pelo design, formado por linhas elegantes e robustas, com destaque para a grade frontal imponente. 

Apesar das medidas compactar: comprimento de 4.099 mm, largura de 1.774 mm, altura de 1.577 mm e distância entre eixos de 2.532 mm, o SUV apresenta um interior confortável e tecnológico, com amplo espaço para seus ocupantes. 

O destaque é a central multimídia de 8,4 polegadas com tela sensível ao toque e conectividade Apple CarPlay e Android Auto. 

Também conta com ar-condicionado em todas as versões, freios ABS e ABD, controle de tração e estabilidade, airbags frontais e laterais, computador de bordo, Drive by Wire (Controle eletrônico de aceleração), Gear Shift Indicator (Indicador de troca de marcha), assistência de partida em rampa, entre outros.

 

Fonte: Garagem 360

Dados da Jato Dynamics, especializada na análise de mercado, revelam um crescimento de 16% nas vendas de SUVs no mundo em 2023, chegando a 36,7 milhões. Quase metade das vendas no ano. Embora representem uma boa fatia do mercado, há quem rejeite a categoria. Veja 5 motivos para correr dos SUVs. 

Porque não comprar um SUV?

Vamos aos motivos:

1. Custo elevado

O SUV mais barato do Brasil é o Fiat Pulse, atualmente vendido a R$ 103.990 e olha que ele nem é um dos mais equipados. Há modelos no país que superam os R$ 600 mil com facilidade. 

Sem contar os custos mais elevados de manutenção, seguro IPVA, peças de reposição, etc. Até o flanelinha cobra mais caro quando vê um SUV chegando. Para muitos, o SUV se torna um símbolo de status, mas a conta no final do mês pode ser amarga e comprometer o orçamento familiar. 

2. Maior consumo de combustível

Não é uma regra, principalmente se levarmos em consideração alguns modelos híbridos como o BYD Song Plus e Corolla Cross Hybrid que superam os 20 km por litro de gasolina, mas em geral os SUVs consomem um pouco mais do que outros modelos. 

Veja o Chevrolet Tracker, por exemplo, faz  7,7 km/l na cidade e 9,5 km/l na estrada com etanol. Não é um dos modelos com maior eficiência energética, sobretudo se comparar com hatches e sedans. 

3. São sinônimo de mais poluição

Os SUVs maiores, como os vendidos na Europa e Estados Unidos estão na mira das entidades que protegem o meio ambiente e dos próprios governos. O motivo está na fama de poluírem mais. 

Não é que eles sejam realmente mais poluidores com seus escapamentos a combustão, mas o imaginário popular eles geram mais monóxido de carbono por seus motores mais potentes. E por lá, a maioria é movida a diesel ou gasolina, o que os tornam verdadeiras “usinas de poluição” para algumas pessoas. 

Para reduzir o número de veículos da categoria, a prefeitura de Paris aprovou um referendo que prevê a cobrança de taxa maior de estacionamento para modelos movidos a combustão com peso superior a 1.600 quilos. O alvo foram justamente os SUVs. 

Leia também:

Jeep Compass é um dos SUVs que mais desvalorizam em 1 ano e despensa na tabela Fipe. 

4. Causam mais acidentes fatais

Um artigo publicado pela Revista Veja mostrou que os SUVs maiores contribuem sensivelmente com o número de mortes em casos de atropelamento nos Estados Unidos. 

Por serem altos e robustos diminuem as chances de sobrevivência dos pedestres, o que vem servindo de alerta para as autoridades e entidades reguladoras de segurança no trânsito.

5. Menor mobilidade

Por serem maiores, nem sempre é fácil encontrar uma boa vaga de estacionamento ou manobrar em espaços reduzidos. Em comparação aos hatches, a diferença pode ser gritante. 

 

Fonte: Garagem 360

Ninguém confirmou, mas o novo SUV cihnês top de linha da CAOA Chery, o Tiggo 9, deve chegar ao Brasil em 2024 ou 2025. Se vier mesmo, esse gigante promete conquistar os corações mais exigentes com seu design sofisticado, tecnologia de ponta e motorização híbrida plug-in. 

 

Tiggo 9 – SUV chinês top de linha pode chegar ao Brasil

Inspirado nos modelos mais recentes da Chery, o Tiggo 9 ostenta uma aparência imponente e elegante.  Começa pela dianteira, com faróis de LED Matrix extremamente finos que se integram à grade frontal. Esta, por sua vez, é formada por aletas verticais capazes de criar um visual futurista. 

As linhas laterais contam com vincos marcantes e um friso na região interior das portas, além das maçanetas retráteis que compreendem um toque de modernidade. As rodas de 20 polegadas completam o visual robusto e imponente. 

A parte traseira se destaca pelas lanternas de LED interligadas, que atravessam a tampa do porta-malas e acomodam perfeitamente a placa com o nome Chery. 

O que o Tiggo 9 traz para concorrentes com os gigantes?

As dimensões também são imponentes para concorrer com os grandes SUVs de 7 lugares, como Toyota SW4, o Jeep Compass, GM Trailblazer e Volvo XC60.

O Tiggo 9 mede 4,82 metros de comprimento, 1,93 m de largura e 1,69 m de altura, além de 2,82 metros de entre-eixos. São 12 cm a mais de comprimento, 6 cm a mais de largura e 12 cm a mais de entre-eixos em relação ao Tiggo 8.

E por falar no “irmão menor”, a título de comparação, o Tiggo 9 possui um acabamento melhor trabalhado, com materiais emborrachados de diferentes tonalidades e bancos com ajustes elétricos, além da função de massagem. 

O interior ainda chama a atenção por conta das duas telas integradas. A primeira funciona como um quadro de instrumentos e a segunda como central multimídia, ambas de 12,3 polegadas. 

 

O fator segurança também foi pensado com cuidado pela Chery. O Tiggo 9 oferece uma gama completa de recursos, a exemplo dos airbags frontais, laterais e de cortina, controle de tração e estabilidade, freios ABS e assistência de partida em rampas.

As versões chinesas são equipadas com piloto automático adaptativo, frenagem automática de emergência, alerta de colisão frontal e de manutenção em faixa.  

Motorização

Ao que tudo indica, o tiggo 9 chegará ao Brasil em duas versões: combustão e híbrida. A versão com motor a combustão será montada na fábrica da CAOA em Goiás. Será o propulsor 1.6 turbo de 187 cv e 28 kgfm de torque. 

Já a versão híbrida virá importada da China, mas os detalhes ainda não foram divulgados. 

 

Fonte: Garagem 360

O Novo Duster está chegando. Um dos SUVs mais aguardados de 2025, o modelo inaugura uma nova plataforma, mas o que impressiona é a nova eficiência energética: agora ele  faz quase 25 km/l. Veja as novidades!

 

Duster – Conheça o SUV mais aguardado de 2025

O Duster 2025 se reinventa para concorrer no segmento mais competitivo do mercado brasileiro. Para isso, está mais confortável, tecnológico e com um design inovador. 

Construído sobre a nova plataforma Modular CMF-B da aliança Renault – Nissan – Mitsubishi, o Duster 2025 combina a expertise de três grandes montadoras para oferecer um veículo que atinge um novo patamar. 

Com linhas robustas e elegantes, exibe um design moderno e robusto A grade frontal e faróis de LED foram redesenhados para proporcionar um visual ainda mais imponente. 

O interior acompanha a evolução do carro e está mais tecnológico, com destaque para o novo acabamento, ar-condicionado automático e digital, carregador por indução, volante multifuncional, painel digital de 10 polegadas, central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay.

Leia também:

Reanult Duster fazendo 1.000 km/l com um tanque – Veja os carros com maior capacidade de 2024. 

Quanto a segurança, a marca não economizou para trazer importantes itens, como airbags frontais, laterais e de cortina, controle de tração e estabilidade, freios ABS com EBD, assistente de partida em aclive, entre outros. 

Ficou um pouco menor no comprimento. Enquanto a versão atual conta com 4,38 m de comprimento, 1,83 m de largura e 1,69 m de altura, a nova versão mede 4,34 metros de comprimento, mas ganha 5 cm de largura, 1,88 metros e mantém a altura de 1,69 metros. 

Qual o consumo do Renault Duster?

O Renault Duster 2025 tem o consumo médio impressionantes de 24,5 km/l. É muito mais que os atuais  7,4 km/l no etanol e 10,8 km/l na gasolina (rodovia)  e  7 km/l no etanol e 10,2 km/l na gasolina (meio urbano). 

Tudo graças à nova motorização. Na Europa, o conjunto híbrido é formado por um motor a gasolina 1.6, auxiliado por dois motores elétricos que geram uma potência combinada de 140 cavalos. 

As versões que chegam ao Brasil serão equipados com motor 1.0 turbo de 125 cavalos e o 1.3 turbo flex de 170 cavalos. Ambos prometem a mesma eficiência do “irmão europeu”. 

Se realmente vai fazer mais de 24 km por litro, só saberemos depois do lançamento no país. 

 

Fonte: Garagem 360

Quem desvaloriza menos na hora da revenda: SUVs ou sedans? Atualmente os SUVs são quase metade das vendas de carros zero km – 47,5% de todos os 1,08 milhão de automóveis de passeio e comerciais leves emplacados de janeiro a junho de 2024.

 

Entre SUVs e sedãs, qual desvaloriza MENOS na hora da revenda?

Já os sedans ainda têm um público cativo, embora o volume de venda tenha caído sensivelmente. No primeiro semestre de 2023, a categoria representava 16,7% das vendas e em 2024 caiu para 15,1%. 

Apesar do menor percentual de mercado, a depreciação nos preços dos sedans é considerada baixa. De acordo com a pesquisa realizada pela Mobiauto, a desvalorização média é de 7,5%. 

Os dados foram retirados dos seguintes modelos: 

• Audi A3 Sedan e A4
• BMW 320i
• CAOA Chery Arrizo 5 e Arrizo 6
• Chevrolet Onix Plus e Cruze
• Fiat Cronos e Fiat Grand Siena
• Ford Ka Sedan
• Honda City e Civic
• Hyundai HB20S
• JAC E-J7
• Kia Cerato
• Mercedes-Benz A 200 Sedan, C 300, CLA 250 e CLA 45 AMG
• Nissan Versa
• Renault Logan
• Toyota Yaris Sedan, Corolla e Etios Sedan
• Volkswagen Virtus, Voyage e Jetta
• Volvo S90
• A pesquisa analisou os preços de 192 veículos (anos/modelos 2023, 2022 e 2021), comparando a média de cotações do 1º semestre de 2023 com o mesmo período de 2024, assim chegou ao percentual de variação de valores. 

As marcas tradicionais levaram a melhor, com destaque para Fiat, Nissan, Hyundai, Volkswagen, Honda, Ford e Toyota. Esta última ficou em primeiro lugar, com valorização de pouco mais de 4% – Corolla Corolla 2.0 Altis Multi-Drive S 2021.

 

“Se você considerar que a depreciação média do mercado brasileiro para carros seminovos é de 9,5%, nós encontraremos 77% dos sedãs pesquisados abaixo desse patamar. Isso quer dizer que o segmento pode até estar despertando pouco interesse nos compradores de zero km, mas os seminovos continuam em alta”, ressalta Sant Clair de Castro Jr, CEO da Mobiauto. 

Leia também: 

SUVS são os carros mais procurados pelo país – Veja a categoria preferida de cada região.

SUVs desvalorizam mais?

Por outro lado, os SUVs tem uma média de desvalorização de 9,44%. No entanto, alguns modelos passaram dos 20% em 2023 (últimos dados válidos da Mobiauto). 

Veja a lista dos modelos com maior desvalorização no segmento:

• Hyundai Tucson GLS 1.6 T-GDI (Aut) 2021 – 26,2%
• Mitsubishi Eclipse Cross  HPE 1.5 Turbo (Aut) 2021 – 20,19%
• Citroën C4 Cactus – 1.6 THP Shine (Aut) (Flex) – 20,34%
• Jeep Renegade Longitude 1.3 Turbo 4×2 2022 – 20,28%
• Jeep Compass 2.0 TDI Série S Auto 4×4 2021 – 18,95%

 

 

Fonte: Garagem 360